气液两相自动疏水装置

❶ 求水位自动控制装置的原理图

水位自动控制装置（液位自动控制）的原理图如下：

工作过程：

假定由于某一因素使得疏水生成量突然增大，那么系统原有的平衡被破坏，加热器内水位上升，相应地信号筒内水位也上升，使得槽孔处汽体的通流面积减小，调节管路内汽相流量减小，液相流量增大，导致调节阀喉部汽相通流面积减小，疏水有效通流面积增大，从而疏水排出量不断增大，最后在新的水位高度上建立平衡，反之亦然。控制系统的调节过程可分为减压、抽吸、控制3个不同环节。

(1)气液两相自动疏水装置扩展阅读

1、减压环节：

疏水从加热器排出经疏水管路进人调节阀，在收缩段内加速，压力降低到喉部混合点压力的过程，称为减压环节。减压环节的计算任务是根据控制环节的疏水流量分配，确定出喉部混合点的压力。在其它条件不变的情况下，减小节流阀开度，能降低混合点处的压力。

2、抽吸环节：

根据信号筒感受到的加热器内水位讯号，调节汽体和一部分疏水按一定比例混合，经调节管路到达调节阀喉部混合点的过程，称为抽吸环节。抽吸环节是根据减压环节获得的压力降，求出调节管路内的汽液两相流量。

3、控制环节：

两股流体在调节阀喉部相互作用后混合，压力迅速降低，而后在扩张段内充分回流，压力有所升高的过程，称为控制环节。控制环节是确定疏水流量在调节阀前疏水管路及调节管路内的分配比例，以满足系统管路内的压力平衡。

由于两股流体的相互作用发生在调节阀喉部处很短的距离内，且汽液两相间存在着极其复杂的传热传质过程，液体内蒸时由于相间热阻的存在，汽液两相间达到热平衡需要一定的时间。汽化速率的大小与闪蒸时液体的过热度、传热系数、传热面积及流型都有关系，在计算时必须做一些简化处理。

❷ 求分体式空调气液分离器原理及结构

分体式空调气液分抄离器工作原理：袭气液两相入口和进料缓中装置可以帮助减缓气液两相流体进入分离器的动能，同时移除气体中所夹带的大尺寸液滴。气相夹带着剩余的小尺寸液滴进入上方的高效分离叶片。

被高效分离叶片所捕集的液体在叶片的下方进行收集。收集的液体在自身重力作用下被导液管引入分离器的底部,并从分离器的底部补排出。设计合适的液封以防止气体串入导液管,造成流动短路。合理的液位控制以保证底部的液体从分离器中被顺利的排出，同时保证导液管的液封。

结构如下图所示：

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分体式空调气液分离器工作原理：

饱和气体在降温或者加压过程中，一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体，实现凝液回收或者气相净化。

其结构一般就是一个压力容器，内部有相关进气构件、液滴捕集构件。一般气体由上部出口，液相由下部收集。

气液分离器汽液分离罐是利用丝网除沫，或折流挡板之类的内部构件，将气体中夹带的液体进一步凝结，排放，以去除液体的效果。

❸ 疏水器原理动画图

基体原理：疏水由本装置入口进入阀腔，相变管（信号管）根据液位高低采集汽相，液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部，当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，使疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的，循环往复，即可实现自动调节液位。

本装置基于”汽液两相流”原理，摒弃了传统的浮球式、气动式、电动式液位控制设备的缺点，自动调节容器出口液体的流量，从而达到更为稳定的液位。

(3)气液两相自动疏水装置扩展阅读

疏水器的公称压力分为：0.6Mpa、1.0Mpa、2.0Mpa、0.6Mpa、2.5Mpa、4.0Mpa、5.0Mpa。在选用时，疏水器的公称压力不能低于蒸汽使用设备的最高工作压力。

同时，根据疏水器公称压力、最高工作温度、安装环境等选定阀体的材料。公称压力≤1.0Mpa，选用铸铁或碳素铸钢；公称压力＞1.0Mpa，选用碳素铸钢或合金铸钢。

疏水器的最高工作温度根据蒸汽使用设备所使用的蒸汽来确定，选择时应不低于使用蒸汽的温度。

疏水器有卧式和立式两种安装方式，它是由管线与疏水器的连接位置来确定。疏水器的连接方式有螺纹、法兰、焊接、对夹等，必须根据疏水器的最高工作压力、最高工作温度及蒸汽使用设备相应连接部分要求来确定。

❹ 汽液两相流的工作原理

汽液两相流水位调节器根据液位高低采集汽相信号或液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部。当液位上升时，汽相信号减少，因而疏水流量增加;当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的。基于汽液两相流原理，摒弃了传统的浮球式，气、电动式液位控制设备的缺点，不耗能自动调节容器出口液体的流量。

