反重力裝置實驗

㈠ 反重力裝置研究進程

實現反重力機理

實現反重力，除讓物體虛化隱形質量消失此種類型外，其它類型的反重力技術都必須滿足於一個共同的特點，那就是必須使封密系統(裝置)內的作用力能實現對外做功——即實現力突破屏障對外進行「傳輸」。這完全不同於現代所有的常規動力裝置；不同於直接依靠作用力或反作用力進行動力推進的做功方式。

而質量虛化隱形形式的反重力類型，則更是超常規又超空間的最高層次的反重力技術；它是物質以結構信息能量場形式變換的一種隱形技術。在此，當物體由三維實體轉渙到該物質的結構信息能量態時，質量的含義將消失，一切經典力學將在此失效，該物體的三維空間概念也將消失，物體將隱沒，物體此時僅以特定結構的能量場形式以零功耗滯留於空間。物體隱形後，可實現非經典的特殊、特定的時空遷移，且可讓隱沒後的物體重新回到經典常態。

反重力工程概況

我國反重力技術起步於1978年，已有20餘年歷史，現已取得了很有希望的進展，已處於國際領先水平。主要有離心力轉換型、Fag型和虛化再顯型幾種。

其中離心力轉換型在1978年就有長春揚忠秀老前輩的初探論文出現；1982年出現了李瑞金的初始試驗模型；之後，又有本文作者連續不同特徵的幾十個工程動力裝置模型的試驗面世(本文圖片為作者試制的帶行星結構垂直倒相的離心型反重力試驗模型之一)。目前該類型實驗即將終結，部分已申請專利，前途看好；現在董長軍同志的反重力裝置也面世，據稱效果不錯，也已申請專利。

而Fag類型進展也很好，已完成近lO0項實驗和若干專題研究，是邁向最高級別型的基礎，已進入系統工程試制的准備階段。由於其先進優越性，可望首選成為反常規宇航動力設備和軍用交通動力工具。順便指出，實驗中發現Fag類型有特殊能量輻射，這種輻射是邁向高級型基礎條件。Fag型可能將在5年內進入適用化。

再之，物體虛化再顯類型其理論共有100餘個專題已基本完成，得到了相當相關實驗的支持論證。目前得知有三個種類的工程手段能讓物質進入能量虛態，使其進入超三維空間而實現隱形和反重力。虛化再顯型是物質能量場變換的最高級別階段，進入到工程化尚需一定的精力和時間，預計10年以內可進入適用化雛形。

展望

反重力的研究和探索是向傳統科學的挑戰，是艱苦曲折的，同時也是在有前途和誘人的，有志者定不伯犧牲，前赴後繼。今年4月，江蘇任世銀醫師前來四川參觀學習反重力裝置後，當即就由電磁能愛好轉入到了反重力試制，據稱按所參觀尺寸放大後，預計升力為1000公斤!李瑞金同志見到一平面倒相的離心型核心總成後，稱其為異曲同功。而當見到含行星結構的反重力裝置時，認為其領先性已無可爭議，為我民族自豪。可以預見，國內將展開一場轟轟烈烈地反重力技術革命。

㈡ 反重力是什麼原理

反重力
反重力
愛因斯坦的廣義相對論預言：引力波的主要性質有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關的信息；是橫波，在遠源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強度極弱；物質對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強，地球對引力波幾乎是透明的；其偏振特性為兩個獨立的偏振態等。引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場。

愛因斯坦雖然在1916年曾預言加速的質量可能有引力波存在，但他提出的引力波與坐標的選取有關，在某一個參考系看來，引力波可能有能量，而換一個參考系可能就沒有。因此在提出引力波存在的初期，包括愛因斯坦本人在內的大多數人對引力波都持懷疑態度。1956年，皮拉尼提出一個與坐標系選取無關的引力波定義；1957年，邦迪進而從理論上證明與坐標系選取無關的平面引力波的存在。1959年，邦迪、皮拉尼和羅賓森更進一步證明，靜止物體在引力波脈沖作用下會產生運動，於是間接地證明引力波攜帶能量，並可被探測到。由於引力輻射極其微弱，目前還不能在實驗室里發射可供探測的引力波，而大質量天體的激烈運動，比如雙星體系公轉、中子星自轉、超新星爆發，理論預言的黑洞的形成、碰撞和捕獲物質等過程，都能輻射較強的引力波。

