軸承位磨了半邊怎麼補救

1. 軸承位置的磨損最佳修復辦法

冷焊技術最好，既表面粘接技術，採用粘接手段修復設備，不但避免了堆焊和熱噴塗引起的設備變形及裂紋，而且沒有電鍍和電刷鍍的尺寸與厚度限制，是一種快速有效且價廉的現代維修維護手段。
軸承內圈或齒輪內孔和軸面在配合運行中由於徑向跳動、應力集中；同時，由於金屬材質強度高，硬度大，在部件運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力導致金屬部件產生「硬對硬」關系，由於金屬沒有「退讓性」，隨著時間加長，部分沖擊變形成為永久變形，恢復應力下降，部件之間產生間隙，導致硬度相對較低的部件磨損。
我認為軸承位置磨損的主要因素：
1：由於軸承安裝時沒有達到預緊力的要求，內圈與軸頭相對轉動，引起軸頸嚴重磨損；有時安裝緊度過大，軸承在運轉過程中，因熱膨脹空間不夠，導致軸承內圈爆裂。
2：軸承座與軸承外圈配合不當，緊度太大時，由於兩者材料不同，膨脹系數各異，軸承座多為鑄鐵或鑄鋼，軸承內、外圈為高碳鉻鋼，在一定的溫度下，由過渡配合變為過盈配合，當過盈超過一定范圍時，會引起外圈爆裂；而間隙太大時，軸承外圈與軸承座相對轉動，造成軸承室磨損。
3：經分析，對於負荷大、轉速高的設備，如軸承與軸的過盈量不足（預緊力沒有達到要求），則會由於內圈承受載荷旋轉，內圈與軸承之間會產生圓周方向的蠕變滑動現象，使配合面磨損程度逐漸增大，軸與外殼受到破壞。
冷焊技術主要是為彌補金屬和非金屬材料的不足和缺陷而設計的。因材料是「變數」關系，當外力沖擊材料時，材料會相對退讓吸收外力；同時，由於熱裝軸承的過盈配合，軸承內圈的收縮力與材料高彈性的張力共同作用與配合面，使部件始終保持緊配合。
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設備論壇，有一篇詳細介紹「冷焊技術的原理與應用」的帖子，其它版塊還有許多工業應用案例。

2. 軸承位磨損修復的土辦法有哪些

1、鑲套

優勢：費用低。

劣勢：接觸面低；使用周期短；設備跳動大。

2、刷鍍、噴塗

優勢：熱應力小，對材質造成的損傷相對較小。

劣勢：對磨損尺寸有限制；無法現場維修；易脫層；費用高。

3、補焊後機加工

優勢：維修費用低。

劣勢：不能重復修復；易斷軸，造成重大事故；隱患大，綜合成本高。

4、塞銅皮

優勢：費用低；維修快。

劣勢：接觸面低；使用周期短；隱患大。

軸承位磨損的原因

（1）設備由於安裝不到位、檢修不及時、潤滑不良等。

（2）受振動、壓力、沖擊等力的影響，造成配合部件的沖擊，由於金屬材質強度較高，退讓性較差，長期運行必然造成間隙的不斷增大，因此磨損、裂紋、斷裂等現象也就無法避免。

（3）製造質量不高，熱處理達不到要求等造成磨損，嚴重時軸頭折斷造成重大影響。同時，如果磨損一旦發生且得不到及時解決，軸承壽命將大大縮短。

3. 軸承位磨損修復有哪幾種辦法

軸承位磨損修復方法：

1. 補焊機加工：該方法修復精度高，但存在熱應力問題，可能導致軸彎曲變形、焊接部位裂紋，使用過程中存在斷軸風險。此外，對於大型設備軸磨損問題無法進行在線修復，拆卸和運輸將增加修復成本和修復周期，綜合性價比低。

2. 電刷鍍：該方法可實現在線修復，但刷鍍塗層受磨損量限制，一般刷鍍厚度小於0.2mm。磨損量大於0.2mm時，刷鍍效率將下降，刷鍍層過厚時易脫落，使用壽命短。

3. 熱噴塗：該方法局限性在於塗層與基材結合強度較低，塗層存在孔隙、韌性差、存有殘余應力、切削加工性差，熱效率低，材料利用率低。

4. 漢迪可高分子復合材料技術：該技術具有良好的粘結性能，通過表面處理增加粘結面積和粘結力，確保材料不脫落。該技術可現場在線修復，不產生高溫，保護設備不受損傷，且不受軸單邊磨損量限制。該技術不需要拆卸設備，僅對修復部位拆卸即可，大幅縮短停機時間，降低企業損失。

軸承位磨損的常見原因：

1. 軸承潤滑及冷卻系統是保證軸承良好運行的必要條件，企業設備管理者容易忽略，需要及時添加潤滑油。

2. 軸承損壞是導致軸承位磨損的直接原因之一。很多企業軸承位磨損均是由於軸承燒蝕、破損導致，需要定期更換。

3. 軸承緊固圓螺母松動導致軸承軸向竄動，這是安裝不當導致的問題，需要重新安裝。

4. 更換軸承時，破壞性的拆除，如直接切割破壞或常溫狀態下直接拆除，容易破壞軸承位表面，更換時應小心拆除，不能破壞軸承位表面。

5. 正常的金屬疲勞或軸承質量不好，更換質量好的軸承。

4. 軸承位磨損，也就是軸承跑內圈的問題大家都是怎麼處理的

建議用高分子復合材料對烘缸軸承位磨損進行現場修復，看看這個修復案例：

設備參數：2640紙機烘缸軸直徑200mm；

設備問題：烘缸軸頭出現磨損，單邊磨損量2mm，退卸套配合

應用材料：2211F金屬修復材料