A. 雙螺母滾珠絲杠標准怎麼選擇
滾珠絲杠副的4種安裝方式：
滾珠絲杠副是在絲杠和螺母之間以滾珠為滾動體的螺旋傳動元件。滾珠絲杠副有多種結構型式。按滾珠循環方式分為外循環和內循環兩大類。外循環回珠器用插管式的較多，內循環回珠器用腰形槽嵌塊式的較多。
按螺紋軌道的截面形狀分為單圓弧和雙圓弧兩種截形。由於雙圓弧截形軸向剛度大於單圓弧截形，因此目前普遍採用雙圓弧截形的絲杠。
按預加負載形式分，可分為單螺母無預緊、單螺母變位導程預緊、單螺母加大鋼球徑向預緊、雙螺母墊片預緊、雙螺母差齒預緊、雙螺母螺紋預緊。數控機床上常用雙螺母墊片式預緊，其預緊力一般為軸向載荷的1/3。
滾珠絲杠副與滑動絲杠螺母副比較有很多優點：傳動效率高、靈敏度高、傳動平穩：磨損小、壽命長；可消除軸向間隙，提高軸向剛度等。
滾珠絲杠螺母傳動廣泛應用於中小型數控機床的進給傳動系統。在重型數控機床的短行程(6m以下)進給系統中也常被採用。
1．滾珠絲杠副的安裝
數控機床的進給系統要獲得較高的傳動剛度，除了加強滾珠絲杠螺母本身的剛度之外，滾珠絲杠正確的安裝及其支承的結構剛度也是不可忽視的因素。螺母座及支承座都應具有足夠的剛度和精度。通常都適當加大和機床結合部件的接觸面積，以提高螺母座的局部剛度和接觸強度，新設計的機床在工藝條件允許時常常把螺母座或支承座與機床本體做成整體來增大剛度。
為了提高支承的軸向剛度，選擇適當的滾動軸承也是十分重要的。國內目前主要採用兩種組合方式。一種是把向心軸承和圓錐軸承組合使用，其結構雖簡單，但軸向剛度不足。另一種是把推力軸承或向心推力軸承和向心軸承組合使用，其軸向剛度有了提高，但增大了軸承的摩擦阻力和發熱而且增加了軸承支架的結構尺寸。近年來國內外的軸承生產廠家已生產出一種滾珠絲杠專用軸承，這是一種能夠承受很大軸向力的特殊向心推力球軸承，與一般的向心推力球軸承相比，接觸角增大到60o，增加了滾珠的數目並相應減小滾珠的直徑。這種新結構的軸承比一般軸承的軸向剛度提高了兩倍以上，而且使用極為方便，產品成對出售，而且在出廠時已經選配好內外環的厚度，裝配時只要用螺母和端蓋將內環和外環壓緊，就能獲得出廠時已經調整好的預緊力。
滾珠絲杠副安裝方式通常有以下幾種：
(1)雙推一自由方式 如圖8-8a所示，絲杠一端固定，端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力。這種支承方式用於行程小的短絲杠。
(2)雙推一支承方式 如圖8-8b所示，絲杠一端固定，另一端支承。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力；支承端軸承只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以避免或減少絲杠因自重而出現的彎曲。同時絲杠熱變形可以自由地向一端伸長。
(3)雙推一雙推方式 如圖8-8c所示，絲杠兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式，可以對絲杠施加適當的預拉力，提高絲杠支承剛度，可以部分補償絲杠的熱變形。
(4)採用絲杠固定、螺母旋轉的傳動方式 如圖8-8d所示，此時，螺母一邊轉動、一邊沿固定的絲杠作軸向移動： 由於絲杠不動，可避免受臨界轉速的限制，避免了細長滾珠絲杠高速運轉時出現的種種問題。螺母慣性小、運動靈活，可實現的轉速高。此種方式可以對絲杠施加較大的預拉力，提高絲杠支承剛度，補償絲杠的熱變形。
2．滾珠絲杠副的防護和潤滑
(1)滾珠絲杠副的防護 滾珠絲杠副和其他滾動摩擦的傳動器件一樣，應避免硬質灰塵或切屑污物進入，因此必須裝有防護裝置。如果滾珠絲杠副在機床上外露，則應採用封閉的防護罩，如採用螺旋彈簧鋼帶套管、伸縮套管以及折疊式
