無障礙公交車踏板裝置設計畢業設計

❶ 無障礙設計主要包括哪些內容

無障礙設計主要包括以下內容：
1）  城市道路無障礙設計：緣石坡道、盲道、公交車站、人行天橋和地道、橋梁、隧道、立體交叉。
2）建築物無障礙設計：建築入口、坡道、通路、走道和地面、門、樓梯與台階、扶手、電梯與升降平台、公共廁所、專用廁所和公共浴室、輪椅席位、無障礙客房、停車車位、無障礙住房。
 詳見[《城市道路和建築物無障礙設計規范》 JGJ150-2001]

❷ 什麼叫無障礙公交車，他有什麼用

無障礙公交車是為了殘疾人設置的一種沒有障礙物的公交車。大家都知道，我們上下公交車有縫隙，有的還有樓梯，這對於殘疾人來說很不方便，所以專門為了殘疾人推行了這種公交車。當有殘疾人需要上下公交車時，公交車司機會打開無障礙通道的翻轉踏板，方便他們上下車，使輪椅也可以通行。以前的殘疾人坐公交車，需要先把人扶上來，再把輪椅抬上來，很不方便。 推行了這款無障礙公交車，對於殘疾人來說是一個大大的福利。

雖然目前只有北京在實施，但是我相信未來應該會慢慢推廣到全國，讓所有的殘疾人都能享受到這個福利。以上是個人的看法哈。

❸ 一級踏步公交車與無障礙公交車的區別

無障礙
指的是
殘障人士可以正常使用的設施
無障礙公交車
就是有輪椅專用的階梯

❹ 室內無障礙設計的視覺殘疾人及其環境障礙

1. 我國視覺殘疾人的基本情況
據統計，全國視覺殘疾患病率為 0.93%，其中大部分人具有生活、工作和其它自主參與社會活動的能力，如果在他們活動的空間提供必要的無障礙環境和設施，必將大大地延伸活動領域半徑， 減少生活、工作障礙，平等地、更多地獲得與正常人同等的社會生活權利。在視覺殘疾人中輕度佔多數，這往往是無障礙設計中被忽略的一個群體。
2. 視覺殘疾人的主要障礙
在對視覺殘疾人室內環境障礙調查中，存在的主要障礙有：
1. 復雜通道，主要指復雜的室內交通帶來的障礙，在被調查人數中盲人選擇該項的有78.2%，弱視有35.5%。
2. 地面提示塊材感覺不強，主要指各種道路的盲道、入口、樓梯等行、轉、停節點處，存在起落步提示位置不當、盲道不連續、提示塊材凸緣尺寸不當和磨損等，在被 調查人數中盲人選擇該項的有89.7%，弱視有80.1%。
3. 人行空間意外突出物，指在行進空間范圍中設置的外開門、消防栓、標識牌（桿）、拉線等，在被調查人數中盲人選擇該項的有79.3%，弱視有69.4%。
4. 室內高差及凸出物，指室內不同房間中間設置的高差、門檻、踏步、欄桿等功能性構造等，在被調查人數中盲人選擇該項的有67.9%，弱視有53.3%。
5. 推拉門，在被調查人數中盲人選擇該項的有59.9%，弱視有37.6%。
6. 道路、樓梯、室內各房間光滑的地面，在被調查人數中盲人選擇該項的有78.2%，弱視有77.3%。
7. 單側扶手或扶手不連貫的樓梯，在被調查人數中盲人選擇該項的有81.4%，弱視有60.2%。
8. 不合理位置的開關及裝置，指不符合視覺殘疾人活動的開關、扶手、拉手、台櫃等裝置的形式、安裝位置，在被調查人數中盲人選擇該項的有81.6%，弱視有 54.4%。
9. 環境圖文標志不清，指環境中提供的導向、警戒文字、圖形的大小、形狀、亮度、對比度色彩組合不能達到所需的可見度，在被調查人數中盲人選擇該項的有 5.6%，弱視有89.8%。

