怎麼區分車輪軸承型號

Ⅰ 輪轂軸承方面，你會如何選擇

許多汽車軸承上都有模型。洛陽牌軸承只要型號一樣都可以用。傳統的汽車車輪軸承由兩套圓錐滾子軸承或滾珠軸承組成。過去，汽車輪轂軸承多採用單列圓錐滾子或滾珠軸承。隨著技術的發展，汽車輪轂單元已經廣泛應用於汽車中。輪轂軸承單元的使用范圍和數量日益增加，現已發展到第三代：第一代由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個法蘭用來固定軸承，可以簡單的套在輪軸上，用螺母固定。

第一代由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個法蘭用來固定軸承，可以簡單的套在輪軸上，用螺母固定。它使汽車的維護變得容易。第三代輪轂軸承單元採用軸承單元與ABS的匹配。輪轂單元設計有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。主要由內圈/外圈/鋼球、保持架、密封圈、感測器單元、法蘭盤/螺栓等組成。法蘭一般鍛造後不加工，但通道需要打磨超精加工，應根據不同尺寸區分後裝配在一起。

Ⅱ 怎麼看軸承型號區別大小

一般的軸承型號最後兩個數值乘5就是軸承的內徑尺寸（最後兩位是00,01,02,03的除外），倒數第三位數也是衡量軸承大小的標准！

Ⅲ 輪胎里的軸承叫什麼

車輪軸承可以簡單分為兩類，一類是滾珠軸承，另一類是滾針軸承。

滾珠軸承內部是一圈鋼珠在承受負荷並滾動，由於鋼珠接觸面小，所以運轉阻力小，運轉時產生的熱量更少。適合較小負荷和高轉速運行，缺點是承載力低。家用車普遍使用這種軸承。

滾針軸承內部是一圈鋼柱在承受負荷，由於鋼柱整個側面都在受力，所以承載力非常大。但由於接觸面積大，所以運行阻力更大，而且摩擦產生的熱量也更多。這類軸承的優點是承載力好，缺點是阻力大、不適合高速運轉，一般在大貨車上使用。早期一些較大的家用車也有使用。

家用車滾珠軸承基本上不需要保養

除非用戶手冊有特殊要求，否則家用車的滾珠軸承是不需要保養的。主要有這幾個原因。

1、家用車滾珠軸承內部已經有很多潤滑脂了

在生產時軸承內部滾珠之間的空隙內就已經填充了足夠多的潤滑脂，從設計需求上來說在正常使用狀態下這些潤滑脂足夠保證軸承和車輛同壽命了。

2、車輪軸承轉速並不高

我國高速公路最高限速120公里/小時，在這個車速下行駛，就算是最小尺寸的車輪，其轉速也就一千轉出頭，相比起發動機、變速箱內部的軸承來說這轉速已經很低了。況且日常行車中除非跑高速，否則很難跑到這么高的速度。

3、家用車車輪軸承密封良好

家用車車輪軸承內部有保持架維持滾珠的相對位置，滾珠中間填充潤滑脂，外面還有防塵罩隔離，在使用過程中可以保證潤滑脂不會流失。

Ⅳ 汽車上一般用到多少軸承都是什麼類型

軸承大類分滾動軸承和滑動軸承

滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.

先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承

Ⅳ 軸承的分類及型號

軸承型號太多了.更別說應用了..
最基本軸承就是0-9類的..分類是從老型號倒數第4位.看是幾就是幾類(一般軸承都是這樣分)
還有例如關節軸承.單說關節的就有自潤滑的.竿端的..還有普通等很多類..
還有滑塊軸承.直線軸承.外球面軸承.偏心軸承.等等.太多了..

