設計霧霾裝置藝術

『壹』 霧霾可以防導彈是什麼意思

這句話是誤傳的，原本是張召忠在2014年2月的一期《海峽兩岸》中說的「激光武器最怕霧霾」，利用霧霾中的細微金屬顆粒大幅削弱激光的功效，張召忠的原話是霧霾可以防激光武器。

『貳』 列舉幾件不利於環保的設計作品，分析原因並提出改進方案。謝謝！！急~~

塑料袋……

改用布袋…………

『叄』 柴靜霧霾調查穹頂之下給爸爸的一封信關於保護環境的

霧霾之上，穹頂之下，我們同呼吸，共命運。

大霧霾後得知懷孕：女兒健康就好。

2013年1月份北京，一個月里頭25天霧霾。

那個月里頭，我還去了四個地方出差：陝西、河南、江西、浙江。回頭看視頻里的天空，當時的中國正被捲入一場覆蓋了25個省市和6億人的大霧霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不著覺，我就切了一隻檸檬放在枕頭邊上。回到北京之後，我知道我懷孕了。

聽到她的心跳的那一瞬間，我覺得我對她沒有任何別的期望了——健康就好。但是，她被診斷為良性腫瘤，在出生之後就要接受手術。我還沒有來得及抱她一下，她就被抱走的。我是一個非常幸運的人，後來我辭職陪伴她、照顧她，只要一家人在一起平安就好、健康就好。

以前我從來沒有對污染感到過害怕，去哪我都沒戴過口罩。現在有生命抱在你懷里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你來負責，你才會感到害怕。那場霧霾持續了差不多兩個月(2013年底)，它讓我意識到這件事情不是偶然發生，也不可能很快過去了。

這是2014年整整一年的北京，只有空氣和良的時候，我才能帶她出門，但是這樣的天能有多少呢?污染天數175天，這意味著一年當中有一半的時間我不得不把她像囚徒一樣關在家裡面。十年前那個環保局長對我說了一句話，「孝義是山西的縮影，山西是中國的縮影」。短短十年，我眼睜睜地看著它成為現實。

連續40天空氣影像記錄顯示：

天津2014年空氣污染天數197天，

沈陽2014年空氣污染天數152天，

成都2014年空氣污染天數125天，

蘭州2014年空氣污染天數112天，

石家莊2014年空氣污染天數264天

有的時候早上醒來我會看到女兒站在陽台前面用手拍著玻璃，用這個方式告訴我她想出去。她總有一天會問我，媽媽，為什麼你要把我關起來?外面到底是什麼，它會傷害我嗎?這一年當中我做的所的事情，就是為了回答將來她會問我的問題：霧霾是什麼?它從哪兒來?我們怎麼辦?

霧霾是什麼：這是一個看不見敵人的戰爭

霧霾是什麼呢?我有時候會把燈關掉，我想看一看，我知道PM2.5就存在這當中，它們是一些空氣動力學直徑小於2.5微米的顆粒，所以它們才能折射大量的可見光，留給我們一個能見度很低的世界。這是一個看不見敵人的戰爭。

大量的樣本顯示，有很多人比你更高，超標20倍。所有這些致癌物都附著在剛才看到的那個黑色的采樣膜的表面，一種叫做黑炭的物質上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一個鎖鏈的結構，所以如果它打開的話，兩克黑炭能有多大?能有整個籃球場那麼大，所以它可以吸附很多的致癌物和重金屬。在中國這樣的黑炭有多少呢?這是2009年NASA(美國航空航天局)做的一個測算，那個紫得發白發亮的地方是中國，(黑炭)它像幽靈一樣在我們的上空飄盪。

在中國每年因為大氣污染過早死亡的人數是50萬人。在這場跟人類的戰爭當中，我們最脆弱和最容易受到傷害的，就是我們的孩子和我們的父母，這些小孩大多才兩個多月大，還沒有出過門，但是已經得了肺炎，他們在接受霧化治療。在2013年1月份，重霧霾期間的時候，我們整個國家，有二十七個城市都出現了急診人數的爆發性增長。

