軸承80槽是什麼意思

『壹』 軸承上面的代碼表示些什麼意思

這里為您提供一部分資料 希望能給大家帶來幫助：SKF軸承四列圓錐滾子軸承的型號前綴和後綴解釋如下 符合SKF Explorer性能級規格的SKF軸承使用後綴E識別，標准配備表面硬化鋼內圈和外圈。孔上的螺旋槽也是標准結構。因此，有關後綴（HA1和G）不用於這種SKF軸承。A、B、C 或這些字母的組合：改型的內部設計
E 不帶間隔圈的SKF Explorer軸承
EX 帶間隔圈的SKF Explorer軸承
E(X)1 帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的SKF Explorer軸承，其它規格與VA901相同
E(X)2 帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的SKF Explorer軸承，其它規格與VA902相同
E(X)3 帶氫化丁腈橡膠（HNBR）密封件的SKF Explorer軸承，其它規格與VA903相同
G 軸承孔帶螺旋槽
HA1 表面硬化鋼外圈和內圈
HA4 表面硬化鋼外圈、內圈和滾子
HE1 真空再熔鋼外圈和內圈
C… 同一個數字結合，表示軸向游隙的平均值，單位是�0�8m。
VA901 軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，內圈之間帶密封圈，可通過外圈補充油脂。
VA902 軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，內圈之間帶密封圈，不能補充油脂。
VA903 與VA901相同，但內圈之間不帶密封圈
VA919 軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，可通過外圈補充油脂，內圈側面不帶油槽，但孔內有環形槽而且引導擋邊上有油孔。
VA941 軸承兩側帶氟橡膠（FKM）密封件，不能通過外圈補充油脂，內圈內側面帶油槽，而且內圈之間外側帶環形槽和油孔 C2 徑向內部游隙小於普通級
C3 徑向內部游隙大於普通級
C4 徑向內部游隙大於C3
C5 徑向內部游隙大於C4
C08 經提高的運行精度符合ISO公差5級標准
C083 C08 + C3
C084 C08 + C4
2CS 軸承兩側帶鋼骨架丁腈橡膠（NBR）接觸密封件。外圈帶環形槽和三個潤滑孔，有聚合物帶覆蓋。根據表，以極限壓力油脂潤滑。
2CS2 軸承兩側帶鋼骨架氟橡膠（FPM）接觸密封件。外圈帶環形槽和三個潤滑孔，有聚合物帶覆蓋。以聚脲高溫油脂潤滑
2CS5 軸承兩側帶鋼骨架氫化丁腈橡膠（HNBR）接觸密封件。 其它規格與2CS2相同
HA3 表面淬硬鋼內圈
K 圓錐孔，錐度為1:12
K30 圓錐孔，錐度為1:30
P5 尺寸和運行精度符合ISO公差5級標准
P6 尺寸和運行精度符合ISO公差6級標准
P62 P6 + C2
VA405 用於振動應用的帶表面硬化保持架的軸承
VA406 VA405和有PTFE塗層的孔
VE552(E) 外圈一個側面帶三個間隔相同的螺紋孔，以便使用起重滑車； E表示軸承提供適當的眼螺栓
VE553(E) 與VE552相同，但在兩個側面帶螺紋孔
VG114 表面硬化沖壓鋼保持架
VQ424 運行精度高於C08
VT143 根據表使用極限壓力油脂填充。
W 外圈不帶環形槽和潤滑孔
W20 外圈帶三個潤滑孔
W26 內圈帶六個潤滑孔
W33 外圈帶環形槽和三個潤滑孔
W77 插入式W33潤滑孔
W513 W26 + W33
235220 孔內帶螺旋槽的表面硬化鋼內圈
文章轉自： http://www.gokoyo.com/shi/8211.html

『貳』 軸承內圈凹槽是什麼

這好像是專用軸承，具有專利技術。

凹槽應該是環狀密封凹槽，顧名思義，是軸承旋轉時起到密封作用的。

比如某種密封要求很嚴的軸承組合裝置，軸承內圈的兩側端面製作了凹槽，在與其配合的內側迷宮蓋端面上、配套軸承的內圈的端面上製作了凸台，使凸台與凹槽相配合，這樣迷宮蓋、配套軸承內圈就和軸完全同步轉動，由此提高了軸、軸承、迷宮蓋的壽命。

