鑄造和鍛造輪轂怎麼樣

❶ 鍛造輪轂和鑄造輪轂哪個承載力好

鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)製造而成。 而鍛造則是用鍛壓機器使其成型,，待冷卻之後再經過機械加工製成。鑄造容易大量生產，而鍛造由於工序較為復雜，因而製造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由於鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之後，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力， 那些高性能的超跑幾乎都是使用鍛造輪轂。

❷ 哪種輪轂質量好市面上低壓鑄造輪轂、鍛造輪轂和旋壓輪轂有什麼區別

車輪好不好，輪轂很重要。汽車對輪轂的要求，除了強度外，更重要則是剛性和重量，這就跟輪轂的製造工藝分不開，目前市面上有三大主流輪轂生產工藝：低壓鑄造、旋壓輪轂和鍛造輪轂。

1.低壓鑄造：低壓鑄造是用低壓將液態的合金壓進鑄模內，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強度較強，安全系數較前者高，造型也可以更復雜些（也會更精緻好看些）；

3.鍛造輪轂：鍛造鋁合金輪轂雖然各方面都更加適合汽車使用，無論是堅固程度還是輕量化方面都更理想，但是目前鍛造工藝的成本極高，只能用於高端市場。一隻鍛造鋁合金輪轂的價格，要比鑄造鋁合金輪轂高出數倍，如果一些特殊造型的工藝更復雜，價格還會更高。

❸ 輪圈是鍛造的好還是鑄造的好怎麼區分

鑄造。

1、擊迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。

2、觀察表面：好的輪轂除了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔的。而且購買的時候需要每個輪轂都觀察細致，確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。

3、機檢偏重：目測輪圈在轉動的時候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求低於30g的就基本合格了。

(3)鑄造和鍛造輪轂怎麼樣擴展閱讀：

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1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號，包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。

2、對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38,000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時檢查軸承並更換油封。

3、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，重要的是找到雜音發生的位置，有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

❹ 鑄造輪轂和鍛造輪轂區別，鍛造和鑄造哪個更結實

首先，鑄造輪轂和鍛造輪轂在製造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然後澆進鑄具當中去，經過冷卻凝固、清整處理後的都有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機械對金屬_料施加壓力，使其產生塑性形變以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規模生產，所以成本相對低一點，而鍛造由於工序較為復雜，因而製作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉製成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結實。
從重量方面來說，鍛造輪轂的原材料在生產過程中經過不斷沖壓，因此在成型之後可以承受較高的壓力。同時，在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂的質量更輕一些，一般質量合格的鑄造輪轂要比鍛造輪轂重20%左右。但是鍛造輪轂有個缺點就是它的金屬延展性不太行，還有就是價格比較昂貴，一般適用於高端車型使用。
綜上所述，個人還是建議有條件的車主可以傾向於選擇鍛造鍛造輪轂，這樣的輪轂從細節上來說更加安全，能獲得更好的駕駛體驗。而要是覺得鍛造輪轂太過於昂貴的車主的話，可以選擇那種使用鍛壓胚子通過旋壓製造出來的輪轂，這種輪轂在性能方面與鍛造輪轂相差不多，但是價格更加便宜，性價比更高一些。
另外，車友在選擇輪轂的時候不要單單只看輪轂的製造類型，還要注意輪轂的結構大小。體型過大的輪轂雖然可以提高車子的穩定性，但是在減震能力和舒適度方面就會很差，所以選擇輪轂還是要聽從專業人士的建議來選擇合適三距的輪轂。

❺ 鑄造的輪轂和鍛造的輪轂有什麼區別

1、特點不同：通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發現鑄造的成品會有骨質疏鬆的感覺。

2、優點不同：鑄造輪轂的價格低廉、生產周期短。鍛造輪轂是重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全性更高，可塑性強，可隨意定製。

輪轂注意事項

當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

對輪轂進行清理。我們可以使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄乾凈。在清理的時候，為了防止誤將無關的部分塗上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。

❻ 車子換改裝輪轂換鍛造輪轂好還是鑄造輪轂好

這個問題提的太過模糊我也不好給出一個很准確的答案，但是鍛造輪轂和鑄造輪轂各有優點，鍛造輪轂的優點是輕，剛性高，輪轂花樣更多，能提升汽車操控性、安全性與觀賞性。而鑄造輪轂的優點則簡單暴力，就是便宜，由於製造工藝的區別令鍛造輪轂在各方面參數都高於鑄造輪轂，但其價格自然也是形成了鮮明的對比。
如果你的改裝資金不算充裕最好是選擇鑄造輪轂，而如果你想體驗一下不一樣的駕駛體驗，而且資金也允許的條件下，鍛造輪轂絕對是最好的選擇。所以選擇還是應該因人而異。
如果推薦的話我會推薦北美鍛造輪轂品牌APSPEED，款式比較豐富，顏色也能進行定製，可以為愛車定製一款奪目的個性輪轂。

❼ 在行駛中，鍛造輪轂真的比鑄造輪轂好嗎

我現在用的一直是鎂卡車輪的輪轂，最大的感受就是很平穩，跑高速的時候，速度快一點也沒有不穩的感覺了，比我之前的鑄造輪轂真的好很多。

❽ 欣壕輪速鍛造輪轂和鑄造輪轂有什麼區別

1、輪轂重量不同。
鍛造輪轂通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性。
這樣普通消費者就難以區分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高。
兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20％左右。
2、款式類型不同。
鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因為鍛造輪轂也有一片式的）。
3、敲擊回聲不同。
即敲擊法，用細小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂發出的回聲清脆悅耳，鑄造輪轂發出的回聲沉悶低沉。