多年來，各國科學家都在致力於探測引力波，美國馬里蘭大學的科學家韋伯首創用一根鋁棒作為天線進行探測，並聲稱探測到了不能排除是引力波的信號，但其他科學家都沒有得到這一結果，韋伯的結論沒有得到公認。現在對引力波的研究方興未艾，反引力或稱反重力研究又提上了日程，這項研究可能獲得的成果或許將徹底實現人類實現恆星際航行的夢想，科學家值得為這項研究投入畢生的精力和才華。中國科學家在這方面已經做了有價值的實驗和研究。

自從英國科幻小說作者威爾斯描述了「反重力」（能夠屏蔽重力影響，使宇宙飛船飛向月球）後，反重力已經成為人類一個多世紀的夢想。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過從引力場中獲取的能量驅動。這一會改變世界科學界和航空航天界禁忌的反重力研究，目前再次受到人們的關注，因為有消息說世界上最大的飛機製造商波音公司正在探索一些新概念，這些新概念可能在將來某一天徹底改變一個世紀來的推進技術。

波音公司進行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為「先進空間推進技術重力研究（Grasp）」的項目。《簡氏防務周刊》獲得的一份有關文件闡述了波音公司認為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：「如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業。」這種評價可能還不夠。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過「無推進劑推進」———一種從重力場中獲取能量的模式來驅動。

盡管，反重力是人們一個美好的夢想，但是傳統科學長期認為，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英國索爾福德大學教授、當時擔任英國航天防禦系統戰略項目負責人的布賴恩·揚在倫敦機械工程師學會發表演講，他在演講中解釋了為什麼進行反重力研究與航空航天業乃至世界都有關。「Grasp」簡報說明了波音公司為什麼必須僱傭俄羅斯材料專家葉夫根尼·波德克列特諾夫的原因。波德克列特諾夫聲稱發明了可以屏蔽重力影響的裝置。

1992年，任職於芬蘭坦佩雷技術大學的波德克列特諾夫向一家英國物理學雜志提交了一篇論文，他描述了被置於高速旋轉的超導體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量。這篇論文泄漏給了一家報紙。一來因為它涉及禁忌的「反重力」概念，二來因為它在主流物理界掀起了軒然大波，波德克列特諾夫被學校開除了。但這位俄羅斯人的研究吸引了美國國家航空航天局的注意，該局早已同亨茨維爾亞拉巴馬大學的一位研究員有聯系，這位研究員宣稱她能製造出一種類重力場，能夠利用高速旋轉超導體排斥或吸引物體。

在20世紀90年代中期，位於亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認，不知道這位俄羅斯人製作超導盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進行研究。

幾年前，美國國家航空航天局向俄亥俄州哥倫布超導元件公司支付60萬美元，製造波德克列特諾夫曾使用過的裝置，並且聘請了這位俄羅斯人做顧問。這項實驗雖然被延期了，但該項實驗的負責人羅恩·科措爾自信實驗可以完成。現任職於莫斯科化學研究中心的波德克列特諾夫，進一步發展了自己的思想。他同義大利科學家喬瓦尼·莫達內塞聯合發表了一篇論文，詳細介紹了一種「沖量重力發生器」的研究工作，它能對所有物體產生一種斥力。該設備使用一個強放電源「發射器」和一個超導「發射器」，製造出了一種「重力沖量」。波德克列特諾夫說：「時間很短，沿著放電的線路以極快的速度（實際上是瞬時）進行傳播，經過許多不同物體，沒有任何顯著的能量損失。」他說，實驗結果是對光束擊中的任何物體都產生了推力作用，大小同物體質量成正比。波德克列特諾夫在調整一個激光瞄準裝置時說，他的實驗裝置已經顯示有能力擊倒1公里外的物體，他聲稱，這一裝置用同樣的能量可以擊倒200公里外的物體。正是波德克列特諾夫的「沖量重力發生器」的研究工作引起了波音公司的注意。在那份「Grasp」簡報中，波音公司描述了該裝置發出的光束如何不受任何電磁屏蔽影響，可以穿透任何物體而達到目標。

