Ⅰ 雅馬哈散熱風扇軸承好換嗎
難度不大，最好還是專業人士進行更換。
雅馬哈摩托車有限公司（簡稱「CJYM」）是由建設工業有限責任公司與日本雅馬哈發動機株式會社共同出資創辦的大型摩托車企業。
公司主要車型有：「天劍」YBR125、「天劍王」YBR250、「天戟」YB125E、「勁悍」YBR125SP等。
Ⅱ 一直想買YAMAHA250天劍王，但不知道到底這款車的質量怎麼樣
YBR250 SPEC 天劍王 主要技術參數
型號（形式） JYM250-2
總長× 總寬× 總高 2025MM×760MM×1065MM
座席高 805MM
軸距 1360MM
最低離地距離 175MM
整備質量 152KG
最高車速 123KM/H
最小轉彎半徑 2.4M
發動機種類 空冷，四沖程
氣缸數 單缸
總排氣量 249CM
缸徑×行程 74.0×58.0MM
壓縮比 9.80：1
最高功率 15.40KW(7500R/MIN)
最大扭矩 20.5NM(6500R/MIN)
啟動方式 電啟動
機油容量 1.5L
油箱容積 19.2L
化油器形式/燃料供給 F1(燃料噴射方式)
點火方式 T.C.I
蓄電池容量 12V 6AH
離合器形式 濕式多片手操縱
變速機形式 常齒式前進5檔返回
變速比 2.571/1.684/1.273/1.040/0.852
車架形式 雙搖籃式
輪胎規格（前/後） 100/80-17M/C525/130/70-17M/C 625
制動裝置形式（前/後） 單盤式/鼓式
懸架方式（前/後） 伸縮式/連桿式單臂
前燈，前位燈 12V,35W/35W*1.12V*5W*1
性能相當不錯,其優特點如下:
YBR250的技術特點
YBR250是以向不斷發展的運動摩托車市場提供「時尚與現代的國產旗艦型運動摩托車」為理念開發的。
開發要點和採用的技術
1）為了實現「旗艦型運動摩托車」名副其實的先進性…
■採用內設平衡器的空冷4沖程SOHC單缸250cc發動機，實現了強勁、高轉矩、低振動的融合（與目前中國市場銷售的250cc單缸機型相比，馬力大幅度提高，並且更加平穩）。
■作為中國國產雅馬哈量產車型首次採用了燃料噴射方式，啟動性能優異。（FI）
■作為中國國產雅馬哈首次採用了鋁合金鍛造活塞，對實現可靠性和低振動發揮了作用。
■作為中國國產雅馬哈首次採用了電鍍氣缸，可靠性出色。
■作為中國國產雅馬哈首次採用了機油冷卻器，能夠進一步發揮穩定的性能。
2）為了實現自如的行駛性能…
■在油箱架部分設計了採用高強度材料的雙搖籃式車架
■採用了5速變速箱（最佳變速比）
■設有Ф37mm內管的前叉
■減震性能出色的雙筒式減震裝置（後輪）
發動機方面
1）250cc新型空冷4沖程SOHC·2氣門單缸發動機
為了在低速·中速范圍實現富餘的轉矩特性、並與中速開始的舒適加速性能得以兩立，特採用了250cc的富餘排氣量。發動機的缸徑×行程為74×58mm，高達9.8的高壓縮比和半球形燃燒室能夠與大排氣量摩托車相匹，最高功率達14.2kW/7500rpm、最大轉矩達20.0N·m/6,500rpm。
此外，這種新型發動機的特點是對1次減速比／2次減速比／1～5速變速比採用了優化設定，實現了出色的超車加速性。當然，該發動機同時具備在各種條件下便於操作的性能∶在頻繁起步、停車的市區低速行駛、以及在高速范圍的連續行駛等。
尤其是通過包括FI最優化在內的進排氣系、動閥系的優化設計，該發動機與本公司車型「SRV200」相比，雖然排氣量僅增加了10％，但卻提高了37％的馬力。
2）採用燃料噴射方式（FI）
「06L」發動機的燃料供給系採用了燃料噴射方式（以下簡稱FI），這是優異的啟動性能、燃耗性能及良好的響應性能得以實現的關鍵。
雖然FI在汽車方面早已實用化，但是在向摩托車用途的普及中存在配置上的復雜性，並且由於重量的增加而困難重重。本次在採用FI時，針對摩托車用途進行了小型化設計，完成了輕量·簡單型FI的兩個基本系統——檢測發動機運行狀態的感測系和承擔汽油供給的燃料供給系。
該車連續跑長途不存在發動機發熱的情況.
