單列深溝球軸承的作用是什麼

1. 單列軸承和雙列軸承各是什麼意思

單列軸承意思是，只有一個圈的軸承。

雙列軸承意思是，兩個圈套在一起的軸承。

單列軸承

雙列軸承除了承受徑向負荷外，還可以承受作用在兩個方向的軸向負荷。

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

2. 單向深溝球軸承是什麼意思

單向軸承顧名思義就是能單一方向轉動，向相反的方向轉動時起到制動作用。

3. 軸承的作用是什麼

軸承的作用說白了就是起支撐作用的，如果直接將傳動件（如：軸）與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之後，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的，因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點。

承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動。

軸承的用途很廣泛，汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械，電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械等。差不多隻要是轉動旋轉的都用的到軸承。

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軸承的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

4. 單列軸承和雙列軸承各是什麼意思

一般情況下單列軸承是指滾動體只有一列的軸承，而雙列軸承則是指滾動體有兩列的軸承。如下圖：

5. 深溝球軸承有啥結構特點，用途是什麼

深溝球軸承的內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大於球半徑。主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用於高速旋轉。軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉速較高且不宜採用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。
深溝球軸承一般採用一件由兩部分合成的鋼板沖壓保持架，但大尺寸或高速軸承則採用實體保持架，這種保持架同沖壓保持架一樣由球引導，高速深溝球軸承的保持架通常由內圈或外圈擋邊引導。
與尺寸相同的其他類型軸承比較，深溝球軸承摩擦系數小，振動與雜訊也較低，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。但是，該類軸承不耐沖擊，不適應承受較重載荷。
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大、應用范圍最廣的一類軸承。廣泛應用於汽車、家電、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等諸多領域。其產量占軸承總產量的70%以上，是我國產量最高，使用最普遍而價格最便宜的一類軸承。

6. 深溝球軸承干什麼用

莘興軸承有限公司, 專業生產深溝球軸承。公司建於2009年，坐落於莘縣河店鎮工業園，是一家斥資3000餘萬元建成的軸承廠，工廠有獨立的鍛造加工車間，套圈磨加工車間，保持器生產廠區，全自動裝配車間及檢驗包裝車間，是本地區內少有的正規軸承生產廠家。公司現有員工200餘名，各類技術人才40餘名，公司擁有全自動數控軸承生產線12條，年產2000萬套高精度深溝球機電軸承。廣泛用於機床、電機、汽車、 輕紡和農業機械等行業。我公司本著員工要專業，產品要精密，軸承要耐用的目標 ，不斷加強員工技術學習，從洛陽軸研所引進生產工藝，引進專業設備和檢測儀器，選購優良的鋼材，使產品的質量不斷提高。此外我們的鑫元軸承保持器生產廠區，佔地面積12000多平方米，年加工軸承保持器1.5億套，已經為國內各大軸承廠提供配套服務十餘年。歡迎各位客商來我公司參觀指導聯系洽談業務。
銷售部地址：聊城市興華西路銀領商務中心六樓
電話：0635-8800118
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定量的軸承載荷。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，尺寸范圍與形勢變化多樣。可用於拖拉機、電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。
主要型號包括：
16001~16020(zz or 2rs)
6000~6020(zz or 2rs)
6200~6220(zz or 2rs)
6300~6315(zz or 2rs)

7. 深溝球軸承都有哪些原理特性

深溝球軸承(GB/T276—1994)原名單列向心球軸承，是應用最廣泛的一種滾動軸承。其特點是摩擦阻力小，轉速高，能用於承受徑向負荷或徑向和軸向同時作用的聯合負荷的機件上，也可用於承受軸向負荷的機件上，例如小功率電動機、汽車及拖拉機變速箱、機床齒輪箱，一般機器、工具等。
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。
單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單，使用方便，是生產最普遍，應用最廣泛的一類軸承。
深溝球軸承工作原理：
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
深溝球軸承特性：
深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜採用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。
深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。

8. 深溝球軸承的用途應用

深溝球軸承可用於變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械、滾軸式輪滑鞋、悠悠球等 深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.
深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。 在很多情況下，軸承會發生銹蝕現象，導致軸承銹蝕的原因有很多，我們日常生活中最常見的主要有以下幾種因素。
1）由於密封裝置不良，被水分、污物等侵入；
2）軸承長期不用，超過防銹期，缺乏維護保養。
3）金屬表面粗糙度較大；
4）接觸有腐蝕的化學介質，軸承清洗不幹凈，表面有污物沾附，或用汗手接觸軸承，軸承清洗後，未及時包裝或安裝，長期暴露與空氣中，受到空氣水分的侵襲和沾染；
5）環境溫度和濕度和接觸各種環境介質；防銹劑失效或質量不符要求。 CN：普通組徑向游隙；通常僅用於與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當於原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當於原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當於原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成以上字母同時適用於與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小於普通組 C3：徑向游隙大於普通組 C4：徑向游隙大於C3 C5：徑向游隙大於C4 DB：兩個以背對背方式配對的單列深溝球軸承 DF：兩個以面對面方式配對的單列深溝球軸承 DT：兩個以串聯方式配對的單列深溝球軸承 E：強化設計 GJN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+150度（標准填充量） GXN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-40至+150度（標准填充量） J：沖壓鋼保持架 LHT23：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+140度（標准填充量） LT：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-55至+110度（標准填充量） LT10：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+90度（標准填充充量） M：機削黃銅保持架，鋼球引導。不同的設計和材料在M之後加上數字標識，如M2 MA：機削黃銅保持架，外圈引導 MB：機削黃銅保持架，內圈引導 MT33：鋰基潤滑脂，NLGI稠度3，溫度范圍-30至+120度（標准填充量） MT47：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+110度（標准填充量） N：外圈帶止動槽 NR：外圈帶止動槽和止動環 N1：外圈側面有凹槽（用於配合止動裝置以防止外圈轉動） P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5 P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6 P52：P5+C2 P62：P6+C2 P63：P6+C3 RS1：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）接觸式密封圈 RSH：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）接觸式密封圈 RSL：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）低摩擦密封圈 RZ：一側帶具鋼骨架的丁腈二烯橡膠（NBR）低摩擦密封圈 TH：纖維增強酚醛樹脂保持架（卡型） TN：注塑尼龍保持架 TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架 VL0241：外圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000VDC VL2071：內圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000VDC WT：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-40至+160度（標准填充量） Y：沖壓銅保持架 Z：一側帶沖壓鋼防塵蓋 ZNR：外圈帶止動槽和止動環，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋 2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封存圈 2RSH：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封存圈 2RSL：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低摩擦密封存圈 2RZ：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低摩擦密封存圈 2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋 2ZNR：外圈帶止動槽和止動環，兩側帶沖壓鋼防塵蓋 帶裝球缺口的常用後綴： C3：徑向游隙大於普通組 N：外圈帶止動槽 NR：外圈帶止動槽連止動環 Z：一側帶沖壓鋼防塵蓋 ZNR：外圈帶止動槽和止動環，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋 2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋 2ZNR：外圈帶止動槽和止動環，兩側帶沖壓鋼防塵蓋 不銹鋼後綴的含義： R：外圈帶凸緣 VT378：無毒潤滑脂（偶然接觸到食品原料） 2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封圈 2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋 2ZR：兩側帶沖壓鋼防塵蓋和外圈帶凸緣