动滑轮的主要传动装置是什么

A. 定滑轮和动滑轮各有什么特点

1，定滑轮特点：

定滑轮不能省力，而且在绳重及绳与轮之间的摩擦不计的情况下，细绳的受力方向无论向何处，吊起重物所用的力都相等，因为动力臂和阻力臂都相等且等于滑轮的半径。

2，动滑轮特点：

使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离是钩码升高的距离的2倍，即费距离。不能改变力的方向。随着物体的移动而移动。另外，在生活中不能忽略动滑轮本身的质量，所以在动滑轮上升的过程中做了额外功，降低机械效率。

(1)动滑轮的主要传动装置是什么扩展阅读：

滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。

在力学里，典型的滑轮（pulley）是可以绕着中心轴旋转的圆轮。在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆

轮绕着中心轴旋转。滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。

按滑轮中心轴的位置是否移动，可将滑轮分为“定滑轮”、“动滑轮”；定滑轮的中心轴固定不动，动滑轮的中心轴可以移动，各有各的优势和劣势。而将定滑轮和动滑轮组装在一起可构成滑轮组，滑轮组不但省力而且还可以改变力的方向。

滑轮在初中物理教材中以知识点的形式出现，要求对力的方向、绳端移动距离、做功情况等问题作出解答。

参考资料：网络-滑轮网络-动滑轮

B. 动滑轮和定滑轮，这两种滑轮装置，可能起到什么作用

使用定滑轮的优点是(改变力的方向）缺点是（不省力）使用动滑轮的优点是（省力）回缺点是（不能改变力答的方向）把定滑轮和动滑轮组合起来,形成了滑轮组,滑轮组合理地利用了两种滑轮的优点,既能（改变力的方向）又能（省力）齿轮传动可以有（省力）的作用.

C. 科学高手进

一 填空
1 阳光 空气 水
2张衡
3由于分化作用 冲刷 搬运作用 磨圆
4皮带传动 链传动 齿轮传动
5磁性 没有磁性
6改变 电池两级接法 绕线绕向 改变
7仙后座
8风化 循环

二选择
1题目有误 建议改成：
当支点到力点的距离大于支点到重点的距离

时，省力；当支点到力点的距离小于支点到

重点的距离时，费力；当支点到力点的距离

等于支点到重点的距离时，不省力也不费力

。
2 A
3 B
4 C

三判断
1 X
2 X 脑是人体的司令部，主管人体的一切

活动。

3 X 定滑轮才是改变力的方向

4 √

5 X 。因为螺纹越密，即螺纹间距越小

，单位长度上的螺纹越多，螺纹线

越水平

6 √

7 X 田鼠与兔子是同一级，都是初级消

费者

四

斜面 → 盘山公路 ,板子

费力杠杆 → 吊车,斧子

省力杠杆 → 丝钉,起钉锤,镊子

轮轴 → 汽车方向盘、

五

比如：
拧手表上小零件的拧轴，就是费力轮轴，费

力杠杆。。。
因为，虽然费力了，但是省了距离，并且省

了接触难度。。。

因为费力杠杆在使用时,可省距离。
如钓鱼杆，要设计成省力的，岂不是要拖着

跑。

六

器材：弹簧测力计，斜面（尽量光滑），带

挂钩的小木块
步骤：1用弹簧测力计拉起小木块，记下弹簧

测力计的读数
2把小木块放在斜面上，用弹簧测力计拉小木

块演斜面向上运动，当小木块匀速直线运动

时，记下弹簧测力计的读数
3重复上述操作3次，取平均值，进行比较

找了好久 不过也充实了自己 多谢楼主了

D. 滑轮的作用是什么

滑轮的作用是牵拉负载、改变施力方向、传输功率。

滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。

(4)动滑轮的主要传动装置是什么扩展阅读：

在力学里，典型的滑轮（pulley）是可以绕着中心轴旋转的圆轮。在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕着中心轴旋转。滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。

多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。

E. 关于动滑轮

这个是问题哦，动滑轮的定义一般是“中心轴跟重物一起移动的滑轮叫动滑轮”，但往往会附带说明“省一半力”。

反正指定不是定滑轮就是了。。。

其实偶觉得这个还是应该叫做动滑轮，并没有违反定义和解释。 只不过不是省的你得拉力，而是省的重物对你手的拉力罢了。 将你和重物放在平等的地位上考虑， 无论谁省力都是省力嘛。

