减温减压装置中的自动控制

❶ 减温减压器压力调整阀故障误开

摘要 电动减温减压阀故障解决办法靠着阀内部流道对流量进行调整和控制，它可以自动调整管道水压，减少人力的使用。当在使用蒸汽减压阀时候，发现工作状态一直不稳定，到底哪些原因导致他在使用中会出现这种情况，用户应该怎么做。但对某些设备工艺要求，这样的蒸汽也许是过干或过热的。例如：当换热器用于制程操作时，使用过热蒸汽由于低的传热系数而 降低效率，使用饱和蒸汽更加适合。另外当高压的干饱和蒸汽减压至低压时，在下游出口会产生过热度。这样都需要将过热的蒸汽降温至所需的接近饱和的温度，这 就需要减温器。在很多情况下需要对高压过热的蒸汽同时进行减温和减压。减温减压装置是高效节能环保产品。

❷ 进口减温减压器品牌

CCI、美国 SPX/Copes-Vulcan Inc.、kiekens这几家，在石油化工及电厂都有很多的业绩

❸ 减温减压器一体式及分体式分别有什么优缺点

一体式减温减压器的主要结构为蒸汽减温减压阀+给水调节阀+安全保护装置，蒸汽减温与减压在同一个阀内完成，结构长度相较分体式短一些，适用在一次蒸汽压力温度2.5MPa/400℃以上的参数，在这种蒸汽压力温度条件下，蒸汽流速也较高，此时减温减压阀的使用效果较好，可调比为30~100%。我公司生产的一体式减温减压装置配套的减温减压阀为双座平衡式结构，泄漏量稍微偏大一点，为Ⅱ级（最高Ⅲ级），当一次蒸汽温度在425℃以上时，出口蒸汽管道可以直接用20钢（碳钢），而不像分体式结构那样，因为一次温度没有减下来，导致蒸汽管道要用合金钢，增加了成本。 当一次蒸汽压力温度2.5MPa/400℃以下时，相应的蒸汽流速也偏低，此时减温减压效果不如分体式理想，因此在 一次蒸汽压力温度2.5MPa/400℃以上的时，主要推荐使用一体式减温减压装置。 分体式 减温减压器的主要结构为蒸汽减压阀（调节阀）+给水调节阀+安全保护装置，可调比为30~100%（当配套可调喷嘴时，装置可调比为10~100%），蒸汽减压阀（调节阀）常用套筒结构，泄漏量为Ⅳ级（最高可做到Ⅴ级），适用于任何参数减温减压，但是当一次蒸汽温度在425℃以上时，二次蒸汽混合管道需要用合金钢，整套装置的成本相较一体式高一些，长度也比一体式要长。

杭州东辰热力辅机有限公司成立于2006年，专业从事蒸汽、热水及其它工业流体的控制设备和应用、自动化控制成套、系统集成、过程在线连续控制系统。节能化、环保化、模块化、智能化、并专业提供蒸汽热力系统节能与环保的最佳解决方案，主导产品有蒸汽减温减压装置、减温装置、凝结水自动回收装置、乏汽回收装置、蒸汽喷射式热泵；高压特种阀、调压阀、减压阀、高压差阀、调温阀、调节阀等高技术控制阀及通用阀门；工业仪表成套控制系统、过程控制DCS、PLC控制系统等。产品广泛应用于电力、冶金、石油、化工、石化、造纸、轻纺、食品、制药、环保、城建、供热、以及科研等领域。

❹ 减温减压装置是设备还是材料

是设备！！！！
减温减压装置是现代工业中热电联产、集中供热（或供汽）及轻工、电力、化工、纺织等企业在热能工程中广泛应用的一种蒸汽热能参数（压力、温度）转变装置和利用余热的节能装置，通过本装置，把用户提供的蒸汽参数降到用户需要合适的温度和压力，以满足用户的要求，并且能够充分节约热能，合理使用热能。

（二）减温减压装置工作原理装置简介
减温减压装置
目前我国减温减压装置有多种结构形式，但不管其形式如何，一般由减温系统、减压系统（或减温减压一体系统）、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。具体形式结构如下图。 减温减压装置的结构组件由减压阀、节流孔板、蒸汽混合管道（带喷嘴）、安全阀、给水调节阀、节流阀、截止阀、止回阀、减温水管、法兰、标准件等组成

1、减温系统：通过高压差调节阀（或变频水泵等），将冷却水从不同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽温度降低。

2、减压系统：由减压阀和节流孔板组成，减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。

3、减温减压系统：把减温系统和减压系统合二为一，使装置的外形尺寸减小而技术复杂性增加。(见图二同颜色部分)

4、主汽管体：由混合管和蒸汽管等组成。根据用户提供的参数决定，是减温减压装置的主体设备，目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。

5、减温减压装置安全系统：为防止二次蒸汽压力超过规定值，自动打开安全阀使多余蒸汽排放，达到减压和安全保护作用，由于参数不同，有以下几种结构形式，由本厂设计时选定：

①配弹簧安全阀

②配冲量及主安全阀（一套或多套）

③配杠杆安全阀

6、减温减压装置热力控制系统：是调节蒸汽出口参数的重要设备，通过接收出口温度、压力信号，经过信息处理，指挥执行机构使出口的参数（温度、压力）稳定在用户要求范围内，实现自动调节。本控制系统也可以手控调节。

