三坐標機如何測量支撐軸承頂間隙

❶ 軸承游隙怎樣測量

徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

❷ 三坐標測量儀有哪幾部分組成

三坐標測量機是一種測量儀器，三坐標測量機的組成分為了好幾部分。主要包括了以下幾部分：
三坐標測量機可分為主機、測頭、電氣系統三大部分
主機結構分為：
1、框架，是指測量機的主體機械結構架子。它是工作台、立柱、橋框、殼體等機械結構的集合體；
2、標尺系統，是測量機的重要組成部分，是決定儀器精度的一個重要環節。三坐標測量機所用的標尺有線紋尺、精密絲桿、感應同步器、光柵尺、磁尺及光波波長等。該系統還應包括數顯電氣裝置。
3、導軌，是測量機實現三維運動的重要部件。測量機多採用滑動導軌、滾動軸承導軌和氣浮導軌，而以氣浮靜壓導軌為主要形式。氣浮導軌由導軌體和氣墊組成，有的導軌體和工作台合二為一。氣浮導軌還應包括氣源、穩壓器、過濾器、氣管、分流器等一套氣體裝置。
4、驅動裝置，是測量機的重要運動機構，可實現機動和程序控制伺服運動的功能。在測量機上一般採用的驅動裝置有絲桿絲母、滾動輪、鋼絲、齒形帶、齒輪齒條、光軸滾動輪等傳動，並配以伺服馬達驅動。直線馬達驅動正在增多。
5、平衡部件，主要用於Z軸框架結構中。它的功能是平衡Z軸的重量，以使Z軸上下運動時無偏得干擾，使檢測時Z向測力穩定。如更換Z軸上所裝的測頭時，應重新調節平衡力的大小，以達到新的平衡。Z軸平衡裝置有重錘、發條或彈簧、氣缸活塞桿等類型。
6、轉台與附件，轉台是測量機的重要元件，它使測量機增加一個轉動運動的自由度，便於某些種類零件的測量。轉台包括分度台、單軸回轉台、萬能轉台（二軸或三軸）和數控轉台等。用於坐標測量機的附件很多，視需要而定。一般指基準平尺、角尺、步距規、標准球體（或立方體）、測微儀及用於自檢的精度檢測樣板等。

❸ 如何檢查軸承軸向間隙

徑向間隙分頂間隙和側間隙，前者的數值為後者的兩倍。徑向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的方法測量。軸向間隙可用塞尺或百分表進行。
（1）軸向游隙
軸向調節是要達到一定的軸承游隙或預緊負荷量，組裝時圓錐滾子軸承都可調節以發揮其最佳的性能。如TIMKEN公司提供的軸承疲勞壽命與軸向游隙的關系曲線，圓錐滾子軸承軸向游隙趨近於零則壽命接近最長。最初組裝和調節所得的軸向游隙是在常溫下、軸承投入工作前設定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因為工作狀態下發生熱膨脹和受負荷而彎曲，使常溫軸向游隙發生變化。最佳工作軸向游隙隨使用環境不同而設定的常溫軸向游隙而改變。應用經驗或測試通常可以確定最佳工作軸向游隙。
（2）調節常溫軸向游隙的方法
①應用概率原理，軸向游隙大小由軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。
②在設定施力的條件下，通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。然後，從預先准備的圖表或直接測量的讀數中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向游隙的調節，又適合預負荷的軸向調節。
③測量低速狀態下軸承滾動所需的轉矩，決定軸向游隙是否合適，不管最後軸向調節是預負荷還是游隙，這一方法都能適用。
對於斯太爾系列車橋，根據經驗得知：中後橋軸承預緊轉矩為13．4～20．1N·m；前橋軸承預緊轉矩為5～6N·m。
輪轂軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證，而後才能測量輪轂轉動所需的轉矩值和軸向游隙。
（3）改進型輪彀結構
改進型輪轂結構，軸承安裝方法如下：
①在軸承3、5表面塗抹黃油，盡量充滿保持架和滾子的間隙。
②裝上蓋板6，擰緊螺栓7（轉矩值應符合標准）。
註：為達到理想的軸向游隙，必須對尺寸鏈中的相關尺寸進行嚴格控制。