㈢ 反重力裝置

要去問霍金

㈣ 什麼是反重力技術

南太平洋波納佩島東南有一個叫泰蒙島的小島，在這個小島延伸出去的許多珊瑚礁淺灘上聳立著一座座用巨大的玄武岩石柱縱橫交錯壘起的高達4米多的建築物，像是一座座神廟。島上充滿了離奇、神秘的傳說。在島上也曾發生過類似「法老的毒咒」這樣令人毛骨悚然的事情。德國總督伯格和德國考古學家卡伯納遭到了與發掘埃及古墓的英國爵士卡莫洛斯及其助手一樣的悲慘命運。據估計整個建築用了大約100萬塊玄武岩，是從小島北面的採石場開鑿、加工成石柱後運到這里的。專家們估計，這需要1000名壯勞力從事勞動，那麼光採石就需655年，每一根石柱用人工加工三角形或六角形稜柱也需200~300年，最終完成這一工程則需1550年。專家們認為，根據島上當時的人口狀況也不可能完成此項工程。美國的一調查組用C14法對遺跡進行了測定，表明這一工程是在距今800多年前，即公元1200年前後完成的，公元13世紀是薩烏魯魯王統治波納佩島時期，所以調查組設想環繞該島的南·馬特爾遺跡是作為王朝的要塞興建的。可是王朝創始於公元11世紀，在經歷了200年的興盛後就滅亡了。在這樣短的時間內怎麼可能完成如此艱巨的工程呢?於是，有人提出了第六大陸文明的假說，1868年，駐印度的英國軍官卻吉伍德從一位高僧珍藏多年而又從未向外透露的幾個泥塑板上破譯出了其中的記載：遠古的太平洋上存在著遼闊的第六大陸，它包括東到夏威夷，西到馬里亞納群島，南到波納佩島和庫克群島的廣大區域，是人類最早的發祥地，距今約5萬年前，文明發達，技術先進，昌盛一時，在12000年前因大地震而沉陷海底。這與中國的《山海經·海外西經》中的奇肱國的記載不謀而合。中國古籍記載奇肱國離玉門關4萬里，那裡的人能製造、駕駛飛車，隨風遊行四方。因此，卻吉伍德認為，現今南太平洋上的無數島嶼是第六大陸的殘骸，而南·馬特爾遺跡就是泥塑板上記載的第六大陸文化中心的七城市之一——罕拉尼普拉。但是，長年從事波納佩島與第六大陸文明關系研究的詹寧不同意卻吉伍德的觀點，認為第六大陸的真正文化中心是在現今夏威夷島東北5~6千米的地方。他認為，泥塑板上記載的是古印度的歷史，文中所描述的當時已有像今天的飛機一樣能在空中飛行的機械，與古印度梵語敘事詩「摩呵婆羅多」中的記載相似。他認為第六大陸的文明和科學與今天的科學不同，有控制重力的能力，即掌握了反重力技術，今天印度瑜伽行者能使身體漂浮在空中的能力也屬於第六大陸文明之列。由此，美國反重力工程學專家戴維認為通過反重力工程學的研究，也許可以揭開南·馬特爾遺跡之謎。並根據由愛因斯坦統一場論導出的和研究UF0所謂的音叉裝置提出的聲共振作用產生反動力的假說，企圖以此來說明南·馬特爾遺跡巨石建築的巨石是用反重力控製法空運來的。他還指出阿波羅計劃的登月艙裝著火箭只是為擺脫月球的重力，是一種軍事上需要的偽裝，而與此同時，也使用反重力裝置。那時，第六大陸文明高度發達，傳播四方，因此，古老美洲的種種神秘建築可能與第六大陸文明的飛車、反重力技術等有關。

那麼，到底什麼是反重力呢?反重力就是排斥物體的力，是同重力相對而言的。眾所周知，有了萬有引力，才有了自由落體的完善理論。但是近年科學家們的一些實驗對此提出了挑戰。著名物理學家費希巴赫根據對K介子衰變速度在接近光速時其延長壽命比愛因斯坦的相對論預言的要長的研究，又做了大量自由落體的實驗，提出了反重力的概念。他認為，反重力與稱為超荷的粒子結合，這個排斥力也許與原子內的中子與質子的總數成比例。這就意味著從9米高處落下的羽毛比同樣高度落下的鉛球幾乎早十億分之一秒落地。理由是，鉛球有更密集的質子和中子，具有更大的超荷。由這個超荷產生的反重力使物體遠離地面，致使鉛球的落下稍為推遲。這是現代物理學家的理論認識。

學者們認為，第六大陸文明已經認識了反重力，就像人們在19世紀認識磁力一樣。今天，電磁擔當了磁懸列車、火箭、電話、激光等技術的中樞，而這在100年前則是無法想像的。掌握了反重力技術，像建造美洲古代建築這樣復雜的工程就易如反掌了。但這一切都只是猜測推理，需要確鑿的證據來證明，所以，它還是個有待解開的謎團。

