① 配重塊裡面的填充物是什麼
配重塊的發展史簡介？
中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。中國商朝的重875公斤的司母戊方鼎，戰國時期的曾侯乙尊盤，西漢的透光鏡，都是古代配重鐵的代表產品。 早期的鑄件大多是農業生產、宗教、生活等方面的工具或用具，藝術色彩濃厚。那時的配重鐵工藝是與制陶工藝並行發展的，受陶器的影響很大。 中國在公元前513年，鑄出了世界上最早見於文字記載的鑄鐵件—晉國鑄型鼎,重約270公斤。歐洲在公元八世紀前後也開始生產鑄鐵件。配重塊的出現，擴大了鑄件的應用范圍。例如在15～17世紀，德、法等國先後敷設了不少向居民供飲用水的鑄鐵管道。18世紀的工業革命以後，蒸汽機、紡織機和鐵路等工業興起，鑄件進入為大工業服務的新時期，配重鐵技術開始有了大的發展。
② 精密鑄造出來的（小部分）工件整體薄了，重量不夠，可能有哪些原因
什麼模具，模具是否放收縮量了？模具造型時是否有收縮？
③ 配重鐵有什麼分類應用
配重鐵是用於增加自身重量來保持平衡的重物，是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重鐵是現代機械製造工業的基礎工藝之一。
定義的配重鐵指的是重工業上應用的配重鐵。輕工業上也需要配重鐵，輕工業上的配重鐵主要也是用來增加自身重量來保持平衡或增加自身手感的重鐵。應用在輕工業上的配重鐵主要是通過機床加工材料來成型。
配重鐵分類：
重工業配重鐵一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。
輕工業配重鐵分類沒有明確的界定，大致也可以分為兩大類。一類為板材加工成型；一類為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。
配重鐵應用：
輕重工業配重鐵可以用於不同領域的不同產品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重鐵也不僅限於應用在大型機械設備上同時也廣泛應用於各個行業里，比如用在工程機械中，例如挖掘機配重鐵、叉車配重鐵、裝載機配重鐵、起重機配重鐵；一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，要在車頭或車尾放入配重鐵來提高輪胎的摩擦力進而增加牽引力；我們日常使用的固定電話聽筒里也都普遍使用配重鐵來增加手感重量等等。還有電梯的配重塊；
配重鐵更廣泛應用於小家電、玩具等領域。這些領域配重鐵的有的是為了保持自身重心的平衡穩定，有的則是為了彌補產品本身重量過輕起到增加重量及手感的作用。同時這些領域應用配重鐵有時也是一種更合理的設計選擇和更經濟的方法應用。
④ 吊車配重塊，混泥土體積固定，重量不夠，差2噸，加什麼比較劃算
這些配重塊都是標准重量的，自己製作的不能達標，應當找塔吊的生產廠家，發過來標准配重塊，並且由有資質的塔吊安裝廠家來安裝，塔吊安拆責任重大，不可掉以輕心。
⑤ 選擇鑄造方法應考慮哪些因素
鑄造方法選擇的原則：
1 優先採用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。
2 鑄造方法應和生產批量相適應。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產。
3 造型方法應適合工廠條件。
例如同樣是生產大型機床床身等鑄件，一般採用組芯造型法，不製作模樣和砂箱，在地坑中組芯；而另外的工廠則採用砂箱造型法，製作模樣。不同的企業生產條件（包括設備、場地、員工素質等）、生產習慣、所積累的經驗各不一樣，應該根據這些條件考慮適合做什麼產品和不適合（或不能）做什麼產品。
4 要兼顧鑄件的精度要求和成本。
⑥ 焊接配重和鑄造配重有什麼不同，優缺點都是什麼
鑄造配重鐵一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特種配重鐵。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。 配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。
配重鐵的焊接工藝一般分為熱焊,半熱焊,冷焊三種工藝,不同的焊接工藝選用的焊接材料各不相同.鑄鐵半熱焊工藝是將配重鐵整體或局部預熱到300～400℃,並在焊接過程中保持溫度.半熱焊方法改善了施工前提,降低了焊接本錢,但焊縫抗裂機能下降.鑄鐵冷焊工藝一般焊前不進行預熱,當環境溫度較低或焊接拘束較大時,焊前可以預熱100～150℃,配重鐵冷焊時往往要採用特殊的焊接材料和必要的工藝措施.
鑄鐵熱焊工藝是將配重鐵整體或局部預熱至600～700℃,並在焊接過程中保持溫度,焊後趁紅熱狀態籠蓋石棉粉或其他保溫材料,緩慢冷卻,有利於石墨析出.熱焊方法的長處是降低焊縫與母材的溫差,從而降低焊接接頭應力水平,有利於防止裂紋產生,避免產生白口及淬硬組織.
至於優缺點你一看就明白了，鑄造配重鐵容易製造，但是大型鑄造件內部縮孔，縮松不易解決；鑄鐵型配重鐵焊接太復雜，難以操作，若採用其它材質估計材料成本就很高，且焊接不能使接觸面每個部位都融合（只是焊接部位融合，對大型件難以完成）。
⑦ 鏟車後配重不夠,加什麼好
沒有鐵的配重就用沙