自行車軸承有多少珠子

A. 軸承一般有幾個珠子

8個

B. 誰知道自行車後輪軸承用10個珠子好還是9個好

9粒鋼珠的好。
後軸才用9粒鋼珠，鋼珠直徑是6.35㎜，後軸檔尖部與鋼珠接觸，騎行更省力。調節軸檔間歇范圍更大。
10粒鋼珠直徑是直徑6㎜鋼珠。目前應用較多。

C. 山地自行車的花鼓有多少對軸承，每個軸承有多少顆鋼珠啊

我看過車一般是一對軸承，每個軸承9個鋼珠

D. 自行車後輪軸承一共需要多少個珠子

後輪軸承？你是說輪子中間那個嗎？那個叫花鼓。因為前後輪的花鼓不一樣，所以一般花鼓是一對一對賣的，要換的話需要前後兩個一起換。更換花鼓是很麻煩的一件事，需要把就的輪子上面的輻條拆下來，然後重新編到新花鼓上，有時編錯一個孔的話需要到最後全部編好才能發現，那樣需要拆掉重新編。編完車圈還得最後的調車圈。所以編車圈和調車圈的工錢都挺多的，如果不是特別有感情或者是特別高端輪子，建議整個輪子換掉，多不了幾個錢，還省時間。

E. 如圖 這是個自行車後輪的軸承，裡面就這幾個珠子 是不是少啊 這正常嗎

不正常，有缺口，少兩顆

F. 上海永久自行車山地車後軸承珠子有幾個

軸承珠子放滿了一圈 放不下了就是有幾個

G. 自行車前輪，軸承少一顆珠子，可以用嗎

盡量不要用呢，製造的每個零件肯定都有用處的，為了您的安全，請保險起見。

H. 這個自行車，輪的軸承鋼珠是多大的誰能告訴我一下。

你好 單速車花鼓一般使用6mm滾珠

I. 自行車里的軸承和鋼珠是什麼東西

自行車上用的鋼珠是不可以換成軸承的。用鋼珠的與用軸承的整套結構都不同，用鋼珠的會用到帶弧形的珠碗，珠擋，如下圖：而軸承的卻是直接留了整個軸承的位置，然後把軸承壓進去的。比如下圖這種：（雖然是用中軸的圖，但原理是一樣的）所以，如果想把鋼珠的換成軸承的，只能是整個結構一起換，比如整個花鼓，整個中軸，全部換。

J. 誰知道普通自行車前後輪用的滾珠的直徑多少mm

前輪：一般的國產貨採用5mm直徑滾珠。台灣和其它進口車大多採用4.763mm直徑滾珠。不過也有例外，6.35mm的前軸滾珠（日本中野前軸）

後軸：國產軸一般採用6.35mm滾珠或者6mm滾珠。進口車一般只用6.35mm滾珠。如果是內變速車，變速後軸會有三套軸承，滾珠型號各異。但左側哪個軸承一般用屬6.35mm滾珠。

(10)自行車軸承有多少珠子擴展閱讀：

培林相對於珠檔的優勢在於滑行好，便於維修，但在轉彎時候不易操控，尤其是在高速行駛過程中轉彎容易出現抱死或者轉彎半徑過大現象。

珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處於劣勢，但轉彎時的易操控性是其優點。

總之，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高端的滾珠花鼓性能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。

在自行車的結構上面，還有使用滾珠的地方，腳蹬軸的兩端，自行車前立軸與車架的連接處，也有滾珠。