Ⅵ 怎樣讀懂軸承型號

1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，(可參看 GB／T272—93).
2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一致。
3） 軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列 （正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。 直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。
4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

Ⅶ 車輪軸承的規格一樣嗎

汽車輪子通常使用的是推力軸承，每個輪子上有兩個規格不同的軸承。

Ⅷ 起重機車輪軸承選用級別

吊車是廠礦企業經常要用到的吊裝設備，吊車從8噸到六百噸位都有。吊車有很多旋轉部件，如吊桿轉盤，車輪，還有滑輪，吊鉤，鋼絲繩滾筒等，這些部位都會用到軸承，這些軸承有小的型號如滾珠6310，還有大的滾柱軸承7545，還有承受壓力的轉承。一般是調心輥子軸承，但具體型號取決於你的孔、軸的大小，首先起重機軸承分類會按照使用部件的不同分類。

一般軸承使用的部位

常見的有車輪組軸承、吊鉤組軸承、滑輪組軸承、捲筒組軸承、導向輪組、反滾輪組、水平輪組、偏輪組等配套軸承。

每組車輪選用兩組七類軸承，車輪採用鑄鋼車輪，50噸以上的大噸位起重機大車車輪我們一般採用重級車輪組，輪片為雙輪緣結構軸承箱採用角形或者圓形結構。

Ⅸ 怎樣辨別軸承型號

培訓講義（內部員工）

軸承的型號的判定：
一、根據文字信息判定軸承。
首先看軸承上的文字，從文字上可以判定出軸承的型號。
二、實際測量和觀察
第一步：判定軸承的結構代號（類型代號）。
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「NU」內圈無擋邊。
「NJ」內圈單擋邊。
「NF」外圈單擋邊。
「N」外圈無擋邊。
「NN」雙列圓柱滾子，外圈無擋邊。
「NNU」雙列圓柱滾子，內圈無擋邊。
滾子長度是直徑尺寸的最少5倍的，稱之為滾針軸承
「NA」旋削外圈滾針軸承
「NK」沖壓外殼滾針軸承
「K」滾針和保持架組件，無內外圈。
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承
「29」表示推力調心滾子軸承
第二步：判定軸承的內徑。
直接用卡尺測量軸承的內徑，孔兩端都要測量，因為錐孔軸承內孔一端大一端小。量出的尺寸用毫米（mm）標注。
第三步：測量軸承的其它尺寸，用毫米（mm）標注。
寬度、外徑、等。
第四步：查詢手冊
例：NSK 23140CAMKE4S11
假設軸承上文字已經缺失。
第一步，看軸承是雙列球面滾子，可以調心，即判定：軸承型號基本型號是5個數字，從左往右第一個數字肯定是2，根據：「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
第二步，測量出的軸承內徑是200mm，孔的另一端孔徑比200mm略大（實際=寬度的十二分之一，乘以2，加上200mm）。即可判定：軸承的內徑代號是40，有表示錐孔的後置代號K。
測量軸承的外徑是340mm，寬度是112mm。
第三步，在軸承手冊上找到「調心滾子軸承」，找內徑（d）是200mm冊頁，在結合外徑尺寸（D）340mm，寬度尺寸（B）112mm。即可判定出軸承的基本代號是23140。
內孔有錐度說明後置代號有字母K，保持架是銅的說明後置代後有M（一般都和CA在一起），外圈有油孔油槽說明後置代號有E4，詢問用戶軸承工作環境的溫度，來判定是否有S11套圈高溫防變形代號。
後置代號的解釋在軸承手冊上也是可以查到的。

這樣，經過幾個步驟軸承是什麼型號，就准確的判定出了。

補充：滾針軸承、組合軸承、絲杠軸承、帶座外球面、分離外殼軸承箱、直線軸承、線性滑軌、滑動軸承等基本軸承的衍生品，需要見過實物或者空間思維很強的人憑圖紙，首先在腦海中留有印象，再根據手冊才能確定軸承的型號。

Ⅹ 軸承型號怎麼分的

軸承型號的後兩位代表內徑大小，03以上軸承內徑就是最後兩位乘以5，比如6306內徑30mm，7210內徑50mm，03以下不符合以上規律，00內徑10mm，01內徑12mm，02內徑15mm，03內徑17mm。型號倒數第三位代表軸承所屬系列，相同內徑情況下倒數第三位由1,2,3,4依次遞增軸承外徑及厚度相應增加，如106，206，306，406 內徑均為30mm,外徑遞增厚度遞增，相應該軸承負荷遞增，但轉速下降。