什麼軸承合金也被稱作巴氏合金

A. 作為滑動軸承的材料應滿足哪6個特性

常用的滑動軸承材料分為三大類:金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金、減摩鑄鐵等;多孔質金屬材料(粉末冶金材料)和非金屬材料。

下面重點介紹下金屬材料中的使用最廣泛的軸承合金材料：

(1)軸承合金又稱白合金或巴氏合金，主要是錫、鉛、銻或其他金屬的合金。軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須作為軸承襯材料澆築在青銅、鋼或鑄鐵的軸瓦L，形成較薄的塗層。

(2)錫基軸承合金其優點是具有良好的塑性、導熱性和耐蝕性，而且摩擦系數和膨脹系數小，適合於製作重要軸承，如汽輪機、發動機、電機和空氣壓縮機等大型機器的高速軸瓦。其缺點是疲勞強度低，工作溫度較低(不高於150℃)，這種軸承合金價較貴。使用較廣泛的牌號是 ZSnSb11Cu6。

(3) 鉛基軸承合金強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數較大，但價格比較便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承，磨機軸承等。
滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦，滾動摩擦力的大小主要取決於製造精度，而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。

滑動軸承是指在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦，滾動摩擦力的大小主要取決於製造精度，而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。下面小編就來簡析下滑動軸承的製造材料有哪些。

滑動軸承製造材料解析

一、金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由於其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用於重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的塗層。

二、多孔質金屬材料(粉末冶金材料)

多孔質金屬材料：多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應於平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

三、非金屬材料

軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。

滑動軸承在工作時由於軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而「咬死」，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料製造軸瓦，合適的潤滑劑並採用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。
滑動軸承的潤滑一般有兩種，一種是油潤滑，另一種是自潤滑。

油潤滑：可以加機油，黃油，油脂。

自潤滑：可以在不需要加油的情況下工作，它是以高強度榮昌銅合金作為基礎材料，根據使用工況按一定比例在其工作面加工出孔穴並填入固體潤滑劑, 高強度的銅合金提供了很高的承載能力而固體潤滑劑則可以形成較低的摩擦副。在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內將固體潤滑劑轉移到對偶件上並形成有效的固體潤滑膜。

B. 巴氏合金是什麼成分

巴氏合金（Babbitt metal），一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

C. 軸承最常用的材質有哪些國內哪些廠家的鍛件比較好

軸承常用的材質有金屬類軸承合金、銅合金、鋁基合金、灰鑄鐵，非金屬石墨、橡膠、木材的。

金屬類
（1）軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）
軸承合金是錫、鉛、銻、銅的合金，它以錫或鉛作基體，其內含有銻錫（Sb－Sn）、銅錫（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，軟基體則增加材料的塑性。軸承合金適用於重載、中高速場合，價格較貴。

（2）銅合金

銅合金具有較高的強度，較好的減摩性和耐磨性。青銅的性能比黃銅好，是最常用的材料。青銅有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅等幾種，其中錫青銅的減摩性最好，應用較廣。但錫青銅比軸承合金硬度高，磨合性及嵌入性差，適用於重載及中速場合。鉛青銅抗粘附能力強，適用於高速、重載軸承。鋁青銅的強度及硬度較高，抗粘附能力較差，適用於低速、重載軸承。
（3）鋁基合金

鋁基軸承合金有相當好的耐蝕性和較高的疲勞強度，摩擦性能亦較好。這些品質使鋁基合金在部分領域取代了較貴的軸承合金和青銅。鋁基合金可以製成單金屬零件（如軸套、軸承等），也可製成雙金屬零件，雙金屬軸瓦以鋁基合金為軸承襯，以鋼作襯背。 

（4）灰鑄鐵及耐磨鑄鐵

普通灰鐵或加有鎳、鉻 、鈦等合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄鐵，都可以用作軸承材料。這類材料中的片狀或球狀石墨在材料表面上覆蓋後，可以形成一層起潤滑作用的石墨層，故具有一定的減摩性和耐磨性。由於鑄鐵性脆、磨合性差，故只適用於輕載低速和不受沖擊載荷的場合。

非金屬類
碳－石墨可作為不良環境中的軸承材料，其中石墨含量愈多，材料愈軟，摩擦系數愈小。可在碳－石墨材料中加入金屬、聚四氟乙烯或二硫化鉬組分，也可以浸漬液體潤滑劑。碳－石墨軸承具有自潤性，它的自潤性和減摩性取決於吸附的水蒸氣量。碳－石墨和含有碳氫化合物的潤滑劑有親和力，加入潤滑劑有助於提高其邊界潤滑性能。此外，它還可以做水潤滑的軸承材料。
橡膠主要用於以水做潤滑劑且環境較臟污之處。

木材具有多孔質結構，可用填充劑來改善其性能。填充聚合物能提高木材的尺寸穩定性和減少吸濕量，並提高強度。採用木材製成的軸承，可在灰塵極多的條件下工作。

D. 軸承材質有哪些，分別有哪些優點

一般的軸承材質主要有：不銹鋼、軸承鋼、碳鋼三種。不銹鋼，不長銹，主要用於長期水下作業的機械或高端的醫用產品，當然價格也相對要高；大部分軸承的材質都是軸承鋼，這是軸承最常用的材質，屬於一種合金，人本、哈爾濱、捷威軸承等國產軸承的材質都是軸承鋼，有一定的硬度和溫度伸縮值；碳鋼，也是屬於一種合金，但是硬度和軸承鋼沒法比，一般用於質量較差的組裝軸承，相對的價格也較低。

E. 軸承合金又稱巴式合金，它有什麼材料組成

1、巴氏合金是廣為人知的軸承材料，由美國人巴比特發明而得名。按國家標准，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金。錫基巴氏合金的代表成分為：銻3~15%，銅2~6%，鎘<1%，錫餘量，常用的牌號有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。
2、盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但仍有許多客戶使用它，因為它比較經濟，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
3、巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬質點和軟質點，在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

F. 軸瓦的材料是什麼

1. 軸承合金。

2. 巴氏合金或白合金，其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。

3. 它的減摩性能最好，很容易和軸頸飽合。

4. 銅合金。

5. 有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。

6. 青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250C℃。

7. 但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。

8. 適用於中速重載，低速重載的軸承。

9. 粉末冶金。

10. 運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹系數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。

11. 停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。

12. 含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。

13. 由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。

14. 非金屬材料。

G. 巴氏合金名詞解釋

巴氏合金，一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

H. 巴氏合金是什麼

一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩。

用途

巴氏合金主要使用於大型機械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。如：水泥機械、鋼鐵機械、化工機械、造紙機械、石油機械、船舶機械、壓縮機械、煤礦機械、選礦設備等等，還可以用在大型機床上來取代黃銅，效果也很好。

巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。