漲帶輪軸承壞了什麼症狀

㈠ 汽車漲緊器壞了的話，會有什麼表現

張緊輪的異常聲響一般是嗡嗡聲或吱吱聲的異常聲響。張緊輪內部有滾動軸承。如果出現異常聲音，說明張緊輪的滾動軸承損壞，汽車發動機容易出現發動機正時跳齒、點火和配氣時間混亂，對車輛的常規應用造成危害。張緊器壞了，汽車加速時發出金屬摩擦聲。張緊器的作用是對發動機的正時皮帶或鏈條進行導向和張緊，使其始終處於最佳張緊狀態。而作為張緊器一部分的張緊輪，與正時皮帶/鏈條直接接觸。

汽車張緊器的介紹。 張緊輪是汽車及其他零部件的易損件。長時間使用，皮帶容易被拉長。張緊輪的作用是對發動機的同步帶或鏈條進行引導和張緊，使其始終處於最佳張緊狀態。一般分為油壓式和機械式兩種方式，它們可以自動調節正時皮帶和鏈條的張緊程度。張緊輪是汽車傳動系統中使用的一種皮帶張緊裝置。張緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭力彈簧、滾動軸承和彈簧套等組成。它能根據皮帶的不同松緊程度自動調節張緊力，使傳動系統穩定、安全、可靠。

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㈡ 汽車漲緊輪壞了的表現是什麼

皮帶漲緊輪壞了的症狀：

漲緊輪壞了，發動機會正時跳齒。點火和配氣時間紊亂，發動機抖動點火困難，嚴重時打不著車，著車後可以把氣門頂變形，建議趕緊更換。

漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

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漲緊輪的作用：

漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起更換，以免發生後顧之憂。其他零件無必要要換的，只要定期去保養即可，但是機油一定要勤換，一般行駛距離超過四千至五千公里就應該該換。

漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。

㈢ 車輪軸承壞了有哪些表現

車輪軸承壞了的表現是：
1、行駛異響；
2、行駛時車身抖動；
3、車輛在高速行駛的過程中行駛不穩。

㈣ 皮帶漲緊輪,軸承壞了是不是有吹口哨的聲音

咨詢記錄 · 回答於2021-10-30

㈤ 車子的車輪軸承壞了會有什麼症狀表現

當車輛四個輪轂軸承中的一個損壞後，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。下面是判斷方法：

方法一：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；

方法二：提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題；

方法三：臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站；

方法四：用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。

如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。

㈥ 漲緊器壞了會出現什麼聲音漲緊輪異響傷車嗎

汽車在加速時，如果張緊器壞了，車子會發出刺耳金屬聲。張緊輪的作用是調節同步帶的松緊度，但它的使用壽命很短，一般建議5萬公里左右更換一次。張緊輪壞了更換時，同步帶也需要一並更換。

皮帶張緊器是一種汽車張緊器，用於發動機的正時系統，用於調整正時皮帶/鏈條的松緊度。張緊輪一旦損壞，皮帶松緊度無法調節，發動機會出現異響，正時跳齒，點火及配氣時間紊亂，都會影響汽車的正常使用。還會導致抖動、油耗增加、加速無力、爆震等故障。

皮帶張緊輪問題，要及時更換，如果不及時更換，可能會造成發動機抖動，點火困難，嚴重打不著車，也可能是氣門頂部變形，造成發動機零件損壞，更容易抱死，導致皮帶不能正常行駛，造成汽車故障。

一般情況下，張緊輪與同步帶的更換周期相同，張緊輪是車身的易損件。 橡膠帶長時間自然拉伸。 帶張緊輪，皮帶運行更平穩，噪音更小，還可以防止打滑。 張緊輪一般用同步帶代替，免除後顧之憂。更換正時皮帶時，將更換上緊輪。4s店會相對貴一些，但是比較安全。

㈦ 如何判斷車輪軸承壞了

車輪軸承壞了的表現：當車輛四個車輪軸承中的一個損壞後，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡—嗡—嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大，一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲，時速70、80km/h時感覺明顯，100km/h時車內交談要提高嗓門，此時腳底有細密的振動感覺。這些只是故障的表面現象，如果是第一次遇到還真弄不明白是咋回事，下面談下判斷車輪軸承壞了的方法。

判斷方法：當你在行車過程中聽到這種嗡嗡的聲音時也不必慌張，保持冷靜繼續開車，用這么幾個辦法來大致判斷一下聲源。
1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外;
2、提高車速後(嗡嗡聲較大時)將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題;
3、臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點)，如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站;
4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。有配件時直接換件就可排除故障，如果沒有配件咋辦?那就得帶病行車了，

㈧ 漲緊輪壞掉，有什麼症狀

張緊輪問題的現象」：
- 車在加速時發動機的噪音會突然增大，特別是1500轉左右的時候。
- 超過40還是60邁，具體忘了，反正一加油就響，不加就不響。
- 在50-80速度之間，一深踩油門，機艙右側就發出咣啷咣啷的聲音，跟拖拉機似的，低速或高速都沒這動靜。
- 好像應該是轉速在1500左右時，速度在50--70之間。發動機倉發出共振，楞楞楞的動靜，腳踩油門應該有感覺！
- 自動擋換擋後松油門再加速發動機有低沉的吼叫聲！
- 在低速或爬坡時有轟隆聲，爬坡（比較長）時候，1400轉40邁左右有，2000轉60邁左右也有。
- 現像就是3檔以上，發動機加速且處於1500轉左右時會從發動機倉傳來莫明的抖動聲，過了這個轉速就消失
- 急加速噪音加大明顯，方向盤有抖動， 再就是上坡時1500-1600轉的時候，有「哈拉，哈拉」的聲音，就和人喘氣不順似的，轉速到達1800以上時消失沒有了。
- 在加速過程中，轉速在1500-1800，速度在50~80碼之間如果稍微重點踩油門的話，就有比較明顯的咕嚕~咕嚕~的聲音，轉速超過2000，或者速度超過80咕嚕聲就不明顯了，尤其是在上坡段，咕嚕聲很大，很不舒服。
- 在50-60的時候發動機聲音有變化，尤其是在爬坡的時候，不是低擋高速的聲音是嘟嘟聲
- 車輛1500轉 4、5、6、檔爬坡緩加油會出現嗡嗡響聲，同時還伴隨有共鳴。
- 剛從停車場發動車的時候，突然聽到一種呱唧呱唧呱唧的怪聲音，後來越加油聲音越大，下車找了個遍，終於發現是從右輪發出的。
- 1500~2000轉、凸凸聲

㈨ 漲緊輪軸承損壞會出現什麼後果

是皮帶漲緊輪么？軸承損壞有兩種可能：1軸承抱死～皮帶會被磨斷。2軸承脫出～漲緊輪可能會被甩出去。……抱死的時候皮帶會發出刺耳的尖叫～