挖掘機執行裝置液壓迴路設計安裝

㈠ 小型液壓挖掘機液壓系統優化設計及動臂缸的的設計

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㈡ 玩具挖掘機的「液壓」裝置是怎麼實現的

一根大塑料管，一根小塑料管，把小塑料管裝在大塑料管裡面。

㈢ 挖掘機用液壓錘怎麼選配怎麼安裝和使用

液壓錘自60年代問世以來，技術日臻完善。同氣錘相比，液壓錘具有雜訊小，破碎性能好，能量利用率高，機身小巧等優點。它可直接安裝在通用自行式液壓機械上，無頊自備動力裝置，幫在拆毀舊建築物和破碎路面，礦石等領域中應用越來越廣泛。挖掘機是安裝液壓錘最多的主機。隨著拆毀和破碎作業的增多，挖掘機上配備液壓錘，實現一機多用的需求越來越多。1、液壓錘與挖掘機的合理匹配液壓錘與挖掘機合理匹配，可使液壓錘更好 地發揮效率，保證液壓錘和挖掘機的使用壽命。一般情況下，主要從主機工作重量，安裝液壓錘的備用閥的輸出流量和壓力等方面進行考慮。1.1 液壓錘與挖掘機工作重量及工作裝置的匹配可以通過下面的關系式快速判斷液壓錘與挖掘機是否相匹配：0.3<=R·Wb/S·We<=0.5式中R---最大破碎半徑， S----挖掘機輪距的一半， Wb----液壓錘工作重量， We---挖掘機工作重量，如果上式計算的比值小於0.3，說明液壓錘選小了，會導致液壓錘很快損壞;如果比值大於 0.5，說明液壓錘選大了。另外，還要考慮到連接液壓錘與工作裝置的銷軸與銷孔間的徑向軸向配合間隙是否合適。1.2 工作流量，壓力的匹配和其它液壓元件一樣，每種液壓錘都有其要求的流量范圍的額定工作壓力，選定液壓錘進，一定要使液壓錘的流量要求與挖掘機備用閥的輸出流量相符。一般來講，流量大小決定液壓錘的工作效率，即每分種的沖擊數，流量與沖擊次數成正比，但是流量大於液壓錘的需求流量，就會使液壓系統產生過多的熱量，造成系統溫升過高，降低元件的使用壽命。在選配液壓錘進，還要考液壓錘的工作壓力與備用閥的限定壓力相符。如不相符，應在備用閥的調整范圍內按液壓錘的額定壓力進行調整。2、安裝由於大多數挖掘機在出廠時並未設裝置液壓錘的管路附件，只配有備用閥，所以，當這些挖掘機安裝液壓錘時，就要自配管路和附件。圖2是主要元件管路連接示意圖。回油壓力過高會降低液壓錘的沖擊力，為了盡量降低液壓錘的加油背壓，可使共回油管路經濾油器直接回油箱(不再經備用閥)。為了方便換鏟斗，進行挖掘作業，在接近液壓錘的管路中應裝有截止閥。安裝管路時，應防止污物侵入系統，鋼管和接頭要經過凈化處量，軟管不得扭轉。若備用閥未配備操縱油路。可從先導操縱系統的供油管路中(在安全鎖定閥之後)加三通霎頭引出壓力油，再通過電磁閥控制備用閥。電磁閥宜採用便於操縱的開關控制。3、使用3.1 正確操作正確操作可提高液壓錘的作業效率，並可延長挖掘機的液壓錘的使用壽命。作業時，尤其要注意以下幾點。(1)液壓錘釺桿始終與被碎物體表面垂直，使用釺緊壓著被破碎的物體。破碎後立即停止液壓錘工作，防止空打。(2)當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣開始敲打，不要在同一點連續錘打過一分鍾，以防止釺桿燒毀或液壓油過熱。(3)挖掘機回轉時，不要讓釺桿碰到其它物體。(4)水中作業時，只能讓釺桿浸入水中，如果確實需要液壓錘全部浸入水中作業，應向生產廠商訂購專用的水下作業液壓錘。3.2 維護保養由於液壓錘工作條件十分惡劣，正確的保養呆減少機器故障的發生並延長機器的使用壽命。除進行挖掘機的常規保養外，還應注意以下幾點。(1)外觀檢查 檢查釺桿與其襯套的間隙，並查看其間是否有液壓油滲出。若有油滲出，說明低壓油滲封已損壞，應請專業人員更換。檢查相關螺栓是否松動，務連接處的銷軸是否進量磨損。(2)潤滑 工作裝置潤滑點每日至少加兩次潤滑脂。(3)更換濾芯和液壓油 使用液壓錘時，液壓油的變質與污染比普通鏟斗作業時要快得多。通常情況下，應按正常更換周期的一半來更換液壓系統中濾油器濾芯和液壓油。備用閥未配備操縱油路。可從先導操縱系統的供油管路中(在安全鎖定閥之後)加三通霎頭引出壓力油，再通過電磁閥控制備用閥。電磁閥宜採用便於操縱的開關控制。