❺ 关于循环流化床锅炉风烟系统完整的启动操作规程，冷却水泵，空气预热器等设备什么时候启动等等，全面点的

5 开车程序
5.1 原始开车程序
5.1.1锅炉运行前的准备工作
5.1.1.1检查锅炉各个部分是否安装正确，零部件是否齐全，阀门仪表是否处在工作状态,辅机是否运转正常，锅炉照明设备是否完好等。
5.1.1.2检查电源电压是否正常，是否满足所有电动机的要求；
5.1.1.3检查点火装置、油泵、油管及储油罐应完好并处于备用状态，储油罐应储备足够的点火用油（0#轻质柴油，冬季用-10#轻质柴油）。
5.1.2 锅炉本体部分检查
5.1.2.1炉室内床面清理干净，风帽完好，各风口、返料口、落煤口完好无损，防磨材料无脱落现象。
5.1.2.2 炉室底部、水冷风室清理干净，关闭人孔门，放渣管与冷渣机接好并保持畅通，开关灵活，紧急放渣管接至安全放渣地区。
5.1.2.3 炉室、烟道内无人工作，无杂物，确认后关闭所有人孔门。
5.1.2.4 返料床面清洁，风帽小孔畅通。
5.1.2.5 各风门应开关灵活，且能开足关严。
5.1.3 风烟煤系统的检查
5.1.3.1 检查燃烧室，旋风分离器集灰斗，水冷风室及点火装置等处耐火层，保温层应无裂缝、无积灰、不漏灰、无焦渣及杂物、各部人孔门完整无损，关严放渣门，返料及返料风室放灰门，各门应开关灵活并置于关闭状态。
5.1.3.2 检查一次风管进水冷风室及点火装置、送煤、播煤等调节风门、与返料风机出口管连接风门，二次风管进炉膛的调节风门，返料风机进返料风室风门，各风门应开关灵活并处于关闭状态。
5.1．3.3 检查流化室，布风板，水冷风室，返料器应无焦块及杂物各风帽应完好无损，出风孔应畅通无阻，如有堵塞或损坏，应疏通或更换。
5.1.3.4 检查烟道、静电除尘器及引风机叶轮内应无积灰，烟道闸门应开启。
5.1.3.5检查二台螺旋给煤机链轮联接良好，地脚螺栓不松动，煤闸灵活可靠，落煤管内不得有异物，给煤机电机应整洁、无积灰。
5.1.3.6 检查调速电机、减速器、给煤机之间的传动装置是否完好。
5.1.3.7 检查减速器齿轮箱油位是否正常。
5.1.3.8 检修后的给煤机应确认转动方向正确，进行试运转。
5.1.3.9 给煤机壳体、落煤管等无泄漏。
5.1.3.10 检查完毕合格后，启动给煤机，调节给煤机转速，并观察有无煤下落，给煤机运转情况是否正常。
5.1.3.11检查冷渣机润滑油及冷却水、下渣管冷却水、皮带输渣机及斗式提升机应完好备用。
5.1.3.12 返料室及返料风室放灰管是否畅通并接至安全地带。
5.1.4 汽水系统的检查
检查所有阀门包括电动阀门开关应灵活好用，法兰联接和盘根应无漏点，如有漏点，应上报有关人员处理。检查完毕后各阀门应置于下列状态：
5.1.4.1 应关闭的阀门有：主汽阀及旁路阀、并汽阀及旁路阀、减温水阀、减温水旁路阀、减温水调节阀、给水总阀、给水旁路阀、给水调节阀、各定期排污阀、紧急放水阀、水位计放水阀、各下降管放水阀、1#、2#反循环阀、省煤器放水阀、连续排污阀、返料器冷却放水阀、汽包直供阀、汽包加药阀、反冲洗阀、各取样阀、自用蒸汽阀。
5.1.4.2 应开启的阀门：并汽阀前疏水阀、水位计的汽阀和水阀，汽包空气阀、放空阀、饱和蒸汽导引管空气阀、省煤器出口管空气阀、省煤器进口阀、集汽箱空气阀、集汽箱放空阀、集汽箱疏水阀、高、低温过热器各联箱疏水阀、减温器疏水阀、减温减压装置前疏水阀。
5.1.5 辅机、仪表及附件的检查
5.1.5.1 检查引风机、一次风机、二次风机和返料风机：
5.1.5.2 靠背轮联接良好，风机和电机地脚螺丝应牢固，螺母不得松动。
5.1.5.3 轴承箱内油质应清洁，油位正常，放油螺丝不漏油，温度计是否完好。开启轴承冷却水阀并检查排水是否畅通、电机已按规定加入足够的润滑油、罗茨风机齿轮箱油位正常。
5.1.4.4 风机调节挡板开关应灵活，并能全开全关，与控制器连接完好，远方控制器及事故停机联锁装置应有效。风机挡板实际开关度应与DCS控制系统指示开关度完全相符，并处于关闭状态。
5.1.4.5 对风机进行手动盘车，盘车应灵活自如，否则应对机壳、叶轮检查，盘车时应注意听机壳内声音是否正常，有无摩擦。
5.1.4.6 电机应通知电气人员进行检查，确认风机转向与转向标示一致。
5.1.4.7检查DCS控制系统各控制仪表信号，各控制信号应准确、可靠，照明应充分、适度，控制室应整洁卫生。
5.1.4.8 汽包水位计要有低压照明灯，炉顶及四周照明应良好。
5.1.4.9 安全阀排汽管是否良好，压力表是否齐全，并处于开的位置。
5.1.5 油点火系统的检查
5.1.5.1 检查储油罐是否有足够的点火用油，且安全防范设施完善。
5.1.5.2 检查油泵及电机的地脚螺栓是否松动，进出口阀门及回油阀门是否完好并处于关闭状态，且安全防范设施完善。
5.1.5.3 丝网过滤器畅通。管路系统连接完好，无泄漏情况
5.1.5.4 检查点火装置前点火用油管路阀门、回油阀及压力表是否完好。燃油转子流量计或浮子流量计是否完好。
