客車分離軸承壞了怎麼辦

A. 汽車離合器有異響怎麼辦

汽車可能是我們日常生活中最常見的交通工具，也是我們最重要的交通工具之一。輕踩離合器踏板上，如有“沙沙”聲，是分離軸承異常的聲音。重新加油後仍有異常聲音，說明軸承磨損過大，需要更換新的軸承。踩下離合器踏板再抬起，如果有不連續的碰撞聲，分離軸承前後運動時，應更換分離軸承復位彈簧。離合器踏板上的輕微踩下，如果離合器剛剛組合，或剛剛分離，在有聲音時，表明從動盤鉚釘松動或露出，應更換從動盤。

當離合器踏板全部抬起時，你會聽到嘈雜或斷斷續續的敲打聲，原因可能是離合器分離軸承與分離桿之間沒有間隙。這一次，調整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離桿之間的間隙。也可能是復位彈簧松動、斷裂、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動和分離桿接觸聲音，應酌情修復或更換。

B. 宇通客車離合器總泵如何拆除

總泵一般就連接兩條油管和兩顆固定螺栓，需要一定的維修經驗。
故障現象（一）：在正常氣壓下，踏下離合器踏板時，感覺非常沉重。
故障情況（1）
現象 ：踏板軸失油銹蝕、卡滯。
檢查方法：拆下踏板檢查。
解決辦法：加註潤滑脂。
故障情況（2）
現象 ：分離撥叉軸失油銹蝕、卡滯。
檢查方法：將分泵推桿卸下，用手推拉分離撥叉，檢查靈活程。
解決辦法：加註潤滑脂。
故障情況（3）
現象 ：踏板變形機件失調。
檢查方法：檢查是否變形。
解決辦法：更換踏板。
故障情況（4）
現象 ：油管直徑過小，造成阻力過大。
檢查方法：檢查分泵與氣罐之間的管路是否暢通和密封，管路內徑是否夠大（一般要求6 — 8mm）。
解決辦法：加大管路直徑。
故障現象（二）：在正常氣壓下，踏下離合器踏板時，感覺非常沉重。
故障情況（1）
現象 ：離合器踏板回位彈簧過軟、脫落或斷裂。
檢查方法：檢查彈簧。
解決辦法：離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷、過軟或脫落等，致使分離軸承前後移動與分離杠桿相碰撞，更換回位彈簧。
故障情況（2）
現象 ：分離軸承損壞。
檢查方法：踏下離合器踏板少許，此時有響聲，但放鬆後響聲消失，則證明分離軸承響。1、如聽到的是嘩、嘩的響聲，則可能為軸承缺油，滾珠與軸承圈干磨或松曠。2、如聽到的是嘩啦、嘩啦的響聲，則為軸承滾珠破碎、軸承，散架損壞或根本不能動。
解決辦法：1、應對分離軸承加註潤滑脂。2、應更換分離軸承處理。
故障情況（3）
現象 ：分離軸承回位彈簧松、斷。
檢查方法：如聽到的是間斷的金屬碰擊聲，一般可判定為分離軸承（套），回位彈簧鬆弛。
解決辦法：更換回位彈簧。
故障情況（4）
現象 ：從動盤減震彈簧松脫、斷裂。
檢查方法：拆下離合器，檢查從動盤減振彈簧是否有松動或斷裂等故障。
解決辦法：更換從動盤總成件。
故障情況（5）
現象 ：從動盤花鍵孔和軸配合松曠。
檢查方法：當剛踏下離合器踏板或剛抬起踏板時，離合器發出「咯噔」一下的響聲，是由於從動盤盤轂與變速器第一軸花鍵齒磨損過甚，其配合松曠碰擊的響聲。
解決辦法：如是從動盤花鍵磨損則更換離合器從動盤總成；如是變速箱一軸花鍵磨損則變速箱一軸。
故障情況（6）
現象 ：從動盤鋼片斷裂、破碎或鉚釘頭外露。
檢查方法：起步時剛放鬆離合器踏板就聽到尖聲，隨即踏下踏板，響聲消失。
解決辦法：1、從動盤鋼片斷裂、破碎；更換從動盤總成件；2、鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致；更換從動盤總成件和損傷的相關件（離合器蓋及壓盤總成或飛輪）。

C. 汽車離合器分離軸承的損壞

分離軸承
在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。 離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

D. 汽車的分離軸承方面，你有了解嗎

自己在這方面有所了解。汽車分離軸承是汽車上比較重要的一個零部件，尤其是汽車離合器損壞，汽車分離軸承肯定要進行維修。因為離合器的重要組成部分就是分離軸承，因此，對汽車進行維修保養的時候，也要多去查看離合軸承的使用和磨損情況，如果磨損太過於嚴重就要進行及時更換，如果磨損不嚴重一般是不需要更換的，這樣才能保證汽車在正常行駛途中能保持良好的駕駛狀態，不會有太多的意外。

總結：汽車出現在人類社會當中，很大程度上改變了人類的交通工具。隨著生活都在變好，我們每個家庭現在都能買得起汽車，但是很多人只會買得起汽車，但不會修汽車。因此，我們要在平常多去學習汽車的一些維修知識，這樣才能不斷增加自己的維修技能，當自己的汽車出現故障時，可以明確判斷出原因保障自己的汽車安全。

