⑴ 車床車長管時兩端軸承位如何保證同心度
夾外圓一端頂另一端車外圓從頭到尾一刀下，中心架托兩端車孔即可，能保證同心，看到你和別人對話長280mm兩端軸承孔同心度，我車2米長200外徑兩端孔同心你不急死啊，你小件把外圓成批光一刀到尺寸公差控制正負1絲用數控差不多行，全部車好後，車一套具孔尺寸比管圓負1絲，套具上兩端打兩螺紋孔緊固後車兩軸承孔。不是成批小四瓜校兩端己車好的圓就行，望釆訥！
⑵ 機械加工軸承座怎麼樣最同心
主要是要有同一基準來加工才能比較同心.或者想辦法一次加工.
⑶ 在車床中，怎樣鑽中心孔，才能鑽到同心
數控車床同心孔（以後用「中心鑽」術語）和鑽中心孔
1中心鑽
數控車床中心孔通常用中心鑽鑽出。中心孔尺寸是以圓柱孔直徑D為標准，直徑6 3mm以下的數控車床中心孔常用高速鋼製成的中心鑽直接鑽出，常用的中心鑽有A型和B型兩種。
2鑽中心孔
數控車床中心孔是工件的定位基準。它影響加工質量，對精加工工件的質量影響更大。如果兩端中心孔不在同一個軸線上或與工件軸線不同軸，工件的加工餘量在常規的情況下將車不圓，如不能車圓時也將影響工件圓度精度。要求精度高或工序多的工件，兩端中心孔軸線必須同軸，如果中心孔不圓，用其定位加工的工件圓度誤差也大，如果錐面表面粗糙度值大，也影響工件的加工精度，而且對固定頂尖錐面研損嚴重，導致燒壞中心孔和頂尖。因此，中心孔必須圓整，錐面表面粗糙度值要小，角度正確；圓柱孔深度要大於孔徑尺寸，對要求精度較高的中心孔需經研磨。
1) 數控車床中心鑽在鑽夾頭上裝夾。按逆時針方向旋轉鑽夾頭的外套，使鑽夾頭的三爪張開，把中心鑽插入，然後用鑽夾頭扳手順時針方向轉動夾頭的外套，把中心鑽夾緊。
2)鑽夾頭在尾座錐孔中裝夾。先擦凈鑽夾頭柄部和尾座錐孔，然後用軸向力把鑽夾頭裝緊。
3)找正尾座中心。工件裝夾在卡盤上開車轉動，移動尾座使中心鑽接近工件平面，艦察中心鑽頭部是否與工件旋轉中心一致，並找正，然後緊固尾座。
4）轉速的選擇和鑽削。由於中心孔直徑小，鑽削時應取較高的轉速，進給量應小而均勻，當中心鑽鑽人工件時，加切削液，促使其鑽削順利，光潔，鑽畢時應稍停留中心鑽，然後退出，使中心孔光、圓、准確。
3零件訓練圖樣及加工步驟
零件加工步驟
1)用三爪自定心卡盤夾住外圓，伸出工件長30mm左右，並找正夾緊。
2)車平面鑽中心孔。
3)以車出的平面為基準，用卡鉗或劃針在工件上刻線痕取總長。
4）以劃線為基準車總長至尺寸，並鑽中心孔。
(2)容易出現的問題和注意事項
1)中心鑽折斷的原因及預防。
①中心鑽軸線與工件旋轉中心不一致，使中心鑽受到一個附加力而折斷。這通常是由於數控車床尾座偏位，或裝夾中心鑽的錐柄彎曲與尾座套筒錐孔配合不準確而引起偏位等原因造成，所以鑽中心孔前必須嚴格找正中心鑽的位置。
②工件端面沒車平，或中心處留有凸頭，使中心鑽不能准確地定心而折斷，所「鑽中心孔的端面必須車平。
③移動尾座不小心撞壞，移動尾座時要特別小心。
④數控車床切削用量選擇不合適。如工件轉速太低而中心鑽進給太快，中心鑽直徑很小，即使選用較高的工件轉速，切削速度仍然很低，如果用低的切削速度鑽中心孔，由於搖尾座手輪相差太大，這樣相對的進給量就太大了，會使中心鑽折斷。
