空調需要多少製冷劑

A. 應該給我的空調加多少製冷劑

1、空調加氟一般加多少個壓？

空調加氟需要時根據現在空調實際使用情況，只有了解空調現在還有多少個氟壓力，再加上多少個氟壓力就行了，一般氟加滿了也就加不進去了。不同空調類型以及冷媒加壓都不同，再加上季節因素，夏季加壓和冬季加壓也不盡相同。常規在室外溫度20-25攝氏度R410A冷媒的空調低壓大概是8-10公斤，R22的壓力一般是4-5公斤。

2、1.5匹空調加氟幾個壓合適？

對於1.5匹的空調要加的氟，要看該品牌空調的銘牌，常規來說1.5匹空調加氟大概是5-9個壓力，當然一般空調加氟不用考慮空調功率，考慮的主要是空調的冷媒類型。

3、一年空調加氟大概是多少？

空調每年的加氟量是根據自己需求來決定的，只有當空調缺少氟的時候才會加氟，新空調一般用個2-3年都不用加氟。

4、空調加氟的注意事項

空調加氟一般是不考慮空調功率的，如果加壓的師傅告訴您1.5匹或者2匹或者3匹空調，加氟是根據功率來加氟，那就是不對的，一般加氟是根據空調裡面的冷媒類型加氟，至於加多少量要看空調室外機的銘牌。

如果是R410a製冷劑的空調，低壓壓力在0.8Mpa左右，高壓壓力在2.2Mpa左右，對於常規R22製冷劑來說，加氟的壓力在0.8-0.9壓力，這個時候空調是關機狀態下。

B. 從哪裡知道一個空調要加多少公斤製冷劑

補加製冷劑一般都是開啟製冷模式，等壓縮機工作穩定後從低壓閥出加氟嘴加註，電流只是一個參考值，主要看壓力的，額定電流和壓力都是標准工況下測量得出，跟所處的內外機環境溫度有很大關系。
你說的高低壓平衡法沖注我還沒有搞明白，不過個人建議最可靠最標準的方法就是放掉系統內剩餘的製冷劑，找出泄漏點並排除後，對整機進行抽真空保負壓，確保沒有漏點，再按照機身銘牌上面所標注的製冷劑類型和製冷劑重量進行定量加註。

C. 1.0的空調要多少製冷劑

這個要看空調上的銘牌的，不同空調加註量是不同的。
放空—利用表閥將製冷劑排放到外部
（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於打開。
（2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。
（3）慢慢打開低壓手動閥，並用集油器收集流出的泠凍潤滑油。
（4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥。
（5）壓力表降到0時，放空結束。
（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少於可不需添補。

D. 空調製冷劑加多少合適

空調在運行和使用的過程中，氟利昂一旦變少或是泄露就算是空調其他部件都能正常運轉空調也不能起到製冷和制暖的作用。說到空調氟利昂多久加一次這一個問題，其實小編想要說的是，只要你的空調密封性足夠好，不論你的空調使用了多長的時間都是不需要加氟利昂的，並且空調製冷和制熱的效果同樣能夠非常好。如果說一定要為空調加氟利昂也是要當空調出現氟利昂不足或者是泄露的時候才會為空調添加氟利昂。用戶在為空調添加氟利昂的時候不要盲目的氟利昂需要定時添加的說法，這種說法是不科學的。

一般加氟步驟：在為空調加入氟利昂的時候首先要將裝有氟利昂的瓶子打開一點，使氟瓶中氟利昂慢慢流出，之後快速把氟管連接在空調加氟口上，將其擰緊。之後氟瓶中的氟利昂就會流到空調里了。

在空調運行狀態下加氟：

1、將空調打開，使其運行，在空調製冷狀態下加氟。

2、找到空調的加氟口，空調的加氟口一般是在空調的粗管上，使其處於低壓狀態。

3、把空調的螺帽擰下，將氟管連接，同時打開氟瓶，這時氟瓶中的氟利昂就會進入到空調中。

4、在空調製冷狀態下加氟只要加滿4MPa，也就是4個壓就可以了

E. 1.5匹家用空調一般用多少千克製冷劑

不同廠家不同，管道長度有所不同的，大約1000-1500克左右。

測低壓力壓力為0.35~0.55Mpa，如果偏高，則加多了，如果偏低，則加少了。高壓也不能超過2.2Mpa（如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過小，說明量不夠）。