如果不是這樣，還有一種情況，這個凹槽是為了裝滾動體（鋼珠）而專門留下的安裝孔。

有一種無保持架的深溝球軸承，往往在內圈上，有一個小的凹槽，把鋼珠從這裝進去，之後，再用一個和凹槽大小相同的金屬片貼在那，這樣鋼珠球就掉不出來了。

『叄』 軸承中前後綴各代表著什麼意思，知道的速答，謝啦

滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成。基本代號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內徑代號構成。表示軸承的基本類型，結構和尺寸，是軸承代號的基礎。補充代號是軸承結構形狀，尺寸，公差，技術要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為後置代號，用以表示與原設計有區別或與現行生產的標准有差異的設計問題。
1） 前置代號
GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。
K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA標准系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內圈（內錐體）或外圈（錐環）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內錐體。
L——分離型軸承的單一內圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內圈。
L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。
R——除去單一內圈或外圈的分離型軸承。例：RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內圈。
WS——推力圓柱滾子，推力滾針軸圈。例：WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。
2.後置代號
如果軸承代號中有數個後置代號，則這些後置代號按以下順序分組排列：（1）內部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的後置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的後置代號則是例外，在後置代號前面置一個連字元「-」；（4）組中的後置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組後置代號：
a. 第一個後置代號以數字結尾和第二個後置代號以數字開頭時。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的後置代號後再跟一表示潤滑脂類型的後置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1） 內部設計
A，B，C，D，E——當正常的內部結構有變動時，這些後置代號及其組合一般構成軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之後即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些後置代號就會變成永久性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。例如：
單列角接觸球軸承
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
CD——接觸角為15度。
BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
雙列角接觸球軸承
A——外徑小於等於90毫米軸承的標准設計，沒有裝球缺口，採用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
調心滾子軸承
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用於大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內圈無擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架。活動中的擋圈由內圈引導。EC型軸承採用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。
E——是SKF公司採用最新標准設計，軸承滾子對稱，內圈無擋邊，鐵青銅製造的活動中擋圈*近外圈，由保持架引導，每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優點，最新發展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則後置代號中須加W，以示區別。
圓柱滾子軸承
B——軸承採用表面經處理的滾子（滿裝滾子軸承）。
B4——軸承套圈表面及滾子表面均經處理（滿裝滾子軸承）。
EC——軸承內部幾何形狀經改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。
（2） 外部設計
CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯，面對面或背*背）配對安裝。背*背或面對面排列時，軸向安裝前內部間隙與正常值比：小（CA），正常（CB），較大（CC）。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背*背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背*背排列時，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面，背*背排列時，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面，背*背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
-LS——軸承一面具有接觸式密封，內圈無密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封。
N——軸承外圈上有止動槽。
NR——軸承外圈上有止動槽並有止動環。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。
PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。
-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。
-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。
-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。
