空氣分離裝置的作用

Ⅰ 油霧分離器的作用及工作原理是什麼

油霧分離器壓縮空氣從進口流入濾芯內側，再流向外側。進入纖維層的油粒子，依靠其運動慣性被攔截，並相互碰撞或粒子與多層纖維碰撞，被纖維吸附。更小的粒子被纖維吸附，且越往外，粒子逐漸增大而成為液態，凝聚在特殊泡沫塑料層表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。

Ⅱ 試論述空氣中過濾除菌過程中，壓縮機、粗過濾器、空氣儲罐、空氣冷卻器和汽液分離器的作用

1壓縮機：
空氣在進入培養系統之前，一般均需用壓縮機壓縮，提高壓力，所以，空氣熱滅菌時所需的溫度，就不必用蒸汽或其他載熱體加熱，而可直接利用空氣壓縮時的溫度升高來實現。
空氣經壓縮後溫度可升到200℃以上，保持一定時間後，便可實現乾熱殺菌。
利用空氣壓縮時所產生的熱量進行滅菌的原理對制備大量無菌空氣具有特別重要的意義。
在實際應用時，對培養裝置與空氣壓縮機的相對位置，連接壓縮機與培養裝置的管道滅菌以及管道長度等問題都必須加以仔細考慮。
2過濾：
過濾除菌法是讓含菌空氣通過過濾介質，以阻截空氣中所含微生物，而取得無菌空氣的方法。
該法廣泛應用，是獲得大量無菌空氣的常規方法，在生產中使用最多。

氣凈化一般是吸氣口吸入的空氣先經過壓縮前的過濾，然後進入空氣壓縮機。從空壓機出來的空氣（一般壓力在1.96×105Pa以上，溫度120～150℃），先冷卻到適當的溫度（20～25℃）除去油和水，再加熱到30～35 ℃ ，最後通過總過濾器和分過濾器除菌，從而獲得潔凈度、壓力、溫度和流量都符合要求的無菌空氣。
3空氣儲罐、空氣冷卻器和汽液分離器：
冷熱空氣直接混合式空氣除菌流程：
壓縮空氣從儲罐出來後分成兩部分，一部分進入冷卻器，冷卻到較低溫度，經分離器分離水、油霧後與另一部分未處理的高溫壓縮空氣混合，此時混合空氣已達到溫度為30～35℃，相對濕度為50～60％的要求，在進入過濾器過濾。
特點：省去第二冷卻後的分離設備和空氣再加熱設備，流程簡單；
利用壓縮空氣來加熱析水後的空氣，冷卻水用量少。
適用於中等濕含量地區，但不適合空氣濕含量高的地區

Ⅲ 哪位朋友能給我解釋一下空氣壓縮機的多級分離過濾裝置的原理及其作用,謝謝!

一般螺桿空壓機分離油氣混合氣體的過程有三個步；
第一步是油氣桶分離回，也就是油氣混合氣體在碰到答油氣桶壁時大部分氣體中的油被風里出來。
第二步是油氣分離器濾芯，他的濾網可以吧混合氣中的油份過濾出來，是混合氣干凈。
第三步是分離器內部的油分回油管，油氣混合氣通過油分過濾後氣體碰撞在鋼管上面，會有少部分油析出，然後再通過管內的孔，靠壓力流到機頭裡面。
希望這些能幫到你。

Ⅳ 空氣分離設備的工藝流程

其工藝流程為中壓帶透平膨脹機的克勞特循環。空氣從大氣中吸入空壓機，被壓縮到所需的壓力，再經末級冷卻器冷卻後進入氟里昂預冷機組，被冷卻至5℃左右進入純化器，在其中除去水份、二氧化碳、碳氫化合物等物質，進入分餾塔。經純化後的壓縮空氣進入分餾塔的主換熱器（上），與主換熱器（下）來的氧、氮及餾份氣進行熱交換後經節流閥與膨脹機出來的冷空氣會合於下塔底部的蒸發器，在下塔進行傳熱、傳質過程。液空在下塔預分後，再節流到上塔進一步分餾，在塔頂得到純氮氣，上塔中部抽出之餾份氣經上換熱器回收冷量後作為純化器再生吹冷用，產品純氮氣通過管道輸往用戶。產品氧氣在輸氧管路旁接水封器後導入貯氣囊通往氧壓機。