Edward
LagrenceAvol(南加州大學醫學院臨床預防醫學教授)：如果讓他們暴露在污染中的第一天，他們受到一部分功能損傷，他們暴露的第二天，他們的損傷沒有第一天那麼多，但這不是因為他們有了「適應性」，而是他們已經失去了這部分功能，損害已經發生。

我就在華北天空下生活，這十年來我怎麼沒有覺察到霧霾的存在?我就去找了我們國家奧運空氣質量保障小組的組長唐孝炎院士，她給了我這條曲線，這是2004年。

11年前，那時候我們還沒有PM2.5的檢測，但是我們有PM10，她是根據當時的估算，那個時候在污染期的話，PM2.5可以達到三百到四百，屬於今天的嚴重污染。但那個時候我們一直認為那是霧，我們一直把它叫做霧。

人們在當年並不是沒有聞到嗆人的味道，但煤炭帶來的溫暖和能量在當時更重要。1980年前後，北京市內有3700家工廠，對一個充滿發展渴望的農業大國來說，煙筒被認為是進步的標志。

過去30年內，我國的肺癌死亡率上升了465%，雖然吸煙和老齡化仍然是這個數字的主要因素，但細顆粒物明確的致癌風險，越來越得到重視。2012年，PM2.5被列入監測范圍，國家《大氣污染防治行動計劃》實施，隨著收入增加，信息透明，人們對環境的期待越來越高。

我戴著口罩逛街，我戴著口罩購物，戴著口罩去跟朋友見面，我用膠條把我們家門窗每個縫都給它粘上，帶著孩子出門打疫苗的時候，她沖我笑我都會感到害怕，說實話我不是多怕死，我是不想這么活。所以每次碰到有人問我說，你到底要幹嘛做這件事情。我只好簡單地告訴他，這是我跟霧霾之間的一場私人恩怨。我要知道它從哪兒來，我要弄明白這一切是怎麼回事。

煤炭：先讓中國騰飛，再讓中國「遭罪」

中國的PM2.5，60%來與燃煤和燃油，也就是化石能源的燃燒。這種燃燒的強度有多大呢?我們可以來看看，在2014年，這個數值可以代表全球化石能源的燃燒強度，可以看看中國有多亮，那個燒得發紅發亮發白的地方就是我們國家。從圖標來看的話，它比歐洲高出三到四倍，我們燒了這么多化石能源。而最讓我感到意外的是，煤和油的污染物之間可以發生大規模的化學反應。

在南威爾士被廢棄的礦坑深處，埋葬著英國工業時代的心臟，它曾經驅動過一個世界上最強大的帝國，也給這個國家帶來一場可怕的黑色災難。在1960年年代，倫敦大煙霧事件發生完之後，其他的國家紛紛開始減少和控制自己的煤炭用量，但當時恰逢中國改革開放的開始，這個已經封閉了多年和落後了多年的國家，迫切地需要一種巨大的能量能讓自己起飛，它的選擇是煤炭。這是它增長的曲線。

那中國這么多煤用在哪兒?2013年這36億噸，我們可以看一下，其中3億8千萬噸燒在京津冀，而這3億8千萬噸當中，有三個億燒在河北。

熊躍輝(國家環保部科技標准司司長，原華北督查中心主任)：有60%以上的鋼鐵企業沒有任何審批手續，環評法甩在一邊不用，就是一直通知停止審批，不管你合法的、不合法的都停止審批，真正的破罐子破摔的就是黑戶，監管部門都不想去觸及這一塊，關的了嗎?能取締的了嗎?一千萬噸鋼是多少人就業?10萬人就業，河北的鋼鐵是到了什麼程度?已經到了你取締不了的程度。

中國用三十年的時間走完別人一百年走過的工業華的道路，所以我們煤的污染之上還要再附加油的污染。那麼我們的油怎麼了?我們的油大部分燒在車上，我們的車在十年之間增加了將近一個億。北京本地的污染源當中，最大的就來自機動車。

