1. 最貴的軸承多少錢
風電軸承、轉盤軸承 高則有上千萬一套的
2. 轉盤軸承，目前洛陽軸承一直聲稱做到最大直徑，最大記錄為6米多，我要問的是，轉盤軸承的選型和計算，需要
與其他軸承比較，轉盤軸承具有獨特的承載特性，，通常用於起重機械、挖掘機、回轉台、風力發電機、望遠鏡和坦克炮塔等裝置上。通 過加工方法的改進和設計理念的更新，當今的轉盤軸承可以應用於尺寸更小、更復雜和更精密的場合。
在機床行業中，標准結構的轉盤軸承採用高精度等級同時施加預載荷以消除間隙、降低振動。 軸承的徑向跳動和直徑公差范圍在千分之一到萬 分之一英寸(2．54 tan)，結構緊湊、截面尺寸小，並 且直徑范圍可以小至50 mm(這種類型軸承的鋼 球尺寸比傳統上使用的重系列轉盤軸承的鋼球尺寸小)。這就促使設計者開始對傳統的軸承配置予以重新考慮。
用於承受徑向、軸向和力矩載荷的吊桿柱軸承，其安裝配置採用兩套球或滾子軸承沿軸間隔 設置這種配置形式是通過將2套軸承在 軸上較遠距離設置來獲得更高的力矩載荷能力。但是，對於這樣的配置，由於空間上的限制和安裝 的復雜性，難以適應新的應用場合，而這正是轉盤軸承的優勢所在。採用1套軸承代替2套軸承不僅可以降低裝置的高度，還可以簡化組件結構，因此，轉盤軸承特別適用於工業自動化中的新型操縱裝置上。
軸承的正確選擇取決於載荷、剛度、轉速、尺寸和旋轉靈活性等諸要求。用戶與軸承製造商共 同對設計目標和軸承適用性進行探討，有助於在成本最低和保證無故障工作的前提下，使系統的 性能達到最優。
即使沒有過去的經驗可以借鑒，比較好的設計選擇還是1套四點接觸球軸承。交叉的接觸角形成了一個較大的有效節圓直徑以抵消傾覆力矩的作用。此外，採用大尺寸的單套軸承，可以使球與溝道的接觸線通過軸承內孔的中心。這樣可以簡化整體設計、改善外形並起到保護零件的作用。雖然四點接觸球軸承已經在諸如起重機、反向鏟、 挖掘機等建築機械裝置上使用多年，但是這些軸承同樣也廣泛應用於特殊的機械裝置上。這些裝置包括機器人、提升回轉仨、機車和雷達底座等。
通常載荷容量是選擇軸承截面尺寸和直徑的決定性因素，但其他參數則決定了選擇哪種軸承 類型最佳。
1)較大力矩需要採用雙列四點接觸球軸承。
(2)增 大剛度 則要求 採用滾子軸承。
(3)最大 載荷容 量需要 採用交 叉滾子(兩列或 三列滾 子軸承)或兩列球的四點接觸球軸承。
(4)安裝機 構的變 形量限 制(或采 用鋁材，例如：美國MIA2Abr'~ 主戰坦克)，則需要採用鋁制套圈而不是鋼制球或滾子軸承。採用淬硬鋼絲增強的鋁制套圈，不僅與鋁制結構的膨脹系數相匹配，而且還可以獲得所需的柔性以補償安裝變形。
對於需要增加剛性和載荷容量的場合，要求 採用大尺寸軸承，但對於諸如機器人和操縱裝置 等具有靈敏度要求的場合，則需要採用小尺寸軸承。內徑尺寸更小的轉盤軸承使安裝構件的結構 更加緊湊、總重量減輕，同時，對於轉速較高且要求結構變形小的場合，還降低了慣性力矩。
標准回轉台軸承內徑范圍在145～800 rnrfl o 高載荷容量和非常緊湊的結構尺寸，使轉盤軸承應用在鉸接系統的聯結位置上十分理想(這是由於大多數轉盤軸承通過螺栓聯結，易於安裝，同時減少了系統中的零件數量)。重量的降低，可以採用更小的電機和制動系統，這樣成本大大降低，同時由於能源消耗和維護費用的降低，運轉費用也下降。
(I)防銹。特殊的塗層可以保持軸承的性能。盡管在外表面採用噴塗特殊的油漆或氧化處理的措施，設備具有很長的耐久性，但常用的防銹方法 還是採用鍍鉻(TDC)或鍍鎳。
(2)潤滑和密封。潤滑和密封的考慮是十分關鍵的。大多數軸承失效都是由於潤滑不當或雜質污染問題所造成的。在許多建築設備(帶或不帶密封裝置)中潤滑脂的溢出是可以接受的，但對於其他一些應用場合，例如機器人、定位裝置和控制裝置上．是不允許潤滑脂泄漏的。在許多應用場合，潤滑脂泄漏都會對產品質量產生影響並且造成安全方面的問題。對於潮濕環境、食品加工、擺動、高速或低摩擦力矩的場合，則需要採用特殊的潤滑和密封。1~I,，對於長壽命應用場合，採用固體潤滑和干膜潤滑可以使維護和運轉裝置得以簡化。
(3)球和滾子隔離塊。滾動體之間通常由一個個的隔離塊分離開。這種結構可以保持運動的平穩性，因而被廣泛採用。特殊的應用場合需要採用特殊的球或滾子隔離塊。安裝於水平軸上的軸承或連續轉動的發電機和對定位與可靠性有較高要求的場合中所使用的軸承，則可以採用條狀組合式保持架，以使滾動體處於正確的圓周位置。
(4)齒輪。許多情況下，可以在軸承的內圈或外圈上加工有輪齒以簡化驅動系統的結構。為避免出現問題，確定驅動系統結構時，最好尋求齒輪方面專家的幫助。為證實設計上是否滿足要求，應考慮齒輪的靜強度、抗點蝕能力、齒輪疲勞以及齒輪副的接觸等問題。