比較傳統的軸承安裝方式與輪轂改進後的安裝方式，後者對工人的個人技能要求降低，同時裝配效率和質量大大提高。可見，若輪轂軸承不能正確配合，將導致軸承運行不正常或發生故障，甚至會損壞整個輪轂。如果軸承預緊力調整不當，使軸承軸向游隙增大產生沖擊力會使軸承損壞；而如果軸承軸向游隙減小，軸承滾子間很難形成完整的油膜，將導致其燒損。（工程機械與維修）

❹ 軸承軸向游隙測量方法

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為

c=λ/（2sinβ）

式中c——軸向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

(4)三坐標機如何測量支撐軸承頂間隙擴展閱讀

游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。

另補充一點日常應用的舉例：

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；

大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合

小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

❺ 上下結構軸承座的頂隙如何測量

提問內容不夠具體，要考慮軸承有好多種類型！什麼向心推力，圓錐滾子，圓柱滾子等等等6228

❻ 三坐標技術參數告訴我！

Tango454三坐標測量機

表面陽極化航空鋁合金
高精度自潔式空氣軸承
高精度進口光柵尺
精密三角梁專利技術
易學易用的REFLEX測量軟體

主要特徵:
橫梁與 Z 軸採用表面陽極化航空鋁合金，溫度一致性極佳；並降低了運動部件的質量，減少測量機在高速運行時的慣性三軸導軌均採用高精度自潔式空氣軸承，運動更平穩，導軌永不受磨損三軸均採用高精度進口光柵尺X向採用精密三角梁專利技術，相比矩形梁和橫梁，重心更低，質量剛性比最佳，運動更加可靠REFLEX測量軟體，操作簡便，運行可靠符合人機工程學的設計
規格型號與技術指標:
型號 Tango 454
行程(mm) X軸 460
Y軸 510
Z軸 420
主機尺寸(mm) L 970
W 930
H 1620
承重(kg) 100
主機重量(kg) 190
精度指標(μm) 3.5 +L/300
註：工作環境為 溫度(20±2)℃，濕度55%-65%

