汽車自動除霧裝置原理

⑴ 除霧器工作原理是什麼

除霧器設備介紹：

除霧器主要是由絲網、絲網格柵組成絲網塊和固定絲網塊的支承裝置構成，絲網為各種材質的氣液過濾網，氣液過濾網是由金屬絲或非金屬絲組成。氣液過濾網的非金屬絲由多股非金屬纖維捻制而成，亦可為單股非金屬絲。該除霧器不但能濾除懸浮於氣流中的較大液沫，而且能濾除較小和微小液沫，廣泛應用於化工、石油、塔器製造、壓力容器等行業中的氣液分離裝置中。

除霧器工作原理：

當帶有霧沫的氣體以一定速度上升通過絲網時，由於霧沫上升的慣性作用，霧沫與絲網細絲相碰撞而被附著在細絲表面上。細絲表面上霧沫的擴散、霧沫的重力沉降，使霧沫形成較大的液滴沿著細絲流至兩根絲的交接點。細絲的可潤濕性、液體的表面張力及細絲的毛細管作用，使得液滴越來越大，直到聚集的液滴大到其自身產生的重力超過氣體的上升力與液體表面張力的合力時，液滴就從細絲上分離下落。氣體通過除霧器後，基本上不含霧沫。分離氣體中的霧沫，以改善操作條件，優化工藝指標，減少設備腐蝕，延長設備使用壽命，增加處理量及回收有價值的物料，保護環境，減少大氣污染等。結構簡單體積小，除沫效率高，阻力小，重量輕，安裝、操作、維修方便，絲網除沫器對粒徑≥3~5um的霧沫，捕集效率達98%-99.8%，而氣體通過除沫器的壓力降卻很小，只有250-500Pa，有利於提高設備的生產效率。
煙氣通過除霧器的彎曲通道，在慣性力及重力的作用下將氣流中夾帶的液滴分離出來：脫硫後的煙氣以一定的速度流經除霧器，煙氣被快速、連續改變運動方向，因離心力和慣性的作用，煙氣內的霧滴撞擊到除霧器葉片上被捕集下來，霧滴匯集形成水流，因重力的作用，下落至漿液池內，實現了氣液分離，使得流經除霧器的煙氣達到除霧要求後排出。
除霧器的除霧效率隨氣流速度的增加而增加，這是由於流速高，作用於霧滴上的慣性力大，有利於氣液的分離。但是，流速的增加將造成系統阻力增加，也使能耗增加。而且流速的增加有一定的限度，流速過高會造成二次帶水，從而降低除霧效率。通常將通過除霧器斷面的最高且又不致二次帶水時的煙氣流速定義為臨界流速，該速度與除霧器結構、系統帶水負荷、氣流方向、除霧器布置方式等因素有關。設計流速一般選定在3.5—5.5m/s。
在通常的化工操作中所碰到的氣體中分散液滴的直徑約在0.1～5000μm。一般粒徑在100μm以上的顆粒因沉降速度較快，其分離問題很容易解決。通常直徑大於50μm的液滴，可用重力沉降法分離；5μm以上的液滴可用慣性碰撞及離心分離法；對於更小的細霧則要設法使其聚集形成較大顆粒，或用纖維過濾器及靜電除霧器。
絲網除霧器（又稱捕沫器、捕霧器），其主要用於分離直徑大於3μm～5μm的液滴，工作原理如右圖所示。當帶有液沫的氣體以一定的速度上升，通過架在格柵上的金屬絲網時，由於液沫上升的慣性作用，使得液沫與細絲碰撞而粘附在細絲的表面上。細絲表面上的液沫進一步擴散及液沫本身的重力沉降，使液沫形成較大的液滴沿著細絲流至它的交織處。由於細絲的可濕性、液體的表面張力及細絲的毛細管作用，使得液滴越來越大，直至其自身的重力超過氣體上升的浮力和液體表面張力的合力時，就被分離而下落，流至容器的下游設備中。只要操作氣速等條件選擇的當，氣體通過絲網除沫器後，其除沫效率可達到97%以上，完全可以達到去除霧沫的目的。

⑵ 汽車駕駛室擋風玻璃的自動除濕電路的工作原理分析

就是有暖氣往上吹，除霜的這個功能的，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。

⑶ 汽車風擋除霧工作原理

首先是在電暈線(陰極)和酸霧捕集極板(陽極)之間形成強大的電場，使空氣分子被電離，瞬間產生大量的正、負離子，這些電子及離子在電場力的作用下作定向運動，構成了捕集霧氣的媒介。同時使得霧氣的粒子帶上電荷，這些帶電的酸霧粒子在電場力的作用下，作定向運動，抵達到捕集霧氣的兩極的極板上。之後，帶電荷的粒子在極板上釋放所帶電荷，於是酸霧被集聚到極板上，在重力作用下流到除酸霧器的儲酸槽中，這樣就達到了凈化酸霧的目的。
1、汽車冷風的物理原理：液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量以後，汽化成低溫低壓蒸汽，被壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫蒸汽，在排入冷凝器；
2、熱風除霧的物理原理：當含有霧沫的氣體以一定速度流經除霧器時，因為氣體的慣性作用，因為霧與波片碰撞而聚集的液滴非常大，液滴造成的重力超過了氣體升力和液體表層張力的合力，液滴與波片表層分離；
3、在冷凝器中，它將熱量釋放到冷卻介質（水或空氣）中，冷凝成高壓液體，通過節流閥節流成低壓低溫製冷劑，然後才在次進到蒸發裝置吸熱汽化，到了循環製冷的目的。這樣子，製冷劑在系統中通過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個一般流程來完成製冷循環。望採納，謝謝！！！！

