汽車軸承異響如何判斷是哪邊

㈠ 開車時，如何判斷前輪軸承壞了

開車時，如何判斷前輪軸承壞了？

前輪軸承是汽車前輪，倘若是前輪軸承損壞，並不是很嚴重的話，在開起來後雜訊會非常大會傳出嗡嗡的響聲，和胎噪音不一樣。你能開上半小時，下車時候用手臂輕按你人為損壞軸承的輪圈位置，

19、安裝前輪，按直線次序上緊地腳螺栓。

20、反復這一全過程進行另一側維護保養。

21、用液壓千斤頂冉冉升起一側前輪取下三角鐵支撐架或墊磚，液壓千斤頂卸載掉使前/後輪碰地。反復這一全過程使另一側前/後輪碰地。22、用扳子按直線次序扭緊車胎固定不動地腳螺栓（應不小於40KG扭矩）。

以上就是我的詳細介紹了。

㈡ 汽車底盤異響該如何判斷，怎樣才能快速的找到故障點

汽車的底盤包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋、車輪、懸架、剎車、轉向等多種機構和系統，在使用過程中會發出各種各樣的異響。今天我們就來盤點一下這些異響的特點及判斷方法。

9、車身異響

車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什麼解決辦法。這種現象在一些國產品牌中特別常見，主要原因就是生產工藝水平不過關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動也會造成車身異響。

汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數的異響是很難一次就能聽准確的，需要多次反復的調整、聽診，最後才能確定故障的部位，並且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是製造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時發現汽車的異常現象，發現異響要及時處理，避免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。

㈢ 車內異響怎麼處理如何判斷是哪裡的問題

汽車異響是一種相對常見的情況，無論是新車還是駕駛多年的老車都有可能出現異響的現象。那麼車內異響怎麼處理？如何判斷是哪裡的問題？下面就來為大家介紹一下。

如果聽到車內發出啪嗒啪嗒的異響，那麼有可能是進氣格柵的位置卡住了異物，也不排出是發動機護板造成的異響。這種情況下，可以先停車到格柵處檢查一番，如果沒有問題盡快到汽修廠中查看發動機的具體情況。

㈣ 車異響怎麼判斷是哪裡的原因

根據您所提的問題分析，汽車在發動後或行駛時，發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。
所謂正常響聲，是指允許存在的輕微雜訊，比如：發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車運行過程中允許出現的聲音。
異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、串氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。
需要提醒廣大司機的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。經驗表明，凡聲音沉重，並伴有明顯的震抖現象多為惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。
一、發動機異響

發動機是汽車最重要的部件，有一說法是「發動機是汽車的心臟」。當發動機的機件因磨損松曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合間隙，也會發出一種不正常的響聲。發動機有毛病會出現很多種聲音，一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、汽化器、油泵等問題。具體來說，當聽到下列聲音時可以參照處理：

1.發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速地損失動力。

可能原因：發動機過熱，檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞，真空管泄漏或斷裂。

2.當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現。

可能原因：缺少助力轉向油，發電機軸承可能損壞，助力轉向泵、水泵的問題，都會產生類似噪音。

3.發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍擊金屬。加速或行駛的時候可能聽不見。

可能原因：可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，需檢查發動機機油壓力。

4.發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音，當發動機轉速增加時聲音隨之加大。

可能原因：發動機內部有污濁物，建議更換機油、機濾，清洗發動機。其他可能是閥門問題。

5.行駛中可能沒有問題，加速的時候會有咔噠咔噠的聲音。

可能原因：建議檢查點火裝置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

二、排氣管異響

排氣管由於其位置外露，有問題一般容易發現。
1.踩油門踏板，會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加，有時候也會從排氣管前段出來類似聲音。

可能原因：建議查看消音器跟排氣管是否有破損。

2.低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現異響，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那塊隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。

3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續續噼里啪啦聲。

可能原因：可能是排氣管某處破了個洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。

除了發動機和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。

變速箱異響

車子在行駛中加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎嘎」或「咻咻」的聲音。

可能原因：車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器後噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損導致的。

三、輪胎異響

一般來說，在行駛時，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現有節奏的「咔咔」或「嗚嗚」聲，音量較大，那多半就是有問題了。

可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標准范圍內，均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動，出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中，要經常檢查輪胎狀況。
特別提醒樓主： 要憑借經驗但不能偏信，聲音是衡量汽車「健康」與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經驗，就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，只憑聲音來判斷有時候也會出現錯誤。因此我們建議你在通過聲音判斷後，一定要及時找專業人士進行修理，找出出現異常的真正原因，千萬不能只盲從於耳朵所做出的診斷。

㈤ 車行駛有異響，如何區分胎噪和軸承損壞

胎噪判斷方法：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

軸承損壞判斷方法：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

(5)汽車軸承異響如何判斷是哪邊擴展閱讀

降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

㈥ 判斷汽車的軸承異響

把車輛舉起來，啟動發動機，輪胎轉動，用手摸著減震彈簧，用手感覺減震彈簧的抖動是否有卡頓？如果有卡頓，就證明是明星軸承有問題，需要更換

㈦ 汽車出現高負荷運行異響，該怎麼判斷是哪的故障

怠速時排氣管末端一直突突突的異響，這一般是排氣管內有積水未排出來造成的響聲。解決方法是把車開到一個斜坡上，車頭朝上，猛加油門，排氣管內積水就會排出，響聲消失。車身異響一般來說是不會影響正常行駛的，大部分情況都是車身某個部位的螺絲鬆了，或者是某兩個部分產生了摩擦而導致的。一般建議，如果聲音很大的話，還是需要及時修理。

㈧ 汽車異響是哪些原因造成的怎樣才能快速判斷異響的位置

一輛車很長，這是不可避免的，有些問題，它們可以小，而車輛的異常聲音是其中之一。關於AFFT，一些業主將選擇轉身，結果可能導致更嚴重，甚至發生意外；另一方面，一些汽車所有者不明白這一點，有丁點運動，我會去維護，結果可能是白色的浪費，或者挖了很多錢。事實上，業主可以自我診斷下面的六個常見車輛，看看哪個小問題，可以解決自己，什麼是大問題，需要修理。

㈨ 車身底盤異響怎麼判斷具體位置

1、零部件的松動

原因：由於猛烈撞擊或者假裝其他設備，致使兩個部件之間相互影響。

處理方法：通過整形修復或者更換相關的零部件使其部位不再產生干涉。

2、螺栓或者螺母松動

原因：長期在路況較差的道路上行駛，致使螺栓松動；不合理的拆卸或者安裝致使螺栓損壞c扭矩不夠。

處理方法：緊固螺栓，必要時更換螺栓。

3、傳動軸萬向節故障

原因：防塵套損壞漏油沒有及時維修，致使小軸承磨損異常。

處理方法：更換新的外（內）球籠或萬向節

4、球頭，懸掛，支架損壞引起的異響，球頭，懸掛，支架損壞

原因：長時間使用之後，球頭松曠，膠套老化引起的異響。

處理方法：更換新的球頭或者支架。

5、制動系統異響

原因: a 剎車片松動 卡鉗松曠 ；b 剎車片剎車盤故障。

處理方法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤有無異響磨損，必要時，需要更換。

6、輪軸承異響

在一定車速時，會出向「嗡嗡」的響聲，但此聲隨著速度的增快而增大。

原因：由於軸承的異常磨損或者燒蝕引起的。

處理方法：更換新的輪軸承。

7、離合器異響

當踩下離合器踏板會有異響，松開踏板異響消失。

原因：離合器分離軸承缺少油，異常磨損導致的。

處理方法：更換新的離合器分離軸承。