❶ 壓縮空氣製冷循環不能用節流閥代替膨脹機，為什麼
.這東西，去買本參考書吧網上肯定沒有的，，， 1．答：不一定。答：壓縮空氣製冷循環不能採用節流閥來代替膨脹機。工質在節流閥中的過程是
❷ 膨脹機製冷為什麼沒有用到空調或冰箱上去
對外做功
膨脹機是空氣分離設備及天然氣（石油氣）液化分離設備和低溫粉碎設備等獲取冷量所必需的關鍵部機，是保證整套設備穩定運行的心心臟。其主要原理是利用有一定壓力的氣體在透平膨脹機內進行絕熱膨脹對外做功而消耗氣體本身的內能，從而使氣體自身強烈地冷卻而達到製冷的目的。我們平常用氣筒打氣會發現筒身發熱,那是因為活塞壓縮氣體氣體放熱,如果反之其原理就類似於膨脹機了(更確切的說是活塞式膨脹機).透平膨脹機輸出的能量由同軸壓縮機回收或制動風機消耗。
❸ 全空氣系統用什麼給空氣製冷
1、空調製冷原理空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。
2、製冷系統由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。一般的空調用製冷劑為氟里昂，以往通常採用的是R22，現在有些空調的氟里昂已經採用新型的環保型製冷劑R407。以上是蒸汽壓縮製冷系統。
3、以製冷為例，壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然後流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體，然後低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸人。室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。
4、如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反復循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。 制熱時，通過四通閥的切換，改變了製冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發器，吸收了室外空氣的熱量，而室內的蒸發卻成為冷凝器，將熱量散發在室內，達到制熱的目的。
❹ 製冷劑通過膨脹閥起低壓和低溫作用變成水蒸氣，進入蒸發器變成製冷，是怎麼樣嗎
製冷的基本原理基於熱量只能自動地從高溫物體傳給低溫物體，因此實現製冷必須包括消耗能量的補償過程。製冷機利用某種冷媒的狀態變化，從較低溫度的熱源吸取一定的熱量Q0，通過一個消耗功W的補償過程，向較高溫度的熱源放出熱量Qk,。在這一過程中，由能量守恆得 Qk= Q0 + W。為了實現能量轉移，首先必須有使製冷劑能達到比低溫環境介質更低的溫度的過程，並連續不斷地從被冷卻物體吸取熱量，在空調製冷技術的范圍內，實現這一過程主要採用相變製冷，即利用液體在低溫下的蒸發過程或固體在低溫下的熔化或升華過程向被冷卻物體吸取熱量。
製冷循環系統由管路將壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成一個封閉系統，系統內的冷媒在蒸發器與室內空氣發生熱量交換，吸收室內空氣的熱量並氣化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮後以高溫高壓形式排出。壓縮過程需要消耗能量，壓縮機排出的高溫高壓冷媒在冷凝器被室外空氣冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體流經膨脹閥時節流，變成低壓、低溫濕蒸汽進入蒸發器，其中的低壓液體在蒸發器中再次氣化製冷。製冷制熱轉換通過四通閥變向達到冷媒逆向運行實現。
