軸承油脂乳化如何處理

『壹』 請問有油污的軸承如何清洗

用清水沖掉軸承表面大件粉塵碎屑；
將抹布放入用1:30兌水稀釋好的油污軸承清洗劑里，然後擦拭它；
檢查軸承面，如有清潔不到位的地方，可以將其放入稀釋液里浸泡一會取出即干凈。

『貳』 乳化液如何處理油污乳化劑怎麼去除呢

摘要 乳化液的處理方法：常用的乳化液處理方法有化學法和膜分離法（超濾法）：1） 化學處理法。化學處理法的關鍵步驟是破乳和油水分離，其效果的好壞直接影響工藝的處理效果。常用破乳工藝有混凝法、鹽析法、酸化法和綜合法（鹽析- 混凝）。2） 超濾法。超濾法是利用超濾膜（孔徑約0.01~0.1um） 截留微小油珠，從而達到油水分離目的的方法。超濾膜處理含油污水，不但能去除油，同時也能去除COD。超濾法處理含油污水的最大優點是：處理過程中不投加任何葯劑，操作簡單，處理出水一般可達到工藝回用水要求。

『叄』 潤滑油乳化後怎麼處理

你好

• 潤滑油進水乳化後的原因及解決方法

水分的存在和激烈攪拌是油品產生乳化的主要原因。油和水不相溶，且油的密度比水小，當油水混合時在溫度，振動，壓力等的影響下，互相包裹形成無數的微小分隔面，在光的折射作用下顯現白色。肉眼觀察呈奶白色。

• 潤滑油形成乳狀液必須具有三個必要條件：

1.必須有不相溶（或不完全相溶）的兩種液體；

2.兩種混合液中應有乳化劑（能降低界面張力的表面活性劑）存在；

3.要有形成乳化液的能量，如強烈的攪拌、循環、流動等。水分、激烈攪拌、乳化劑，均能引起潤滑油乳化。

乳化發白的潤滑油是可以通過真空濾油機進行破乳化脫水凈化處理的。濾油設備的分水裝置利用分子分離技術原理對油液進行變壓解析、消除分子間結合力,使油液中溶解水、游離水、快速潰破油膜脫離油分子而析出；處理過後的水分值，循環處理後，完全可以達到甚至高於國家對油中含水量的要求。 所以，乳化發白的潤滑油、液壓油、汽輪機透平油（還有輕質汽柴煤油），都是可以通過我們公司潤滑油真空濾油機來解決的。

『肆』 軸承多久更換油脂

這主要看運行時間和運行狀況。新軸承一般運行100小時，進行首次更換。首次更換後，根據油脂揮發，隨時補油。工作人員要根據運行狀況，實時監測油脂的變化。如果油里進水，應立即更換潤滑油，防止潤滑油乳化。如果監督到位，六個月更換一次即可。

『伍』 用什麼方法和溶液可以清除軸承裡面的黃油

用汽油或者柴油可以清洗，最好用汽油清洗效果最佳，因為汽油揮發性比較好。注意在加註潤專滑脂前屬必須保持軸承無汽油和乾燥，然後按要求加入規定的潤滑脂。根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。

軸承加潤滑脂一個是注意量，不用太多，浪費不說也會影響啟動，再就是選擇合適的潤滑脂，比如同樣是軸承脂，有的轉速很高。

比如3000轉的小軸承就要用HOTOLUBE虎頭的全合成高溫高速軸承脂，既要滿足不甩油還要不能太黏影響軸承轉動。

(5)軸承油脂乳化如何處理擴展閱讀：

除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。

『陸』 軸承 油脂

稠油分散降粘乳化劑

1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。

2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑

3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

稠油分散降粘乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的用於稠油油田乳化降粘技術的核心原料，有下列特點：