5.1.5.5 检查交流高能点火器是否就位并接好电源。
5.1.5.6 检查点火油枪及喷嘴是否堵塞，且油枪与供油管路连接好。
5.1.5.7 点火观察孔清晰可见，开启看火孔和点火器管座吹扫风管阀门。且风管畅通。
5.1.5.8 检查火焰监测及熄火保护措施是否完好可用。
5.1.5.9 检查点火时当风室的热风温度超过设定值时报警提示信号装置是否灵敏可靠。
5.1.6 显示仪表检查
5.1.6.1 投入所有流量计、压力显示表、温度显示仪、电接点水位计、氧量表等。
5.1.6.2 检查各仪表显示是否准确可信。
5.1.6.3 对表示怀疑的仪表，应通知维修人员检查。
5.1.7 静电除尘器的检查
5.1.7.1电除尘器是一种高效节能的的空气净化设备，具有收尘效率高，处理烟气量大，使用寿命长，维修费用低的优点。
5.1.7.2 原理：让含尘烟气通过电压极高的静电场，静电场中含有大量的带电离子，当烟气通过时，烟气中的小颗粒带上大量的正负离子，正负离子在电场力的作用下，各自带着烟气中的小颗粒向电场两极移动，当电荷颗粒到达极板时释放离子，而颗粒依附在极板上，随着越来越多的烟气的颗粒的依附，极板上就形成了块状尘埃，这时通过振打机构，使块状尘埃吊落灰仓，完成收尘过程。
5.1.7.3 除尘器设备主要由电气部分和本体部分组成，采用微机控制 。
5.1.7.4 确认安装、检修工作已结束，安装、检修工作人员已撤离。
5.1.7.5 检查所有人孔门确已关好，锁上牢固。
5.1.7.6 检查各振打机构连接牢固可靠，减速器无渗油。
5.1.7.7 检查所有整流变高压侧隔离刀闸确已合在“电源”位置，接触良好。
5.1.7.8 检查所有电晕极隔离刀闸确已合在“电场”位置，接触良好。
5.1.7.9 检查所有隔离刀闸盘门确已关好，锁上牢固。
5.1.7.10 检查变压器电缆接线完好、紧固、外壳接地线接地良好。
5.1.7.11 检查变压器油位、油色、硅胶正常。
5.1.7.12 检查瓷轴加热器、绝缘子加热器盘盖已关闭密封。
5.1.7.13 检查各高压柜内开关已合上。
5.1.7.14 检查各星型卸料机完好可靠、螺旋输灰机、加湿出灰机及加湿水管完好。
5.1.8 烟气脱硫系统的检查
5.1.8.1 检查脱硫剂（石灰石）是否符合规格要求（0-5mm）。
5.1.8.2 检查计量给料机及投加设备运转是否正常。
5.1.8.3 根据脱硫要求添加脱硫剂（37-38kg/吨煤）。
5.1.9 加药系统的检查
5.1.9.1 检查溶解罐有无破损、泄漏和裂纹。
5.1.9.2 检查搅拌机和电动控制进水阀是否完好并有接地保护，电动控制进水阀处于关闭状态。
5.1.9.3 检查计量泵地脚螺栓是否松动，是否有足够的润滑油，转向正确，试运行时声音正常。
5.1.9.4 溶解罐及计量泵的进出口阀门是否完好且无泄漏，均处于关闭状态。
5.1.9.5 关闭加药管线上的所有阀门。
5.1.9.6 流量计及压力表完好且泄漏。
5.1.9.7 加药自动控制系统可随时投入运行。
5.1.10 减温减压系统的检查
5.1.10.1 本系统包括1#、3#减温减压、4#减压等三套装置。
5.1.10.2 检查所有减温减压调节阀、旁路阀、安全阀及消音器是否完好可用，所有阀门均处于关闭状态。
5.1.10.3 减温水畅通、减温减压系统前全开。安全阀已调校合格、灵敏靠过。
5.1.10.4 减温减压系统自动控制仪表已投入运行。
5.1.11 启动前的准备
锅炉检查完毕，应与有关人员联系，做好下列工作：
5.1.11.1 将全部检查结果向班长汇报。
5.1.11.2 与脱盐水站值班人员联系，启动脱盐水泵向脱盐水母管供水（正常运行时，脱盐水泵保持运行）。
5.1.11.3 与输煤人员联系，向煤斗输煤。
5.1.11.4 与电气人员联系，电气设备送电。
5.1.11.5 与分析人员联系，化验炉水品质。
5.1.11.6 与热工仪表人员联系，将各仪表置于工作状态。
5.1.11.7 开启所有冷却水（如风机、冷渣机、下渣管、水泵等）。
5.1.11.8 除氧器的启动
（1） 除氧器的工艺流程
为了增加水与蒸汽的接触面积，更加有效地除去水中的气体，可通过多级淋水盘将含氧的脱盐水，由塔的上部进水管分别进入配水槽中，然后由配水槽落入下部筛盘，筛盘上打有许多小孔，把水分成细小水珠状，加热蒸汽由塔下部经蒸汽分流箱沿筛盘交替上升，将水加热到沸点，把水中的氧析出，随剩余蒸汽一起从塔顶的排气管排出。
（2） 除氧器开车前的检查
a) 新安装、长期停用或经检修后的除氧器，各附属仪表应完好，并处于正常工作状态。
b) 清除杂物，关闭除氧水箱人孔门、供水阀门、排水阀门、给水调节阀前阀门及旁路阀门、蒸汽调节阀前阀门及旁路阀门、关闭汽、水平衡管各阀门，开启水位计阀门、放空阀门、给水泵回水阀、连续排污膨胀器蒸汽阀门。
c) 除氧水箱仪表监测准确、到位。
d) 经检查确认具备开车条件后，方可投入运行。