㈤ 反重力裝置理論上有沒有可能

世界上目前最基本的是四種力：萬有引力，電磁力，強力，弱力。其中前兩種是長程力，後兩種是短程力。除此之外，其它的各種力都是這四種力不同表現而已
重力從來不是基本作用力，他就是地球與其他物體的萬有引力的俗稱。要向反重力，先要證明有沒有"萬有斥力"，找不到的話還是別玩了。現在的所謂反重力根本就是騙錢的東西

反重力應該是連理論都沒有吧。超光速或空間跳躍不管對錯，還有起碼有個理論。

不過還是有一下一些：
反重力系統
愛因斯坦的廣義相對論預言：引力波的主要性質有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關的信息；是橫波，在遠源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強度極弱；物質對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強，地球對引力波幾乎是透明的；其偏振特性為兩個獨立的偏振態等。引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場。

愛因斯坦雖然在1916年曾預言加速的質量可能有引力波存在，但他提出的引力波與坐標的選取有關，在某一個參考系看來，引力波可能有能量，而換一個參考系可能就沒有。因此在提出引力波存在的初期，包括愛因斯坦本人在內的大多數人對引力波都持懷疑態度。1956年，皮拉尼提出一個與坐標系選取無關的引力波定義；1957年，邦迪進而從理論上證明與坐標系選取無關的平面引力波的存在。1959年，邦迪、皮拉尼和羅賓森更進一步證明，靜止物體在引力波脈沖作用下會產生運動，於是間接地證明引力波攜帶能量，並可被探測到。由於引力輻射極其微弱，目前還不能在實驗室里發射可供探測的引力波，而大質量天體的激烈運動，比如雙星體系公轉、中子星自轉、超新星爆發，理論預言的黑洞的形成、碰撞和捕獲物質等過程，都能輻射較強的引力波。

多年來，各國科學家都在致力於探測引力波，美國馬里蘭大學的科學家韋伯首創用一根鋁棒作為天線進行探測，並聲稱探測到了不能排除是引力波的信號，但其他科學家都沒有得到這一結果，韋伯的結論沒有得到公認。現在對引力波的研究方興未艾，反引力或稱反重力研究又提上了日程，這項研究可能獲得的成果或許將徹底實現人類實現恆星際航行的夢想，科學家值得為這項研究投入畢生的精力和才華。中國科學家在這方面已經做了有價值的實驗和研究。

自從英國科幻小說作者威爾斯描述了「反重力」（能夠屏蔽重力影響，使宇宙飛船飛向月球）後，反重力已經成為人類一個多世紀的夢想。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過從引力場中獲取的能量驅動。這一會改變世界科學界和航空航天界禁忌的反重力研究，目前再次受到人們的關注，因為有消息說世界上最大的飛機製造商波音公司正在探索一些新概念，這些新概念可能在將來某一天徹底改變一個世紀來的推進技術。

波音公司進行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為「先進空間推進技術重力研究（Grasp）」的項目。《簡氏防務周刊》獲得的一份有關文件闡述了波音公司認為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：「如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業。」這種評價可能還不夠。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過「無推進劑推進」———一種從重力場中獲取能量的模式來驅動。

盡管，反重力是人們一個美好的夢想，但是傳統科學長期認為，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英國索爾福德大學教授、當時擔任英國航天防禦系統戰略項目負責人的布賴恩·揚在倫敦機械工程師學會發表演講，他在演講中解釋了為什麼進行反重力研究與航空航天業乃至世界都有關。「Grasp」簡報說明了波音公司為什麼必須僱傭俄羅斯材料專家葉夫根尼·波德克列特諾夫的原因。波德克列特諾夫聲稱發明了可以屏蔽重力影響的裝置。

1992年，任職於芬蘭坦佩雷技術大學的波德克列特諾夫向一家英國物理學雜志提交了一篇論文，他描述了被置於高速旋轉的超導體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量。這篇論文泄漏給了一家報紙。一來因為它涉及禁忌的「反重力」概念，二來因為它在主流物理界掀起了軒然大波，波德克列特諾夫被學校開除了。但這位俄羅斯人的研究吸引了美國國家航空航天局的注意，該局早已同亨茨維爾亞拉巴馬大學的一位研究員有聯系，這位研究員宣稱她能製造出一種類重力場，能夠利用高速旋轉超導體排斥或吸引物體。

在20世紀90年代中期，位於亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認，不知道這位俄羅斯人製作超導盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進行研究。

