Ⅰ 飞机机轮刹车一般是靠什么控制例如座仓里的什么按钮或踏板一般在什么位置
这要看是哪种飞机，歼击机和运输机是不太一样的，歼击机一般是在操纵杆上的手刹，而运输机和轰炸机则使用脚踏板。当然都在驾驶舱了。民航客机有自动刹车系统。
Ⅱ 汽车刹车系统自动调节装置的工作原理
刹车系统自动调节装置的构造：1、制动盘 2、制动片 3、制动块底板 4、进液口 5、夹紧环版 6、活塞 7、密封圈权等等。
工作原理：当踏下制动踏板时，制动液经液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移向制动盘，通过制动片压紧制动盘使车轮制动。
密封圈由O型圈及支承环组成，安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合，制动时O型圈在活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈的弹性变形将活塞弹返到原位。
在活塞的芯杆上装有夹紧环，夹紧环与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活塞之间的活动，当摩擦片磨损使间隙变大时，踩下制动踏板，液压使活塞带动夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。
Ⅲ 飞机的自动刹车-RTO是什么意思
是紧急中断起飞自动刹车预位档，在决断速度之前一旦收油门中断正在加速滑跑起飞的飞机，自动刹车就会启动。
正常起飞离地后，RTO档会自动跳到OFF档上面。
Ⅳ 波音747怎么设置自动刹车
速度低到一定范围后垂尾舵面已脱离，此时单脚踩脚蹬是转向，两脚同时踩是刹车。
Ⅳ 飞机的制动系统有哪些
飞机制动系统主要有刹车、襟翼、减速板、减速伞，同时也分空中和地面两种情况：
空中制动：飞机可以通过增大飞行过程中的阻力来减速，民航客机空中都用一部分扰流板来减速，需要减速时，扰流板竖起一定角度，这项功能叫做速度刹车，是扰流板的3种功能之一。在着陆过程中，当襟缝翼和起落架放出后，飞机形态阻力增大，也起到了减速作用。
在地面：在地面有多种方式共同作用来减速，包括机轮刹车，扰流板（全部扰流板），减速伞，以及反推。
飞机轮子的刹车组件原理和汽车基本相同，通过液压作动，并具有防滞功能；
在地面减速时，全部扰流板竖起，用于增大气动阻力，以及增大飞机对地面的压力来增大机轮对地面的摩擦力；
飞机落地后，发动机上的反推折流门会打开，使发动机向后产生推力的气流变成向前，以此来产生向前的力来减速。
部分军用飞机降落后，会打开减速伞，也是制动的一种方式。
Ⅵ 飞机刹车装置
现代飞机的刹车都是反推和机械刹车同时用的，飞机落地后，发动机的反推门打回开，计算机根据跑道的答摩擦力等参数计算刹车压力，传递给主轮上的刹车毂，机械刹车，同时还有大翼上的地面扰流板打开，增加下压力，辅助刹车。
Ⅶ 飞机降落时有哪些制动减速装置这些装置能利用在汽车制动系统中的有哪些
飞机降落时有哪些制动减速装置?这些装置能利用在汽车制动系统中的有哪些?飞机降落时有哪些制动减速装置?这些装置能利用在汽车制动系统中的有哪些?
Ⅷ 飞机的自动刹车-RTO是什么意思
是紧急中断起飞自动刹车预位档,在决断速度之前一旦收油门中断正在加速滑跑起飞的飞机,自动刹车就会启动.
正常起飞离地后,RTO档会自动跳到OFF档上面.
Ⅸ 汽车刹车系统自动调节装置的工作原理
刹车系统自动调节装置的构造：1制动盘2制动片3制动块底板4进液口5夹紧环6活塞7密封圈等等。内
工作原理：当踏容下制动踏板时，制动液经液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移
向制动盘，通过制动片压紧制动盘使车轮制动。密封圈由O型圈及支
承环组成，安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合，制动时O型圈在
活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈
的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环，夹紧环
与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与
夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活
塞之间的活动，当摩擦片磨损使间隙变大时，踩下制动踏板，液压使
活塞带动夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。