❼ 什麼是三坐標測量機

三坐標測量機 (Coordinate Measuring Machine, CMM) 是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量儀或三次元。三坐標測量儀的結構以下來源於中國儀器超市（ www.cimart.com.cn）的資料：三坐標測量儀有不同的操作需求、測量范圍和測量精度，這些對選用三坐標測量儀是很重要的。各種類型的三坐標測量儀結構外形敘述如下：1. 移動橋架型 (Moving bridge type)移動橋架型，為最常用的三坐標測量儀的結構， 軸為主軸在垂直方向移動，廂形架導引主軸沿水平梁在 方向移動，此水平梁垂直 軸且被兩支柱支撐於兩端，梁與支柱形成「橋架」，橋架沿著兩個在水平面上垂直 和 軸的導槽在 軸方向移動。因為梁的兩端被支柱支撐，所以可得到最小的撓度，且比懸臂型有較高的精度。2. 床式橋架型 (Bridge bed type)床式橋架型， 軸為主軸在垂直方向移動，廂形架導引主軸沿著垂直 軸的梁而移動，而梁沿著兩水平導軌在 軸方向移動，導軌位於支柱的上表面，而支柱固定在機械本體上。此型與移動橋架型一樣，梁的兩端被支撐，因此梁的撓度為最少。此型比懸臂型的精度好，因為只有梁在 軸方向移動，所以慣性比全部橋架移動時為小，手動操作時比移動橋架型較容易。3. 柱式橋架型 (Gantry type)柱式橋架型，與床式橋架型式比較時，柱式橋架型其架是直接固定在地板上又稱為門型，比床式橋架型有較大且更好的剛性，大部分用在較大型的三坐標測量儀上。各軸都以馬達驅動，測量范圍很大，操作者可以在橋架內工作。4. 固定橋架型 (Fixed bridge type)固定橋架型，軸為主軸在垂直方向移動，廂形架導引主軸沿著垂直 軸的水平橫樑上做 方向移動。橋架 ( 支柱 ) 被固定在機器本體上，測量台沿著水平平面的導軌作 軸方向的移動，且垂直於 和 軸。每軸皆由馬達來驅動，可確保位置精度，此機型不適合手動操作。5. L 形橋架型 (L-Shpaed bridge type)L 形橋架型，這個設計乃是為了使橋架在 軸移動時有最小的慣性而作的改變。它與移動橋架型相比較，移動組件的慣性較少，因此操作較容易，但剛性較差。6. 軸移動懸臂型 (Fixed table cantilever arm type) 軸移動懸臂型， 軸為主軸在垂直方向移動，廂形架導引主軸沿著垂直 軸的水平懸臂梁在 軸方向移動，懸臂梁沿著在水平面的導槽在 軸方向移動，且垂直於 軸和 軸。此型為三邊開放，容易裝拆工件，且工件可以伸出檯面即可容納較大工件，但因懸臂會造成精度不高。此型早期很盛行，現在已不普遍。7. 單支柱移動型 (Moving table cantilever arm type)單支柱移動型， 軸為主軸在垂直方向移動，支柱整體沿著水平面的導槽在 軸上移動，且垂直 軸，而 軸連接於支柱上。測量台沿著水平面的導槽在 軸上移動，且垂直 軸和 軸。此型測量檯面、支柱等具很好的剛性，因此變形少，且各軸的線性刻度尺與測量軸較接近，以符合阿貝定理。8. 單支柱 測量台移動型 (Single column xy table type)單支柱 測量台移動型， 軸為主軸在垂直方向移動，支柱上附有 軸導槽，支柱被固定在測量儀本體上。測量時，測量台在水平面上沿著 軸和 軸方向作移動。9. 水平臂測量台移動型 (Moving table horizontal arm type)水平臂測量台移動型，廂形架支撐水平臂沿著垂直的支柱在垂直 ( 軸 ) 的方向移動。探頭裝在水平方向的懸臂上，支柱沿著水平面的導槽在 軸方向移動，且垂直 軸，測量台沿著水平面的導槽在 軸方向移動，且垂直於 軸和 軸。這是水平懸臂型的改良設計，為了消除水平臂在 軸方向，因伸出或縮回所產生的撓度。10. 水平臂測量台固定型 (Fixed table horizontal arm type)水平臂測量台固定型，其構造與測量台移動型相似。此型測量台固定， 、 軸均在導槽內移動，測量時支柱在 軸的導槽移動，而 軸滑動檯面在垂直軸方向移動。11. 水平臂移動型 (Moving ram horizotal arm type)水平臂移動型， 軸懸臂在水平方向移動，支撐水平臂的廂形架沿著支柱在 軸方向移動，而支柱垂直 軸。支柱沿著水平面的導槽在 軸方向移動，且垂直 軸和 軸，故不適合高精度的測量。除非水平臂在伸出或回收時，對因重量而造成的誤差有所補償。目前應用在車輛檢驗工作。12. 閉環橋架型 (Ring bridge type)閉環橋架型，由於它的驅動方式在工作台中心，可減少因橋架移動所造成沖擊，為所有三坐標測量儀中最穩定的一種。名 稱： 三坐標測量機 測量范圍(mm)X： 600 測量范圍(mm)Y： 500 測量范圍(mm)Z： 400 探測系統： MH20i(接觸式）玻璃工作台、頂、底光源、從CCD、NIKON5X物鏡 解析度： 0.1μm 示值誤差（μm）： 2.5+L/300（光學式）1.6+L/300（接觸式） 探測誤差（μm）： 2.0 NCF系列測量機設計封閉框架結構,工作台移動組成，特有的技術。其先進的機械結構設計確保了系統整體的高精度及高穩定性，並將接觸式測頭、光學式測頭及激光掃描測頭等多種測頭模式集為一體，以確保完成幾乎所有的測量任務。先進的高精度CCD成像技術與先進的圖像處理技術完美結合，可實現特殊的測量要求具有計算機編程式控制制光學照明（頂光、底光和環形光）技術，是工件表面照明均勻，提高了測量的高精度和可靠性。三軸在機械上相互獨立，運動互不幹擾，從而確保了系統的高穩定性。 Y軸運動採用中央驅動，避免了Y向運動中的偏擺研潤企業生產，提高了Y軸的運動精度三軸導軌均採用優質花崗岩，使三軸具有相同的溫度特性，因而具有良好的溫度穩定性、抗實效變形能力，鋼性好、動態幾何誤差變形最小。三軸導軌均採用自潔式預載荷高精度空氣軸承，運動更平穩。光柵的布置接近被測工件，遵循了阿貝誤研潤企業生產差原理，減小了系統誤差。驅動系統採用進口高性能直流伺服電機、進口摩擦桿傳動裝置，確保傳動更快捷、更精準、運動性能更佳。 Z軸採用氣缸平衡裝置，極大的提高了Z軸的定位精度及穩定性利用坐標測量技術、計算機測控技術及最先進的動態測量系統進行工件表面點的採集和數據處理。可使用雙旋轉測頭系統及不同側干、測頭的組合，配合各種通用或專用測量軟體，方便實現對三維工件的測量。結構簡單，數據採集快，操作簡便，使該機非常經濟適用。ML系列測量機設計採用鋼性好、質量輕的單邊高架移動橋式結構，為大中型測量機首選的機械設計形式，其顯著提高了Y軸導軌的運動精度並降低了移動橋框架的重量，提高了系統的運動性能，大幅降低了Y軸運動中的橫梁角擺現象，確保了系統的精度及穩定性。運用單邊高架技術提高了系統的結構剛性及穩定性。具有承載能力強、裝卸空間寬闊、便捷。三軸導軌均採用優質花崗岩，使三軸具有相同的溫度特性，因而研潤企業生產具有良好的溫度穩定性、抗實效變形能力，剛性好、動態幾何誤差變形最小。採用Y軸導軌上移技術，降低了橫梁的重量，顯著提高了系統運動性能。三軸導軌均採用自潔式預載荷高精度空氣軸承，運動更平穩。驅動系統採用進口高性能直流伺服電機、進口摩擦桿傳動裝置，確保傳動研潤企業生產更快捷、更精準、運動性能更佳。 Z軸採用氣缸平衡裝置，極大的提高了Z軸的定位精度及穩定性。控制系統採用德國高集成度SB-06、SB-08專用數控系統，從而大大的提高系統的性能、可靠性和抗干擾能力。軟體採用具有獨立知識產權的、功能強大的AUTOMET測量軟體包，其完善的測量功能和聯機功能，為用戶提供了完美的測量解決方案。