幾年前，美國國家航空航天局向俄亥俄州哥倫布超導元件公司支付60萬美元，製造波德克列特諾夫曾使用過的裝置，並且聘請了這位俄羅斯人做顧問。這項實驗雖然被延期了，但該項實驗的負責人羅恩·科措爾自信實驗可以完成。現任職於莫斯科化學研究中心的波德克列特諾夫，進一步發展了自己的思想。他同義大利科學家喬瓦尼·莫達內塞聯合發表了一篇論文，詳細介紹了一種「沖量重力發生器」的研究工作，它能對所有物體產生一種斥力。該設備使用一個強放電源「發射器」和一個超導「發射器」，製造出了一種「重力沖量」。波德克列特諾夫說：「時間很短，沿著放電的線路以極快的速度（實際上是瞬時）進行傳播，經過許多不同物體，沒有任何顯著的能量損失。」他說，實驗結果是對光束擊中的任何物體都產生了推力作用，大小同物體質量成正比。波德克列特諾夫在調整一個激光瞄準裝置時說，他的實驗裝置已經顯示有能力擊倒1公里外的物體，他聲稱，這一裝置用同樣的能量可以擊倒200公里外的物體。正是波德克列特諾夫的「沖量重力發生器」的研究工作引起了波音公司的注意。在那份「Grasp」簡報中，波音公司描述了該裝置發出的光束如何不受任何電磁屏蔽影響，可以穿透任何物體而達到目標。

在高達世界裡，幾乎所有的高科技都建立在一個科技奇跡的前提之下--令人驚奇的米洛夫斯基物理學。這個世界性的科學體系以它的發起者，T.Y(有時也作Y.T)米洛夫斯基博士來命名。盡管最初的一眼你或許會認為這整篇文章都是廢話，但20年來在高達的作者和眾多愛好者的努力下，神秘的米洛夫斯基物理學有了令人吃驚的詳細內容。

融合時代的黎明

米洛夫斯基物理學領域的發現是從一個開發有實際意義的核融合爐開始的。這項研究在UC 0047年由Side 3的米洛夫斯基物理學會進行，在米洛夫斯基博士核他的同事們的多年努力下，米洛夫斯基型反應堆終於完成了。與傳統的只能由多層混凝土阻擋其放射性的融合反應堆不同，這個米洛夫斯基型反應堆是一個不具有任何放射性的"干凈的"反應堆。

2He3 + 1H2 -> 2He4 + p (釋放出: 18.35 MeV)

這個反應堆使用一種稀少的氦同位素helium-3，它能和氘原子融合成普通的氦。這個反應也會產生質子，但這種帶電荷的粒子很容易被磁場阻擋住。唯一的問題就是helium-3非常稀少；在地球的大氣中氦不少，但helium-3隻占其中的1/700,000。然而，在路納的土壤里發現了大量由太陽風帶來的helium-3，由此，人們轉而向行星中去尋找helium-3。高達世界裡核融合爐的helium-3主要靠外太陽系的木星能源船隊來供應

米洛夫斯基粒子

在UC 0065年米洛夫斯基物理學會的研究員在研究米洛夫斯基型反應堆時發現了一個奇怪的電磁波現象，這個現象完全不能用傳統的物理學來解釋。在隨後數年中，他們找出了原因：在helium-3反應時產生了一種新型的粒子，這種粒子隨後被命名為米洛夫斯基粒子。

米洛夫斯基粒子有著接近0的靜止質量，以及，像其他粒子一樣當動能增加時它的質量也增加、可以攜帶正負電荷的特性。當把這種粒子散布到空氣或空間中時，帶有電荷的米洛夫斯基粒子會由於之間的排斥力自發地形成成空間的格狀結構，這種粒子散布狀況被叫做I-力場。I-力場能造成干涉的效果，叫做米洛夫斯基效應，可以阻擋低頻率的電磁波例如雷達核微波的傳遞--甚至連紅外線都可以影響，但不能完全阻擋。I-力場自己是布可見的，只能檢測到它的存在。

早期運用

隨著多魯滋·扎比的統治下的吉恩公國的崛起，吉恩軍很快開始了這個發現的軍事運用研究。在UC0070年，及吉恩軍的研究員證明，大量地散布米洛夫斯基粒子可以暫時地使雷達和無線電聯絡失去作用，這樣，在視野內的近戰就不可避免了。米洛夫斯基粒子的散布能力是高達世界中空間戰艦的標准特徵，但機動戰士沒有這個能力。