一、特別功能
1、非常強的分散、降粘、自動乳化能力，三效合一。能快速自動與地層稠油流體充分混合，使原油形成細小油團地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳狀液，解決抽油機負荷大和抽油桿下不去的問題，避免機械事故，減少動力消耗，提高泵效，增加泵的沖程數，提高原油產量。增加了超稠油的開采能力。
2、從經濟上分析，稠油分散降粘劑技術的使用，可大幅度降低生產稠油的成本。開采出更多的原油，提高採油量。
3、井下乳化技術不僅能減少機械負荷，還能增加設備的機械壽命。
4、救活一批死井，由於油田超稠粘度很高，給開采和集輸都造成很大困難，有些並因稠油，數年不能投產．而造成死井。採用稠油分散降粘劑降粘後，稠油可以得到正常開采。稠油管道輸送採用化學降粘，如果重油穩定劑項目繼續發展可以取消加熱設備，從而節約了加熱所耗損的原油，大大減少天然氣和輕質油的損失，防止結蠟，減少機械磨損，延長泵的檢修周期，提高泵送效率，降低耗電量。
5、解決稠油開采過程中由於膠質瀝青沉澱析出堵塞儲層，造成蒸汽吞吐開采中注汽壓力高以及井筒舉升和管線輸送困難等問題，該稠油分散降粘劑能極強地溶解、分散稠油中的膠質瀝青及雜環芳烴，並能抗凝固防沉降，在溫度低於10℃以下仍具有較好的溶解分散能力．能有效防止膠質、瀝青質沉積，疏通液體流動通道，大幅度降低注汽壓力；此外還能有效降低稠油黏度，提高原油在低溫下的流動性，改善稠油在井筒的舉升能力及地面的集輸效果．稠油油藏膠質瀝青質分散技術
6、稠油分散降粘乳化劑屬鹼性，高泡，耐酸鹼，耐硬水，耐高溫，能化解水中金屬離子對稠油品質的影響
7、稠油分散降粘乳化劑與其他稠油降粘產品比較,最大的區別是在超強的自動乳化和超強分散功能,一般稠油降粘劑需要攪拌才能降粘，因為降粘劑進入井下後，就沒有攪拌條件了，由此出現一些油井加入降粘劑無效的情況發生。而我們廠的稠油分散降粘乳化劑在注入地下後不需攪拌就能完成自動乳化效果。

二、稠油開發的現狀
稠油，國外叫重質原油，是指在油層條件下，原油粘度大於50mPa·s或者在油層溫度下脫氣原油粘度大於100mPa·s，密度大於0.934g/cm3的原油。近年來各國石油專家認為，輕質原油的開發受儲量的限制，不會有太多的輕質原油儲量供我們去開采。據有關資料估計，全世界輕質原油資源為3600億噸。可采儲量為1350億噸，而重質原油的資源有9000億噸，可采儲量為1800億噸。我國現已探明和開發的稠油油田已有20多個。主要有勝利油田的孤島油田，勝坨東營組、單家寺、草橋等油田，大港油田的棗園、羊三木上油組、孔店等油田，新疆的克拉瑪依六東區、黑油山油田，吉林的扶余油田。遼河油田稠油儲量佔全國第一位，產量占遼河油田年產1500萬噸的一半以上，主要分布在遼河油田的高升油田、曙一區、歡17塊、錦45塊、齊40塊、錦7塊、冷43.37塊、牛心坨、海外河及小窪油田。有的區塊稠油粘度高達13×104mPa·s。
1、稠油之所以稠，主要由於油中膠質、瀝青質含量高所致，原油中的膠質、瀝青質含量越高、油的粘度就越大。
2、由於稠油粘度大，流動性差，有的在地層溫度下根本無法流動，給開采帶來許多困難：
3、由於油稠，所以抽油機的負荷很大，這不僅耗電量大，而且機械事故（如斷抽油桿，斷懸繩等）也隨著增加，作業頻繁；
4、由於油稠，有時連抽油桿也下不去，影響正常生產；
5、由於油稠，地面管線回壓很高，增加了原油外輸困難；
6、由於有的油特稠，在地層條件下無法流動，不採取措施根本無法生產。

為了開采稠油，國內外石油科技工作者做了大量的科學研究。三十年代美國已開始試驗。美國、加拿大、委內瑞拉、西德、荷蘭、法國、印度尼西亞、土耳其等國廣泛採取注蒸氣加熱油層，開采稠油的技術，我國從「六、五」期間開始研究採取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驅）開采稠油，取得很好的效果，但是這一技術需要耗費大量資金和能源。每年用與燒鍋爐產生過熱蒸汽要燒掉大量原油（或煤）。遼河油田每年需要燒掉總產量10%左右的原油用於製造蒸汽。

