如何能測量空調製冷劑需加多少

『壹』 空調加氟量怎麼判斷最准確

一、測重量。

在充注氟利昂時,事先准備一個小台秤,將製冷劑鋼瓶放入一個容器中,再在容器中注入40℃以下的溫水(適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。這四種加註方法都可以用，看你的愛好了，先一種你喜歡的吧。當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注。也可直接稱量鋼瓶不用加溫水。

二、測壓力。

製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，若已知製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。如空調器的蒸發溫度為7.2℃，冷凝溫度為54.5℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發壓力值和冷凝壓力值。查表可知：

R22在7.2℃時相應絕對壓力值為0.53Mpa(5.3kg/cm2)

R22在54.5℃時的相應絕對壓力值為2.11Mpa(21.1kg/cm2)

將此壓力換算為表壓值即可。用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的製冷系統的高低壓壓力。若高、低壓力表表壓值符合上述范圍即表明製冷劑的充注量合適；若高、低壓壓力均低則表明充入量不夠；若高、低壓壓力均高，則表明充入量過多。壓力測定法較為簡便，在維修時經常作用，但是缺點是比較粗，准確度不高。

三、測溫度。

用半導體測溫儀，測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，以判斷製冷劑充注量如何。在蒸發器的進口（毛細管前150mm處）與出口兩點之間的溫差約7—8℃，集液器出口的溫度應高於蒸發器的出口處1-3℃。如果蒸發器進出口的溫差大，表明製冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現象，則表明製冷劑充注過多。

『貳』 哪位幫忙解釋下，怎樣才知道某個空調應該加多少冷媒，謝謝幫忙

檢驗壓力就知道了,加製冷劑的一套設備上有壓力表,壓力達到6,5就可以了

麻煩採納，謝謝!

『叄』 怎麼判斷空調製冷劑需要添加

怎麼判斷空調製冷劑有沒有泄漏
1.窗型空調判斷製冷劑是否有泄漏的方法如下:a.面板將被刪除,並將打開空調風速可調聽壓縮機是否已經開始在低速,壓縮機的振動開始通常有低沈,如壓縮機開始,然後觸碰冷或黃銅是否覺得冷,如果不是所有的冰都可能是製冷劑管道已經被損壞，使得製冷劑透光。此時，需要請專業人員進行維護。另一種情況是銅管只有半冷或80%冷或1/3冷三種情況，如吹起來感覺不夠冷，也需要添加製冷劑，其成本同上。這在很大程度上是因為空調沒有保養。判斷傳統分離空調製冷劑是否泄漏，方法如下:a打開室內機小組第一,將過濾下來(注意,這是打開時,將刪除面板不是面板打開空調壓縮機和戶外室外風扇是否運行,如果確定在操作和室內機銅管冷不冷,這可能是冷媒體alreadyAll光線泄漏。在這種情況下，應邀請技術人員到辦公室進行維修。b.檢查空調銅管有製冷劑泄漏。另一種常見情況是製冷劑不足,這種情況是很常見的,也是室內機冷涼一半或一個或兩個行,會有冰現象,當他們打開很長一段時間對冰厚,風鼓產生不同的聲音,室外部件也可以用看比較薄的銅管也可以結冰，這是製冷劑不足，需要技術人員添加製冷劑，請。這種情況有時取決於室外機是否太臟，如太臟無法保養，這樣製冷劑就不會出現問題。

怎麼判斷空調製冷劑需要添加？

1、當前方法:通過電流表我們觀察到室外的工作電流多，確定是否需要增加，平均電流值符合額定電流(每台空調出廠前說明書上都有額定電流)，如當前電流值低於額定電流值則需要加冷媒不足，反之則不加。2、表壓法:空調啟動時用壓力表連接低壓閥，一段時間後如果壓力值穩定在0.49mpa左右，則為正常。觀察方法:通過觀察高壓和低壓兩種管道的凝結情況來判斷。低壓管道不凝結，有溫度感，這是製冷劑量不足的表現。我們需要調整製冷劑。如果低壓管過一段時間後結霜成露，可能是製冷劑添加過多所致。殼牌特別喜力全合成油¥2991所有合成油¥339