Ⅳ 壓縮空氣油水分離器有什麼作用

壓縮空氣油水分離來器是源指將空氣和污染物分離開來的設備，在壓縮空氣凈化流程中油水分離器是用的較多的分離器，油水分離器又稱氣液分離器。

油水分離器一般防止在空壓機系統的後部冷卻器後面，在這後面的凈化設備有乾燥機、各種精密過濾器和儲氣罐等。

DPC壓縮空氣油水分離器的作用

空壓機最後一級排出的壓縮空氣溫度可達140一170℃，在這樣高的溫度下，混合在空氣中的水、油雜質主要以氣態形式存在，經後部冷卻器降溫後，初步離析了其中的氣態水、油成分，但大量的液態水霧和油霧還存在於壓縮空氣中，油水分離器的作用就是進一步分離壓縮空氣中所含有的直徑較大的凝結水滴和濃度較高的液態油霧，使壓縮空氣得到初步凈化處理，以減少由此引起的氣動設備的污染，並可減輕下游設備的負載。

壓縮空氣油水分離器的分類

油水分離器的結構形式很多，從收集到的資料來看，目前常用的油水分離器可分為旋風式、擋板式、水浴式和填料式幾種。

1、濕氣流產生離心旋轉，又稱離心式分離器；

2、使氣流產生撞擊並回轉，又稱擋板式分離器；

3、填料式分離器；

4、水浴式分離器。

Ⅵ 空氣分離設備的分類

空氣分離設備是由多種機械和設備組成的成套設備，常按空氣壓力來分類。常用的有高壓、中壓和低壓3種．
選擇設備類型時應考慮產品種類、容量和純度的要求，以及電耗、安全連續運轉周期等因素。
低壓設備由於電耗低、連續運轉周期長、經濟效益高，被廣泛採用。
低壓空氣分離設備 。整個設備由空氣壓縮系統、雜質凈化和換熱系統、製冷系統和液化精餾 4個主要系統組成。相應的機械設備有空氣透平壓縮機、空氣冷卻塔、透平膨脹機和分餾塔等。低壓空氣分離設備的工作原理建立在液化循環和精餾理論基礎上進入的空氣先經空氣過濾器,而後由透平壓縮機空氣冷卻塔壓縮和冷卻到壓力為0.5兆帕、溫度為303K左右,再進入切換式換熱器(E1、E2)兩換熱器能清除空氣中的水和二氧化碳,並進行熱交換,把空氣冷卻到接近液化溫度(101K)後送入下塔，從下塔抽出一部分空氣送到換熱器(E2)加熱。加熱的空氣與下塔來的少量冷空氣匯合後進入透平膨脹機絕熱膨脹，產生需要的冷量，然後被送往上塔精餾。餘下的空氣在下塔初步精餾。在底部得到含氧38%的液化空氣，在下塔的頂部得到含氮 99.99%的純液氮，在中部獲得含氮約95%的污液氮。液化空氣、純液氮、污液氮分別從下塔抽出通過節流閥減壓到約0.05兆帕，送入上塔作迴流液，在此進行第二次深低溫精餾,在上塔底部得到含氧99.6～99.8%的高純度氧氣，流經換熱器(E4、E2、E1)與空氣進行熱交換，升溫到大氣溫度後排出塔外。在上塔頂部獲得含氮99.999%的高純度氮氣，在上塔中部得到含氮約96%的污氮，均經換熱器(E3、E4、E2、E1)復熱到大氣溫度後排出裝置。位於上、下塔之間的冷凝蒸發器也是一種換熱器，它的功用是通過換熱，將上塔底部的液氧蒸發，而將下塔的氣氮冷凝，故稱冷凝蒸發器。液氧蒸發後一部分作為產品輸出，其餘部分作為上塔精餾所需的上升蒸氣。下塔冷凝的液氮，一部分送往上塔作上塔迴流液，另一部分作為下塔精餾所需要的迴流液。因此，冷凝蒸發器是使上、下塔能起精餾作用的不可缺少的設備之一。除上述主要設備外,冷箱內還有吸附器,它能吸附未被凍結在換熱器(E1、E2)中的雜質二氧化碳和易爆物質。箱內還設有液氧泵，使液氧循環流動和清除致爆物質，以保證設備的安全運轉。在低溫下工作的換熱器、塔、液氧泵和透平膨脹機等都裝在填充有絕熱材料的冷箱內，以減少冷量損失。出冷箱的產品氧氣和氮氣，再送往貯存系統和透平壓縮機內升壓到需要的壓力後供用戶使用。