在UC 0071年，吉恩的研究員們建造了超小型的米洛夫斯基核融合爐。替代了傳統的磁場，這個改進型的米洛夫斯基核融合爐使用一個I-力場來限制和壓縮反應燃料，從而觸發熱核反應。作為helium-3反應堆副產品的米洛夫斯基粒子從而也被回收使用來保證反應堆的運行。米洛夫斯基粒子形成的I-力場格也起到了熱核反應的催化劑的作用，與真實世界中1950年發現的核反應中的介子的催化作用一樣。這個高效率的設計的大小隻有同樣出力的舊米洛夫斯基核融合爐的五分之一。

I-力場的其他運用

只要一帶電荷,I-力場就不能透過金屬、水、地表、以及其他任何可以導電的物質。然而，在貼近地面的地方，利用這種特性可以在地面和戰艦的底部之間產生一種I-力場的墊子，構成一個反重力的浮力場。這個原理被用作一年戰爭中米洛夫斯基飛行器系統的基礎並最終成為所有宇宙戰艦的標准配置，但後來幾十年內還是未能實現能夠裝備在機動戰士上面的米洛夫斯基飛行系統的小型化。

I力場的另一個運用，也就是大家最為熟悉的，就是I-力場防禦屏。屏障發生器在自己周圍產生一個濃密的I-力場形成一個可以抵禦米洛夫斯基物理學光束武器的攻擊的屏障。這個屏障對於激光和類似導彈的物理攻擊不起作用，而在屏障內，光束武器還是可以發揮它們本來的致命效果。

然而由於I-力場防禦屏需要大量的能量並且發熱極高，故它沒有被使用在普通的機動戰士上，它一般裝備在機動裝甲像MA-08大扎姆和MRX-009精神力高達上。即使是裝備在足夠大的機動裝甲上，散熱還是一個很大的問題，因此，大扎姆只能維持這個屏障15～20分鍾。另外，由於I-力場防禦屏的原理與米洛夫斯基飛行系統的原理基本一致，從而很容易結合這兩種系統，所以一般裝備了其中一種系統的機動裝甲同時也裝備了另外的一種.

MEGA粒子

不可思議的米洛夫斯基物理學還有一個重大運用。由於米洛夫斯基粒子間的排斥作用，把粒子們壓製成I-力場的晶格結構需要大量的能量。如果能提供足夠的能量，I-力場就會成功地形成，米洛夫斯基粒子最後形成了具有很大質量，不帶電荷的MEGA粒子。

被用來形成MEGA粒子的能量以速度和質量的形式表現了出來。MEGA粒子不再維持I-力場的晶格結構，而從I-力場中爆發出來。這個高速運動的重粒子流不像傳統的荷電粒子光束，它不能被磁場阻擋。在UC0070年，吉恩的研究員們利用這個現象研製成了可怕的MEGA粒子加農炮。

希望這些材料對你有幫助

㈥ 人類到底能不能研究出反重力裝置有何依據

相信很多人都看過著名的科幻電影《第五元素》，在電影裡面，主角駕駛的那輛計程車可以懸浮在任意的高度，雖然說這只是在電影中虛構的東西，但是卻是反重力裝 置最為直觀的體現，並且通過電影的場景可以發現，裡面的很多東西都出現了反重力裝置的設計，並且在電影裡面，人類的生活形式等都發生著巨大的改變，雖然只 是電影情節，但是或許將來人類實現了反重力裝置的發明，那麼人類生活的格局必將產生翻天覆地的改變，雖然在人類目前的科技水平以及科學認識的層面上，很多 人都認為反重力是無法實現的，但是誰又知道將來會走向什麼方向呢，或許將來就會出現反重力裝置，最終人類生活在一個全新的環境中，本文將詳細的為大家介紹 反重力的相關知識，並且介紹人類在反重力研究上所作出的探索。

反重力裝置的出現將改變人類交通的設置

其實這一點在電影《第五元素》中就有表明，在電影《第五元素》中，主角是一個計程車司機，他的工作就是每天帶著生活在城市中的人能夠自由的出行，試想一 下，如果反重力裝置成功的開發出來之後，人們的交通運行將不會簡單的運行在路面上，天空中也會成為所有的交通線路，因為天空已經不單單是飛機獨有的“路 線”了，人們已經能夠駕駛自己的汽車穿梭在空中，完全擺脫堵車帶來的煩惱，因為天空無限大，有無數條路線能夠讓你選擇，因而距離的概念將會被弱化。