(5)連接方式的選擇。轉盤軸承與機座和轉動部件的連接主要採用螺栓連接。因此，螺栓的數量、直徑、長度、精度，尤其是安裝是十分重要的。不僅不同的應用場合螺栓的布置不同，而且內圈和外圈也是不同的。此外，應確認連接的強度以及推薦的緊固步驟是否滿足要求。
採用通孔結構是將螺栓裝入轉盤軸承的套圈並與相配件上的螺紋連接起來，通孔的優點是增加了螺栓的長徑比(L／D)，這樣可以改善螺栓連接的抗拉特性。
採用階梯孔結構是將螺栓裝入轉盤軸承的套圈後，使螺栓的頭部與套圈端面平齊或略低於端 面。對於轉動套圈與固定套圈之間軸向游隙較小的安裝方式來說，常常要求採用階梯孔結構。但是，採用階梯孔結構時，應特別注意確保各個零件的過渡圓角不發生干涉現象，同時還要保證螺栓、墊圈和階梯孔的安裝表面具有足夠的緊固空間。
盲孔結構是將螺栓旋入轉盤軸承套圈一側端面的盲孔內。對於套圈一側端面上有接觸式密封裝置或從美學方面考慮，有時需要採用這種結構。但盲孔結構必須減小螺栓的長度，這樣勢必降低長徑比L／D。因此，應該對這種連接結構進行嚴格校核，以確保獲得適當的預載荷(螺栓扭矩)。
如需：睜整個螺栓從套圈的一個端面旋入而不對另一端面產生不利影響，常採用光孔加螺孔結構。這種結構與盲孔結構相比，孔的加工較容易，但是與盲孔一樣，其螺紋部分的長徑比較小，因此，必須校核螺栓的扭矩。
3. 洛陽軸承哪裡的比較好，轉盤軸承和回轉支承的區別，還有常用的型號有哪些
你好，我們是洛陽世必愛特種軸承有限公司長期致力於各行業的軸承服務，由於先進的技術支持，產品幾乎涵蓋了各種軸承類型，在1989年成立之初，世必愛公司就成立了技術研發中心（洛陽特種軸承研究所），全面實現SBI企業標准（SQ）與ISO(國際標准化組織）、GB(中國）、EN(歐盟標准）、DIN(德標）、ABMA(美標）、JISC(日標）等國內、外標準的對接，可以強有力的研發製造專用特殊的軸承，每年的新產品研發可以實現600餘項，並以每年5項專利遞增。世必愛的合作夥伴包括世界上排名500強的知名大公司，如ABB、EMERSON、IHI、CARGOTEC、FMC等，這有利於提升世必愛的整體品質與管理。公司擁有專業的技術與服務團隊，技術人員比例達40%，能高效的在最短時間內處理好客戶的任何問題。下面的參考資料有我們的詳細介紹
4. 請問國產三大廠的軸承價格對比，比如6310型號。 哪個價格更便宜呢
國產三大廠比價格是沒有意義的，關鍵是看你用在什麼地方，工況是什麼樣的，具體的工況決定了採用什麼樣的軸承！如果你的轉速，溫度等都要求很低，只需要小廠生產的普通軸承就可達到要求！如果要求較高，就選擇相應的更有優勢的廠家！
目前國內深溝球軸承，論品牌：人本做的最好，論產地，無錫，慈禧，寧波都做的很不錯！
僅供參考！
5. 6311軸承大概多少錢一個
6311:32.45萬向
6311：37.7洛陽
6311：42.4哈爾濱
以上均為廠價
6. 洛陽那個廠家的軸承好。
普通軸承當然選洛陽軸承廠的軸承了，高端軸承建議選軸研科技的軸承（上市公司，一直為國產飛船配軸承）。
7. 交叉滾子軸承洛陽哪家品質好，價格低
洛陽博盈軸承有限公司專業生產交叉滾子軸承 薄壁交叉滾子軸承 交叉圓錐滾子軸承 YRT轉台軸承 大量現貨供應 超高性價比 貼心的售後服務 盡在洛陽博盈軸承
8. 洛陽特重轉盤軸承怎麼樣
應該還不錯吧?畢竟能為軍工配套還是不簡單的。
9. 洛陽LYC軸承
[編輯本段]洛陽LYC軸承有限公司
洛陽LYC軸承有限公司前身是國家「一五」期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承製造企業之一。
作為專業軸承製造廠家，LYC經過50多年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用於礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油 機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產 品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，並保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為「神舟」系列和「嫦 娥」飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。
2007年「LYC」品牌被國家商務部評為「中國最具市場競爭力軸承品牌」。
目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、義大利羅 馬等地建有完善的銷售服務網路，產品出口70多個國家和地區。
