❶ 軸承為什麼會發燙
因為軸承在高速運轉過程中,因摩擦而產生熱量。
❷ 軸承發熱怎麼回事
處理方法:(1)每班注意觀察搖臂箱體內油質顏色,取少許油放在手上仔細查看是否金屬屑過多,同時要保證每次注油的油質質量;(2)每班注意查看搖臂箱體內油量,觀測油溫並保證冷卻水足夠壓力。
採煤機搖臂軸承損壞
採煤機搖臂減速箱齒輪軸承中一軸最容易發生損壞。造成搖臂一軸損壞的原因如下:(1)搖臂一軸屬於高速旋轉軸,在潤滑不好、油質中含有金屬屑超過規定比例,造成軸承加速磨損。(2)搖臂箱體內油量過少或加油過多均會造成箱體溫升快、溫度高,搖臂冷卻水壓力不足非常容易使軸承損壞。
❸ 軸承發熱的原因有幾種,如何處理
我來回答,軸承發熱的原因有幾種,如何處理這個問題。
軸承發熱的原因很多,主要的原因是,1,缺少潤滑油,2,軸承質量有問題,3,軸承裝配不合規,4,軸承磨損嚴重。解決方法,按工程規定換合規的標准軸承,即可解決軸承發熱的問題。
❹ 軸承發熱的原因是什麼
滾動軸承發熱的原因及其排除方法:
1、軸承精度低
選用規定精度等級的軸承。
2、主軸彎曲或箱體孔不同心
修復主軸或箱體。
3、潤滑不良
潤滑對軸承的使用壽命和摩擦、磨損、振動等有重要影響,良好的潤滑是保證軸承正常運轉的必要條件。據統計,40%左右的軸承損壞都和潤滑不良有關。
4、安裝不當
安裝不當是軸承發熱的另一重要原因。因為軸承安裝的正確與否,對其壽命和主機精度有著直接影響,故安裝時要求軸與軸承孔的中心線必須重合。
如果軸承安裝不正,精度低,軸承存在撓度,轉動時就會產生力矩,引起軸承發熱或磨損。另外,軸承還會產生振動,雜訊增大,也會使溫升遞增。
5、軸承內外殼跑圈
更換軸承及相關磨損部件 。
6、軸向力太大
清洗、調正密封口環間隙要求 0.2~0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值 。
7、軸承損壞
更換軸承。
(4)為什麼軸承加上油發熱擴展閱讀
軸承日常檢修要點
1、軸承質量
首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。
其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮,若有以上情況應更換新軸承。
2、軸承的配合
軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。
蠕變一旦產生會磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發熱、振動和破壞。
過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。
為選擇適合用途的軸承,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。
3、 軸承間隙的調整
軸承間隙過小時,由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。
但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。
❺ 電機加油後軸承發熱怎麼回事
樓主是不是加進去很多油,整個軸承室都加滿了,如果是這樣的話那樓主不必太擔心,那是因為潤滑油加多了,隨著電機的轉動油脂在裡面攪動產生的熱,一般持續幾個小時溫度就會降下來。但是也不排除加補充潤滑的時候帶進去雜質的可能性,如果真的進了雜質,軸承會很快壞掉,用不了幾天的。
望樓主採納
❻ 軸承發熱的原因有哪些如何處理
軸承發熱原因及處理方法如下:
(1)軸承瓦塊刮研不合要求。處理方法是重新修理軸承瓦塊或更換。
(2)軸承間隙過小。處理方法是重新調整軸承間隙或刮研。
(3)潤滑油量不足,油質不良。處理方法是增加油量或更換潤滑油。
(4)軸承裝配不良。處理方法是按要求檢查軸承裝配情況,消除不合要求因素。
(5)冷卻水斷路。處理方法是檢查、修理。
(6)軸承磨損或松動。處理方法是修理軸承或報廢。若松協,復緊有關螺栓。
(7)泵軸彎曲。處理方法是矯正泵軸。
(8)甩油環變形,甩油環不能轉動,帶不上油。處理方法是更新甩油環。
(9)聯軸器對中不良或軸向間隙太小。處理方法是檢查對中情況和調整軸向間隙。
❼ 軸承用黃油潤滑時,其油量太多或太少為什麼都會發熱
那是因為潤滑脂的基礎油粘度過大。最好採用合成基礎油的潤滑脂。
1.耐高溫的有上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。
2.耐低溫的有虎頭hotolube的全合成低溫航空脂。
3.高速軸承的是虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
4.低噪音的有虎頭hotolube的全合成低噪音脂。
❽ 剛換上新的軸承會發熱什麼原因
1.
軸承磨損或者生銹,假如軸承與泵不配套也會產生過熱現象。外部工作環境溫度高導致軸承發熱。無潤滑油或潤滑油不足導致軸承發熱。
2.
軸承失效種類來看,無外乎兩種失效形式:疲勞點蝕和塑性變形。疲勞點蝕是在推力軸承工作過程中,滾動體和內鋼圈(或外鋼圈)不斷地轉動,滾動體與滾道接觸表面受變應力作用。此變應力可近似地看作脈動循環應力。由於接觸變應力作用,首先在軸承表面下一定深度處產生疲勞裂紋,繼而擴展到接觸表面,從而形成疲勞點蝕。軸承發生疲勞點蝕後,會產生嘈聲和振動,導致軸承溫度升高現象。軸承溫度的升高和軸承振動,進一步加大了軸承的承受接觸變應力的作用,促使軸承點蝕加劇,形成惡性循環,最終導致軸承損壞。
3.
水泵的軸承損壞不僅對機組安全經濟運行影響,而且給檢修和運行維護人員帶來諸多不便;一般情況下,更換一台水泵軸承檢修工作量為5人×10天,同時消耗一定數量的材料和軸承備品,造成經濟上的不必要的損失。
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