E. 怎樣判斷汽車分離軸承是否壞了

如果分離軸承出現故障，則我們在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，會出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

分離軸承是離合器總成的三件套之一，如果離合器分離軸承損壞，通常就是直接更換了，如果你看過維修人員相關的操作，你就知道更換分離軸承，拆裝一次有麻煩，需耗費很多工時，不知道還以為在大修。但實際這個還是跟大修有區別的，只要拆裝到位，並不會影響到汽車的整體性能。

汽車分離軸承使用中應注意的問題：

1、按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

2、需要注意盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、汽車分離軸承要注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

F. 關於汽車的分離軸承，該如何保養

汽車的軸承非常重要，而汽車離合器分離軸承又是起著較核心的作用的。軸承，其實不僅僅是使用在汽車當中，我們生活中的種種電器都有著它的身影。而汽車當中一般都有著上百個軸承，對於汽車的行駛它是起著關鍵作用的，畢竟各部分的協調都需要它。它是汽車里的無聲忍者，默默地勞作，但又極大的提高了汽車工作的效率及穩定性。

而離合器當中的軸承又有些不一樣，離合器分離軸承的環境較臟，而且不好清理，這也會間接地使得它更加需要潤滑油。不過對於它的保護還是可以參照上述的方法。如果離合器的分離軸承維護較差的話，很容易出現故障，這時候在維修不但會花費較多的錢財，而且維修拆裝時所花費的時間也是較長的，費時又費力。所以日常生活中，合理地使用，保護，是對分離軸承的壽命延長，提高效率的最好方法。這也就需要我們認真閱讀相關的保養手冊，年度檢審或者日常維修保養時認真保養。

G. 汽車離合器分離軸承復位彈簧失效有沒有什麼影響

汽車離合器分離軸承復位彈簧失效有沒有什麼影響?
答:肯定有影響啊。離合器分離軸承復位彈簧有以下作用:
1、離合器分離軸承復位彈簧的主要作用是，踩完離合器使離合器分離軸承隨即回位，使分離軸承與分離杠桿分離開，分離軸承停止工作。

2、如果復位分離軸承彈簧失效，離合器分離軸承就不能向後移位，使離合器分離軸承與分離杠桿始終結合狀態，離合器分離軸承也就始終在半工作狀態，增大分離軸承磨損。

3、分離軸承在變速箱輸入軸上，一旦分離軸承損壞，就需要吊下變速箱，增大維修工作量。
4、離合器分離軸承復位彈簧失效，可以在不掉下變速箱情況下進行更換，徹底解決。

希望能給予你幫助.

汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。可用來操縱機器傳動系統的起動、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據工作性質可分為:①操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器(通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩)、摩擦離合器(利用摩擦力傳遞扭矩)、空氣柔性離合器(用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器)、電磁轉差離合器(用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩)、磁粉離合器(用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩)。②自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器(當傳遞扭矩達到一定值時傳動軸能自動分離，從而防止過載 ，避免機器中重要零件損壞)、離心離合器(當主動軸的轉速達到一定值時，由於離心力的作用能使傳動軸間自行聯接或超過某一轉速後能自行分離)、定向離合器(又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低於從動軸時，離合器就自動分開)。

H. 汽車離合器分離不徹底怎麼修

檢查並調整離合器踏板的自由行程，液壓式操縱機構，應檢查系統是否漏油，檢查總泵、分泵工作行程及推桿工作行程，並為系統放氣。

檢查分離杠桿是否在同一平面內，支撐螺栓是否松動，若上述檢查仍無效則應分解離合器，檢查各總成部件，必要時應更換。若從動盤裝反，應重裝組裝。

檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。

(8)客車分離軸承壞了怎麼辦擴展閱讀：

注意事項：

1、行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現象。

2、在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

3、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

I. 車子在行駛的過程中發現離合器出問題了，該怎麼處理

汽車在使用過程中，需要經常踏下和松開離合器踏板使離合器分離和接合，因此離合器的技術狀況會隨汽車行駛里程的增加而逐步變壞，嚴重時會出現離合器打滑、分離不徹底、發響和抖動等異常現象，使離合器不能正常工作。為保證發動機與傳動裝置平穩接合和分離，應及時對離合器出現的故障進行診斷，找出故障原因並排除故障。

3. 離合器發抖故障排解

離合器發抖表現為汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現振抖，汽車伴有輕微沖撞現象，嚴重時車身發生明顯的抖動。

讓發動機低速運轉，掛上低速擋，慢慢松離合器踏板並加大油門，使汽車起步，有振動感即為離合器發抖。

離合器發抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內接觸有先後而不是在同一時間，使得接觸不平順引起發抖。其具體原因及排除方法如下：

① 從動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片；

② 壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤；

③ 從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤；

④ 離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換；

⑤ 變速器第一軸變形超限，應更換；

⑥ 發動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應按規定力矩緊固螺栓。

4. 離合器異響故障排解

發動機怠速運轉時，在離合器分離軸承處，可清晰地聽到「嚓嚓」的響聲。

故障分析：在發動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時，有明顯的「嚓嚓」響聲，而當放鬆離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。

分離軸承響的原因是由於分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉，造成儲存在軸承內的油脂耗盡，使軸承內滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風神轎車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應更換。為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查分離軸承是否損壞。因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發動機在各種轉速下運轉，經長期使用後，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復，而是應予以更換。