㈣ 挖掘機液壓原理及拆裝維修的目錄

第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 液壓傳動的應用
1.1.2 機器的組成與液壓傳動
1.2 液壓傳動原理
1.2.1 液壓傳動的基本原理
1.2.2 液壓傳動系統的基本組成
1.2.3 液壓傳動系統的圖示方法
1.2.4 液壓傳動的優缺點
1.3 工作介質
1.3.1 液體的主要物理性質
1.3.2 液體中的氣體與「汽穴」現象
1.3.3 液壓油的選用
1.3.4 合理使用液壓油的要點
1.4 挖掘機液壓系統基本組成
1.4.1 挖掘機的結構和基本工作原理
1.4.2 挖掘機液壓系統組成結構
1.5 挖掘機液壓系統的維護保養
第2章 液壓傳動的流體力學基礎
2.1 液體靜力學基礎
2.1.1 液體靜力學原理
2.1.2 液體靜壓力基本方程和壓力傳遞
2.2 液體動力學基礎
2.2.1 基本概念
2.2.2 液體流動的連續性方程
2.3 管路壓力損失
2.3.1 液體的流態
2.3.2 壓力損失
第3章 液壓動力元件
3.1 簡述
3.1.1 液壓泵的基本工作原理和結構類型
3.1.2 液壓泵的基本性能參數
3.2 單柱塞泵和卧式柱塞泵
3.2.1 單柱塞泵
3.2.2 卧式柱塞泵
3.3 軸向柱塞泵
3.3.1 軸向柱塞泵的工作原理和分類
3.3.2 滑靴及配流盤
3.3.3 斜盤式（直軸式）柱塞泵與其變數機構
3.3.4 斜軸式軸向柱塞泵
3.3.5 泵組裝要領
3.3.6 柱塞泵的故障診斷與排除
3.4 徑向柱塞泵
3.4.1 基本結構與工作原理
3.4.2 BHP?32/20型徑向柱塞泵
3.5 葉片泵
3.5.1 單作用葉片泵
3.5.2 雙作用葉片泵
3.5.3 葉片泵的故障分析與排除
3.6 齒輪泵
3.6.1 外嚙合齒輪泵
3.6.2 內嚙合齒輪泵
3.6.3 齒輪泵的故障診斷與排除
第4章 液壓執行元件
4.1 液壓馬達
4.1.1 概述
4.1.2 液壓馬達的主要性能參數和標准
4.1.3 齒輪式液壓馬達
4.1.4 葉片式液壓馬達
4.1.5 柱塞式液壓馬達
4.1.6 液壓馬達的故障診斷與排除
4.2 液壓缸
4.2.1 液壓缸的主要參數
4.2.2 液壓缸的結構形式
4.2.3 缸蓋與缸底的連接
4.2.4 活塞與活塞桿的連接
4.2.5 緩沖機構
4.2.6 液壓缸的故障診斷與排除
第5章 液壓控制元件
5.1 方向控制閥
5.1.1 單向閥
5.1.2 換向閥
5.1.3 方向控制閥的故障診斷
5.2 壓力控制閥
5.2.1 溢流閥
5.2.2 減壓閥
5.2.3 順序閥
5.2.4 壓力繼電器
5.3 流量控制閥
5.4 電液比例閥
5.4.1 電液比例閥
5.4.2 邏輯閥
5.5 伺服閥
5.5.1 伺服閥工作原理
5.5.2 液壓伺服控制系統
5.5.3 電液伺服閥
5.5.4 伺服閥的故障診斷與排除
5.6 高速開關閥
5.6.1 工作原理
5.6.2 特點
5.6.3 應用
5.7 挖掘機主控制閥及先導操縱閥的結構和操作原理
5.7.1 主控制閥
5.7.2 先導操縱閥
第6章 液壓輔助元件
6.1 油箱與熱交換器
6.1.1 油箱
6.1.2 熱交換器
6.2 過濾器
6.2.1 過濾器的作用和性能參數
6.2.2 過濾器的結構類型
6.2.3 過濾器的安裝位置
6.3 蓄能器
6.3.1 蓄能器的類型
6.3.2 蓄能器的功用和應用迴路
6.4 油管和管接頭