尷尬的不止環保部門，空氣中都是錢的味道

車多就污染嗎?北京市交通委給我的解釋是這樣的我，東京90%以上的人在坐軌道交通，他們只有不到6%的人在開車。北京有多少呢?北京34%的人開車。北京每天高峰期的時候，六環以內，每個小時的PM2.5排放量是多少?——1噸。北京人在5公里以內開車的有多少?將近一半。

在北京每天一天凌晨的時候都會出現污染的峰值，而且是每天恆定出現，永遠比當天下午有機碳的排放大概要高出兩倍。這到底是什麼東西?我也想知道這個答案，我們就去了延慶。

(隨機抽查一輛車)

司機：這是國一之前的。

柴靜：那就是意味著沒有任何排放設施。

司機：沒有，基本沒有排放控制措施。

警察：綠標。

司機：國三。

柴靜：是哪兒發的?河北省環保廳。

司機：買的時候他說是國三的，咱又不懂，對不對，咱只是買車的。

李昆生(北京是環保局機動車排放管理處處長)：大面積造假，或者說說得更嚴重一點，全面造假，這是行業內的秘密，90%基本配置都不在。如果有三萬輛車進城，那就相當於幾百萬輛車在夜裡還在跑。

沒有任何排放設施的時候，它的排放會是一個什麼結果?只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國IV車的五百倍。它的氮氧化物的排放，要佔所有機動車的70%，它的一次性顆粒物的排放要佔到多少呢?99%。還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠比一般的大。如果要問責的話，首先應該問的是造假車企的負責人吧?

十幾年來，如果說這種全面造假、普遍造假都存在，而且監管部門知道的話，為什麼不去處理他們呢?我們不是有法律嗎?你這樣的產品是可以召回的呀。但是從2004年到現在，這個法律在這類車輛上用過多少次呢?一次都沒有。

丁焰(環保部車輛污染研究處主任)：當然我們問過，你大氣法為什麼要這么寫，為什麼不直接寫我們。人家說了，就是因為當時定這條的時候，很多部門反對，不能你環保管。但最後這個法就過不去，過不去最後等於就用了一個模糊的寫法，就是叫有執法權的去做。

丁焰：但是實際上還是沒管住啊，合格證全是真的，車型也全是真的，環保部門也發了那個綠標了，也是國四的。沒有一個部門去看那個車到底是什麼，只有那個車是國一的。

尷尬的不光是環保部門，車企業也挺尷尬的，那個造假的老闆後來就跟我說，如果環保部能夠去執法，去抓那些造假的車輛的話，我保證第二天就生產真的。在延慶的時候，隨機抽查了這輛柴油車，這是在北京加的柴油，已經是非常好的，全國最高的水平了，但是它的柴油測出來之後，是歐盟和日本包括美國的二十五倍。

全世界的石油企業都會去盡量維護自己的行業利益，這是一個公司的天性，這無可厚非。我們很想知道其他國家到底是誰在制訂這個標准，這是我們目前為止調查到的結論—澳大利亞：環保部;韓國：環境部;日本：日本環境省;墨西哥：環境和自然資源部與能源部;加拿大：環境部;歐洲標准委員會。澳大利亞、韓國、日本、墨西哥、加拿大，基本都是環境部在主導標准。即使是歐盟這樣的歐洲標准委員會來定的時候，它會有行業協會的聲音，但是也沒有出現過由石化行業來主導標准制定的情況。

那為什麼在我國，國家車用燃油質量標準是由石化行業主導的呢?一個國家的選擇有它的歷史原因。上世紀六十年代，我國石油處於極度緊缺狀態，長安街上的公交車需要頭頂一個煤氣包行使，遠未到考慮燃油環保指標的時候，環保部門也未成立，所以標準的制定，是由當時石油部下屬的石油化工科學研究院負責。

在中國，除了我們的油品標准低之外，我們還有另外一個，在我出發之前遠遠沒有想到的問題，就是我們有一半的油是完全失控，全球十大港口，現在有七個在中國。遠洋貨輪帶來的污染之大，在靠近海岸線四百米的地方，它排放的污染相當於五十萬輛大卡車。所以在深圳，百分之六十的二氧化硫是來自輪船的。

也許你既不生活在港口邊上，也不生活在河的邊上，也不生活在機場的邊上，但是你一定遇到過這些車。這些是工程的施工車輛，有一次我在河北看到它們的時候，我以為前面失火了，繞到前面一看，是它在排放黑煙。我們跟環保部一起，環保部門的人就說「那這樣，我們去查一下，看看吧」。他們就現成買了一個柴油壺，然後就進了最近的一家民營加油站，我是最後一個下車的，那麼等我下去的時候，我發現他的證已經被老闆奪走了。

老闆：大氣防治法?