从牛顿力学的角度看，人并不比重物地位更高。

F. 滑轮组的工作原理是什么

使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被几根绳版子承担，力就是物体和权动滑轮总重的几分之一。原理是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮（3+2）。

n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担。如：n=4，则需两个动滑轮（2+2）。

其次，按要求确定定滑轮个数，原理是：一个动滑轮一般配一个定滑轮。力作用方向不要求改变时，偶数段绳子可减少一个定滑轮；要改变力作用方向，需增加一个定滑轮。

(6)动滑轮的主要传动装置是什么扩展阅读

滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及绕过它们的绳索组成。滑轮组具有省力和改变力的方向的功能，是起重机械的重要组成部分。

滑轮组共同负担构建重量的绳索根数称为工作线数。通常，滑轮组的名称以组成滑轮组定滑轮与动滑轮的数目来表示。如由四个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为四四滑轮组。

工厂中常用的差动滑轮（俗称手拉葫芦）也是一种滑轮组。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用。

G. 生活中的定滑轮和动滑轮有哪些

升旗顶部有一个定滑轮，起重机上有动滑轮。

使用滑轮时，轴的位置固定不动的滑轮称为定滑轮。定滑轮不省力，例如2N=2N，但是可以改变力的方向。属于滑轮原理的应用，和机械功的讨论。实质上是动力臂等于阻力臂的杠杆。

轴的位置随被拉物体一起运动的滑轮称为动滑轮。动滑轮实质是动力臂等于2倍阻力臂的杠杆（省力杠杆）。它不能改变力的方向，但最多能够省一半的力，但是不省功。与定滑轮能够组成滑轮组。是日常生活中常用的简单机械。

优缺点

定滑轮，物理上给它的你定义是轴的位置固定不变的滑轮。定滑轮在使用的时候虽然它不可以省力，但是它可以改变我们力的方向，同样它也费距离。

定滑轮就是一种固定不动的滑轮，它的固定并不是简单的固定不动，而是滑轮的中心轴固定不动。定滑轮的主要优点就是可以改变力的方向，当我们使用定滑轮来拉取一个很重的物体的时候，并不是很好用力，但是我们可以通过一个定滑轮来将力的方向改变为我们很好用力的方向，这样就很容易拉动重物了。

定滑轮的缺点就是不能够省力。也就是说，我们使用定滑轮所用的力气和不使用定滑轮所用的力气是一样的。但是我们可以通过一个简单的滑轮组来克服它的缺点。

H. 由定滑轮和动滑轮组成的装置叫什么

由定滑轮和动滑轮组成的装置叫滑轮组。
滑轮组由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少由绳子股数决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定。并且不省功。

I. 定滑轮与动滑轮及其应用

定义：滑轮是由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴转动的简单机械。滑轮是杠杆的变形，属于杠杆类简单机械。
滑轮有两种：定滑轮和动滑轮 ，组合成为滑轮组，它既可以省力又可以改变力的方向。
(1)定滑轮
定滑轮实质是等臂杠杆，不省力也不费力，但可以改变作用力方向.
定滑轮的特点
通过定滑轮来拉钩码并不省力。通过或不通过定滑轮，弹簧秤的读数是一样的。可见，使用定滑轮不省力但能改变力的方向。在不少情况下，改变力的方向会给工作带来方便。
定滑轮的原理
定滑轮实质是个等臂杠杆，动力L1、阻力L2臂都等于滑轮半径。根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力的结论。
(2)动滑轮
动滑轮实质是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，省1/2力多费1倍距离.
动滑轮的特点
使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，即费了距离。
动滑轮的原理
动滑轮实质是个动力臂（L1）为阻力臂（L2）二倍的杠杆。
(3)滑轮组
滑轮组：由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组，既省力又可改变力的方向.
滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了.
使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离.
滑轮组的用途:
为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。
省力的大小
使用滑轮组时，滑轮组用几段绳吊着物体，提起物体所用的力就是物重的几分之一。
滑轮组的特点
用滑轮组做实验，很容易看出，使用滑轮组虽然省了力，但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。
[编辑本段]滑轮组原理
有的中学物理教科书认为，利用滑轮组运输或提升货物，只能省力，但不能省功，中学物理教科书的上述结论对从事机械传动设计工作的工程师影响极大，由于汽车、火车、轮船等运输装置和各种机械装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，完全需要在理论上说明怎样设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于最佳节能状态，但中学物理教科书的上述结论使得机械工程师在从事机械传动设计时，以及在指导人们使用运输车辆和机械装置时，往往忽略了滑轮组的段数或减速机的传动比在各种状态下与节能的关系，造成现有的许多运输车辆和机械传动装置在运行过程中的能量消耗较高，输送货物数量较少。