⑤中心鑽磨鈍後，強行鑽人工件也易折斷，因此，中心鑽磨損後應及時修磨或更換。
⑥沒有澆注充分的切削液或沒及時清除切屑，以致切屑堵塞而折斷中心鑽，所以鑽中心孔時必須澆注充分的切削液，並及時清除切屑。如果中心鑽折斷了必須將析斷部分從中心孔內取出，並將中心孔修整後才能繼續加工。
2)中心孔鑽偏或鑽得不圓。
①裝夾工件時，首先檢查工件是否彎曲或未找正工件，這樣鑽中心孔時，會使外圓和中心孔產生偏差。
②緊固力不足，工件位移，造成中心}L不圓，所以裝夾工件時避免產生位移，必須有足夠的緊固力。
3)工件伸出卡盤太長，旋轉時在離心力的作用下，易造成中心孔不圓。
4） 車端面時，車刀沒有對准工件旋轉中心，使刀尖碎裂。
5)中心鑽圓柱部分修磨後變短，造成頂尖跟中心孔底部相碰
⑷ 兩端內孔車軸承位,怎樣加工保證同心度
沒有看明白樓主想要表示的意思；外徑60mm ，大端110mm。小端100mm，這里沒弄明白
兩端內孔； 保證同心度；
一般來說一端的外圓最好車圓。其跳動最好能在0.01mm以內；然後車一段的內孔；檢測跳動；
這樣便確定了一個基準面；然後使用這個基準面夾持。，檢測圓跳動，同樣保證在1絲以內；
基本上在去車另外一個孔，其同心度相差不會太大；
⑸ 如何保證主軸錐孔中心線與套筒外徑同軸度的要求
裝配時採用定向裝配法，首先測出兩軸承孔對套筒外徑的徑向跳動值，測出最高點最低點測 出主軸外徑對錐孔軸心線的徑向跳動值，及最高點最低點做好記號，同時測出相配軸承內 外環的徑向跳動值，在最高點最低點做好記號，用配成組。
軸承採用誤差相低消的定向裝 配方法來提高裝配精度，能保證同軸度公差要求。
⑹ 軸承兩端的軸承孔怎麼保證同心度
用直線度芯軸測量其直線度，主要是砂輪要修正好
⑺ 鑽床的同心度怎麼校
主要先保證同心度標注的准確度。
先鑽一個ø5M/M的孔 再鑽ø7.2的孔 同心度有保證
如果有條件把大小兩個零件同時固定到一個同心度然後單獨校對，修正同心度公差。
⑻ 救急！！！如何使一條軸的兩個軸承位焊接同心！
大哥 這樣焊接很成問題啊 。焊接變形是客觀存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理減小變形，絕對不變沒戲啊。
解決方案1 從新排工藝先焊接後車軸承位(最合理的建議）。成本大 但可以很完美的解決問題。
2先點焊粗校直後滿焊，再校直，可以在足夠長的平台用V型鐵和百分表配合測量誤差；也可在車床上兩頂尖裝卡，打分表測量。根據實際測量誤差校直到滿意為止。注意焊接點別開裂。適當在校直時回火可以避免。知道滿意為止。這在維修時經常使用的。很實際但要依靠技術工人的實際經驗。
3大概校直一下，差不多就行，選擇可調心軸承吧注意這種軸承不能承擔軸向力量太多，要配合使用推力球軸承。也就是合理選用新的設計，來迴避現有情況。是挽救的思路。
看樓主捨得100分 ，必是被難住了，希望以上所說可以幫助你。
⑼ 鑽孔時如何保證同心度長度為60，孔徑φ7.6，在數控車床上進行鑽孔，同心度0.05難以保證。急！！！
很好保證 先打外圓跳動用表很好測量保證低於0.05 然後進行鑽孔 鑽孔的時候為了好找定心找中心 先打中心孔然後在進行鑽孔 這樣就很同心