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
6.5 密封裝置
6.5.1 密封裝置的作用和類型
6.5.2 常用密封材料的性能特點
6.5.3 常用密封元件的結構
6.5.4 新型同軸密封件
第7章 液壓傳動系統
7.1 液壓系統的形式
7.1.1 開式系統與閉式系統
7.1.2 單泵、雙泵與多泵系統
7.1.3 定量系統與變數系統
7.2 基本迴路
7.2.1 壓力控制迴路
7.2.2 速度控制迴路
7.2.3 方向控制迴路
7.2.4 大臂保持閥
7.3 挖掘機液壓系統實例分析
7.3.1 WY160A型履帶式挖掘機液壓系統
7.3.2 WY100型挖掘機液壓系統分析
7.3.3 住友SH450LHD型挖掘機液壓系統分析
7.3.4 挖掘機液壓系統故障診斷探討
7.3.5 液壓錘使用維護要點及常見故障排除
第8章 卡特CAT320C型挖掘機液壓系統
8.1 概述
8.1.1 卡特320C型挖掘機的特點
8.1.2 液壓泵流量和壓力控制系統
8.1.3 電子控制系統
8.2 先導液壓系統
8.2.1 先導油迴路
8.2.2 先導系統液壓裝置
8.3 主泵系統
8.3.1 結構和操作
8.3.2 泵控制系統
8.4 主控制閥
8.4.1 主控制閥簡述
8.4.2 主控制閥油路
8.4.3 主安全閥
8.4.4 管路安全閥
8.4.5 進油單向閥
8.4.6 反向流控制
8.5 前端工作裝置液壓系統
8.5.1 動臂油缸液壓系統
8.5.2 斗桿油缸液壓系統
8.5.3 鏟斗油缸液壓系統
8.5.4 油缸
8.6 行走系統
8.6.1 行走液壓系統
8.6.2 行走先導控制閥
8.6.3 行走液壓馬達
8.6.4 行走停車制動器
8.6.5 排量變換機構
8.6.6 行走平衡閥
8.6.7 行走系統補油閥
8.6.8 直線行走控制閥
8.6.9 終傳動
8.6.1 0中心回轉接頭
8.7 回轉系統
8.7.1 回轉液壓系統
8.7.2 回轉馬達
8.7.3 先導閥
8.7.4 回轉安全閥
8.7.5 回轉系統油的補給
8.7.6 抗反作用閥
8.7.7 回轉驅動裝置
8.8 回油系統
8.9 測試與調整
8.9.1 測試與調整的准備
8.9.2 技術規格
8.9.3 測試與調整
第9章 小松PC130?7型挖掘機液壓系統
9.1 CLSS系統簡述
9.1.1 CLSS系統原理
9.1.2 CLSS性能特點
9.2 液壓泵系統
9.2.1 液壓泵
9.2.2 LS閥
9.2.3 PC閥
9.3 控制閥
9.3.1 主控制閥
9.3.2 卸荷閥
9.3.3 主控制閥滑閥
9.3.4 LS旁通閥
9.3.5 壓力補償閥
9.3.6 斗桿再生油路
9.3.7 行走連接閥
9.3.8 行走LS旁通油路
9.3.9 回轉排放閥
9.3.10 LS選擇閥
9.3.11 自減壓閥
9.4 行走馬達系統
9.4.1 行走馬達的結構
9.4.2 行走速度
9.4.3 行走制動閥
9.5 回轉馬達系統
9.6 PPC閥
9.7 測試和調整
9.7.1 測試和調整工作裝置、回轉和行走油路的液壓
9.7.2 測量控制油路基本壓力
9.7.3 測試和調整泵PC控制油路內油壓
9.7.4 測試和調整泵LS控制油路內油壓
9.8 故障診斷
9.8.1 故障診斷注意事項
9.8.2 使用液壓設備時的注意事項
9.8.3 故障診斷程序
9.8.4 液壓系統故障診斷（H模式）
參考文獻