e) 待正常运行时，即可投入除氧器液位自动调节系统运行。
（3） 除氧器的开车
a) 除氧系统为两套（二期有一套），可并联运行，也可独立运行。
b) 除氧器的独立运行
i. 除氧器投入使用前可先将除氧器U型水封注满水，水封注满水后，即关小进水阀。
ii. 打开脱盐水管路阀门向除氧器供水，待除氧水箱水位达1/2时，即可作好锅炉给水泵的启动准备。
iii. 打开除氧器供水阀门向锅炉给水泵母管供水。
iv. 如遇除氧器水箱水位无法正常控制水位，可通过除氧器给水旁路阀或放水阀来调节水位。
v. 在除氧器运行中，如果除氧水温度达不到工艺指标要求（104℃）时，可以开启除氧器底部进蒸汽调节阀调节进汽量，确保工艺指标。
vi. 在开启除氧器底部进蒸汽调节阀调节进汽量时，必须缓慢开启，以避免除氧器发生震动。
c) 除氧器的并联运行
i. 在除氧水供应紧张时，可开启两台除氧器同时运行。
ii. 开启两台除氧器之间的汽、水平衡管阀门。
iii. 开启两台除氧器水箱的联通供水阀门，向锅炉给水泵母管同时供水。
5.1.11.9. 锅炉给水泵的启动
本锅炉配备三台高压给水泵，可以一台独立运行，也可以多台并联运行。
（1） 开泵前的检查
a) 新安装、长期停用或经检修后水泵，电气设备须经电气人员检查，确认具备开泵条件后，方可开泵。
b) 水泵停运24小时后，须启动运行时，必须叫电气人员测量绝缘情况及检查，以保证安全。
c) 检查靠背轮不破裂，螺栓不松动，转动轻快，并装上保护罩。
d) 轴封冷却水应畅通。
e) 各附属仪表应完好，除氧水箱应储备一定量的脱盐水。
f) 地脚螺栓不松动，电机接地良好。
g) 检查进出口阀门，水管是否破裂泄漏，进出口阀应关闭。
h) 经检查确认具备开车条件后，方可投入运行。
（2） 开泵
a) 对检查确认没有故障时，方可进行启动。
b) 打开水泵的进口阀门。
c) 打开泵体排气旋钮或压力表管，排出空气。
d) 按启动按钮，进行启动，待水泵出口压力升至额定压力后，即可缓慢开启出水阀向锅炉供水。
e) 如一次启动不成功，应认真检查，再进行启动，但连续启动不应超过两次，以后需间隔15分钟后，才可启动。
f) 连续两次启动不成功时，应向有关人员汇报，并作好记录。
g) 水泵投入运行后，应再次检查是否运行正常。
（3） 给水泵的并联运行
a) 如一台水泵不能满足生产上的需要，则按正常开车顺序启动备用泵。
b) 为使并联运行压力稳定，应稍关原运行泵的出口阀门。
c) 缓慢开启刚投入运行水泵的出口阀门并入管网。
d) 并联运行时，各给水泵出口压力应力求达到相同。
e) 给水泵在正常运行时，如果出口压力过高或影响后续设备工艺用水时，可以打开给水泵出口处的小回水阀回至除氧水箱，以降低供水压力（单台或多台运行）
5.1.11.10 各仪表及操作装置处于工作状态，启动运煤装置往煤仓运煤，打开脱盐水管路阀门向除氧器供水，待除氧水箱水位达1/2时，即可作好锅炉给水泵的启动准备，电气人员给设备送电。
5.1.11.11 通知仪表人员装好燃烧室密相区热电偶并超出炉墙内壁30—50mm，新用热电偶必须经标准热电偶校验，如有误差，应告诉锅炉运行人员。
5.1.11.12 备好可燃物含量＜5%，粒度0—8mm的底料(炉渣)1.5-1.8m3待用。
5.1.11.13 进水：打开给水总阀，用给水旁路阀缓慢均匀进水，进水时间夏季不少于1.5小时，冬季不少于2.5小时。对于（新）冷炉子，水温夏季不应超过90℃，冬季不应超过70℃。
5.1.11.14 进水时应检查汽包入孔门，各法兰结合面是否有漏水现象，如发现漏水，应停止进水进行处理。
5.1.11.15 炉水进好后，汽包水位应维持不变，如水位逐渐降低，应查明原因并消除，然后再补水至需要水位。如汽包水位逐渐上升，则表明给水阀关闭不严，应关闭给水总阀，并把水放至需要水位。打开1#反循环阀，保护省煤器。
5.1.11.16 关闭汽包放空阀和所有空气阀。
5.1.11.17 向锅炉内进水时，应检查水位自动控制和高低水位报警器是否可靠。锅炉给水必须达到GB/T12145-1999《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》规定的水质标准要求。
减温水必须是合格的脱盐水。水汽质量参见下表的规定。
锅炉给水:
项目 总硬度
μmol/L 铁
μg/L 铜
μg/L 溶解氧
μg/L
给水 ≤3.0 ≤50 ≤10 ≤15
锅炉蒸气
钠 μg/Kg 磷酸盐处理 ≤15
挥发性处理
二氧化硅 μg/Kg ≤20
铁 μg/Kg ≤30
铜 μg/Kg ≤3
锅炉炉水
磷酸根,mg/L 5—15
PH值(25℃) 9.0—11.0
5.1.16 风机的启动
5.1.16.1 冷态启动(指风机经过检修或长时间停运后启动)
首先通知电气人员对风机电气部分进行检查，并送电，再通知设备维护人员检查风机的机械部分，确认合格后，关闭进口调节档板，合上空气开关，注意风机电流的变化情况，如在规定的时间内启动成功，应马上通知维护人员到风机现场，检查风机运转情况，如遇紧急情况，按下紧急停车按钮至少30秒，并派人通知维修人员。