柴靜：「環保部門有這義務權力」。

老闆：你有義務，你有義務，沒這權力。

這老闆說完這句話之後，我們每個人都默默無語，然後就拎著柴油壺就都散了。他說得太狠了，從煤到油一項一項下來，煤和油的消耗都這么大，我們的品質相對低劣，我們缺少清潔，我們還在排放的時候缺乏控制，我一直想知道為什麼，一直到這個老闆，這句話我覺得他莫名其妙地道出了某種事物的本質。

一噸鋼，如果把它所有的環保成本省下來，不去裝的話，它能夠省一百塊錢，一噸煤能夠省一百五十六塊錢，一輛車如果不裝環保設施的話能夠大概省兩萬，油品少升級一次，能夠省五百個億。十年前，我問空氣中是什麼味道，我沒有得到答案。現在我知道了，空氣中是錢的味道。

借鑒經驗，創造未來：英國美國是如何治理空氣污染的?

城市給了我們個人的自由，也給了這個國家三十年來的繁榮，未來還會有三四億人要進城，這個必然到來，不可避免。他們會給這個國家帶來不可思議的文明和財富，但是假如用投資拉動工業和拉動城市發展的模式不改變的話，結果會是什麼?這意味著我們將在用光所有的資源之前，我們就用光所有的環境容量。

之前我很擔心，北京還在擴張，它的汽車的量還在增加，它的污染能降低嗎?但是這是洛杉磯，一個跟北京非常像的地方。它也是三面環山，空氣擴散條件很不好，所以它曾經發生過大規模的光化學污染煙霧事件。但是從1970年以來，洛杉磯的車輛還在上升，上升了這么多，三倍，但它們排放呢?降低了百分之七十五，他們怎麼做到的?我就去趟洛杉磯在那裡觀察。

洛杉磯這種攤大餅的城市規劃，被認為是典型的失敗案例，它的公交系統也遠沒有有效地建立起來，造成車輛毫無約束的發展。

一千七百多完人差不多一千三百多萬輛車。都快人手一輛了，整個加州，一天之內，8.5億的形成，所有的燃料加起來，都夠來回月球一千六百趟。

根據加州空氣資源部的估計，南加州空氣中71%的致癌物質，都由柴油車產生，所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當於給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。

為了治理污染，加州不得不制定最嚴格的新車機動車標准，環保部門有權力抽查任何新車，可從用戶手中直接抽查十二萬英里之內的在用車，一旦發現廠家違規，要從出廠當天開始，每一天罰兩萬五千美元。環保部門有權力要求車企，召回全部問題車輛。

中國是一個煤炭的消費量，佔百份之七十的國家，在我們國家能源結構裡面，我們怎麼才能減掉煤呢?很多人都跟我講說，倫敦要等了四十年，五十年才把污染治好，我們也得等這么久。但真的是這樣嗎?看看這兒，從他們開始治理污染的前十年，他們就把污染物降低了百分之八十，這是一個極大的改善，我們來看看倫敦是怎麼做的。

倫敦大煙霧事件發生的時候，英國的能源結構中，將近百分之九十是煤炭，1953年，顆粒物的平均濃度，超過歐盟標準的十倍，他們控制污染的壓力，比我國當前更大，英國人在1956年通過了《清潔空氣法》。

JohnMurlis(英國倫敦前環保督察員)：每一個煤礦都在地上有洗煤的設施，在賣給用戶之前，煤炭先要被洗干凈，在開放式的壁爐里燃燒煤是違法的，這就是壁爐。(無煙區內)任何排放煤煙的設施，都是被嚴令禁止的。治污監察員可以檢查店鋪，檢查是否在售買違法的燃料。

