製冷劑的溫度怎麼看

㈠ 冰箱冷凝器內的表面溫度是多少,冷凝器內的製冷劑溫度是多少,冷凝壓力是多少,

冷凝器的表面溫度和冷凝器內的製冷劑溫度基本是一樣的,在冷凝器的入口溫度大約70度,中間及下部30度左右.具體與環境溫度以及製冷劑的不同而不同.
冷凝壓力製冷劑的不同而不同,R134a大約8個大氣壓；R600a大約4.5個大氣壓.

㈡ 製冷系統十大溫度，你都掌握與理解了嗎

十大溫度主要是1.排氣溫度2.壓縮機殼體溫度3冷凝溫度4.冷凝器殼體溫度5.貯液器溫度6.液體管溫度7.吸氣管溫度8.熱力臌脹閥的溫度9.室外批組的環境溫度10.室內空調氣溫的要求。

㈢ 請問 各位老師 師傅 空調 冰箱 的壓力表 上的各種製冷劑的溫度是幹嘛的呀

那是在該壓力下對應的製冷劑溫度，也就是說你那表上讀出的壓力那點的製冷劑(流動或靜態)溫度，比如你的表現在的工作壓力情況下，如果製冷劑是R502就是-38度，如是R12就是-28度，如工作壓力在4kg是R502就是-5度，是R12就是15度，如是R22則是0度。
看哪一個圈的壓力都一樣，只是單位不同，你記的是什麼單位就看哪，比如你記的是MP，還是KG就看對應的那圈，看溫度就是看你測的設備是什麼製冷劑。
飽和溫度是是指製冷劑在該壓力下的沸騰溫度。

㈣ 一般製冷劑的沸點是多少

一般製冷劑的沸點在零下30-40攝氏度左右，不同的配方沸點也不同。

其實冷和熱是一種相對概念，對於人體來說，零攝氏度已經很冷了，但對於企鵝、北極熊來說，零度是非常熱的溫度。另外，如果壓縮機停止做功，管路里的製冷劑也會逐漸上升到大氣溫度的。

(4)製冷劑的溫度怎麼看擴展閱讀

製冷劑的蒸發溫度（沸點）是一個很重要的性能指標，在大氣壓力下，溫度越低，製冷的溫度越低，同時能使蒸發壓力高於大氣壓力，避免空氣進入製冷系統。

此外，要求製冷劑在常溫下的冷凝壓力和冷凝溫度應盡量低，而臨界溫度應盡量高。臨界溫度的高低確定了製冷劑在常溫或普通低溫范圍內能否液化。凝固溫度是製冷劑使用范圍的下限，冷凝溫度越低，製冷劑的適用范圍就越大。

㈤ 汽車空調製冷劑平時從瓶內放出來，溫度是多少度為什麼

汽車空調製冷劑目前以R134A為主，它在一個大氣壓下的沸點約為-26℃。瓶內製冷劑的溫度，正常情況下可以視為當時的環境溫度，瓶內的壓力就是當時環境溫度下的飽和壓力。例如，當環境溫度為30℃時，瓶內的飽和壓力應該約為6.7bar（表壓）。也就是長期停放在環境溫度為30℃沒有啟動的汽車空調，如果我們用空調歧管壓力表去測量空調系統內的壓力，不管是系統高壓，還是低壓，系統內的壓力都應該是6.7bar。剛剛從氣瓶內出來的製冷劑氣體溫度可以視為和環境溫度一樣，隨著氣體的不斷噴出，打破了氣瓶的壓力平衡，從氣瓶內噴出的製冷劑氣體的溫度會不斷降低。待有製冷劑液體噴出時，此時的製冷劑溫度可以視為製冷劑的沸點溫度，也就是-26℃。

㈥ 怎麼從製冷劑的物理特性看出對應的極限溫度。例如R134a.R404a

R12 ,R22都不環保 新建工程要選用新的R23，R134a、R407C、R410A，R404A

製冷劑品種繁復，性質各不相同，如今不完全統計有幾大類七、八十種之多，咱們常用的只有十多種，例如，無機化合物製冷劑：氨、二氧化碳、二氧化硫、水、空氣等。氟里昂製冷劑：R-12、R-22、R-11、R-13、R-113、R-114、R-500、R-502、R-503等，這類製冷劑如今運用最遍及。碳氫化合物製冷劑：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、乙烯、丙烯等，這類製冷劑首要用於石化工業。共用溶液製冷劑：500、501、502、503、504等，這類製冷劑是一兩種或多種製冷劑混合而成，近年有較大開展，製冷效果較好！