「十一五」期間，LYC公司將緊緊抓住國家振興裝備製造業、實現中部崛起和省市提出的打造「洛陽軸承 產業基地」等戰略機遇，加大自主創新力度，積極發展「三高」產品，通過產品結構調整、優化資源配置、強化內部管理等手段，緊 跟主機發展方向，重點突出發展重大裝備、軍工、鐵路、汽車、風電軸承等核心業務板塊，努力為國民經濟建設再立新功。
LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，並擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承製造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，並保持著多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發展和積累，LYC產品和技術在國內軸承行業處於領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。LYC產品廣泛應用於礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。
秉承洛軸的科研技術、工藝裝備、市場銷售優勢，藉助永煤集團雄厚的資金和先進的管理理念， LYC公司將實現生產准時化、管理科學化、運營規范化。力爭用3—5年實現一流產品、一流技術、一流裝備和一流管理的發展目標，躋身國際先進軸承製造企業行列，使LYC品牌成為世界名牌。
LYC的產品品種齊全，可生產九大類型、各種精度等級的軸承，年生產軸承6000多個型號，累計掌握品種10000餘種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業中均占優勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，准高速鐵路軸承等產品質量水平，已達到目前國際先進水平。
精密機床主軸軸承
開發了各種精度等級、不同結構形式的精密主軸軸承，主要有NN3000K和NNV4900K型雙列圓柱滾子軸承；3000、3000R和35000、35000R型單列、雙列圓錐滾子軸承；B7000C高速電機主軸軸承及雙聯、多聯組合的角接觸軸承。其中精密坐標鏜床主軸用B3-706、B3-707單列圓錐滾子軸承獲國家金質獎，填補了國內空白，達到國外同類產品的水平；精密數控車床主軸用三聯角接觸球軸承C946122JY獲原機械部科技進步二等獎。
鐵路軸承
生產的普通速度鐵路客車軸承被評為國家級優等品，開發生產的准高速鐵路客車軸承，其性能全部達到了鐵道部的要求，軸承的摩擦溫升性能與NSK軸承相當。研製的准高速鐵路客車軸承時速可達200公里以上，壽命可達350-400萬公里，80萬公里壽命可靠度達99%以上，達到目前國際同類先進產品的水平，被國家經貿委確認為「國家級重點新產品」，被河南省評定為「高新技術產品」。
是鐵路貨車定點生產廠家，生產的350626SC（原197726）軸承，獲河南省最高獎「金象獎」。
汽車摩托車軸承
致力於汽車軸承的系列化開發與研製。成功地開發轎車輪轂和變速箱軸承、汽車傳動軸和轉向器軸承、摩托車發動機軸承。生產有LM11749/11、L45449/10、LM11949/10、KLM300849/11、LM60349/10等轎車輪轂和變速箱軸承；3-013、66/22E-Z、66/19E、16003E汽車傳動軸和轉向器軸承；6001E/P6Z2、6006E/P6Z2、63/28/P5Z2C3、6301E-RS、6200E-Z、6204EP6Z1、6204E/P63Z2等摩托車軸承，為上海大眾、一汽大眾、天津夏利、濟南輕騎、海南新大洲等主機廠配套，並出口歐美和東南亞等地區。並獲得了上海大眾、一汽大眾等重點用戶A級供應商的資格。
冶金礦山軸承
五十多年來，共開發軋機專用軸承400餘種，其中為武鋼、上海寶山鋼鐵公司引進的具有世界先進水平的1700軋機配套的軸承，達到了西德、日本同類產品的水平；為攀鋼研製的、用於光整機支承輥的四列圓錐滾子軸承，體現了目前國際軋機軸承的發展趨勢，並出口創匯。
石化水電軸承
為原二機部研製的四號機配套軸承9E32216Q獲原一、二機部聯合獎；為ZGM-95磨煤機配套的32672軸承填補了國內空白；成功地為龍羊峽、三峽、小浪底水利樞紐工程閘門配套，其中，小浪底配套軸承採用非常規設計，在工藝上採取特殊處理，經外國承包商試驗認定達到SKF水平。
轉盤軸承
可加工生產直徑在10-6000毫米的各類軸承產品，特別是各種精度等級的無齒式、內齒式和外齒式的四點接觸球軸承、雙排角接觸推力球軸承、三排圓柱滾子組合軸承、交叉圓柱滾子軸承等多種規格型號的轉盤軸承。廣泛應用於港口、冶金、礦山、食品、煤炭、水泥、風力發電、工程機械等領域。目前，國內使用的尺寸最大、重量最重、精度最高的特大型轉盤軸承均系生產，有數十種產品先後獲得國家、部省級科技獎勵。