X——1.基本尺寸經修正以符合ISO標准；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。
Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。
-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。
-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。
-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。
-2NR——同-ZN，且帶有止動環。
-2ZNR——同-2ZN，且帶有止動環。
（3）保持架
為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的後置代號之後可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。
例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導。
保持架後置代號之後也可加數字，表示不同的設計或材料。
例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。
（3） 其他特性
1） 公差等級
/CLN——相當於ISO公差等級6X，用於公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當於ISO0級公差，用於英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當於ISO3級公差，用於英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置特殊標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當於AFBMA標准ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高於P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當於AFBMA標准ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當於AFBMA標准ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高於P4。
2） 軸承游隙
/C1——游隙符合標准規定的1組，游隙小於2組。
/C2——游隙符合標准規定的2組，游隙小於0組。
/C0——游隙符合標准規定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——游隙符合標准規定的3組，游隙大於0組。
/C4——游隙符合標准規定的4組，游隙大於3組。
/C5——游隙符合標准規定的5組，游隙大於4組。
當游隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，游隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62
3） 特殊技術要求。
/Q——最佳內部幾何結構和表面粗糙度（用於圓錐滾子軸承）。
/Q66——振動水準小於普通級標准，振動峰值小於普通級標准。
/QE5——符合電機用特別標准，尺寸及旋轉精度達P6.極低噪音。
/QE6——符合電機用標准，低噪音。
4） 軸承配置。
/DB——兩個可配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承以背*背方式成對安裝。DB之後的數字表示軸向游隙大小或安裝時的預載荷大小。
A——輕預載荷（角接觸球軸承）。
B——預載荷比A大（角接觸球軸承）。
C——預載荷比B 大（角接觸球軸承）。
CA——內部游隙較小（深溝或角接觸球軸承）。
CB——內部游隙較CA大（深溝或角接觸球軸承）。
CC——內部游隙較CB大（深溝球軸承）。
CG——「零」游隙（圓錐滾子軸承）。
C…——特殊軸向內部游隙CC後面的數字表示軸向游隙大小。
GA——較輕預載荷（深溝球軸承）。
GB——預載荷大於CA（深溝球軸承）。
G…——特殊預載荷（G後面的數字表示預載荷的大小）。
例：6208/DBGA——表示兩個背*背安裝的具有輕度載荷6208型深溝球軸承。
/DF——兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。DF後面可跟與DB之後相同的字母。
/DT——兩個串聯方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。
5） 熱處理。軸承內外圈尺寸經穩定處理，可在下列溫度運行：
/S0——高達150攝氏度。
/S1——高達200攝氏度。
/S2——高達250攝氏度。
/S3——高達300攝氏度。
/S4——高達350攝氏度。
6） 潤滑劑的補充。
/W——不能補充潤滑油（無潤滑油槽及油孔）。
/W20——軸承外圈有三個潤滑油孔。
/W33——軸承外圈有潤滑油槽及三個油孔。
/W33X——軸承外圈有潤滑油槽及六個油孔。
7）
潤滑劑。用來識別軸承所填潤滑脂類型的後置代號由一個字母組與兩個數字組成，字母表示溫度范圍，其後兩個數字表示實際使用的潤滑脂，常見字母組如下：
/HT——高溫油脂（-20攝氏度~+130攝氏度）。
/LHT——低/高溫油脂（-40攝氏度~+140攝氏度）。
/LT——低溫油脂（-50攝氏度~+80攝氏度）。
/MT——中溫油脂（-30攝氏度~110攝氏度）。
MT後置代號表示特定軸承使用非標准油脂。軸承內潤滑脂用量與標准填充量（軸承內部自由空間的25%~30%）不同時，由一個附加字母識別：
A：潤滑脂用量少於標准用量。
B：潤滑脂用量大於標准用量。
C：潤滑脂用量大於B。
例：6210-2Z/HT51B——表示帶有兩個防塵蓋的6210型深溝球軸承，脂用量比他後置代號表達的標准填充量多，可用於高溫。
8） 其他特性。字母V和另一個字母（如VA）與三個數字組合，用來識別無法用現有其他後置代號表達的標准設計的變型。如：
/VA201——窯車軸承。
/VA301——牽引電機用圓柱滾子軸承。

『肆』 軸承 180 160 80 60是什麼意思

180是兩面膠防塵蓋 ，160是一面膠防塵蓋，80是兩面鐵防塵蓋，60是一面鐵防塵蓋的。

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

『伍』 軸承型號前的180和80各代表什麼意思

按新型號來看：-2Z 表示「二面帶防塵蓋的深溝球軸承」；-2RS 表示「兩面帶骨架式橡膠密封圈（接觸式）的軸承（不適用內徑小於10毫米向心球軸承） 例如180309」。它們的區別就是二面帶防塵蓋和兩面帶骨架式橡膠密封圈。

『陸』 軸承型號中經常有很多英文字母，代表的什麼意思

很多的

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『柒』 50、60、80、180、KA、970在軸承里是什麼意思

970表示耐高溫軸承
50表示軸承外圈有卡簧槽
60表示單側帶有防塵蓋
80表示軸承是鐵蓋的
180表示軸承是橡膠防塵蓋