政府出錢，承擔家庭壁爐改造百分之七十的費用，但懲罰同樣嚴格，違反者可以處以一百英鎊罰款，甚至坐牢。

煙霧事件發生後二十年中，石油替代了百分之二十以上的煤炭，天然氣替代了百分之三十以上的煤炭，煤炭在整個國家的能源結構中，從百分之九十下降到百分之三十，而重工業佔GDP的比例也下降了百分之十。很多煤礦和燃煤的工廠關停，又一個倫敦的地標消失了。這里曾經有上百萬人就業，現在你們(礦工)怎麼掙錢生活呢?

EdDavey(英國能源與氣候變化大臣)：一百多年前，我們英國有幾百萬礦工，現在只剩下幾萬人了，但我們的就業人數是歷史最高的。當一個產業正在被淘汰的時候，會有另外一個產業冉冉升起。

開放市場，才能有更清潔的天空

1960到1970，英國治污的前十年，經濟並沒有倒退，GDP反而增加了一倍。之後十年中，英國進入油氣時代，他們的經濟總量翻了四倍。英國是用更清潔的能源，石油和天然氣，尤其是天然氣來替代了煤炭，他們才取得了藍天和白雲。那時候人均GDP跟中國是一樣的，政府最重要的是不要去補貼那些已經要被時代淘汰掉的落後和污染還有虧損的產業，你要給新興的產業，給它們公平競爭的機會。它們會帶給你驚喜。倫敦的經驗告訴我們，中國要從煤炭時代進入油氣時代，我們才能夠得到更清潔的天空。

我們的天然氣探明是多少呢?百分之二十二。那我們的石油探明率是多少呢?百分之三十八，而且每年開采量只佔探明量的1/9。有大量的資源，我們知道在哪兒，但卻沒有去開采?世界上最大的天然氣生產國，美國來說，它們有六千三百家天然氣石油公司，我們有幾家呢?三家，其中百分之七十集中在一家手裡，中石油。美國有一百六十家天然氣管道公司，我們(主體管道)有幾家呢?三家，其中百分之七十集中在一家手裡，中石油。

Edward
Davey(英國能源與氣候變化大臣)：我認為只有開放市場，才能分享智慧，尋求創新，才能得到世上最好的東西。

重返蔚藍地圖，需要我們共同參與

做這次演講，我才第一次接觸到中國的能源問題。這兩年的腐敗圖，它是一個腐敗高發的區域，能源局前局長劉鐵男在接受庭審的時候說過一句話，要想遏制高發的腐敗，就要把本來應該屬於市場的權力，還給市場。2014年6月份的時候，我們中國的能源國家安全戰略，已經明確，能源是一種商品，我們要建構有效的市場結構和市場體系，而且要改變政府對於能源的監管方式。但是在等待一個國家，建立和完善一個龐大的體系之前，我們究竟能夠做什麼?

世界上再強大的政府，也沒有辦法獨立治理好污染，它要依靠的就是每一個，像你我這樣的普通人。我們的選擇，我們的意志。只有信息公開，才是一切公眾參與的基礎。你可以猜猜看，今年之前有多少家中國的公益組織是具備司法訴訟主體資格的?一家都沒有，就是因為當時我們的《民事訴訟法》規定，只有有關組織才可以提起訴訟，至於誰是這個有關組織，沒人知道。但是1月1日開始，新環保法已經規定了，只要你從事環境公益活動五年以上，沒有違法記錄，你就可以承擔這個訴訟主體的資格，現在七百多家環保組織。

我們可以記住這幾個數字，12369。如果你不打，它就永遠只是一個數字。霧霾天一來我就不知道我，明天在哪兒，或者未來在哪兒。

但是呢就在那個餐館老闆，把那個油煙(回收裝置)裝好的那一會兒，我突然覺得我好像腳落實地，這種感覺很難說清楚。你明明知道說它對於改善大氣污染的作用，是非常微乎其微的。但就是因為一個人，知道了自己做的一點點事情，可以讓事情本身變得更好，他心裏面就能夠踏實了。