❺ 气液两相流的主要优点

产品无任何运动部件，无机械及电气传动装置，无泄漏，可靠性好，不受外界干扰，抗干扰能力强，安全性能高；可实现自动连续调节，自调节能力强，液位相对稳定；无需外力驱动，属自力式智能调节。四、订货须知：1、用户提供配用汽液两相流装置为何设备，及有关压力、温度、出口管径、疏水量等参数。2、提供各连接系统法兰，接管具体尺寸。3、方位空间及原系统流程图。五、改造后运行实例：1、加热器水位稳定运行实践表明，汽液两相流水位自动控制装置投运后自调节能力强，当机组负荷在100%～60%范围内变化时，加热器水位波动值为50～100mm，并能全自动工作，保证水位上不报警，下有水位。而且，调试操作简单方便，一次调整到位后再不需进一步调整，可做到不用操作随机启停，减轻了运行人员的维护管理工作量。2、可靠性明显提高由于汽液两相流水位自动控制装置同原水位调节器相比，无机械运行部件和电气、气动控制元件，因此水位器的故障率大幅度降低，减轻了现场检修人员的维护工作量，使用寿命长。由于新型水位器是全密封装置，因此无泄漏且安全可靠。原有水位调节器的热工控制系统和装置全部取消，免除了热工人员的维护管理。3、提高经济效益某电厂200MW机组6#机改造前给水温度（2002年下半年平均值）为234.4℃，改造后给水温度（2003年下半年平均值）为239.6℃，给水温度上升5.2℃。根据200MW机组热力计算结果；给水温度每升高10℃，影响煤耗2.0g/kw·h。若扣除负荷因素，下半年发电量4.5亿kw·h，则下半年节约标准煤450t，全年按9.0亿kw·h发电量计算，则全年节约标准煤900t。改造后经济效益十分明显。图书信息

作者：阎昌琪编著
ISBN：10位[781007413X]13位[9787810074131]
出版社：哈尔滨工程大学出版社
出版日期：2007-10-1
定价：￥29.00元

❻ 相同压力下的蒸汽和冷凝水可以合并到一根管道中吗

如果蒸汽与凝结水都是相同压力下的饱和状态，是可以合并的。事实上，蒸汽疏水阀在每次动作时，都是凝结水和蒸汽同时通过疏水阀，其体积比例是水：蒸汽3:7，此时，进入疏水管道中的不是单纯的凝结水，而是在这个压力下的饱和蒸汽和水，是气液两相。只有在气液两相的压力和温度不同的时候，才会出现因体积变化而产生的水冲击或汽蚀。所以，对于你提出的问题是可以实现的。

❼ 气液两相流疏水阀型号有哪些气液两相流疏水阀什么材质

我们是新余市这边的电厂，您是什么单位？气液两相流疏水阀常见型号有：DN25~DN300等，气液两相流疏水阀材质分为碳钢、不锈钢，我们用5-6年了。连云港助利机械设备有限公司气液两相流疏水阀原理根据液位高低采集汽相信号或液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部。当液位上升时，汽相信号减少，因而疏水流量增加;当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的。基于"汽液两相流"原理。

❽ 气液两相流的工作原理

1、装置结构本装置由传感信号管和调节器两部分组成，调节器由壳体、联接法兰及一条渐缩渐扩形的阀芯组成，中部为调节汽进口。其作用是控制疏水量的大小。2、工作原理当加热器内水位上升时，相应地信号管内水位也上升，导致发送汽体的通流面积减小，调节管路内汽相流量减小，液相流量增大，导致调节阀喉部汽相通流面积减小，疏水有效通流面积增大，从而疏水排出量不断增大，最后在新的疏水位高度上建立平衡，反之亦然。

❾ 疏水泵工作原理

疏水泵DL/T 893-2004《电站汽轮机名词术语》： 将一级加热器疏水送入本级加热器出口给水管中的泵。
工作原理
1 、容积式泵：利用工作腔容积周期变化来输送液体。

2 、叶片泵：利用叶片和液体相互作用来输送液体。

特点
卓越的性能

以强力的电机装置和合理的机体设计

高效、低噪音。

水路部位采用特殊处理，不仅不易生锈，而且耐磨性好。

具有经济性、实用性。

节能设计和合理的价格，帮助你提高生活质量。

设置∕组装简单、使用方便

采用了新型的工艺设计，使得组装容易，维修保养方便。具有自吸功能。

用途
水泵具有不同的用途，不同的输送液体介质，不同的流量、 不同扬程的范围，因此，它的结构形式当然也不一样，材料也不同，概括起来，大致可以分为：

1 、城市供水 2 、污水系统 3 、土木、建筑系统 4 、农业水利系统 5 、电站系统

6 、化工系统 7 、石油工业系统 8 、矿山冶金系统 9 、轻工业系统 10 、船舶系统

❿ 汽液两相流管网的基本水力特征是什么

在流动过程中，汽液两相可能发生相互转变，这是与气液两相流的根本区别。蒸汽‘高温的凝结水在管路内流动时，状态参数变化比较大，会伴随相态变化。在沿途输送过程中，蒸汽可能由于管道的散热而引起液化。成为汽液两相的湿饱和蒸汽。当通过疏水器后，在凝结水管路中压力下降，沸点改变，凝水部分重新汽化，形成“二次蒸汽”，以两相流的状态在管路中流动，蒸汽和凝水状态参数变化较大，使得蒸汽管网比冷热水等单相管网水力特征复杂的主要原因。
在蒸汽管网中，沿途冷凝水可能被高速蒸汽流带动，形成随蒸汽流动的高速水滴，落在管底的沿途冷凝水也可能被高速蒸汽流重新掀起，形成水塞。在阀门或管件拐弯处形成水击，发出噪声产生震动，严重时候损坏管道接口的严密性和管路支架！