⑴ 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。
注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
⑵ 什麼是油膜軸承油
油膜軸承是精密軸承的一種，它沒有滾珠，實際上就是一個內表面粗糙度數值很小（舊標准叫表面光潔度，光潔度越高表面越光滑）的孔。當軸高速旋轉時靠一層薄薄的潤滑油（因潤滑油有一定張力）把軸支承懸空。軸靜止時軸與軸承是接觸的。一個簡單的例子：電風扇電機的含油軸承就是一種簡單的油膜軸承。
⑶ 柴油機用的殼牌潤滑油紅殼R2與黑殼R3的性能有什麼區別
黑巧R3比紅殼R2要高一個級別，就是在油的質量，抗氧化性，潤滑性，耐用性，使用周期上都有所提高！還有灰殼比黑殼更高一個級別！現在市面上的殼牌潤滑油假貨很多，請你一定要找好的貨源，經銷商去拿貨，謹防拿到假油！希望對你有所幫助！
⑷ 軸承潤滑油成分有哪些
具體問題還要具體分析，不過先推薦你用殼牌佳度s2
v220吧。
殼牌佳度潤滑脂可以幫助簡化產品庫存的多用途潤滑脂，以及專為最嚴苛的極端溫度、使用壽命較長的應用而設計的專用潤滑脂（包括先進的聚脲基合成產品）和一系列開式齒輪潤滑脂。能用於冶金，礦山，工程機械，電廠，普通製造業以及汽車零部件等行業。其中殼牌佳度(gas)系列中的明星產品，佳度(gas)
s2
v220潤滑脂是高品質多用途極壓潤滑脂，由高粘度指數礦物油和鋰皂基配置而成，含有極壓添加劑和其他精選添加劑，有極壓（ep）保護功能。在適宜溫度下，該產品的抗磨性能與超長的使用壽命可以為高速運轉的軸承提供高效的保護。最有名的，能讓大家都知道的莫過於殼牌是全球第一個為人類航空史上最大的客機a380提供潤滑油的廠商，其中就有佳度潤滑脂。
⑸ 殼牌機油r2和r4有什麼不同
首先是排放標准O2和O4的排放標准，另外 油品的使用壽命性能上差別都很大，抗磨性能 高溫使用 以及情節性都是有差別的
⑹ 對電機軸承的潤滑，2#和3#鋰基脂油什麼區別
普通電機在普通場合即常溫場合使用，使用2#和3#問題不大，如果是工作在高溫場合軸承就需要加高溫黃油。
⑺ 汽車輪轂上的軸承加的黃油類型級別分別代表什麼含義
不用，有異響就報廢，因為包括輪速感測器所以價格較高……
⑻ 殼牌潤滑油上面的R2和R3是什麼意思
摘要 您好，這是殼牌潤滑油的級別R1、R2、R3等等，為了更好的表示產品等級的遞進，用這個來表示，更加明顯易記。級別越高，性能越好。
⑼ hths潤滑脂2號是高速油還是低速油
H - hig (高等的)
T - temperature （溫 度）
H - hig (高等的)
S - （超速度）
HTHS ..............高溫高速
HTHS 2 號軸承潤滑脂適用於高溫、低溫環境下中小型精密軸承以及微型軸承的潤滑，具有優異的降噪音效果，廣泛應用於高低溫中小型電機滾動軸承的潤滑。 使用溫度范圍：- 40°~ 180° 長時間工作溫度不超過 150°