零式戰斗機用什麼軸承

❶ 一架戰斗機要用多少軸承

你買架戰鬥力拆了數數有幾個軸承

❷ 二戰時期戰斗強悍的日本零式戰機現在會不受重視這究竟是為什麼

二戰時期，當年世界各國都是非常混亂的，要想在戰爭要取得勝利，就需要先進的作戰武器，在當時空中防護不是很完善的年代，戰機算上是戰火里掙扎的人們的噩夢了，而二戰中，作為亞洲發起國的日本，在二戰時期就因研發的零式戰機，猖獗一時。

在3000米以下零式略占優勢零式優勢在於小幅度轉彎和盤旋，當零式戰機被F6F追尾後，經常借用能小幅度轉彎的優勢擺脫甚至是反咬F6F。而F6F戰斗機的堅固裝甲外殼和密閉油箱使它能經受住零式7.7毫米機槍的掃射，且在5000米以上零式動作會變得僵硬，那麼就只能成為F6F的活靶子。

❸ 日語零式戰斗機的螺旋槳是用什麼材料做的

是日本住友金屬工業公司 合成了一種超級鋁合金 日本稱50風金屬 不僅僅是螺旋槳整個機身也是這個材料做成的 這種鋁合金比鋼還硬 因為有了這種金屬零式設計時就採用了很細的飛機框架 並且敢於在上面鑽孔減重 此外鉚釘尺寸也非常小 在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量 如果沒有住友金屬的這種鋁合金 零式是根本生產不出來的 因為有了超硬鋁合金 對飛機主桁梁進行革新 其抗拉強度好，耐疲勞強度更好 而且機體重量極輕 空重（21型）僅1570千克 零式的性能優勢最大來源就是輕 特別輕 翼載極小 完全彌補了發動機動力的不足 而且保證了極大的續航力

❹ 日本零式戰斗機的優缺點各是什麼

日本零式戰斗機的優點：機動性和續航力。

太平洋戰爭初期，日本海軍有300架零式，其中有250架用於太平洋戰區，全部是零式二一型。日本零式戰斗機參與了偷襲珍珠港和菲律賓攻略戰等戰役，由於機動性和續航力比當時的F2A水牛、F4F野貓、CW-21B、霍克75A、P-40戰鷹等戰機要佔優，再加上盟國准備不足，缺乏對零式特性的正確分析，採用錯誤的一戰體系空戰戰術導致在開戰後幾個月里，太平洋地區的戰斗機部隊損失了約2/3

日本零式戰斗機的缺點：零式裝甲較薄弱、發動機功率較低。

珊瑚海戰役中，零式裝甲較薄弱、發動機功率較低的弱點逐漸暴露，美國F4F戰斗機飛行員發展了了多種對抗零式的有效戰術，其中一種的名於VF-3中隊指揮官約翰.s.薩奇少校的「剪刀交叉/薩奇交叉」戰術，在這種戰術中，兩架野貓互相交叉飛行，互相掩護對方尾部，這樣零式即使咬住其中一架野貓式，同時另一架野貓也咬住了零式。

(4)零式戰斗機用什麼軸承擴展閱讀：

美國二戰期間通過獲得的零式戰斗機分析結果表明零式有很好的爬升率，航程機動性也優於盟軍戰機；但在高速時，零式機動性急劇惡化，副翼僵硬，動作困難。

零式機翼結構存在嚴重缺陷，俯沖速度受到限制，如果速度過快飛機很容易解體，被咬住的零式能通過做高速俯沖或者小半徑轉彎擺脫，所以要保持高速，避免陷入低速糾纏。

但不可使用爬升手段擺脫，也不能追擊急劇爬升的零式。零式採用的榮12型發動機採用浮動式化油器的設計，高速俯沖時易造成發動機熄火。零式為了減輕重量，沒有安裝自密封油箱和任何自動滅火裝置，飛行員也沒有裝甲保護，機體表面中彈就可能引起飛機著火。