❽ 怎樣測量軸承間隙

測量軸承間隙，可用通用9具分別測出軸頸和軸承裝配 狀態下的內孔尺寸，二者的尺寸差即為軸承間隙。也可用一 片長25mm,寬12. 5mm,厚等於軸承間隙的銅片，將其邊緣 剪成圓角，並用油石磨光，塗以機油橫放在軸頸與軸承之間 裝合軸承蓋，按規定扭矩扭緊軸承蓋螺栓(或螺母)，然後緩 慢轉動曲軸(切不可過猛，以免擬壞軸承合金)，以能轉動而 感覺有一定阻力為合適。如不能轉動，則表示間隙過小;如 轉動時感覺到毫無阻力.則表示間隙過大。另外也可用鋁絲 置一於軸與軸承之間，裝回軸承蓋，按規定扭矩扭緊螺栓，然 後再拆開取出鋁條測量其厚度。即為軸承間隙。

❾ 請問測量間隙有什麼好辦法

間隙測量主要有以下方法：

一、探針法

光導探針法是通過光導纖維將一激光束投射到待測體上，當間隙發生變化時，由於反射光返迴路徑不同，在光電接收器上的光點位臵發生變化，其變化量經過計算即可得出待測的間隙。光導探針間隙測量系統包括激光器、探頭、光纖、光電轉換裝臵、信號記錄和監視器等。

❿ 測量徑向軸承間隙的方法有哪些

測量徑向軸承間隙的方法有：壓鉛法，抬軸法和假軸法。
（1）假軸法
A.假軸的直徑與軸承的實際工作軸頸相差在0.05mm以內，假軸的中心線與工作水平面的垂直度誤差在0.02mm以內。
B.將軸承組合在假軸上，擰緊中分面螺栓，用0.02mm 的塞尺檢查中分面無間隙。
C.架千分表並沿工作時的垂直方向上下抬動徑向軸承，千分表讀數假定為S(mm)，考慮瓦塊的傾繞效應，實際的三泰SUNTHAI [/url]軸承間隙為C（mm），則對五塊瓦結構有：C=0.894S
此外，還需計入假軸與實際軸頸的差值。
（2）抬軸法
抬瓦法所測間隙的計算方法和測量方法與假軸法相同，但應將轉子吊出，支承於支架上抬動三泰SUNTHAI [/url]軸承即可。
（3）壓鉛法
A.所採用的鉛絲直徑應比所測間隙大30-50%。
B.對軸承殼體中分面和軸承座中分面，用0.02mm塞尺檢查，中分面應無間隙且不錯口。
C.測量兩上瓦瓦塊中部處的鉛絲厚度S，則實際的軸承間隙C 為：C=1.1S