❺ 小朋友的活動空間當中,大家能想到的無障礙的設計有哪些 。

摘要 小朋友的樓梯設計有別於普通建築的樓梯設計,應將安全性作為首要考慮的方面。幼兒的無障礙設計中，樓梯應盡量採用矩形踏板、短梯段、大平台的形式，這樣可以最大限度的保證幼兒 的安全。具體設計時可以參照下面幾個方面的內容: (1)幼兒園.的踏步寬度盡量大些、高度盡量小些。(2)樓梯踏板的材料應盡量選用防滑材料，並且設無凸緣梯板,防止小孩玩耍時滑倒。(3)樓梯兩側必須設置扶手，且扶手最好是連續的，扶手高度可考慮不同高度的使用，可上下均設，以防止兒童攀爬時、腳步踏空時，可以用手穩住身體。(4)扶手欄桿宜為為豎桿，間距應該符合幼兒的使用要求，可在適當高度做內弧型，以增大保護，同事還可以增加趣味性。防止幼兒爬欄桿引起墜落危險。(5)還可以做更大膽的創新改樓梯為滑梯即增加安全性也增加了趣味性。

❻ 什麼是無障礙設計

無障礙設計（barrierfreedesign）這個概念名稱始見於1974年，是聯合國組織提出的設計新主張。無障礙設計強調在科學技術高度發展的現代社會，一切有關人類衣食住行的公共空間環境以及各類建築設施、設備的規劃設計，都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者（如殘疾人、老年人）群眾的使用需求，配備能夠應答、滿足這些需求的服務功能與裝置，營造一個充滿愛與關懷、切實保障人類安全、方便、舒適的現代生活環境。

❼ 總結一下無障礙設計的發展和現狀

無障礙設計是聯合國 1974 年提出的設計新主張。強調在現代社會 ,一切有關人類社會住所的公共空間環境以及各類建築物設施、設備的規劃設計 ,都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者即老年人的使用需求 ,配備能夠滿足這些服務功能與裝置 ,營造一個充滿關懷 ,切實保障人類安全、方便、舒適的現代生活環境。
我國無障礙設計現行情況
無障礙設計在都市建築、交通、公共環境設施設備中有所體現。如步行道上為盲人鋪設的走道 ,這是普遍現象 ,各大商業場所中的衛生間提供了方便殘疾人以及母嬰使用的設備 ,火車站、地鐵、飛機場中也設置了方便輪椅的通道和設施。但從整體看 ,我國的城市無障礙化建設程度還未達到國際大都市要求 ,在許多大型的公共空間內 ,如地鐵、商場、醫院、圖書館、活動中心等 ,還沒有一套完整的、整體化的、以人為本的無障礙化環境建設方案。而且在中小城市、居住區、住宅無障礙設計理念比較弱 ,重視程度不夠 ,無障礙住宅建築還沒有按比例列入計劃項目進行興建 ,不能滿足殘疾人、老人的需要。

❽ 道路設計中，無障礙設計是如何體現的

車城西路與博學路交叉口的奇葩標線，人行橫道線直接對著路中間，左轉箭頭畫到了黃線左邊對面車道上，嚴重影響育才幼兒園小朋友及其他行人安全。

❾ 交通無障礙設計怎樣幫助行動不便的人們

盲道系統。盲道布設於人行道上，表面通常設有條形凸起，視力有障礙的人可以通過腳感來判別正確的行走方向，顏色通常塗成醒目的黃色。盲道的起點處、終點處和拐彎處，以及延伸到公交車站前時，表面的凸起就會變成圓點狀，用以提示盲人前面的情況即將發生變化。城市道路的盲道系統是一個連續不間斷的系統，只有這樣才能真正給盲人提供一個安全、暢通的行走環境。因此，讓我們時時注意自己的車輛和物品，絕不要讓它們成為盲道上的「攔路虎」。

❿ 畢業設計（論文）題目： 拉矯機傳動及支承裝置設計及有限元分析 這個畢業題目難嗎求解答

拉矯機傳動及支承裝置設計及
有限元分析，幫助的