❺ 誰知道零式戰斗機有幾種型號，中島還是三菱的產品

0式由三菱重工業設計，並由三菱重工業與中島飛行機株式會社兩家業者共同生產的共12種，我把區別列舉出來：零式戰斗機11型(A6M1) 零式戰斗機最初期型,使用三菱瑞星13型發動機,875匹馬力零式戰斗機11型(A6M2) 改用中島榮12型發動機,950匹馬力,飛行性能改進,1940年7月15架零式戰斗機11型進駐中國漢口基地,8月19日,12架零式戰斗機11型為30架轟炸重慶的九六陸攻護航,中國空軍避而不戰,9月13日,13架零式戰斗機11型和中國空軍的I-15和I-16打空戰,日軍擊落27架中國戰機而自己無一損失,從此日軍零式戰斗機取得了在中國的制空權,由於零式戰斗機11型無著艦鉤,所以,不能在航空母艦載降落,而是作為陸基戰斗機,故它被稱為局地戰斗機而非艦載戰斗機。零式戰斗機21型(A6M2) 加上著艦鉤後的艦載機,零式戰斗機從此成為艦載戰斗機,那麼在空母上運作的便利性就是設計時必須考慮的要項之一。可是日本空母的飛行甲板升降機只剛好容得下零式戰斗機一一型的主翼，一旦位置稍有偏差，在運送過程中，翼尖非常容易和艦內結構發生碰撞而造成意外。為解決此一問題，崛越乃將主翼翼尖重新設計成能以人力向上折起50厘米的形式，好方便艦載運作。此種改良型稱為零式戰斗機二一型。 零式戰斗機32型(A6M3) 改用榮21型發動機(1130匹馬力)並改成方型翼尖，以獲取高速性能，但續航力卻降低,機翼的機炮子彈增加至100發。零式戰斗機22型(A6M3) 基礎為三二型，但換成二一型的主翼並在左右翼內各加上一個45升油箱,零式戰斗機22型有零式戰斗機當中最遠的航程。
零式戰斗機52型(A6M5) 由於原本預定取代零式戰斗機的後繼機A7M烈風在發動機問題上持續無法解決開發進度嚴重落後；此致命的問題使得烈風無法順利在1943年開始量產取代零式戰斗機成為新一代的海軍艦載機主力機種，在美軍持續換裝新型戰機的同時日本海軍使用之零式戰斗機21、22、32型性能已經開始顯得落伍，在新型機遲遲下不來的情形下海軍繼續進行零式戰斗機的改良，成果即為零式戰斗機52型。零式戰斗機52型甲(A6M5a) 機翼結構加強以增加俯沖時的速度限制並把機炮子彈由100發增加至125發
零式戰斗機52型乙(A6M5b) 把機頭右機槍由7.7毫米口徑九七式機槍改為13.2毫米口徑三式重機槍,因此變成右邊是大槍孔而左邊是小槍孔,在油箱和發動機加上滅火器,座艙罩改用防彈玻璃
零式戰斗機52型丙(A6M5c) 改任佐野榮太郎為設計師,零式戰斗機52型丙把九七式機槍取消而把三式重機槍增加至3支(兩支在機翼),同時在座艙後方加上防彈鋼板和140升油箱,機翼下加上火箭發射架,這些都令零式戰斗機重量增加,原本想改用三菱金星62型發動機(1350匹馬力)但後來又計劃改用裝有甲醇和水混合液噴注加力裝置的榮31甲發動機,可是最終都落空,唯有繼續用榮21型發動機,果然因此變成了零式戰斗機當中飛行性能最差者
零式戰斗機63型(A6M7) 零式戰斗機的戰斗轟炸機型,機體和零式戰斗機52型一樣,只是把機身中央的副油箱掛架改為250公斤炸彈掛架,兩翼再加上可以各一個150升副油箱的掛架,零式戰斗機63型很多都作為神風特攻隊的自殺飛機,日本在二戰後在琵琶湖找到一架零式戰斗機63型,現陳列在京都 衍生型號除了一般艦載機款式以外，為了應付東南亞戰場無法取得足夠的前線野戰機場(日軍工兵部隊建設機場速度過慢)因此海軍將零式戰斗機安裝浮筒充當水上戰機使用，這款衍生型稱為二式水上戰斗機；另外日本本土也有為了訓練零式戰斗機駕駛員而製造出的雙座型零式戰斗機(零式練習戰斗機)。改良型號1943年，橫須賀第一海軍航空技術廠曾將渦輪增壓是裝在兩架A6M2身上，並取名為A6M4，但後來由於一連串的失敗後，計劃不了了之。三菱之後多次向海軍要求馬力更加強大的發動機，而這個發動機即是金星六二型，擁有1500馬力，編號定為A6M8c，但就在開始進行生產計劃時，日本當局宣布投降。

❻ 二戰有木頭做的戰斗機嗎

拉格-1(LaGG-1)是蘇聯拉沃奇金設計局設計的第一種戰斗機，該設計局原本祇是一家木製傢俱廠，但由於俱備木材加工技術而當時蘇聯飛機仍普遍採用木製，故被改組成飛機設計局
當時格契奇金設計局有拉沃奇金，戈爾布諾夫和古德科夫三名飛機工程師，拉格-1正是他們三人聯手設計的，所以，其名稱都加上了他們的名字(LaGG)