5.1.16.2 紧急情况包括：
(1)振动大，不能维持运行。
(2)轴承温度上升快，经过紧急处理后仍然上涨较快(超过50℃)。
(3)机壳内声音异常(如叶轮撞击机壳)危急设备安全运行等。
5.1.16.3 热态启动(指风机不在冷态及检修状态下的短时停机后的启动)
首先通知维护人员对风机机械部分进行检查，检查合格后，关闭风机的进口调节档板，合上空气开关，按下按钮，注意风机电流的变化情况，如在规定的时间内，风机未启动成功(风机电流居高不下)应马上拉下空气开关通知设备维修人员和电气人员分别进行检查，检查合格后再进行第二次启动。
5.1.16.4 风机启动不成功时，不能连续启动，第一二次启动时必须间隔 5分钟，第三次启动时必须间隔15分钟以上。
5.1.16.5 先启动引风机，后启动一次风机并调整维持炉膛正常负压。
5.1.17 点火系统的启动
5.1.17.1 一次风机启动后，关闭点火风门，调整水冷风室左右风门开度大小，使床料达到微流化程度即可。
5.1.17.2 点火前准备工作
（1） 交流高能点火器就位，将电火花塞头部伸到燃烧室中心线附近，然后接通电源，从看火孔观察电火花情况，正常后切断电源，待用。
(2) 油泵的启动
a) 电气人员检查合格，并送电。
b) 开启油管道进口阀、出口阀、回油阀。
c) 启动油泵检查运行正常后，调节回油阀，观察燃油流量计和出口压力表。使点火油枪前油压维持在～2 .0MPa。
开启看火孔和点火器管座吹扫风。
5.1.17.2.4 检查、调节燃烧器，确保燃烧器雾化良好。（可将燃烧器抽出观看，但注意油枪前不可有明火。）
5.1.17.3 点火过程
（1） 接通点火器电源，确认电火花正常工作后，逐渐开启油管路上阀门，油流量维持在100Kg/h左右，此时从看火孔应能观察到立即着火，待火焰稳定后，立即关闭点火器电源，将点火器导电杆后撤，使火花塞前端缩进耐火材料层内，然后根据温度指示水平，并维持过空气系数在1.8左右，逐渐加大油量、燃烧风和混合风量。
（2） 油阀开启后，电火花持续半分钟后仍未能点燃油嘴，应立即停油并切断点火器电源，加大一次风与引风量，通风5分钟，防止爆炸，再次点火，如这样工作三次后，仍未能点着，则点火器应断电15分钟后再进行点火。重新开始前应检查原因，并加以纠正。
（3） 点火后二小时属预热阶段，目的是使锅炉升温，防止产生过大的热应力。此后油量加大（油量的调节是靠油管路上的DN15截止开度，阀后压力高则油量大，为保证雾化，阀后压力须大于1.0MPa），保持风室热烟气温度在700℃附近，此时床温升高较快，要密切监视床层温度变化，待布风板上的流化层温度升至500℃时，启动螺旋给煤机开始少量给煤，同时开启送煤、播煤风门。
（4） 观察沸下床温变化情况。如床温下降应加大油压和开大油枪风，风温较高时可适量减少一次风量，采取以上措施，直至温度升至550～600℃，这一阶段需1～2小时。
（5） 当沸下温度升至700℃并继续上升时，停止油枪，调整煤量和风量以控制床温，待沸下温度升至900℃，并能稳定在900±50℃时，点火阶段结束。
（6） 全开水冷风室左右一次风门，保证床内燃烧所需风量。停油后不要立即关闭流经燃烧室的各股风量，维持燃烧室通风降温，防止油喷嘴，配风器和点火器因燃烧室高温蓄热而烧坏，当燃烧段温度降至300℃以下时，再关闭燃烧风。
（7） 在点火各阶段过程中，通过油量和风量的调节，应使风室烟温严格控制在850℃以下运行。如果超出此温度，将导致风帽接管烧坏的后果，运行时应特别注意。
（8） 发现热电偶故障，应停止启动，及时修复或更换，保证正确反映热风温度，防止超温烧坏布风板上的风帽与接管。
（9） 冷态启动整个过程需6-8小时（热态启动3-5小时），在此过程中，应经常检查、核对各膨胀指示器读数及锅炉各阀门及法兰有无异常情况，如有异常，应停下消除后再继续升温。升温工作结束后，可适当加大给煤量，让床温保持在900℃左右时运行，并稳定床温，进入升压阶段。
（10） 点火过程中，操作人员必须通过观察孔密切注视炉内流化情况和底料颜色的变化，并根据底料颜色的变化，适当控制风量，使底料呈全流化状态。当炉温升至800℃时，应控制升温，如果床温上升迅速，可适当减煤或增加风量，保持炉膛负压20Pa。如果床温上升缓慢或呈下降趋势，此时应增加给煤量，此时的风量为最低流化风量，切记不可减风。
（11） 当床温升至850℃时，可适当调整煤量，使之稳定在850-950℃左右。待床温稳定后，即可投入返料。
（12） 开启返料风机（或一次风机返料风门）和风门前，可先将返料器内的存灰放掉，以防止开启返料风门时大量存灰返回炉膛使炉内温度急剧变化。关闭放灰门，开启返料风机（或一次风机返料风门）正常后，可随即打开返料风门并调整风量的适度。当返料投入后，控制床温，使之稳定在850-980℃之间。