Ⅶ 空氣分離裝置對大氣成分有何種影響

對於這個問題，誠然只從空分來看，消耗排出了大量污氮，產出的氧氣，液氧被用於其他生產
但是相對於大氣空間，其影響可以忽略。而且空分從宏觀上看屬於物理變化，並不影響大氣成分，而產出氧氣被用於工業燃燒產生CO2的話才是對大氣有較大影響的。
另外，只有出於密閉空間我們才會考慮空分對周圍空間氣體成分的影響，大氣空間（ATM）顯然不再列

手打，望採納，謝謝

Ⅷ 空氣分離設備的介紹

空氣分離設備就是將空氣液化、精餾、最終分離成為氧、氮和其他有用氣體的氣體分離設內備，簡稱容空分設備。它的最低工作溫度為77K。直至19世紀末空氣仍被稱為「永久氣體」，後來人們發現在深低溫下空氣也能液化，並因氧、氮沸點不同，可以從液化空氣中分離出氧氣和氮氣。第一台商品化的制氧機於1903年製成，它最初只是用於金屬的氣焊和切割。30年代末，氮肥工業需要氮氣，制氧機發展到能同時生產氧氣和氮氣，改稱空氣分離設備。

Ⅸ 壓縮空氣氣水分離器有哪些性能

根據不同的氣水分離方法，壓縮空氣中採用的氣水分離器類型有：

1、擋板式分離器

2、過濾式分離器

3、旋風分離器

4、渦旋分離器

擋板分離器是慣性分離器的一種。這種分離器由多塊擋板組成百葉窗式結構。檔板材料對液態水滴應有良好的浸潤作用，液滴在與擋板碰撞後，大部分會附著在在擋板上，並在其表面生成很薄的一層液體後順著擋板流下來， 在擋板邊緣集聚成更大顆粒的液滴，液滴在本身重力作用下與空氣分離。部分冷干機的蒸發器就具有擋板分離器的功能。

如用台灣DPC過濾器作冷干機的氣水分離器，的確可以達到很好的分離效果，因為過濾器對一定粒徑水滴的過濾效率可達 100％。 但實際上卻很少有冷干機用過濾器來作氣水分離用。這是因為過濾造成的壓力損失、維護更換濾芯的成本都比較大，不經濟。

旋風分離器也是一種慣性分離器，較多地用於氣固分離，如大氣除塵時作為預處理去除空氣中的較大顆粒。其原理是壓縮空氣沿筒壁切線方向進入分離器後，在裡面產生旋轉，混在氣體中的液滴也跟著一起旋轉並產生離心力， 質量大的液滴所產生的離心力大， 在離心力作用下大液滴向外壁移動， 碰到外壁 （也是擋板） 後再集聚長大並與氣體分離； 而粒徑較小的液滴卻在氣體壓力作用下向呈負壓狀態的中心軸線遷移。

廠家往往在旋風分離器內部增設螺旋擋板來增強分離效果 （同時也增加了壓力降）。這種分離器的缺點是其分離效率在其額定處理量時較高，一但偏離其分離效率就比較差，導致露點上升。

渦旋分離器也稱水力分離機，旋流分離器。渦旋分離器由離心泵，渦旋管，閥門，壓力表，管件，水箱，排渣箱組成，多用於固液分離場合。

Ⅹ 空氣分離器的工作原理

空氣分離器的工作原理：利用氨和空氣在不同溫度下冷凝的物理特性，將製冷系統中不能液化的空氣，從空氣分離器中分離出來。空氣分離器時，所使用的冷源利用從貯液器來的氨液經節流進入空氣分離器內的盤管，在盤管內吸收分離器中混合氣體的熱量蒸發，而混合氣體中的氨氣受到冷卻後液化，空氣因不能冷凝被分離出來，經放空閥排出，則液化的氨進入製冷系統重復使用。智雲~~製冷希望可以幫到你