空調製冷運行過程，壓縮機吸入通過蒸發器蒸發的冷媒，壓縮，提高壓力，到達較高的溫度可以液化的狀態的同時，給予冷媒循環力。從壓縮機出來的高溫高壓冷媒蒸汽，通過凝縮器向室外釋放熱，凝縮，變為中溫高壓冷媒液。給從凝縮器出來的冷媒液減壓（通過電子膨脹閥），送入蒸發器，控制適當冷媒流量的結構。從毛細管出來的低壓冷媒液從室內空氣中吸取熱，蒸發。這樣室溫下降實現製冷效果。冷媒在櫃機內外機中的流通路徑，如此周而復始，持續製冷制熱。
希望對您有所幫助，具體詳細的看下書，有製冷循環圖會更容易理解！
❺ 為什麼空調和冰箱，壓縮機製冷要使用氟利昂，用其他氣體不行嗎，氣體壓縮不是都會吸熱嗎
1，非氟利昂製冷劑到目前為止還沒有研發出來。政府明令禁止的是第一類氯氟烴類產品，對於氫氯氟烴類產品和氫氟烴類製冷劑，還要有相當長的一段使用時間。
2，氟利昂工作原理：氟利昂被壓縮後變為液體，其攜帶的熱量在熱交換器中被冷水帶走，高壓的液體氟利昂通過很細的銅管進入氣壓很低的製冷管道，立刻蒸發為氣體，同時吸熱，使製冷管道上的「散熱片」溫度降低，從而使流過「散熱片」的風成為冷風（「散熱片」是習慣叫法，在這里是起「散冷」即吸熱的作用）。壓縮機再把製冷管道里的氟利昂抽走，使製冷管道里一直維持負壓狀態，以便使氟利昂通過毛細管進入製冷管道後能夠蒸發吸熱。由於在氟利昂的循環流通路徑上有這么一處「卡脖子」的地方，故在壓縮機的作用下，能使一部分管道內保持高壓狀態（散熱管路），而另一部分管道內保持低壓狀態（製冷管路），達到製冷效果。
3，氟利昂常溫下一般為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化。溶解性：氟利昂和水幾乎完全相互不溶解，對水分的溶解度極小。一般是易溶於冷凍油的，但在高溫時，氟利昂就會從冷凍油內分解出來。所以在大型冷水機組中的油箱里都有加熱器，保持在一定的溫度來防止氟利昂的溶解。
這個答案是我復制的，你可以參考
❻ 為什麼蒸汽壓縮製冷循環才用節流閥
壓縮空氣製冷循環不能採用節流閥來代替膨脹機。因為工質在節流閥中的過程是不可逆絕熱過程，不可逆絕熱節流熵增大，所以採用節流閥不但減少了製冷量也損失了可逆絕熱膨脹可以帶來的功量。而壓縮蒸汽製冷循環在膨脹過程中，因為工質的干度很小，所以能得到的膨脹功也極小。而增加一台膨脹機，既增加了系統的投資，又降低了系統工作的可靠性。因此，為了裝置的簡化及運行的可靠性等實際原因採用節流閥作絕熱節流。
❼ 3.兩級壓縮製冷系統不能使用低溫製冷劑。()
兩級壓縮製冷系統不能使用低溫製冷劑是正確的。①雙級壓縮製冷的製冷溫度受製冷劑凝固點的限制不能太低。當蒸發溫度為-80℃時，若採用氨作為製冷劑，它在-77.7℃時就已凝固，使循環遭到完全破壞。②雙級壓縮製冷受蒸發壓力過低的限制。當蒸發溫度為-80℃時，如果採用R22作為製冷劑。此時它雖未凝固，但蒸發壓力已低達10kPa，一方面增加了空氣輸入系統的可能性，另一方面導致壓縮機吸氣比容增大(此時蒸氣比容為1.76m?/kg)和輸氣系數的降低，從而使壓縮機的氣缸尺寸增大，運行經濟性下降。對於往復式製冷壓縮機而言，氣閥是依靠閥片兩側氣體的壓力差自動啟、閉來完成壓縮機的吸氣、壓縮、排氣和膨脹過程的，當吸氣版力低於15kPa時，吸氣閥片因壓差過低而往往無法開啟，壓縮機無法正常工作，增加壓縮機級數也是無濟於事的。
❽ 在空氣壓縮製冷循環中，能否用節流閥代替膨脹機為什麼
肯定不行，膨脹機中空氣壓強減小，溫度降低，節流閥焓不變，空氣為理想氣體，焓為溫度的單值函數，因此在節流閥中溫度不變，與實際矛盾，所以不行
❾ 壓縮空氣能否直接用於製冷
理論上壓縮空氣可以直接用於製冷。
但是壓縮空氣製冷存在效率低下，原因如下：
我們目前使用的大部分製冷都是利用了製冷劑氣液互相轉換吸收或者放出大量的熱。
而壓縮空氣，在壓縮和膨脹過程中沒有氣液轉換，僅僅存在壓縮功和膨脹功，其製冷效率接近1。
壓縮空氣製冷量可以利用膨脹功進行計算。