（13） 根据运行经验，返料也可在锅炉启动时投入，即在锅炉点火后期时就可以启动返料风机（或一次风机返料风门）运行并调整返料风量的大小，使之在锅炉启动后顺其自然地进行返料。这种方法不存在在锅炉启动后炉温急剧变化的情况。
（14） 锅炉正常运行时，应经常检查返料器返料是否正常，如不正常应及时处理。
（15） 升温过程中如水位膨胀超过65%，应通过紧急放水阀放水。
（16） 打开连续排污阀。
（17） 在锅炉启动过程中，需要全体人员互相配合，指挥得当，操作及时。在启动时，应防止断煤，因为此时炉内料层薄，蓄热能力差，炉墙温度低，床温比较脆弱，一旦断煤就有熄火危险或要重新启动点火系统。
5.1.18 锅炉的升压操作及并汽操作
（1） 锅炉的升压工作实际上是伴随着升温过程，床温正常后，升压工作继续进行，直至蒸汽压力达到蒸汽母管的压力，符合并汽标准。
（2） 锅炉升压过程中，其升压速度只与汽包、水冷壁、联箱等各部件的加热要求有关。要保证汽包壁任意两点的温度差不大于50℃，水冷壁及各联箱受热均匀一致，膨胀一致。
（3） 锅炉点火初期升压速度尽可能缓慢，并且不能波动。
（4） 打开过热器放空阀和全开过热器疏水阀，控制升压初期速度，随着压力的升高，锅炉水循环加强，汽包上下壁温差大为减小，这时可逐渐提高升压速度。
（5） 在点火过程中，严禁采用全关排汽的办法来提高蒸汽压力。
（6） 在锅炉升压过程中，并汽阀前疏水应全开。如果蒸汽母管是冷态时也同时全开其疏水阀，保证并汽阀前主蒸汽管与蒸汽母管压力温度升高同步预热。
（7） 当汽压升到0.1-0.5MPa时，冲洗汽包水位计，并核对汽包水位计是否与之相符。开启主汽阀的旁路阀进行主蒸汽管路的暖管。如果蒸汽母管是冷态时可开启并汽阀的旁路阀同时对蒸汽母管的暖管。
（8） 暖管时，应当检查管道支吊和膨胀情况。
（9） 当汽压升至0.5-1.0MPa时，进行一次定期排污，并通知热工冲洗仪表导管。关闭集汽箱空气阀及放空阀。
（10） 当过热蒸汽温度升至350℃时，投入减温器的减温水自动控制系统运行，防止温度过高时开减温水引起减温器振动或水击。
（11） 当汽压升至1.5-2.0MPa时，缓慢打开主汽阀，关闭其旁路阀，稳定压力对锅炉机组进行全面检查，如发现异常，立即停止升压，待故障消除后，继续升压。再次进行一次定期排污，注意锅炉水位，在锅炉进水时应关闭汽包与省煤器之间的再循环门，并再次冲洗汽包水位计一次。
（12） 当汽压升至2.5-3.0Pa时，再冲洗就地水位计一次，通知化验人员化验汽水品质，再次对设备进行全面检查。
（13） 在暖管过程中若有水冲击发生时，可以暂停暖管，关闭主汽门或旁路门，检查疏水阀是否全开，在疏水阀全开后，再缓慢开启主汽门或旁路门暖管。
（14） 汽压升至低于母管0.2-0.3MPa，汽温400℃以上时，关集汽箱疏水阀准备并汽，并汽时先关闭并汽阀前疏水阀，打开并汽阀旁路，平衡压差，当汽流声减弱时，逐渐打开并汽阀至全开，关闭旁路阀。
（15） 如果蒸汽母管是冷态，在并汽前必须是与主蒸汽管同时进行暖管，在暖管的同时开启并汽阀的旁路阀和疏水阀，待并汽时先关并汽阀前的疏水阀，后关蒸汽母管的疏水阀，再缓慢打开并汽阀，最后关闭并汽阀的旁路阀。
（16） 并汽后对锅炉全面检查一次，并将点火启动至并汽过程中的主要操作、操作时间及发现问题作记录。
（17） 并汽后，随着锅炉负荷的提高，汽包液位逐渐下降，当需要向锅炉进水时，关闭反循环阀，投入给水自调装置向锅炉进水。
（18） 维持均衡上水，控制过热蒸汽温度435-460℃之间。
（19） 在低负荷运行时，返料风可由一次风机供给（打开一次风机至返料风机风管的调节风门）。在返料风机有故障时，即可用一次风机供给，但应适当控制锅炉负荷。
5.2正常开车
5.2.1 当接到值长签发的压火启动操作票后，即开始进行压火启动操作。
5.2.2 处于压火状态的流化床锅炉启动时，可根据床温和煤质情况分以下四种情况进行启动：
5.2.2.1 压火时间短、床温在600℃以上时，可直接启动。即先启动引风机，再启动一次风机，风量调至最低运行操作风量并投煤；
5.2.2.2 压火时间长， 床温500℃~600℃时，先向炉内抛入适量木炭，然后启动引风机、一次风机，用半流化风量启动。随着床温的升高逐渐加风，当床温达到600℃以上，且流化也良好时，再投给煤；也可直接启动床下点火燃烧器重新点火，时间半小时左右。
5.2.2.3 床温低于500℃时，则需要扒去料层的表面一层，减薄一些料层，再加入引火木炭100kg左右再启动，必要时可启动床下点火燃烧器重新点火；
5.2.2.4 如床温低于400℃则必须启动点火燃烧器重新点火，同时需要减薄一些料层厚度（最好从料层表面减去）。
5.2.3 密切注意火色及炉温、氧量变化情况，如给煤后氧量下降，应适当控制给煤量，将床温控制在900℃左右，稳定运行。
5.2.4 锅炉启动时，将返料一同投入。
5.2.5 监视水位及汽温，当汽温达到450℃，压力合格后，送汽。
5.2.6 稳定操作后，即可进入升负荷阶段。