所以回頭來看，人類與污染之間的戰爭，歷史就是這樣創造的，就是千千萬萬個普通人，有一天他們會說不，我不滿意。我不想等待，我也不再退位，我要站出來做一點什麼，我要做的事情，就在此時，就在此刻，就在此地，就是此身。

成千上萬的孩子正在孕育，正在出生，這些河流，天空、大地是應該屬於他們的，我們沒有權利只知消費不知可知，我們有責任向他們證明一個被能源照亮的世界，同時可以是潔凈和美好的。在霧霾嚴重的時候，我們至少有一件事情可以做，就是保護好你自己，和你愛的人。

『肆』 霧霾凈化塔真的能凈化北京的空氣嗎

個人認為這個塔僅僅是一個概念型產品，說它能凈化北京的霾？為時過早，為什麼這么說？

先看它長啥樣：

它的外觀是白色百葉窗結構的大型空氣凈化塔，可以吸入被污染的空氣，經過凈化後再將干凈的空氣排出。這個塔狀的機器有7米高（大概三層樓），由於採用輕型材料，這個塔可以在一天之內安裝完畢，而且運輸也相對方便和快捷。

（丹·羅斯加德 和 他的塔）

再從他的設計師說起：

丹·羅斯加德(Daan Roosegaarde)是1979年出生於荷蘭的設計師，也就是一個將近80後的70後（可以想想同為80後的我們），據新聞資料報道，丹在2012年來到北京參加設計周活動，恰好遇到了北京嚴重的霧霾，他被眼前什麼都看不到的景象嚇到了，回去以後就決定以設計師的方式來改變現狀。他甚至表態「我已經厭倦了等待，我希望現在立刻就能解決這個問題。能改善環境污染，持續發展綠色新能源。」於是丹召集自己的團隊(Studio Roosegaarde)，一共15個人建立了一個項目The Smog Free Project（霧霾0計劃），經過3年的研發，設計了一個超大的空氣凈化塔，用來凈化空氣，吸收霧霾，所以換一種說法，這就是一個大型的空氣凈化器！

再從他的設計原理說（資料來源於>>世界最大霧霾凈化塔計劃來京）：

丹的這個空氣凈化塔的設計靈感來源於已被醫院普遍使用的基於離子技術的凈化裝置，該裝置中包含有一系列連接到高壓電源的電極，在地面占據幾立方厘米的空間。設備會將正電荷滲透到周圍的空氣和煙霧顆粒中，形成微弱的靜電場。吸塵器地面設備再將微粒吸到地面上，隨後就能像清理普通垃圾一樣，處理這些微粒。

霧霾塔每小時能吸收3萬立方米空氣中的灰塵（靜態的吧？），捕捉並收集空氣中至少75%的PM2.5和PM10霧霾顆粒，同時以360度全方位釋放清新空氣，在塔的周圍製造出一個環狀清新空氣區域，經過過濾的空氣在塔的側面吹出，吹出的風會形成高壓的"零霧霾區"（注意，我不是搞醫學的也不是搞物理的甚至買個凈化器還得對比半天參數，所以對於這段話完全來自新聞資料）。

為什麼整整一年後才登陸北京？據資料顯示這個塔也沒閑著，還去了巡展，據說這個塔還有個環保概念產物，就是」廢物利用「，將塔吸收的碳顆粒製造出」霧霾鑽石「戒指，據說製造一個戒指需要凈化1000立方米的空氣（其中40%都是碳元素），只需要開機4個小時就可以產出一枚戒指，現在戒指好像被訂到了250歐。當然這個炒的只是一個環保概念，想必真能實現的話，北京估計4小時就產一堆戒指了。

所以綜上所述，個人感覺這只是一個新概念產品，是以環保為理念的產品設計。能把他想像的就是一個開放的空間放了一個大型霧霾塔，雖然塔的能力足夠大，但是也架不住流動的空氣，開放的空間，當然新概念產品未來是否可以改善北京的霾不得而知，至少現在不會。