Ⅲ 天劍王250的方向軸軸承是國產還是進口
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05
Ⅳ 摩友們，相信你們都看了，和用了雅馬哈天劍王250和鈴木GW250這兩款車到底哪個好點呢能不能被解
不差錢肯定gw250好，配置高銷量大保值率高。天劍王也有優點，車輕
油耗稍低
價格便宜
油箱大，但是其他都好像比gw差不少。質量個人認為gw250更好點。風冷發動機我都忍了，尤其受不了天劍王的後鼓剎，不差錢絕逼不會買這貨
Ⅳ 馬鞍山騎雅馬哈天劍王250的多嗎，准備想買這車，有高手嗎
我來發表下吧我去年6月底提的天劍王。至今一年了11000公里，沒有任何問題，更沒有讓我在車友出遊時掉過鏈子，跑長途跑過2.7驚人的油耗，市區油耗在3.3-3.5，暴力駕駛+帶人也最多3.7左右 車子維護簡單，一萬公里換一個機油濾芯就行了，此車對機油不講究，專用油就可以了，起步爆發力還是可以的，畢竟是大單缸，低扭強，80至120碼一氣呵成。130以後的速度是優上去的，本人最快表顯142碼。。。 操作靈活，市區在車流里可以靈活的如同豹子，想怎麼竄怎麼竄。反正市區代步或者暴走都夠用。。。中置減震很舒服，不愧是越野車的前身。。 此車缺點：機子跑熱了以後聲音有點點散，不過帶上頭盔那種聲音直接可以無視，不是多大的問題，這是這款車子的通病，還有就是這個車子是19L的油箱，實際只能用13L，剩餘的6L是備用油，不建議使用太多（儀表閃爍以後啟用備用油），因為剩餘的油是泡在油泵里的，網上有人用了備用油燒了油泵，一個油泵1700大米。。。坑爹啊。。。 此車口碑還是蠻好的，至於有人說什麼又不是水冷，多缸，多氣門，我個人認為沒有必要，出遊旅行時，水冷車可以做到的他一樣可以做到，個人喜好而已。。。 GW也不錯，聲音好聽，高速很穩，油耗偏高了而已 玩車不算太早，也玩過不少車，個人認為最有駕駛樂趣的小排量除了CB400，那就是天劍王了。。（勿噴）
Ⅵ 黃龍600，gw250，天劍王買那台
250排量的話還是GW250吧，配置比雅馬哈的王高多了，雖然我騎的也是雅馬哈，但是我感覺它有些太高傲了，不講價，配件死貴，配置也不行，單缸。GW250雙缸的。黃龍600是國產品牌，質量我不知道，但是四缸那聲音、回頭率肯定很高，極速200多點，你如果喜歡飆車的話肯定適合你黃龍，但是GW250極速近150夠用了，價格上來說GW250和王一樣，王完敗，23800，黃龍600貌似是40000吧，你自己選擇唄。
Ⅶ 雅馬哈天劍王250 怎麼樣
油耗可以接受，舒適性挺好，是街賽嘛！又不是趴賽。和小日本的車沒法比，唯一的買點是可以上牌，不過有點貴。是配置太低，性價比低。兩萬多買個03CB，爽的你就是家裡有個BMW730你都懶的看它，真的
Ⅷ 關於雅馬哈天劍王250高手請來幫忙有分
參數我就不說了，哪裡都能找到，就說這實車吧，首先做工不錯，因為是雅馬哈公司全球同步車型，所以質量相當不錯，使用了雅馬哈相當經典的SR引擎，但用在天劍王上以後，功率有所減小，與原裝版的XT250有很大區別。這車的配置比較普通，雖然它的後剎車很好用，但兩萬元的車，後面怎麼也得是個碟剎吧，可雅馬哈原型設計就是鼓剎，哎，無所謂了，好用就行。至於爬坡嘛，250cc的排量，坡路自然不成問題，只要轉速拉起來，馬力還是很不錯的，一般控制在5500轉左右的時候就很OK，極速在130左右，差不多也就是這樣子了，怎麼說也只是個單缸車，快不了哪兒去，至於飄不飄的問題，主要還是看人，如果你頭盔車服裝備齊全的話，再加上正確的騎行姿勢，當然就不飄，反正我騎的時候沒覺得飄。
Ⅸ 驪馳gw250與雅馬哈天劍王哪個好
天劍王是風冷大單缸，驪馳是水冷非同步雙缸，天劍王是前碟後鼓制動，驪馳是前後碟剎，動力方面驪馳也超過天劍王，天劍王作為合資品牌里最新推出250排量街車的，當時處於一個市場空白期，但隨後國內街車逐步向更大排量發展，而驪馳作為一個新街車的代表顯得更與時俱進，做工，耐用程度絲毫不遜天劍王，甚至很多方面有過之而無不及。驪馳除了油耗略大於天劍王，其他方面要更優於天劍王。