❶ 汽車壓縮機皮帶輪軸承是什麼型號
汽車空調壓縮機皮帶輪一般用雙列角接觸軸承，國內代號一般式DA系列，目前國內做的比較好的是人本軸承，60%的主機客戶都在使用。汽車空調壓縮機一般對軸承的要求比較高，因為壓縮機的環境決定的，比如高溫、高速，所以對軸承本身的要求也比較高，需要耐高溫、長壽命，軸承內部的油脂和密封結構需要特殊處理。
❷ 大眾朗逸1.6l正時皮帶輪和壓帶輪軸承什麼型號,如何更挨.
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❸ 軸和軸承用什麼配合，軸和皮帶輪用什麼配合，需要什麼附件
軸和軸承的配合:
（1）軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但內很少；
（2）因為軸容承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0-幾um的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量；
（3）配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級精度有點偏低了，5級配合的話就要用磨；
（4）一般選用是：
軸承內圈與軸配合，軸選k6;
…….外……孔……，孔選K6或K7
軸和皮帶輪的配合:
電機軸和皮帶輪間隙配合，然後加的定位鍵,如果是 過度配合的話,電機軸發熱膨脹會漲壞皮帶輪,因此要有間隙!
❹ 一個軸上有四個皮帶輪，應該有幾個軸承，軸承應該分別安裝在軸哪個部位兩段還是皮帶輪之間詳細說一下
1.
軸承是用來支撐軸的。
2.
只有皮帶輪做惰輪時才會在皮帶輪中間放軸承。
3.
你這個情況，所有皮帶輪都是傳遞動力的，不能裝軸承。
4.
你這個圖，是不理想的，相當於變速箱，一般採用齒輪變速（雙聯齒輪，空套齒輪），很少有用皮帶輪做變速的
❺ 通過皮帶輪傳動,但有個問題,軸承和機械密封容易損壞,該怎麼優化
以我曾經設計蝸輪—齒輪減速器的經驗，軸承經常損壞，那多半是所選的軸承規格小了、強度不夠。只能加大軸承尺寸，重新設計整個結構，才能徹底解決問題。
❻ 中心裝有軸承的三角皮帶輪是通用零件嗎叫什麼名稱
中心裝有軸承的三角皮帶輪為壓緊皮帶用的墮輪,一般情況下不通用.只是按使用情況而加裝的.
比如,汽車發動機聯動水泵,冷氣等的皮帶組,某些絲印設備等
❼ 你好， 請問：一個軸承座固定在角鐵上，軸承座上的軸帶動一個皮帶輪轉動，用什麼軸承比較合適啊 謝謝
選用最常用的深溝球軸承就足夠。因為你帶動的皮帶輪沒有軸向竄動力。
深溝球軸承有很強的徑向承載力，而且成本最低。
❽ 康明斯發動機皮帶輪軸承用什麼潤滑油(類型、型號）
用優質鋰基潤滑脂。
❾ 請教:電動機轉子中使用的滾柱軸承，其滾柱軸承一般適用於哪些或那種類型的電動機卧式帶傳動皮帶輪的電
滾柱軸承一般用於重載且有一定軸向竄動的設備，如大中型電動機等。你要根據負載特性和電機設計來使用