❻ 减温减压装置的指标

A、减温减压装置按进口压力和温度可分为：
1 中温中压减温减压装置：
一次蒸汽参数（进口蒸汽参数）：压力P1=3.9MPa； 温度t1=450℃压力；
二次蒸汽参数（出口蒸汽参数）：压力P2由用户要求确定；温度t2=饱和温度；
流量： Q=2～360t/h（吨/小时）
2 次高压减温减压装置：
一次蒸汽参数（进口蒸汽参数）：压力P1=5.4MPa； 温度t1=485℃压力；
二次蒸汽参数（出口蒸汽参数）：压力P2由用户要求确定；温度t2=饱和温度；
流量： Q=20～200t/h（吨/小时）
3 高温高压减温减压装置：
一次蒸汽参数（进口蒸汽参数）：压力P1=10MPa； 温度t1=540℃压力；
二次蒸汽参数（出口蒸汽参数）：压力P2由用户要求确定；温度t2=饱和温度；
流量： Q=30～240t/h（吨/小时）
B、减温减压装置的主要技术指标
1 减温减压装置出口流量
减温减压装置出口蒸汽流量变化范围为30%Q~100%Q，特殊需要者可由供需双方协商。
2 减温减压装置额定出口蒸汽压力P2
减温减压装置额定出口蒸汽压力的偏差范围是：
①当额定出口蒸汽压力小于0.98MPa时，为P2±0.04MPa
②当额定出口蒸汽压力不大于3.82MPa时，为P2±0.06MPa
③当额定出口蒸汽压力大于3.82MPa时，为P2±0.15MPa
3 额定出口蒸汽温度t2
额定出口蒸汽温度必须在饱和温度以上（含饱和温度）
额定出口蒸汽温度的偏差范围最小值为额定出口蒸汽温度t2±5℃
4 减温减压装置问题噪音
减温减压装置正常运行时，在减温减压阀（减压阀）出口中心线同一水平面下游1m处测其噪声，总体噪声水平不大于85dB(A)。用户若有特殊要求，可由供需双方协商确定解决。
实现降压不损耗能量，而且通过该设备可增大蒸汽供应量。结构简单、无转动部件、运行可靠。操作方便、检修容易、可自动调节。节能效果显著。