⑷ 汽車除霧原理為什麼加熱就能除霧呢不是坐在汽車裡面，本來裡面的溫度都要高嘛。還用電熱絲加熱！

所謂霧實際上是微小的冷凝水珠，因為車內溫度高而車外溫度低，所以車內較熱空氣遇到冷表面（如玻璃）時，就會冷凝成水，密集的微小水珠積聚就成為霧，所以加熱汽車玻璃就能蒸發水汽，消除霧氣。

⑸ 汽車冷風除霧的原理究竟是什麼

首先是在電暈線(陰極)和酸霧捕集極板(陽極)之間形成強大的電場，使空氣分子被電離，瞬間產生大量的正、負離子，這些電子及離子在電場力的作用下作定向運動，構成了捕集霧氣的媒介。同時使得霧氣的粒子帶上電荷，這些帶電的酸霧粒子在電場力的作用下，作定向運動，抵達到捕集霧氣的兩極的極板上。之後，帶電荷的粒子在極板上釋放所帶電荷，於是酸霧被集聚到極板上，在重力作用下流到除酸霧器的儲酸槽中，這樣就達到了凈化酸霧的目的。
1、汽車冷風的物理原理：液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量以後，汽化成低溫低壓蒸汽，被壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫蒸汽，在排入冷凝器；
2、熱風除霧的物理原理：當含有霧沫的氣體以一定速度流經除霧器時，因為氣體的慣性作用，因為霧與波片碰撞而聚集的液滴非常大，液滴造成的重力超過了氣體升力和液體表層張力的合力，液滴與波片表層分離；
3、在冷凝器中，它將熱量釋放到冷卻介質（水或空氣）中，冷凝成高壓液體，通過節流閥節流成低壓低溫製冷劑，然後才在次進到蒸發裝置吸熱汽化，到了循環製冷的目的。這樣子，製冷劑在系統中通過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個一般流程來完成製冷循環。，謝謝！！！！
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⑹ 什麼叫汽車自動除霧功能

車窗有霧氣的時候會自動開啟電加熱除霧或吹風除霧

⑺ 汽車除霜除霧的工作原理是什麼

除霜都用於後風擋是電子加熱式的，除霧是用於前風擋的，是利用空調或是暖風除霧的

⑻ 汽車冷風和熱風除霧的物理原理分別是什麼

1、汽車冷風的物理原理：液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓蒸汽，被壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫蒸汽，再排入冷凝器。

在冷凝器中，它將熱量釋放到冷卻介質（水或空氣）中，冷凝成高壓液體，通過節流閥節流成低壓低溫製冷劑，然後再次進入蒸發裝置吸熱汽化，達到循環製冷的目的。這樣，製冷劑在系統中通過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個基本過程來完成製冷循環。

2、熱風除霧的物理原理：當含有霧沫的氣體以一定速度流經除霧器時，由於氣體的慣性影響，由於霧與波片碰撞而聚集的液滴很大，液滴產生的重力超過了氣體升力和液體表面張力的合力，液滴與波片表面分離。

(8)汽車自動除霧裝置原理擴展閱讀：

汽車冷風和熱風的常見問題：

1、故障現象：汽車空調使用一段時間後，常有發霉、冒煙的氣味。

故障原因：空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調冷凝蒸發器表面形成冷凝水。空調關閉後，一些水會留在蒸發器和空調管路中。在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中，水與空氣中的微生物和污染物結合，成為黴菌、麴黴、青黴、LP細菌和蟎蟲生長的溫床。

2、故障現象：冷卻或加熱時，風口吹出的空氣不新鮮。如果人們長時間呆在車里，他們會感到鼻子和氣管不舒服。

故障原因：駕乘者在車內吸煙產生的煙鹼。

⑼ 汽車自動空調工作原理

空調的製冷原理和冰箱是一樣的。都是利用壓縮機將液體的冷媒變成氣體，在蒸發器里吸熱，循環到冷凝器里散熱，達到製冷目的。制熱原理是空調增加了一個四通換向閥，把冷凝器變成蒸發器的原因。冷媒的循環是靠壓縮機作為動力。利用壓縮機排空就是把低壓閥關掉，寧松低壓管，啟動壓縮機，待低壓管沒有氣排出時迅速擰緊低壓管。
空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

⑽ 現在的車輛一般都配備車內除霧器，車內除霧器的原理是什麼

雨季綿綿，加上車內外溫度偏差較大，車主開車經常會遇到前擋風玻璃起霧的情況，一旦出現這種情況，手忙腳亂還是挺危險的。下面我們來熟悉一下汽車除霧開關標志以及下雨天車窗玻璃起霧了該怎麼辦。

冬天使用暖風除霧一個劣勢是剛開始制暖時，車內玻璃上的白霧會更多，需要一段時間才能見效。

3、開窗對流，開窗後增加空氣對流，降低車內外溫差，減弱霧氣形成條件，這種方法貌似很經濟，但是真正適合的情況太少，如果外邊下著雨，也不可能開車窗，另外吹進來的風也有限。

4、你也可以時刻准備一支除霧劑，價格也不貴，使用時只需要將其均勻噴在玻璃表面，然後用干毛巾擦拭乾凈即可。它的原理是使用表面活性劑的方法，在玻璃表面滯留一定的保護膜，改變水分子表面張力，使霧珠凝聚成大水珠，從而不遮擋視線。汽車其他玻璃也適用，尤其是外後視鏡上。

5、如果你忘記買除霧劑，那你可以自行製作簡易除霧劑，就是按1:6的比例將洗潔精和水配比，裝在瓶子里，在出行前噴擦一遍，效果和外邊買的除霧劑相當。