R22是氟利昂宗族的一員，歸於氫氯氟烴類。
氟里昂的界說，氟里昂是飽滿烴類（碳氫化合物）的鹵族衍生物的總稱，是本世紀三十年代跟著化學工業的開展而呈現的一類製冷劑，它的呈現處理了製冷空調界對製冷劑的尋求。從氟里昂的界說能夠看出，如今大家所說的非氟里昂的R134a、R410A及R407C等本來都是氟里昂。
氟里昂能夠損壞臭氧層是因為製冷劑中有CL元素的存在，並且跟著CL原子數量的添加，對臭氧層損壞才能添加，跟著H元素含量的添加對臭氧層損壞才能下降；形成溫室效應首要是因為製冷劑在緩慢氧化分化過程中，生成大量的溫室氣體，如CO2等。依據氟里昂製冷劑的分子結構，大致能夠分為以下3類：
1.氯氟烴類：簡稱CFC，首要包含R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，因為對臭氧層的損壞效果以及最大，被《蒙特利爾議定書》列為一類受控物質。此類物質如今已制止運用，在製作聚氨酯海綿的過程中，R11已由R141b作為過渡性替代品。
2.氫氯氟烴：簡稱HCFC，首要包含R22、R123、R141b、R142b等，臭氧層損壞系數僅僅是R11的百分之幾，因而，如今HCFC類物質被視為CFC類物質的最首要的過渡性替代物質。在《蒙特利爾議定書》中R22被限制2020年篩選，R123被限制2030年，開展中國家能夠推延10年。
3.氫氟烴類：簡稱HFC，首要包含R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧層損壞系數為0，可是氣候變暖潛能值很高。在《蒙特利爾議定書》沒有規則其運用期限，在《聯合國氣候變化結構條約》京都議定書中定性為溫室氣體。
咱們如今所運用的一切製冷劑全部都是氟里昂成品，非氟里昂製冷劑到如今為止還沒有研製出來。在新的製冷劑研製出來之前，咱們所要處理的是空調機組選用那種製冷劑，對咱們賴以生存的環境形成的損壞力相對小一些。咱們應當明令制止的應當是第1類產品，而不是第2類、第3類製冷劑。
關於R22《蒙特利爾議定書》規則開展國家2020年篩選，開展中國家2030年篩選。

R134a製冷劑
R134A，如今常常稱為HCFC123
氟利昂134A是一種新型製冷劑，歸於氫氟烴類（簡稱HFC）。其蒸發溫度為-26.5℃。它的熱工功能挨近R12（CFC12），損壞臭氧層潛能值ODP為0，但溫室效應潛能值WGP為1300（不會損壞空氣中的臭氧層，是這些年宣揚的環保冷媒，但會形成溫室效應。），現被用於冰箱、冰櫃和汽車空調體系，以替代氟利昂12。
它比R12的優越性在於以下幾個方面：
1、R134a不含氯原子，對大氣臭氧層不起損壞效果；
2、R134a具有傑出的安全功能（不易燃，不爆破，無毒，無刺激性無腐性）；
3、R134a的傳熱功能對比挨近，所以製冷體系的改型對比簡單；
4、R134a的傳熱功能比R12好，因而製冷劑的用量可大大削減。
這兒要著重指出，關於不安全鹵化烴化合物（HFCs），因為不含親油性基的氯原子，因而，不能於礦藏潤滑油親和，為了保證相容性，在家用空調體系中，可選用聚酯合成潤滑油（POE油）或烷基苯潤滑油（AB油）。

二、按製冷劑在規范沸點和30℃時冷凝壓力分類。

1、高溫低壓製冷劑：規范沸點＞0℃，30℃時冷凝壓力＜0.3MPa 如R11、R21、R113、R114、R142等，應用於離心式製冷空調體系。

2、中溫中壓製冷劑：規范沸點－60～0℃，30℃時冷凝壓力0.3～2MPa 如R717、R12、R22、R502、R500等，應用於一般單級緊縮和雙級緊縮的活塞式製冷緊縮機，－60℃以上的製冷設備。

3、低溫高壓製冷劑：規范沸點＜－60℃，30℃時冷凝壓力＞2MPa 如R13、R14、R23、R503等，應用於深冷設備和復疊式製冷設備的低溫有些

㈦ 製冷劑溫度壓力對照表怎麼看

在不同的溫度下，系統的壓力應該就是它對應的那個壓力值。

㈧ r134a製冷劑溫度壓力對照表溫度指的是什麼

壓力是指絕對壓力，就是製冷劑所處狀態的壓力，溫度就是製冷劑在此壓力下的飽和溫度，這個要跟壓焓圖對應起來的，不是本專業的應該連壓焓圖都不知道的。

㈨ 汽車空調冷媒表數據怎麼看，

看汽車空調冷媒表數據步驟如下：

1、首先打開汽車空調，空調製冷，最大風循環，溫度計測量氣溫，顯示溫度逐漸下降，測試汽車空調運行溫度後3分鍾記錄。

㈩ 空調蒸發器製冷劑溫度

製冷劑吸熱從液體變成氣體。自身溫度不會變化。會變化的是自身的體積。製冷劑壓縮後變成高壓液體，在經過冷凝器時要產生體積變化放出變化時產生的熱量。經過膨脹閥節流後在進入蒸發器時迅速膨脹。膨脹是要吸收大量的熱量。製冷劑的體積變成氣體。