基本資料
乘員:1人
全長:8.81米
翼展:9.8米
全高:4.4米
空重:2,478公斤
載重:2,968公斤
最快速度:606公里/小時
航程:556公里
升限:9,600米
發動機:一具水冷式M-105發動機(1,100匹馬力)
武裝:1支20毫米口徑ShVAK機炮+2支7.62毫米口徑ShKAS機槍
設計特點和實戰簡史
拉格-1全機主要為木製，機翼為木質兩段式結構，操縱翼面為金屬骨架再披上帆布，蒙皮為產自西伯利亞的樺木膠合板，油箱充入惰性氣體以求安全，武裝為機頭兩支7.62毫米口徑ShKAS機槍和螺旋槳罩的一支20毫米口徑ShVAK機炮，拉格-1於1940年開始生產但仍來不及參與該年冬天和芬蘭的冬季戰爭，而在服役後被飛行員抱怨機動性和爬升率皆不理想，故之後改為生產其改良型拉格-3戰斗機，在德蘇戰爭開始時仍有兩個航空隊使用拉格-1

❼ 為什麼二戰零式飛機機身框架是用竹條和木頭製作的呢外面只是貼上了鐵皮外衣而已！為什麼日本要這樣

為了飛得更遠更快更高，把機身減重所以這樣

❽ 有關零式戰機的材料——50嵐金屬

五十嵐金屬是鉻鎳錳超硬鋁合金，而且鎳鉻含量很高

0戰設計期間，三菱公司召開的新戰斗機性能取向會上軍方代表曾有過爭論，一派認為；空戰能力主要取決於轉彎格鬥性能，為了格鬥性能必需犧牲航程與速度。而另一派則認為；日本戰斗機的格鬥性能優越，足夠對抗世界任何戰機，差的就是速度，新戰斗機應該著重解決速度與航程的問題，至於格鬥性能可以適當犧牲。一時會上出現了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。然爾出乎意料的是當新戰機試飛時，性能竟然同時滿足了高速派與格鬥機動派的需求。0戰設計成功一個關鍵因素是日本住友金屬公司當時合成了一種超級鋁合金，日本稱50嵐金屬，這種鋁合金比鋼還硬，強度異常大，因為有了這種金屬，0戰設計時就採用了很細的飛機框架，並且敢於在上面鑽孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，0戰是根本生產不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，保證了極大的續航力，此外因0戰採用了特殊金屬製造，雖然重量減輕，但機體結構強度很大，可以輕松的安裝上2-4門20mm機炮，並且開火時不會對飛機結構構成損傷 。

❾ 零式戰斗機的數據資料

零式戰斗機是日本飛機設計的重要里程碑。它實現了多個第一，首次採用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。零式戰機採用下單翼正規布局。零式21型採用了950馬力的「榮12」星型氣冷發動機，時速達到了533千米。生產公司：三菱設計，三菱和中島生產
發動機：中島「榮」12，1000馬力(A6M2),1500馬力(A6M8)
尺寸：翼展12米，全長9米
巡航速度：160節(296公里)/小時(A6M2)200節(370公里)/小時(A6M8)
最大速度：279節(518公里)/小時(4300m)(A6M2)309節(571公里)/小時(6000m)(A6M8)
升限：10000米(A6M2)
航程：3000公里(A6M2)
空重：1.680噸(A6M2)
武器：20mm機炮2門，7.7mm機槍2門，60公斤炸彈2顆
乘員：1人
總生產數：10449架12試艦戰（A6M1）：原型機型號，裝[瑞星]13型（標稱875馬力）發動機
11型（A6M2A）：裝[榮]12型（標稱950馬力）發動機
21型（A6M2B）：機翼翼端可折疊的艦上使用初期生產型
22型（A6M3）：裝[榮]21型（標稱1100馬力）發動機，機體與21型相同
22甲型（A6M3A）：裝陸軍99式長身管20MM機炮的22型
32型（A6M4）：裝[榮]21型發動機。翼展縮小，航程縮短
32甲型（A6M4A）：裝陸軍99式長身管20MM機炮的32型
52型（A6M5）：發動機採用推力排氣管，翼展縮小，副翼擴大
52甲型（A6M5A）：裝長身管20MM機炮的52型
52乙型（A6M5B）：52型右機翼機槍換成13MM機槍的武器強化型
52丙型（A6M5C）：取消7.7MM機槍，全部用13MM機槍取代，安裝防護裝甲
53丙型（A6M6C）：52丙型機體安裝[榮]31型發動機
54丙型（A6M8C）：52丙型機體安裝[金星]62型（金星的體積縮小型，標稱1500馬力）發動機
62型（A6M7）：安裝轟炸設備的戰斗轟炸機型

❿ 日本二次大戰用的零式戰斗機機翼是用什麼材料做的

超硬鋁合金，當時日住友金屬工業公司開發的一種超級鋁合金。0.5毫米肯定錯了