『肆』 空調製冷劑量的檢測方法

空調製冷劑量的檢查方法有很多，大致有以下四種，一通過觀察窗看到大量氣泡，說明製冷劑不足。二檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，有則表明該處製冷劑瀉漏。三可用檢漏儀檢測製冷劑泄漏的情況。四用空調壓力表檢查製冷劑的泄漏情況。

『伍』 怎樣計算空調製冷劑沖注量

空調外機銘牌上的製冷劑R22注入量920克是多少壓
無論多少克，吸入壓力都是0.5Mpa

空調製冷劑r22 690g代表什麼意思
空調採用R22製冷劑，添加量為940克
中央空調製冷劑r22多長時間加一次

在系統管路無泄漏的情況下，多長時間不需要添加R22製冷劑。根據中央空調機組國家標准GB/T18430.1，每個焊點允許的製冷劑泄漏量為7.5g/年，無法通過鹵素檢漏儀進行高精度檢測。也就是說，在理論道路上沒有明顯滲漏的情況下，空調機組至少10年不需要添加製冷劑。如果中央空調系統的管路中有明顯的製冷劑泄漏，最重要的是找到製冷劑泄漏點，並將泄漏處進行補漏。如果只是每隔一段時間添加一次製冷劑，並不能從根本上解決問題。當發現中央空調管道下方地面有明顯的油污，而在中央空調機組正常工作條件下，當壓縮機吸氣溫度升高時，排風溫度升高，製冷效果惡化時，有必要懷疑有明顯的泄漏。這時，要保持壓力，檢漏，充漏和再充標准製冷劑。
怎樣計算空調製冷劑沖注量？
先估計泄漏點的大小，一次充電5公斤，調試機組，啟動運行，不足多加，多放。充注量是指製冷劑充注到空調中的量。製冷量是指空調製冷時，單位時間內從一個密閉空間、房間或區域排出的總熱量。大製冷量空調適用於房間面積大，製冷速度快。以卧室面積15平方米為例，使用額定製冷量在2500W空調比較合適。充水量會影響製冷量。充電量的增加或減少都會降低製冷量。因此，如何衡量充電量的標准就顯得尤為重要。通常有以下幾種方法:按型號標注的製冷劑充注量添加。每台空調的機殼上有如下標記:例如1P製冷劑充注量:R220.782 kg(具體型號請參考)。也可以看壓力，一般是0.45mpa，也就是4.5大氣壓大小，可以通過壓力表觀察。也許通過觀察進氣管和排氣管之間的溫差，稍微涼快一點就行了，可以不結霜，稍微露點就可以了。

『陸』 怎麼檢查空調製冷劑的多少

看什麼車型。有液窗的可以觀察製冷劑數量。如果系統運行正常的話可以試摸這幾條管。壓縮機高壓管一般溫度達到60~100多度。表現壓縮很好製冷劑很足。溫度過高表現散熱達不到。乾燥瓶輸出管一般是20~50度左右比較合適。溫度過高檢查風扇以及製冷劑量，是否過多。低壓管如果出現冰涼而且水多。可可冷氣很好。出現冰涼沒水出，就是製冷劑數量稍微差點。希望能幫到你。我也是汽車電工，修冷氣的。

『柒』 空調充注製冷劑如何判斷多少

運行空調在製冷狀態下,必須是製冷狀態下哦,然後從打開大閥的螺絲帽,接上加液管(必須帶頂針,否則無法打開氣門芯的)和氟瓶,最好是氟瓶的接頭用空調維修的專用雙表閥,方便排空氣,先把所有雙表閥的閥門全部關死,等接頭全上好後,用帶頂針的加液管把氣門芯頂開,再開雙表閥的排氣,排調空氣後,再關死,看看空調的低壓是多少?低於0.45-0.6mpa的話,就要加氟利昂了,再依次打開製冷劑鋼瓶,再打開雙表閥高壓閥,即可充注製冷劑了,ok,到規定壓力,就可以了,再全部反向操作,收工,點鈔票,娃哈哈.
累死我了,打字好累.

『捌』 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

(8)如何能測量空調製冷劑需加多少擴展閱讀：

空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。