⑴ 外徑375鋼管,兩頭焊圓片焊軸頭,怎麼保證軸同心
外徑375鋼管兩頭焊圓片焊接頭可以保證及同心圓的方法就是固定好，嗯，所有要焊接的，嗯，物體然後進行焊接，這樣就能保證通信
⑵ 數控車床車200長的管怎樣確保兩端軸承孔同心
看來你要做的是軸承孔。我建議如下：
1：請確保你的管體外圓同心同軸（如果有懷疑需要加工一刀外圓，屬於工藝尺寸）
2：請確保現鏜你的卡盤軟爪。
3：夾住一端。不要夾的太短，只要不影響加工盡量長一點，試表校正在公差范圍。
4：加工第一端的尺寸
5：掉頭按照第3道要求
6：加工第二頭尺寸。
這是我個人看法請審核。
⑶ 兩端內孔車軸承位,怎樣加工保證同心度
沒有看明白樓主想要表示的意思；外徑60mm ，大端110mm。小端100mm，這里沒弄明白
兩端內孔； 保證同心度；
一般來說一端的外圓最好車圓。其跳動最好能在0.01mm以內；然後車一段的內孔；檢測跳動；
這樣便確定了一個基準面；然後使用這個基準面夾持。，檢測圓跳動，同樣保證在1絲以內；
基本上在去車另外一個孔，其同心度相差不會太大；
⑷ 一根二米長軸如何保證兩頭軸承位同心
車的時候兩端打中心孔，粗車後如果裝帶座球面軸承，可以一夾一頂車軸承位。要求高點，可以用兩頂尖車。再高點可以上磨床。
⑸ 車床車長管時兩端軸承位如何保證同心度
夾外圓一端頂另一端車外圓從頭到尾一刀下，中心架托兩端車孔即可，能保證同心，看到你和別人對話長280mm兩端軸承孔同心度，我車2米長200外徑兩端孔同心你不急死啊，你小件把外圓成批光一刀到尺寸公差控制正負1絲用數控差不多行，全部車好後，車一套具孔尺寸比管圓負1絲，套具上兩端打兩螺紋孔緊固後車兩軸承孔。不是成批小四瓜校兩端己車好的圓就行，望釆訥！
⑹ 加工超過車床加工長度的軸如何保證同心度
這個同心度是很難保證的。首先打中心孔，然後用頂尖頂起來。在車床上加工一段。盡量長一點。然後把主軸孔面鑲一個套。再把車好的插在裡面不能晃動。然後再打另外的中心孔。，頂起來加工。像這樣同心度大概在0.5到1mm。如果把握的好的話，大概在0.2mm以內。
⑺ 車床加工傳動軸時，如何保證兩端軸承處的同軸度---[請教]
原帖由 發表 意見同上，加工時候車床2頭用死頂尖裝夾。 有點不同意見，加工時候車床2頭用死頂尖裝夾，效率太低，很容易把死頂尖研壞。一般加工同軸度高的軸時，最好使用磨床。
⑻ 救急！！！如何使一條軸的兩個軸承位焊接同心！
大哥 這樣焊接很成問題啊 。焊接變形是客觀存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理減小變形，絕對不變沒戲啊。
解決方案1 從新排工藝先焊接後車軸承位(最合理的建議）。成本大 但可以很完美的解決問題。
2先點焊粗校直後滿焊，再校直，可以在足夠長的平台用V型鐵和百分表配合測量誤差；也可在車床上兩頂尖裝卡，打分表測量。根據實際測量誤差校直到滿意為止。注意焊接點別開裂。適當在校直時回火可以避免。知道滿意為止。這在維修時經常使用的。很實際但要依靠技術工人的實際經驗。
3大概校直一下，差不多就行，選擇可調心軸承吧注意這種軸承不能承擔軸向力量太多，要配合使用推力球軸承。也就是合理選用新的設計，來迴避現有情況。是挽救的思路。
看樓主捨得100分 ，必是被難住了，希望以上所說可以幫助你。
⑼ 軸承座兩端軸承孔同心度怎麼檢有沒有比較相對簡單的方法謝謝
測量同心度主要有以下5種方法：
游標卡尺
針對較簡易產品且加工精度要求不高的產品主要採用手動測量（游標卡尺）進行管控。
缺點：測量精度不高，相比較其他測量方法效率低。
手動影像測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品主要使用手動影像測量儀。
缺點：手動影像測量儀雖然測量功能強大但它也不能完成自動批量測量。
圓度測量儀
針對加工精度要求比較高且小部分管控的產品也有採用圓度測量儀去測量。
缺點：圓度測量儀相比較手動影像測量儀功能單一，不能滿足全尺寸測量；圓度測量儀檢測速度也不如手動影像測量儀。[1]
三坐標測量機
當被檢件形狀復雜或被測要素為孔對孔、軸對軸時，這時就需要用三坐標測量機來進行測量。
缺點：三坐標測量機雖然精度很高，但它採用接觸式測量，在測量速度上遠遠不如影像測量儀，三坐標測量機更適合測量三維立體的測量元素。
全自動影像測量儀
針對加工精度要求高且大批量測量首選全自動影像測量儀。
優點：同心度屬於二維平面，二維平面的幾何量測量正好是影像測量儀的強項。
⑽ 車床車長管時怎樣保證兩頭同心度
咨詢記錄 · 回答於2021-10-15