车辆温度自动控制装置

① 汽车空调系统采用什么装置保持车内适宜的温度

汽车全自动空调和半自动空调最根本的区别是：（1）空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。（2）传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。（3）自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分：（1）自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。（2）自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。（3）各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。

② 汽车温度执行器是什么意思

不懂别乱说。温度执行器是汽车自动空调中，接受空调控制器的温度设置信号，通过控制冷热风调节板位置来达到调节车内温度的目的。

③ 用AT89c51和DS18820设计一个自动控制水温的装置

第一：DS18820是DS18B20
第二：可以用单片机的一个口线和DS18B20想连接，用其他的口线驱动继版电器控制加热装置。可以在权单片机的程序里面设定两个温度，温度高于某个值时停止加热，温度低于某个值时开始加热
第三：DS18B20是单线总线的结构，使用这个器件要下点功夫。网络上关于这个器件的使用的资料很多。
第四：用单片机的P0口和P3口中的几条线驱动数码管
第五：单片机的主程序用于显示温度，用定时中断的方式查询DS18B20的传回的温度。注意，DS18B20的操作时间较长，在程序的编写中要注意
第六：本着负责的态度，源程序和电路图不给出。这个项目是我做过

④ 2019凯迪拉克XT5双区自动温度控制系统是什么

温度控制按钮和触摸屏用来调节暖风、冷风和通风。

挡风玻璃附近仪表板顶部的日光传感器监测阳光热量。

温度控制系统根据传感器信息调节温度、风扇转速、内循环和空气输送模式，达到最舒适的感受。

如果传感器被覆盖，则自动温度控制系统可能无法正常工作。

⑤ 汽车全自动空调的工作原理

自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。

自动控制系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

(5)车辆温度自动控制装置扩展阅读:

汽车自动空调简介:

1.由于电子技术的发展，现代汽车空调已经由计算机控制。完善的汽车计算机控制的空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，而且还能检测进行故障。

2.汽车空调自动调节功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行。

3.并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车内的温度分布。

4.经济运行控制功能当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。

5.全面的显示功能通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。

6.故障检测和安全功能电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。

⑥ 福特蒙迪欧自动温度控制器装在车上什么地方

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⑦ 制作一个自动控制温度启停的加热装置，都需要那些原件请给与指导谢谢！

现在淘宝上有很多自动温控电源，包括温度探头和电源两部分，还可以自己设定启动和停止温度，你可以自己找一下合适的。

⑧ 汽车温度控制器是什么

汽车温度控制器就是由温度控制的开关。根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，叫做温控开关，也叫温度保护器或温度控制器，简称温控器。
汽车上的温控开关是起温度控制的作用，主要是空调温控，它是控制空调压缩机的，当设置的温度为25度时，车厢温度达到了25度就会关停压缩机，风扇还会运转的。因此，温控开关是控制空调压缩机，而不是控制风扇的。
汽车的温控开关的工作原理:
温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值，例如78或者83等等。
还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。
温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度以上风扇高速转温控开关一般安装在水箱上或水管到发动机缸盖的地方有3根线的两根线的看车型不等.

⑨ 2019 凯迪拉克XT4双区自动温度控制系统是什么

使用本系统可对车辆的暖风、冷风和通风进行控制。

1.ON/OFF（打开/关闭）

2.AUTO（自动）

3.空气输送模式控制装置

4.驾驶员温度控制

5.风扇控制

6.乘客温度控制

7.A/C（空调）

8.空气内循环

9.SYNC（同步）

10.除霜模式

11.后窗除雾

⑩ 2019凯迪拉克ATS-L双区自动温度控制系统（低配）如何使用

如装备该系统，其可对车辆的暖风、冷风和通风进行控制。

1.驾驶员和乘客温度控制装置

2.风扇控制

3.AUTO（自动操作）

4.空气输送模式控制装置

5.OFF（风扇）

6.SYNC（温度同步）

7.AC（空调）

8.除霜

9.后窗除雾器

10.空气内循环