三、稠油分散降粘劑用於開采稠油的機理
用稠油分散降粘劑開采稠油，這一方法是將稠油分散降粘劑水溶液注到井下，在適當的溫度和攪拌條件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳狀液，油珠被活性水膜包圍，其外相是水，使稠油分子間的摩擦變為水的摩擦，使粘度大幅度下降、從而使高粘度的稠油變為低粘度的水包油型乳化液采出。

四、稠油分散降粘劑的性質及影響因素
1、水包油型乳狀液的粘度只與水的粘度有關，而與油的粘度無關，這是由於水是處在連續相狀態，而油是處在分散相狀態。
2、水包油型乳狀液的粘度隨油在乳狀液中所佔的本積分數增加而指數也增加，即乳狀液粘度受油在乳狀液中所佔的體積分數的影響很大。可見，要使稠油乳化後能夠降粘，必要條件是要求它乳化後能形成水包油型乳狀液，而充分條件是要求油在乳狀液中所佔的體積分數（或油對水的體積比）不能太大，否則，即使形成水包油型乳狀液，它的粘度也會很高。稠油對水的體積比一般是70：30—80：20。在實際生產中，不可能完全形成理想的乳狀液，原油多呈較大顆粒分散在活性水中，形成一種水包油型粗分散體系，也可以大大降低流動阻力。另一方面，在油管壁和抽油桿壁上，形成一層活性水膜，使稠油與管壁、抽油桿的摩擦變成與水膜的摩擦，減小了摩擦阻力。大面積摻活性水降粘生產的降粘機理主要屬於潤濕減阻。
3、水包油乳狀液的粘度與溫度有關，乳狀液的粘度隨溫度升高而下降。

五、稠油分散降粘劑的配製及注入工藝
一）、配方：
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑
3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

二）、比例
1、稠油分散降粘乳化劑1—10%，視稠油的情況而定，特稠油加入量要高些。
2、濃縮高泡精1—2%
3、拉絲粉：每一百公斤產品加100—200克。
4、防腐劑適量。自用的話可以不加防腐劑，隨配隨用。
5、速溶耐酸鹼透明增稠粉用0.6—1%，視需要的稠度高低而定。

三）、生產流程
將稠油分散降粘乳化劑、濃縮高泡精、拉絲粉、防腐劑加入水中攪拌溶解，一小時後在攪拌均勻就行了。需要有稠度的後加入速溶耐酸鹼透明增稠粉攪拌就行了。

四）、注入工藝
在一定溫度下（0—90℃）把稠油分散降粘劑注入井下，通過機械攪拌形成低粘度的水包油型乳狀液。同時能夠在油層溫度下玻璃清洗解除岩石表面的油膜增加儲層的滲透率，使稠油順利開采出地面和集輸，使乳化降粘技術向油層降粘、解堵等多層次技術轉化。

六、防腐劑運用指導
1、保質期影響因素：防腐劑是起保質作用,就是讓產品不變質,變質的原因很多,水質干凈程度、加工設備的細菌感染、天熱加快細菌繁殖、包裝上殘留細菌，等等這些都是影響保質期的原因。
2、防腐劑用量：防腐劑的品種很多，視含量高低、品質效果來確定發多少來達到保質效果，放多了成本增大，放少了保質期短。應根據自己的保質期長短要求來定防腐劑的用量，以凱松防腐原液（10%含量）為例，在二個月內的參考比例為：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求長期保質要自己結合各種因素自定比例，沒有統一標准。
3、建議在生產車間裝一個紫光燈來滅菌。

『柒』 如何乳化油脂

復合油脂乳化劑

復合油脂乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的專門用於工業油、礦物油、無機油、有機油、食用油、動物油、植物油等混合的復合油脂的乳化和清洗，有下列特點：

