鑄造汽車為什麼不能直接做

① 30crmnsia可以鑄造嗎

30CrMnSiA可以鑄造，牌號是：ZG35CrMnSi
30CrMnSiA屬中碳，強度高，焊接性能較差。30CrMnSiA調質後有很高的強度和足夠的韌性，淬透性也好。調質後該材料做砂輪軸，齒輪，鏈輪都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。用於軸類、活塞類零配件等。用於汽車、飛機各種特殊耐磨零配件等。
30CrMnSi合金鋼特性與應用
高強度調質結構鋼，具有很高的強度和韌性，淬 透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好， 有回火脆性傾向，橫向的沖擊韌度差，焊接性能較 好，但厚度大於3mm時，先預熱到150℃ ,焊後熱 處理，一般調質後使用 多用於製造高負載，、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用於製造耐磨、工作溫度不高的零件、變載荷的焊接構件，如高壓鼓風機的葉片、閥板以及非腐蝕管道用管。
牌號：30CrMnSiA 標准：GB/T 3077-1988
30CrMnSiA鋼板執行標准：GB3531-2014
30CrMnSiA執行標准；國標GB/T11251-2009
30CrMnSiA執行標准：舞陽鋼廠國防國軍標准GJB2150A-2005
30CrMnSiA化學成分：
碳 C ：0.28～0.34
硅 Si：0.90～1.20
錳 Mn：0.80～1.10
硫 S ：允許殘余含量≤0.025
磷 P ：允許殘余含量≤0.025
鉻 Cr：0.80～1.10
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.025
30CrMnSiA 力學性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率 δ5 (%)：≥10
30CrMnSiA合金結構圓鋼
斷面收縮率ψ (%)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥39
沖擊韌性值αkv (J/cm²)：≥49(5)
硬度 ：≤229HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火880℃，油冷；回火540℃，水冷、油冷。
交貨狀態
以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。
它強度高,但屬中碳調質鋼,具有較大的淬透性,因此焊接性能很差。

② 為什麼汽車的鋼輪轂不能做的很有型

考慮到動平衡和材質局限，一般的鋼制汽車輪轂只能做成對稱的。但國外也有不對稱輪轂哦，比如米其林有一款就是，輪轂做成輪胎人的形狀，不過因為材質和技術含量非常高，價格可不便宜哦。

看了補充問題，主要還是因為材質的區別 ，鐵質的也有三幅、五幅的呀，只不過那幅的面積很大很大，所以就只剩下小小一個孔啦。汽車在高速或者是載重的情況下各種力矩交變是很復雜的，為了保證其強度，這就決定輪轂在不同材質其形狀不一樣，鋁制的是鑄造成型，它的強度可以在設計其形狀（比加強筋）一體鑄造成型，加上鋁制的散熱性高不容易熱疲勞，可以設計不同形狀。鐵質的不能用鑄造的，硬度夠但太脆，只能用鋼板沖壓，但沖壓合適的加強筋相對較難，必須加大它的面積以達到要求的強度，這樣三幅、五幅什麼的面積就很大。

③ 汽車上的零件都是用什麼鑄造方法啊！！！急急急

缸體鐵的是樹脂砂鑄造和潮膜砂有箱線鑄造。。鋁的當然是壓鑄。。。制動系統轉向節、鉗體、支架、、制動盤有潮膜砂鑄造和消失膜鑄造。。。曲軸。。。凸輪軸。。。各種殼體為潮膜砂鑄造的多。。

④ 本人在汽車鑄造行業做了4年，目前已經離職。想做銷售。大家給點意見，做哪一行可以呢

我感覺就是銷售的意義不在於你在買什麼而是吧你自己賣出去，本職的工作只是平台，更多靠自己去發掘新客戶新產品 來自職Q用戶：鄭先生
彩票銷售考慮嗎？待遇高 來自職Q用戶：馬尼拉GCO、HR

⑤ 鑄造廠為什麼不自己做模具呢

專業的事，還是由專業的人來干，效率才能提高，也才能賺到錢。非專業的人士來做這件事，看起來簡單，真要做起來，就不是那麼回事了。不但賺不了什麼錢，可能還要耽誤事。就好比一個軸承，買來沒有幾個錢，可是要你自己做，可能花十倍的錢嗎，你也做不出來，或者做不好。

⑥ 汽車連桿為什麼不能鑄造

連桿是傳遞動力的零部件，鑄造的容易斷裂。

⑦ 汽車輪轂的鑄造和的鍛造有什麼區別

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

⑧ 為什麼大貨車的鋁合金輪轂只能用鍛造而小轎車則是用鑄造的

大半徑和推進器沒有關系。這主要是為了增加接觸地面部分的粗糙度以增加摩擦系數。大型卡車的啟動和停止都需要很大的摩擦力。如果半徑很小，那麼不管驅動器有多大，摩擦力都很小，大卡車就不能正常運行

⑨ 汽車的什麼配件是用鍛造的，而不是鑄造的

一般情況下，汽車上的鍛壓件要佔總重量的80%左右。其中，鍛件所佔的比重為17～19%。例如，多年前的解放牌載貨車，全車有98種、180件鍛件。在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。汽車製造業中所用的鍛件，90%以上是模鍛件。其特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所使用的前軸、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等，無一不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。

⑩ 純鋁可以鑄造成汽車嗎

不行，鋁合金才可以。