㈤ 挖掘機液壓結構及工作原理

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。

㈥ 求挖掘機工作裝置液壓原理圖及其文字解說

挖掘機修理資料,小松液壓控制，仔細看一下吧

㈦ 設計挖掘機液壓系統要考慮哪些問題

液壓系統有產生液壓裝置，控制裝置，驅動裝置，附屬裝置構成；
液壓產生裝置——液壓泵
控制裝置——流量閥，平衡閥，溢流閥，轉向閥
驅動裝置——液壓油缸，液壓馬達
附屬裝置——液壓油管，液壓油箱等
挖掘機的液壓系統中液壓油能否精確傳遞決定了機械的性能，但在注意機械性能的同時還要考慮安全，比如使用液壓的任何機械都要裝有溢流閥等。總之液壓系統最重要的就是能准確的控制液壓油。

㈧ 挖掘機電路原理

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

行走裝置即底盤，包括履帶架和行走系統，主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

(8)挖掘機執行裝置液壓迴路設計安裝擴展閱讀

挖土方法

1、分層挖土。將開挖面按機械的合理挖掘高度分為多層開挖，當開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開一條淺槽作為第一次挖土的運輸路線，然後再逐次開挖直至基坑底部。這種方法多用於開挖大型基坑或溝渠。

2、多層挖土。將開挖面按機械的合理開挖高度，分為多層同時開挖，以加快開挖速度，土方可以分層運出，亦可分層遞送，至最上層用汽車運出。這種方法適用於開挖邊坡或大型基坑。

3、中心開挖法。正鏟先在挖土區的中心開挖，然後轉向兩側開挖，運輸汽車按「八」字形停放裝土。挖土區宜在40m以上，以便汽車靠近正鏟裝車。這種方法適用於開挖較寬的山坡和基坑。

4、順鏟法。即鏟斗從一側向另一側一斗一斗地順序開挖，使挖土多一個自由面，以減小阻力，易於挖掘，裝滿鏟斗。適用於開挖堅硬的土。

5、間隔挖土。即在開挖面上第一鏟與第二鏟之間保留一定距離，使鏟斗接觸土的摩擦面減少，兩側受力均勻，鏟土速度加快，容易裝滿鏟斗，效率提高。

㈨ 設計挖掘機液壓系統要考慮哪些問題挖掘機液壓系統常用哪些迴路

這個很復雜的，小松360光介紹液壓系統書籍8開的就1800多頁。
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㈩ 我的畢業論文題目：挖掘機工作裝置液壓系統設計哪位大神能指導下怎麼寫，很多數據不知道從哪來