『伍』 霧霾來襲，在家裡如何自製空氣過濾器

自製空氣凈化器不僅成本低，而且關鍵是不要電費，全靠太陽能。

第一步准備好需要的材料：小風扇，舊塑料桶，過濾棉；

別看整個空氣凈化器很簡陋，實驗證明，它的確能起到全屋凈化的作用。不過它比較適用於小房間，大概也就在十幾平左右吧，空間太大效果可能不是很明顯。平時在使用空氣凈化器的時候，要時刻注意裡面的過濾棉，一旦發現變黑了要及時更換。

『陸』 室內防霧霾的何為空氣凈化技術

空氣凈化器中有多種不同的技術和介質，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術有：吸附技術、負（正）離子技術、催化技術、光觸媒技術、HEPA高效過濾技術、靜電集塵技術等；材料技術主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEAP高效材料、負離子發生器等。現有的空氣凈化器多采為復合型，即同時採用了多種凈化技術和材料介質。
1、HEPA濾網
高效微粒空氣過濾器（HEPA）是空氣凈化中使用的最熱門的技術之一。標準的HEPA過濾器能夠吸納99.7%大小為0.3微米的懸浮微粒（0.3微米是最難過濾的大小），但是它的風阻也相對比較大，一般很少用在空氣凈化器中，實際空氣凈化器廠家宣稱的HEPA其實不是真正的HEPA，它的過濾效率比HEPA稍低，風阻也相對較低。不管是真正的HEPA還是宣傳的HEPA都是使吸進的空氣更清新、潔凈。過濾器吸收化學煙霧、細菌、塵埃微粒及花粉，經空氣凈化器過濾後，空氣中就沒有這些污染物。
HEPA濾網的優點是有效安全，是去除空氣中顆粒污染物的最主要技術，但缺點是只能濾除懸浮微粒、無法濾除有害氣體。使用HEPA的空氣清凈機要有良好的氣密設計，否則空氣會繞過濾網而失去過濾效果。
2、靜電駐極濾網技術
利用載入靜電駐極的無紡布來集塵，是升級版的HEPA技術。優點是低風阻，高效率，高容塵量，最主要的是安全。
3、靜電集塵
利用高壓靜電吸附的原理去除空氣中的微粒污染物,如灰塵、煤煙、花粉、香煙味和廚房油煙等。該技術的缺點是容易產生臭氧，而且只對顆粒物等大粒子氣體有效果。其缺點是需要注意電器安全性問題（高壓有時會達到幾萬伏），清洗困難，而且容易產生臭氧，必須妥善設計讓臭氧排出量降至安全濃度以下。
4、活性炭濾網
空氣凈化活性炭是一種國際公認的高效吸附材料，早在「一戰」時，它就被應用於防毒面具。活性碳被廣泛用於汽車或者室內的空氣凈化。活性炭是一種多孔的含碳物質，其發達的空隙結構使它具有很大的表面積，所以很容易與空氣中的有毒有害氣體充分接觸，活性炭孔周圍強大的吸附力場會立即將有毒氣體分子吸入孔內，所以活性炭具有極強的吸附能力也是去除氣態污染物的主要技術。活性炭吸附技術主要分為兩類：物理吸附和化學吸附。
物理吸附主要是針對大分子有機氣體（例如苯類，TVOC）通過活性炭自身的微孔結構吸附這些大分子污染物。化學吸附主要針對一些小分子氣態污染物例如（甲醛，硫化氫，氮氧化物等），因為小分子氣體被吸附後很容易再次脫開形成二次污染，所以要對活性炭進行化學處理，使得被吸附的氣體與化學成分發生反應，從而達到吸附效果。
5、臭氧
臭氧可以殺菌，在殺滅一些病毒細菌的同時也可能殺滅人體白細胞，有導致癌變的可能。因此一般不用於家用空氣凈化產品。
6、紫外線
在機器內部使用紫外線燈消毒殺菌，但是也容易產生過多臭氧。要達到有效的消毒功能必須保證一定的照射時間，空氣凈化器一般風速較大，因此紫外殺菌能力有限，並且人體不能長時間收到紫外照射，對其密封要嚴密。
7、光觸媒
是一種以納米級二氧化鈦為代表的具有光催化功能的光半導體材料的總稱，它塗布於基材表面，在光線的作用下，產生催化降解功能，能降解空氣中有毒有害氣體，好的、帶紫外光源的光催化空氣凈化裝置, 其凈化效率為3%( 按裝置進、出風口污染物濃度差別計算) , 最好的也未達到5% 。因此其凈化效率非常低，並且有關研究表明光催化過程中會產生劇毒中間產物。
8、負離子和等離子體法
是通過使空氣中的顆粒物帶電，聚結形成較大顆粒而沉降，但顆粒物實際上並未移除，只是附著於附近的表面上，易導致再次揚塵。高壓離子技術在工作過程中會產生臭氧等副產物。

