A. 軸承的內經車大十絲怎麼修復
這個是配合問題，你只有進行選配了。說白了就是在軸中找那種外徑也車大了的，總之保證總體的配合就行了
B. 關於孔車大了有幾個補救的方法
關於工件孔車大了有幾個補救的方法： 1，電焊-這是最常用的方法，當然這也要看你的工件本身是不是可以補這個電焊的條件， （1）外圓精車好的，在這種情況下是很麻煩的，應為補的話一般都要影響到外圓的精度和圓整度。 （2）平面精車好的，在補的時候要注意到電焊濺出的顆粒（當然這個可以把有塗於工件的表面免被破壞），還有就是焊的時候在邊上會塌掉，著個是很麻煩的事，若是你平面留有餘量，那是很好辦的。 （3）調質或淬火後的工件，當你補上電焊，那你還是要去重新相關的熱處理了。 （4）補電焊最大的問題就是有沒氣孔。 （5）補電焊要用接近與材料的焊條，但問題就來了，若你45鋼，用506焊條，你補好後是很難加工的，很硬，若是再有兩三個氣孔，那你精車時會很不順利。 3，還有人說滾花，這個方法說白了只是將就能用而已，稍懂機械知識的很易看出來，而且它是有的表面的粗度值很低不耐用，最好是不用。我想一般精車內孔都有光潔度要求，滾花直接影響工件本聲的質量。 4，用氣割哄。這個方法是最直接也是省事省料的方法，但前提是不能超出的太多，你的工件很大，就算把它燒的發紫了也縮不了多少，一般一個300左右的孔，壁厚在100，那0.3mm的收縮量還是沒有問題的。一般只要用氣割槍對著孔的內壁哄，當然這里是有條件的，（1）你的平面和外圓是不是精車好了，好了的話可能冷卻下來就會影響其外圓和平面的精度，熱漲冷縮的道理。（2）你的工件是不是調質或淬火過的，那樣就會退火。（3）在哄的時候要均勻的哄內壁，且只要哄紅就行了。大了一兩絲的話只要稍微對著內壁哄熱就可以了。 5，鍍鉻，這個成本相對要高一點。這個我就不解釋了。
C. 軸承孔超差怎麼辦 大了10絲 有什麼補救措施嗎 材質是球墨鑄鐵
可用聚合金屬做修補，在使用過程中，軸承孔磨大了，也是採用這種方法
D. 內孔車大了十絲裝軸承的可以電鍍回來嗎
可以電鍍。
機加時孔車大了幾絲怎麼補救：首先氣割烘肯定是不行的，一你的材料是鑄鐵的其二你車大的太多，如果是十絲內的鋼件還可以。45絲這個辦法是行不通的，你這個件這么長，如果只是兩端有個軸承位還好說，用生鐵焊條熔焊或可以用鎳鉻焊條稍補一下。既然車錯了就錯到底在繼續擴孔三到五毫米，然後加工一鋼套或鑄件緊配合加壓鑲上應該不會有問的。
E. 內徑35毫米電機軸承孔大了兩絲怎麼辦請高手指點一下
空大了是要更換軸承的。
軸承一般是過渡配合，過盈容易導置軸承發熱悶死，47的軸承位查表公差是0到1.7絲，如果我沒記錯是這個，大兩絲放心的用吧，我常期在軸承位
F. 軸承孔大5絲怎麼辦
摘要 很高興回答您的問題
G. 軸承孔大了如何恢復變小
1.用電火花儀在軸承孔內熔焊一層金屬.
2.將裝軸承處的軸焊一層金屬再磨到緊配合尺寸
H. 磨床內孔大了怎麼補償
如何磨床內孔大了可以這樣補償:
內孔大了幾絲的補救方法：
1、如果要求不高，可在內孔處均勻的點焊若干點，然後再加工至尺寸。
2、如果零件不是太大，可送外鍍鉻處理。
3、如果不是安裝軸承的孔，可將與該孔裝配的零件外徑加大。
內孔大了還可以用熱處理。但是要看是什麼鋼，45#鋼可以用水來冷，溫度控制在520度左右就行，如果光縮小內孔的話，建議冷處理的時候，用水龍頭直接澆內孔，這樣外圓基本不會變。
I. 軸承座孔變大後怎麼辦
軸承座孔在傳統機械產品裡面大多數是和箱體連為一體的，例如焊接箱體和鑄造箱體等，也有箱體內部的需要和箱體把合後在干軸承孔的。
現在就以平行減速機箱體為例子（因為我不會插圖說以如需要可網路下圖片）小箱體如分動箱大概尺寸是
300mm*200mm*200m,因其位置度，圓柱度，平行度等技術要求不高建議上數控小立式銑床，甚至搖臂鑽都可以，長度在1m左右的吊車減速機等基本上數控110鏜，或者110加工中心就可以滿足了，大些的卸船機減速機或者軋機減速機，長度在3m-4m左右了，高度也2m以上，這個就需要數控160鏜或者180鏜了。
有些特別的箱體干軸承座孔時因為外形等原因還需要可移動式的鏜床這個我也只是聽說過，
不過多介紹，還有些技術要求位置度特別高的，我們一般採用賀德克的150加工中心，邊留量調試邊上三坐標檢測方式，直到機床補償等調試能滿足圖紙要求在加工成品。
關於刀具工裝等選擇得根據零件的具體情況了，還有就是加工工藝要做好，有些箱體兩側軸承孔需要一次成品不允許翻個加工的，有些需要留量粗鏜，然後精削麵重新把合在精加工軸承孔的，等等不一一列舉。
啰啰嗦嗦說這么多，不知道是不是樓主想問的，2013年第一次上網路回答問題，希望樓主給個開門紅，謝謝。