❼ 锅炉系统减温减压装置

一、减压阀后超压 原因： 1) 出口阀未开或开度过小或阀芯脱落。 ) 减压阀开度太大或自控失灵。 3) 外界使用蒸汽量突然减少。 4)减压阀磨损严重或误操作。 5)副线阀未关严或者内漏。 消除方法： 1) 立即将自动调节改为遥控或手动操作，减少中压蒸汽进汽量。 2) 降低锅炉负荷，控制中压蒸汽压力在规定范围内。 3)如果出口阀或减压阀损坏，应停运检修。 4)关闭或检修副线阀。 二、减温减压器出口蒸汽温度超高 原因： 1) 温度自动调节失灵。 2) 遥控或手动进水时，未及时调节进水量。 3) 喷水系统隔断阀损坏。 4) 负荷波动太大。 5) 喷水管孔眼堵塞。 6) 误操作。 消除方法： 1) 将自动进水改为遥控或手动控制，增加减温水量，必要时开减温水副线。 2) 保证中、低压蒸汽平稳。 3) 如果阀门损坏或喷嘴堵塞等原因，应停运检修。 三、减温减压器水击 原因 ： 1)喷水自动调节系统失灵，喷水量波动大。 2)喷水量过大，出口汽温控制太低。 3) 长期低负荷运行。 4) 启动时疏水不彻底或启动太快。 消除方法： 1) 将自动喷水改为遥控或手动操作，保持喷水平稳，并开启疏水阀疏水，待水击消失后关闭。 2) 联系调度，要求保持适当负荷运行。 3) 如在启动时发生水击，应停止启动，加大疏水，待疏水干净，水击消失后再启动。

❽ 减温减压器工作原理

蒸汽的减压过程是由减压阀和节流孔板的节流来实现的，其减压级数内由新蒸汽减压后容蒸汽压力之差来决定。减压阀的压力调节是通过大执行器电动执行机构来完成，运行平稳，寿命长，根据二次蒸汽设定值要求，无论一次蒸汽压力如何波动，均能保持二次蒸气压力稳定。

减温装置：利用航空动力学技术专门设计的减温水雾化装置，采用流体自身动力降低设备功耗，减温水即被粉碎成雾状水珠与蒸汽混和迅速完全蒸发，从而达到降低蒸汽温度的作用。

(8)减温减压装置中的自动控制扩展阅读

为了解决滑动支吊架悬空和管道中间隆起的问题，西安热工研究所对该系统管道重新进行设计计算及支吊架选型，使6#和8#支架承载，5#、7#、9#滑动支架悬空。这样解决了支吊架悬空间题，改善减温减压器的结构应力。

简体增加疏水管线，改善疏水条件。即在6#支架后增加一个620疏水管，在减温减压器暖管及热备用时开启该疏水管，从而减小简体上下温差，使得各个工况下管道截面的上下温差得到控制，从而减小管道弯曲，消除焊缝裂纹。

❾ 减温减压装置的概念

（二）减温减压装置工作原理装置简介目前我国减温减压装置有多种结构形式，但不管其形式如何，一般由减温系统、减压系统（或减温减压一体系统）、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。具体形式结构如下图。 减温减压装置的结构组件由减压阀、节流孔板、蒸汽混合管道（带喷嘴）、安全阀、给水调节阀、节流阀、截止阀、止回阀、减温水管、法兰、标准件等组成
1、减温系统：通过高压差调节阀（或变频水泵等），将冷却水从不同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽温度降低。
2、减压系统：由减压阀和节流孔板组成，减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。
3、减温减压系统：把减温系统和减压系统合二为一，使装置的外形尺寸减小而技术复杂性增加。(见图二同颜色部分)
4、主汽管体：由混合管和蒸汽管等组成。根据用户提供的参数决定，是减温减压装置的主体设备，目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。
5、减温减压装置安全系统：为防止二次蒸汽压力超过规定值，自动打开安全阀使多余蒸汽排放，达到减压和安全保护作用，由于参数不同，有以下几种结构形式，由本厂设计时选定：
①配弹簧安全阀
②配冲量及主安全阀（一套或多套）
③配杠杆安全阀
6、减温减压装置热力控制系统：是调节蒸汽出口参数的重要设备，通过接收出口温度、压力信号，经过信息处理，指挥执行机构使出口的参数（温度、压力）稳定在用户要求范围内，实现自动调节。本控制系统也可以手控调节。

❿ 减温减压阀的工作原理

减温减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的内压力降低，容同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。

减温装置：利用航空动力学技术专门设计的减温水雾化装置，采用流体自身动力降低设备功耗，减温水即被粉碎成雾状水珠与蒸汽混和迅速完全蒸发，从而达到降低蒸汽温度的作用。

(10)减温减压装置中的自动控制扩展阅读

当减压阀出口无人用水或减压阀下游被关闭时，出口压强持续增大，F2持续变大，膜片下的压力推动膜片不断往上运动直到减压阀关闭，此时减压阀出口压强是大于的设定值，但由于惯性作用，向上运动的膜片不会一下子就停下来，会继续向上运动一点，相当于出口处阀腔变大，体积变大，内部液体的压力下降，直到正好等于减压阀出口的设定压力值。