低溫軸承能零下多少度

⑴ 軸承的最高允許溫度是多少

軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示，一般情況下（材料為GCr15軸承鋼），軸承最高溫度為室溫50度，特殊情況下，材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上，個別甚至達到150度以上。

耐高溫軸承：

耐高溫軸承有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。

類別

耐高溫軸承從結構工藝上可分為：普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。

使用環境

高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。

耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況：

1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的

其後置代號按JB/T2974的規定（零件經高溫回火處理，工作溫度可達150C°，其置代號為/S0；零件經高溫回火處理，工作溫度可達200°C，其置代號為/S1；零件經高溫回火處理，工作溫度可達250°C，其置代號為/S2；零件經高溫回火處理，工作溫度可達300°C，其置代號為/S3；零件經高溫回火處理，工作溫度可達350°C，其置代號為/S4）。

2.軸承的零件由耐熱鋼製造

其後置代號按JB/T2974的規定（材料為Cr4Mo4V，其後置代號為/HN；材料為Cr14Mo4，其後置代號為/HN1；材料為Cr15Mo4V，其後置代號為/HN2；材料為W18Cr4V，其後置代號為/HN3）。

耐高溫的軸承是什麼材料

使用耐熱軸承鋼，又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。

現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類：

（1）Cr4Mo4V（M50）鋼是性能優良的耐熱軸承鋼，在高溫下有高的硬度和疲勞壽命，主要用於航空發動機，可在315℃以下長期工作，短時可用到430℃；

（2）Cr15Mo4鋼在260～280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性，可製造480℃以下工作的耐蝕軸承，如用於噴氣發動機和導彈；

（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼，適合於在430℃以下工作，可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。

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低溫軸承的概念與應用

低溫

工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵，如液化天然氣泵、液氮（氫、氧）泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。

軸承

低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。

1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標

因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。

運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。

⑵ 耐低溫的軸承

低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。
低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。世界領先的軸承品牌，都以軸承運行溫度為重要指標。上陌貝網了解更多軸承知識，因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。
運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界著名軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。以Timken調心滾子軸承為例，經過嚴格測試，該公司這類產品的運行溫度低於市場同類產品，約為15.5攝氏度，而其他國際知名品牌都在19攝氏度以上。
常用的低溫軸承多為單列深溝球軸承和圓柱滾子軸承。
對於低溫下的軸承出現卡死現象，外部因素是溫度的變化，內部因素是軸、機架和材料的熱膨脹系數不同。當溫度范圍大時，不同材料的收縮率不同，導致間隙變小卡住。因此，對於工作范圍廣的設備，包括在低溫下使用的設備，有必要計算材料的膨脹系數，同時盡量使用膨脹系數相近的材料，效果會更好。
此外，在結構設計中，盡量避免在軸的兩端各使用一個圓錐滾子軸承的結構。這種結構，兩個軸承之間的距離越長，卡住的可能性就越大。如果軸的一端安裝有一對錐形軸承，則作為軸的定位，軸的軸向運動受到約束，軸的另一端與滾動軸承一起使用，僅限制徑向力，在軸向可以隨著軸向溫度在一定范圍內軸向移動。

⑶ 軸承冷凍裝配最低溫度為多少

普通軸承的使用溫度是120度以下,軸承已經轉了20分鍾了,只要不出故障,溫度不會上下浮動多少了.

⑷ 軸承能承受的溫度范圍是多少呢

普通軸承-40攝氏度到+70攝氏度之間。

軸承：
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

⑸ 有沒有電機軸承的溫度國家標准

有，電動機軸承溫度最高不得超過95℃。電動機在熱狀態和逐漸增加轉矩的情況下，應能承受4.7規定的最大轉矩(計及容差)歷時15s的短時過轉矩試驗而無轉速突變、停轉及發生有害變形。此時，電壓和頻率應維持在額定值。

1969年國際電工委員會(IEC)推薦了汽輪發電機組的振動標准，（峰－峰值μm）。原水電部規定的評定汽輪發電機組等級與IEC標准基本相符。

電機中絕緣材料的壽命與運行溫度有密切的關系，為保證電機安全、合理的使用，需要監視與測量電機繞組、鐵心等其他部分的溫度，按國家標准規定，不同絕緣等級的電機繞組有不同的允許溫升。

(5)低溫軸承能零下多少度擴展閱讀：

IPTS-68明確規定：熱力學溫度是基本溫度，符號為T，其單位為開爾文，符號為K。定義為水的三相點（即水的固態、液態、氣態三相共存的點）熱力學溫度與絕對零度間的1/273.16。

由於歷史的原因，通常溫度總是用它與比水三相點低0.01K的熱狀態之差表示，用該方法表示的熱力學溫度稱為攝氏溫度，符號為t，單位是攝氏度，符號為℃。開爾文溫度與攝氏溫度之間的關系為：t=T-273.15或T=t+273.15

一般來說，凡採用國際溫標的國家，大都具有一個研究機構，以按照國際溫標的要求，建立國家基準器，復現國際溫標。然後，通過一整套標定系統，定期地將基準器的數值傳遞到實際使用的各種測溫儀表上去，這就是溫標的傳遞。

在我國，由國家技術監督局負責建立國家基準器，復現國際溫標，並向各省、市、地及廠礦企業進行溫標的傳遞。

⑹ 電機可以在低溫-40°下工作嗎

嗯，可以的，但是要使用專門的低溫潤滑脂，能在零下40度啟動和運轉，目前，常用的三種型號如下：
（1）上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂，-60度，全合成高低溫脂，-45度
（2）克魯伯的2 DL和24 DL，-55度，實際使用溫度會更低
（3）博士的LTS220 -60度

⑺ 人本軸承能耐零下40度嗎

你好！
軸承能不能耐低溫，主要看它的潤換脂的性能。
人本軸承採用的潤滑脂大多數都能耐低溫到-40度，還有專用潤滑脂可以到更低的-50度。
如有疑問，請追問。

⑻ 一般軸承能在零下10度的環境使用嗎

1、可以的，普通潤滑脂也沒問題的。
2、潤滑脂主要怕長期75度（或80度）以上高溫（那樣潤滑脂會慢慢化為液體流走，這時軸承端蓋要選無縫隙的，就流不走了），
3、零下十度低溫沒事的，當然，剛啟動的時候要盡量轉慢一點，這樣因為摩擦生熱，軸承溫度會慢慢升起來，一般能升到常溫，這樣過一會，再高速旋轉就完全沒問題了。就像冬天汽車啟動要預熱慢慢走一小段路，再上高速，這樣軸承不會壞的。
4、軸承在高速旋轉時，如用潤滑脂，溫度不會低於常溫的，天氣稍冷點更好，利於散熱。

希望對您能有一點點幫助

⑼ 滾動軸承的工作溫度一般為多少

滾動軸承的工作溫度范圍為0到80攝氏度，高溫軸承和特殊軸承除外，耐高溫軸承是可以在零下150攝氏度至350攝氏度極寬工作溫度范圍下運行。

⑽ 普通的深溝球軸承更換上低溫 -60C 潤滑脂 可以在零下45度的環境工作嗎 熱脹冷縮對軸承影響大嗎

可以的，但是要使用專門的低溫潤滑脂，能夠在-40度啟動和運轉，不會凍結，低溫潤滑脂必須採用全合成基礎油生產的潤滑脂。有三個常用型號：
（1）上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂，-60度，全合成高低溫脂，-45度
（2）克魯伯的2 DL和24 DL，-55度，實際使用溫度會更低
（3）博士的LTS220 -60度