空調開製冷然後從低壓處加泣，當加到0.35~0.55Mpa就可以了，再觀察空調的製冷效果，如果可以的話，測高壓不能超過2.2Mpa。

注意事項：

1、電源電壓不可波動太大（允許±10%的波動），且空調器應專線供電，使用單相三孔插座，另外插頭要插到底。

2、室內機組的外殼要經常清潔處理，一般可用清潔的干布拭擦乾凈或用中性洗滌劑拭擦，絕對不允許用水直接沖洗，如果使用布擦拭時也要在斷電後進行。

3、空調器室外散熱器上積灰太多會使效率下降，應定期檢查和清掃室外散熱器（在停電後進行，可用壓縮空氣吹凈）。

F. 1.5匹家用空調製冷劑分別需要多少

同是1.5p空調，不同品牌壓縮機功率、蒸發器和冷凝器等參數個不同，加製冷劑也是不同，一般在空調外機商標上都標有製冷劑的重量，如果找不到就得憑著經驗和空調壓力來加製冷劑了。
製冷劑又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。
製冷機中完成熱力循環的工質。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然後在較高溫度下轉移給冷卻水或空氣。在蒸氣壓縮式製冷機中，使用在常溫或較低溫度下能液化的工質為製冷劑，如氟利昂（飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工質（由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氫化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在氣體壓縮式製冷機中，使用氣體製冷劑，如空氣、氫氣、氦氣等，這些氣體在製冷循環中始終為氣態；在吸收式製冷機中，使用由吸收劑和製冷劑組成的二元溶液作為工質，如氨和水、溴化鋰（分子式：LiBr。白色立方晶系結晶或粒狀粉末，極易溶於水）和水等；蒸汽噴射式製冷機用水作為製冷劑。製冷劑的主要技術指標有飽和蒸氣壓強、比熱、粘度、導熱系數、表面張力等。1960年以後，人們對非共沸混合工質的應用進行了大量的試驗研究，並已將其用於天然氣的液化和分離等方面。應用非共沸混合工質單級壓縮可得到很低的蒸發溫度，且可增加製冷量，減少功耗。 它的性質直接關繫到製冷裝置的製冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對製冷劑性質要求的了解是不容忽視的。
製冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，選擇時應根據具體情況，進行全面的技術分析。
1.考慮環保的要求。
必須選用符合國家環保法規的製冷劑。
2.考慮製冷溫度的要求。
根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。選擇製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫（低壓）製冷劑，過去選用R12，發文時大多選用R134a。
3.考慮製冷劑的性質。
根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的製冷劑；選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。
4.考慮壓縮機的類型。
不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如R134a,R22等。 製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。

淘汰編輯

危害
臭氧層消耗。
1985年2月英國南極考察隊隊長發曼（J.Farman)首次報道，從1977年起就發現南極洲上空的臭氧總量在每年9月下旬開始迅速減少一半左右，形成「臭氧洞」持續到11月逐漸恢復，引起世界性的震驚。
消耗臭氧的化合物，除了用於雪種，還被用於氣溶膠推進劑、發泡劑、電子器件生產過程中的清洗劑。長壽命的含溴化合物，如哈龍（Haion)滅火劑，也對臭氧的消耗起很大作用。
氯原子和一氧化氮（NO）都能與臭氧反應， 正在世界大量生產和使用CFCs由於其化學穩定性好（如CFC12的大氣壽命為102年）不易在對流層分解，通過大氣環流進入臭氧層所在的平流層，在短波紫外線UV-C的 照射下，分解出CI 自由基，參與了對臭氧的消耗。
歸納起來，要使臭氧發生消耗，這種物質必須具備兩個特徵 ：含氯、溴或另一種相似的原子參與臭氧變氧的化學反應；在低層大氣中必須十分穩定（也就是具有足夠長的大氣壽命），使其能夠達到臭氧層。例如氫氯氟烴雪種HCF22和HCFC123,都有一個氯原子，能消耗臭氧，其大氣壽命分別為 12.1和14年，且氯原子相對活潑，能在低層大氣中發生分解，到達臭氧層的數量就不多。因此HCFC22和HCFC123破壞臭氧的能力比CFCs小得多。

G. 空調加製冷劑加多少合適

想要知道准確的空調加冷媒量，可以從空調的室外機上的標簽上得知，一般1匹的空調機標稱是1000克至1500克，但是在現實操作實際加的冷媒肯定不夠的，因為還沒計算空調機的鏈接銅管，還要結合實際的使用環境因素以及室內外的環境溫度來計算。

H. 空調要加多少製冷劑

摘要 根據天氣的不同壓力也不同的掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg壓力左右。比如1.5匹空調，看壓力表的話壓力在0.45到0.6公斤之間都算正常，24度左右的話0.45公斤就差不多了，若論重量的話每台空調外機都會表明空調雪種重量以及額定電流，一般1.5P的雪種重量在0.6到0.9公斤之間吧(指重量)。

I. 空調製冷劑最少要加多少，才會有冷風出吹一晚

空調的型號不一樣，功率不一樣，製冷劑充加量也是不一樣的。每一台空調的銘牌上都標有加註量，可以按照這個量來加。正常運行後，不論是一晚，還是一天，都可以出冷風。
搶首贊
分享評論
踩

J. 空調要加多少氟利昂

樓上的
你是修空調的嗎？關粗管閥10到15秒後關細管後關電.這樣外機就抽成真空了？外機冷凝器是跟壓縮機排氣管相通的，又不是跟壓縮機吸氣管相連的，這樣只是排了儲液包的空氣連壓縮機內部的空氣都還在。因為空調壓縮機整個內部是高壓跟活塞壓縮機剛好相反。不懂別瞎說，就算壓縮機來抽空冷凝器內的空氣10到15秒時間是完全不夠的。你知道外機結構嗎？也不怕大家捏著鼻子笑。