反重力裝置的出現使人們任何的體力工作都不需要機械的協助

現在對於很多人來說，尤其是那些工人朋友來說，搭建工地需要花費大量的時間去進行搬運，並且還需要其他的機械設備進行輔助才能夠做到，但是如果反重力裝置能夠成功的開發，那麼藉助反重力裝置，可以實現快速的物品運輸安裝等，極大的加快工作的效率。

反重力裝置的出現可以使人們可以自由的去太空旅行

我們知道，現在人們想去太空看一下幾乎太難了，只有那些宇航員才有資格以及能力遨遊太空，並且這需要整個國家的經濟支持才能夠實現，因為人們要遨遊太空存 在一個最基本的條件，那就是地球的萬有引力，人們需要足夠的推動力才能夠擺脫這個引力，但是如果反重力裝置出現了，那麼這一切都將不會是問題，只要使用反 重力裝置，人們就可以

㈦ 水的反重力實驗問題

理論上，如果你用不吸水的輕板蓋住，瓶口大小好像沒多少意義。
但是，現實回中，問答題就要出現了：你用的是紙，不僅吸水，還會透水！實際的實驗中，水會順著紙張流出，然後，運氣好的情況下，紙張只是輕微向上凸，然而更一般的，紙張邊緣有褶皺了，然後就崩潰了，假如你用紙巾，紙巾就直接破了。
最後，瓶口大小沒研究過，這應該跟你用什麼紙有關，還跟你的操作有關。

㈧ 科幻作品中的反重力是有科學依據的還是僅僅是幻想

反重力一直是一種科幻中描述的事情，目的就是如何突破重力的束縛，可以在空中自由飛翔。比如在地球上，人能夠不受地球重力羈絆，無須付出巨大的動力和利用空氣動力學，就能夠獲得升力，在空中翱翔。

最早提出反重力裝置的是英國小說家赫伯特·喬治·威爾斯，他在《月球上最早的人類》一書中設想，有一種能夠屏蔽引力的金屬，叫“卡弗質”，只要把它放在飛船下面，就可以屏蔽地球引力。他製造了一艘遊艇，在下面屏蔽了地球引力，上面向月球打開引力，遊艇就把他送上了月球。

但迄今為止，這種夢幻式的飛翔並沒有出現，人類還是在地球上費盡九牛二虎之力設法與地球重力PK，同過加大能源的消耗和動力來實現“反重力”，讓自己運行更快，飛得更高更遠。

這一切都是基於萬有引力定律，即F=GMm/r^2，這個表達式的含義是，質量越大引力越大，距離越遠引力呈平方指數級衰減。

在地表或者在大氣層，人們通過摩擦力和反作用力以及空氣動力學，來與地球重力抗衡，讓汽車、火車、飛機能夠獲得速度和升力；在航天方面，人們通過速度和反作用力來與地球引力（重力）抗衡，最終擺脫地球引力羈絆，飛往深空。

㈨ 誰知道反重力裝置是怎樣工作原理呢

愛因斯坦的廣義相對論預言：引力波的主要性質有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關的信息；是橫波，在遠源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強度極弱；物質對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強，地球對引力波幾乎是透明的；其偏振特性為兩個獨立的偏振態等。引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場。

愛因斯坦雖然在1916年曾預言加速的質量可能有引力波存在，但他提出的引力波與坐標的選取有關，在某一個參考系看來，引力波可能有能量，而換一個參考系可能就沒有。因此在提出引力波存在的初期，包括愛因斯坦本人在內的大多數人對引力波都持懷疑態度。1956年，皮拉尼提出一個與坐標系選取無關的引力波定義；1957年，邦迪進而從理論上證明與坐標系選取無關的平面引力波的存在。1959年，邦迪、皮拉尼和羅賓森更進一步證明，靜止物體在引力波脈沖作用下會產生運動，於是間接地證明引力波攜帶能量，並可被探測到。由於引力輻射極其微弱，目前還不能在實驗室里發射可供探測的引力波，而大質量天體的激烈運動，比如雙星體系公轉、中子星自轉、超新星爆發，理論預言的黑洞的形成、碰撞和捕獲物質等過程，都能輻射較強的引力波。

多年來，各國科學家都在致力於探測引力波，美國馬里蘭大學的科學家韋伯首創用一根鋁棒作為天線進行探測，並聲稱探測到了不能排除是引力波的信號，但其他科學家都沒有得到這一結果，韋伯的結論沒有得到公認。現在對引力波的研究方興未艾，反引力或稱反重力研究又提上了日程，這項研究可能獲得的成果或許將徹底實現人類實現恆星際航行的夢想，科學家值得為這項研究投入畢生的精力和才華。中國科學家在這方面已經做了有價值的實驗和研究。