一、復合油脂的范圍

復合油脂指工業油、礦物油、無機油、有機油、食用油、動物油、植物油等混合的復合油脂。

二、特別功能

1、超強的快速乳化能力，對工業油、礦物油、無機油、有機油、食用油、動物油、植物油等混合的復合油脂。有極強的乳化能力。

2、超強的快速清洗效果，對工業油、礦物油、無機油、有機油、食用油、動物油、植物油等混合的復合油脂。有極強的快速清洗能力。

3、中性、中泡、環保、不傷手、耐酸鹼、耐硬水。

三、生產其他產品參考配方（按成本自己計算比例用量）

1、洗潔精配方：復合油脂乳化劑+四合一增稠劑+香精+防腐劑+水+鹽

2、洗手液配方：復合油脂乳化劑+四合一增稠劑+香精+防腐劑+水+鹽+珠光漿

3、重油洗衣液配方：復合油脂乳化劑+四合一增稠劑+香精+防腐劑+水+鹽

4、餐具浸泡液配方：復合油脂乳化劑+香精+防腐劑+水+燒鹼+色素

5、復合油脂脫脂劑配方：復合油脂乳化劑+香精+防腐劑+水+燒鹼+色素

6、復合油脂除油劑配方：復合油脂乳化劑+香精+防腐劑+水+燒鹼+色素

7、油煙機清洗劑配方：復合油脂乳化劑+香精+防腐劑+水+燒鹼+色素

8、洗手粉配方：復合油脂乳化劑+基礎粉

四、廣泛適用性

添加在洗潔精、洗手液、洗衣液、洗衣粉等各種日用洗滌劑中，能極大提高清除復合油脂的能力。

『捌』 軸承裡面的油脂碳化了，怎麼把碳化的油脂清洗干凈而且不損壞軸承

油脂已經到了碳化的程度是不適宜繼續清洗後使用的！因為油脂碳化溫度至少高於250度，已經超過了常規軸承的使用溫度；另外，碳化的顆粒會造成滾道的壓傷！繼續使用異常停機的成本會比更換軸承成本高出很多的！

『玖』 潤滑油中進水的原因及如何處理

油中進水後將使潤滑油產生乳化，乳化後的潤滑油的粘度將會降低，軸承中軸與瓦之間的油膜厚度減小，造成軸與瓦之間直接摩擦，甚至軸瓦燒損。油質乳化後就必須進行換油，使機組的透平油耗增加，影響機組的運行經濟性。為避免潤滑油中進水特製訂本措施。
（一）、現象：
1.油箱中的油上部產生一層油花，軸承油位觀察窗上部有一層油花，油色呈乳白色。
2.油中有水後油壓有所下降。
3.油箱油位異常升高。
4.油凈化器疏水量增大。
5.軸瓦溫度有所上升，嚴重時甚至超溫。
（二）、原因：
1.大、小機軸封漏汽大，同時軸承油檔的間隙大。
2.大、小潤滑冷油器泄漏。
3.補油中含水量大。
4.外部原因造成油箱中進水。
5.油箱頂部蓋板未蓋好，潮濕的空氣進入油箱，空氣中的水分被油吸收。
6.主機潤滑油箱進油可能為氫氣濕度不合格造成。
7.油箱排煙風機運行不正常。
（三）、採取的防範措施
1.控制小機軸封汽：
1)投入軸封汽前暖管充分。
2)投入軸封汽前應先投入軸加風機運行，並維持軸加風機進口壓力在－0.25MPa左右。保證軸封用汽的暢通，防止因小機、高、低壓主汽門門桿漏汽大，從而排擠小機軸封回汽。
3)調節軸封汽壓力以不冒汽、不漏氣為原則。
4)破壞真空停機後應及時調整軸封汽壓力，正常情況下停機，盡量保證真空到
零，軸封汽壓力到零。
5)保證軸加風機正確運行，良好備用，保證軸封外檔漏汽的暢通。
2.小機檢修時加強對軸封齒的檢查，正常運行中控制小機軸承振動，防止軸封齒的磨損。
3.對油箱補油必須經過凈化和過濾處理，保證補入的油為油質合格的潤滑油。
4.潤滑油冷油器的調節，應採用進水門調節，因我廠的閉式水壓力為0.65MPa,而潤滑油壓力為0.12MPa，採用進水門調節可以減小冷油器的油水差壓，防止管道泄漏和管道泄漏後進入油中的水的量。
5.正常運行中應投入油凈化器的連續在線運行，定期對油凈化器進行疏水，並分析疏水量的變化情況，當疏水量增大時應及時分析查找原因，及時調整系統的運行方式。
6.定期檢查油箱油位、油色的變化，定期對油質進行取樣化驗，發現問題及時處理，防止事故的擴大。
7.定期檢查氫氣冷卻器凝結水情況，凝結水量異常增多時，通知化學人員測氫氣濕度。