『柒』 治理霧霾的方法有哪些

霧霾是危害我國人民身體健康的一個嚴重的因素，目前治理霧霾的方法有減少排放，植樹造林，增駕居民意識等方法，具體為：

1、實施控煤、控車、控油、治污等污染防治措施。這是由當地政府下發文件，有環保局對污染嚴重企業的嚴格的管控，減少企業廢物的排放，保持對空氣的清潔。

2、植樹造林。植樹造林對於調節氣候、涵養水源、減輕大氣污染具有重要意義。因為樹木有吸收二氧化碳、放出氧氣的作用。而且能抵擋風沙。還可以美化環境。人工造林按不同的經營目的和特點分為用材林、防護林、經濟林、薪炭林及特種用途林5種。

3、加強環境保護意識。大氣環境保護事關人民群眾根本利益，事關經濟持續健康發展，事關全面建成小康社會，事關實現中華民族偉大復興中國夢。要加強人民的環保意識，督促大家保護環境，減少廢棄物的排放，在農村宣教，禁止秸稈焚燒等污染環境的行為。

4、減少排放。發電需要燃燒煤，而實際上被燃燒的煤只有不到30%被轉化成了電能，其餘的都被排放了。鼓勵發電和熱能企業用清潔能源來進行發電。

5、提高污染機動車氣體排放標准。淘汰不符合排放標準的老舊機動車，在汽車燃油上更換更環保的汽油，加快國六標準的燃油進度；鼓勵民眾使用公共交通。

『捌』 簡單的霧霾產生模擬實驗 用一些身邊的簡單裝置就可以完成的

專業的模擬試驗用水霧+鹽化反應模擬

簡單的辦法,就是二手煙.(用過濾嘴的)肉眼可見煙霧是PM10-PM25.二手煙差不多是PM2.5以下細顆粒物.

『玖』 怎樣看待為了減少霧霾在建築外增加空氣過濾裝置

為了減少霧霾在建築外增加空氣過濾裝置，這個措施還是不錯的，可以保證屋內的環境。

『拾』 新風系統能防霧霾嗎

購買新風系統要注意些什麼風量：根據家裡的居住面積（廚房和衛生間有排風，不算在內）乘以層高，除以每小時0.7次的換氣次數標准，就可以得到你家需要的新風量。管道：國內的新風便宜一是便宜在管道，二是便宜在電機。國內的新風系統一般是用PVC管，製作成本不高，也很容易采購，但是清潔很麻煩，介面處容易堆積灰塵，而且很難清理。最好選用進口的無縫介麵食品級的管道。過濾：低於歐標F9級，基本過濾裝置就是個擺設。而且起碼要三道過濾裝置，初效過濾、亞高效和高效過濾。第一道是為了保護後面兩道的，是過濾大顆粒的。過濾網要每年更換一到兩次。采購新風系統時，也問好耗材的價格，怎麼購買，安裝方便不方便。最好有全熱交換：新風系統裡面裝全熱交換有兩個好處，一是平衡家裡的濕度，二是送進室內的空氣溫度更接近室溫。舉個例子，冬天，外面零下一度，有全熱交換（按進口的機器算啊）的話，送進室內的空氣大概是17度左右，比較節能。