自從英國科幻小說作者威爾斯描述了「反重力」（能夠屏蔽重力影響，使宇宙飛船飛向月球）後，反重力已經成為人類一個多世紀的夢想。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過從引力場中獲取的能量驅動。這一會改變世界科學界和航空航天界禁忌的反重力研究，目前再次受到人們的關注，因為有消息說世界上最大的飛機製造商波音公司正在探索一些新概念，這些新概念可能在將來某一天徹底改變一個世紀來的推進技術。

波音公司進行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為「先進空間推進技術重力研究（Grasp）」的項目。《簡氏防務周刊》獲得的一份有關文件闡述了波音公司認為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：「如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業。」這種評價可能還不夠。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過「無推進劑推進」———一種從重力場中獲取能量的模式來驅動。

盡管，反重力是人們一個美好的夢想，但是傳統科學長期認為，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英國索爾福德大學教授、當時擔任英國航天防禦系統戰略項目負責人的布賴恩·揚在倫敦機械工程師學會發表演講，他在演講中解釋了為什麼進行反重力研究與航空航天業乃至世界都有關。「Grasp」簡報說明了波音公司為什麼必須僱傭俄羅斯材料專家葉夫根尼·波德克列特諾夫的原因。波德克列特諾夫聲稱發明了可以屏蔽重力影響的裝置。

1992年，任職於芬蘭坦佩雷技術大學的波德克列特諾夫向一家英國物理學雜志提交了一篇論文，他描述了被置於高速旋轉的超導體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量。這篇論文泄漏給了一家報紙。一來因為它涉及禁忌的「反重力」概念，二來因為它在主流物理界掀起了軒然大波，波德克列特諾夫被學校開除了。但這位俄羅斯人的研究吸引了美國國家航空航天局的注意，該局早已同亨茨維爾亞拉巴馬大學的一位研究員有聯系，這位研究員宣稱她能製造出一種類重力場，能夠利用高速旋轉超導體排斥或吸引物體。

在20世紀90年代中期，位於亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認，不知道這位俄羅斯人製作超導盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進行研究。

幾年前，美國國家航空航天局向俄亥俄州哥倫布超導元件公司支付60萬美元，製造波德克列特諾夫曾使用過的裝置，並且聘請了這位俄羅斯人做顧問。這項實驗雖然被延期了，但該項實驗的負責人羅恩·科措爾自信實驗可以完成。現任職於莫斯科化學研究中心的波德克列特諾夫，進一步發展了自己的思想。他同義大利科學家喬瓦尼·莫達內塞聯合發表了一篇論文，詳細介紹了一種「沖量重力發生器」的研究工作，它能對所有物體產生一種斥力。該設備使用一個強放電源「發射器」和一個超導「發射器」，製造出了一種「重力沖量」。波德克列特諾夫說：「時間很短，沿著放電的線路以極快的速度（實際上是瞬時）進行傳播，經過許多不同物體，沒有任何顯著的能量損失。」他說，實驗結果是對光束擊中的任何物體都產生了推力作用，大小同物體質量成正比。波德克列特諾夫在調整一個激光瞄準裝置時說，他的實驗裝置已經顯示有能力擊倒1公里外的物體，他聲稱，這一裝置用同樣的能量可以擊倒200公里外的物體。正是波德克列特諾夫的「沖量重力發生器」的研究工作引起了波音公司的注意。在那份「Grasp」簡報中，波音公司描述了該裝置發出的光束如何不受任何電磁屏蔽影響，可以穿透任何物體而達到目標。

㈩ 激光懸浮（反重力）裝置怎樣製作

反重力懸浮裝置抄是指使物襲體在不受壓力等接觸力的情況下能夠懸浮起來的裝置。這種裝置一般使用的是磁力或者氣體的反作用力。使用磁力製作反重力懸浮裝置需要滿足以下條件：

1、足夠大的磁力，一般的銣磁鐵能夠承受的力只有8N；
2、穩定的磁力，物體運動之後會對磁場有干擾；
3、可控的磁力，只有磁力可控才能真正應用與反重力裝置。
結合以上條件我們可以看出，使用磁力製作反重力懸浮裝置在目前的科技條件下只能在比較復雜的條件下才能製作，簡單的設備是無法製作的。而使用氣體的反作用力製作的困難在於重心的把握已經氣體的存儲，需要足夠多的計算和足夠強度的存儲容器，簡單的設備也是無法自製的。