摩托车悬挂装置设计

① 不同摩托车的后悬架装置各有哪些构成

骑式摩托车采用双摇臂式后悬架装置，主要由后摇臂（后轮叉）和后减振器等组成，根据后减振器的安装部位的不同，后悬架装置有双减振（双摇臂）式和单减振（双摇臂）式之分。踏板式摩托车多采用单减振（单摇臂）式后悬架装置，主要由发动机悬架、发动机变速传动箱体、后减振器等组成。踏板式摩托车还采用一种双减振（双摇臂）式后悬架装置，它是在发动机的右曲轴箱盖侧上增加一辅助摇臂，并在其后端安装后减振器。125mL及其以上排量的踏板式摩托车多采用这种后悬架装置。

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。