套管等。安裝時將防護罩的一端連接在滾珠螺母的側面，另一端固定在滾珠絲杠的支承座上。如果滾珠絲桿副處於隱蔽的位置，則可採用密封圈防護，密封圈裝在螺母的兩端。接觸式的彈性密封圈採用耐油橡膠或尼龍製成，其內孔做成與絲杠螺紋滾道相配的形狀；接觸式密封圈的防塵效果好，但由於存在接觸壓力，使摩擦力矩略有增加。非接觸式密封圈又稱迷宮式密封圈，它採用硬質塑料製成，其內孔與絲杠螺紋滾道的形狀相反，並稍有間隙，這樣可避免摩擦力矩，但防塵效果差。工作中應避免碰擊防護裝置，防護裝置一有損壞應及時更換。
(2)滾珠絲杠副的潤滑 潤滑劑可提高耐磨性及傳動效率。潤滑劑可分為潤滑油和潤滑脂兩大類。潤滑油一般為全損耗系統用油：潤滑脂可採用鋰基潤滑脂。潤滑脂一般加在螺紋滾道和安裝螺母的殼體空間內，而潤滑油則經過殼體上的油孔注入螺母的空間內。每半年對滾珠絲杠上的潤滑脂更換一次，清洗絲杠上的舊潤滑脂，塗上新的潤滑脂。用潤滑油潤滑的滾珠絲杠副，可在每次機床工作前加油一次。
3．滾珠絲杠副在高速數控機床上的應用
高速加工是面向21世紀的一項高新技術，它以高效率、高精度和高表面質量為基本特徵，在航天航空、汽車工業、模具製造、光電工程和儀器儀表等行業中獲得了越來越廣泛的應用，並已取得了重大的技術經濟效益，是當代先進製造技術的重要組成部分。為了實現高速加工，首先要有高速數控機床。高速數控機床必須同時具有高速主軸系統和高速進給系統，才能實現材料切削過程的高速化。為了實現高速進給，國內外有關製造廠商不斷採取措施，提高滾珠絲杠的高速性能。主要措施有：
1)適當加大絲杠的轉速、導程和螺紋頭數。目前常用大導程滾珠絲杠名義直徑與導程的匹配為：40mm×20mm，50mm×25mm，50mm×30mm等，其進給速度均可達到60m/min以上。為了提高滾珠絲杠的剛度和承載能力，大導程滾珠絲杠一般採用雙頭螺紋，以提高滾珠的有效承載圈數。
2)改進結構，提高滾珠運動的流暢性。改進滾珠循環反向裝置，優化回珠槽的曲線參數，採用三維造型的導珠管和回珠器，真正做到沿著內螺紋的導程角方向將滾珠引進螺母體中，使滾珠運動的方向與滾道相切而不是相交。這樣可把沖擊損耗和雜訊減至最小。
3)採用「空心強冷」技術。高速滾珠絲杠在運行時由於摩擦產生高溫，造成絲杠的熱變形，直接影響高速機床的加工精度。採用「空心強冷」技術，就是將恆溫切削液通入空心絲杠的孔中，對滾珠絲杠進行強製冷卻，保持滾珠副溫度的恆定。這個措施是提高中、大型滾珠絲杠高速性能和工作精度的有效途徑。
4)對於大行程的高速進給系統，可採用絲杠固定、螺母旋轉的傳動方式。此時，螺母一邊轉動、一邊沿固定的絲杠作軸向移動，由於絲杠不動，可避免受臨界轉速的限制，避免了細長滾珠絲杠高速運轉時出現的種種問題。螺母慣性小、運動靈活，可實現的轉速高。
5)進一步提高滾珠絲杠的製造質量。通過採用上述種種措施後，可在一定程度上克服傳統滾珠絲杠存在的一些問題。日本和瑞士在滾珠絲杠高速化方面一直處於國際領先地位，其最大快速移動速度可達60m/min，個別情況下甚至可達90m/min，加速度可達15m/s2。由於滾珠絲杠歷史悠久、工藝成熟、應用廣泛、成本較低，因此在中等載荷、進給速度要求並不十分高、行程范圍不太大(小於4～5m)的一般高速加工中心和其他經濟型高速數控機床上仍然經常被採用。
B. 輸出端軸承應該是浮動的還是固定的好呢
這個在實際應用中都有，要看你是什麼聯接了
軟連接的沒有關系，如果是硬鏈接的，那麼我建議輸出端做固定端。
假如你在硬鏈接的情況下，輸出端做浮動端，那麼在輸出端浮動的時候，會影響到硬鏈接的位置。
而如果你輸出端做成固定端，那麼硬鏈接是不受影響的，所有的伸縮都在非輸出端。
C. nj類軸承的使用方法
NJ類圓柱滾子軸承，內圈一邊帶擋邊，內圈可以從一個方向拿出來
主要用來承受徑向力，也可以承受較輕的單向軸向力。
如果作為浮動端軸承使用，擋邊應放在浮動方向的反方向，
（軸會因熱脹冷縮伸長或縮短，浮動端軸承會跟軸的伸長或縮短浮動）
如果軸兩端各用一個NJ軸承做交叉定位的話，則帶擋邊的的那一面應該相對或背離安裝
D. 2類軸承（圓柱滾子軸承）的用途
圓柱滾子軸承的特點及用途 圓柱滾針軸承字母 後綴字母
圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架、滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離型軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便，尤其是當要求內、外圈與軸、殼體都是過盈配合時更顯示其優點；此類軸承一般只用於承受徑向載荷，只有內、外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷；與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，此種軸承具有較大的徑向載荷能力。但對與此類軸承配合的軸、殼體孔等相關零件的加工要求較高。
具體分類及型號對照：
1、內圈無擋邊圓柱滾子軸承（NU型）
2、內圈單擋邊圓柱滾子軸承（NJ型）
3、內圈單擋邊帶平擋圈圓柱滾子軸承（NUP型）
4、外圈無擋邊圓柱滾子軸承（N型）
5、內圈單擋邊帶斜擋圈圓柱滾子軸承（NJ+HJ型）
6、外圈單擋邊圓柱滾子軸承（NF型）
7、雙列圓柱滾子軸承（NN型）
8、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NN…K型）
9、內圈無擋邊雙列圓柱滾子軸承（NNU型）
10、內圈無擋邊圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K型）
11、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K/W33型）
12、內圈無擋邊雙列圓柱滾子軸承（NNU…K/W33型）
13、內圈無擋邊圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K/W33型）
註：外圈無擋邊圓柱滾子軸承 N 0000(20000)及 內圈無擋邊圓柱滾子軸承 NU0000 (3200) 特點-軸承內、外套圈可分離，軸承安裝拆卸方便，一般只承受徑向載荷，只有內、外圈均帶擋邊的單列圓柱滾子軸承，可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷帶單擋邊的軸承只能承受一個方向軸向載荷無內圈或無外圈的圓柱滾子軸承用於徑向尺寸受限制的部件中，軸頸或外殼孔的表面直接作為滾動面，其面的硬度、加工精度和表面質量應與套圈的滾道相似.
圓柱滾子軸承雙端蓋鋼組合保持架結構http://wxard.blog.163.com/blog/static/176636225201151410356942/
圓柱滾子軸承相關知識
http://wxard.blog.163.com/blog/static/1766362252011499341136/
圓柱滾子軸承介紹
http://wxard.blog.163.com/blog/static/1766362252011327113934856/
E. 機械轉動中浮動端與固定端,分別指什麼軸承前後端又指什麼
浮動端就是軸承沒有被完全定位，在軸向方向可以允許有位移，固定端就是軸承被完全回固定，不允答許有位移出現。
至於你說的軸承前後端應該是角接觸類型的軸承才有吧，深溝球軸承就沒有所謂的前後端了，建議你去看看軸承的安裝形式，有面對面形式，還有背靠背形式等，到時候你就明白了。
F. 空壓機軸承的種類及特點
空壓機，全稱空氣壓縮機，是噴漆、洗車、數控機床氣動元件的動力來源，它的工作原理是先把空氣壓縮，然後再噴出，通過這一過程，產生需要的機械運動。空氣壓縮機的應用是非常廣泛的，建築、冶金、包裝、化工等各個行業，都可以看到空氣壓縮機的使用。空氣壓縮機里非常重要的一個元件就是軸承，那麼，空壓機的軸承有哪幾種，都有什麼分別呢？
空壓機軸承有哪幾種
空壓機單列圓柱滾子軸承N,NJ,NU,和NUP也可採用滿滾子或雙列圓柱滾子軸承很高的徑向載荷憑借較小的徑向間隙取得精確的徑向引導。
空壓機軸承的特點
空壓機單列角接觸球軸承
主要作為推力軸承使用，單個或串聯安裝(在串聯布置中，它們可以承受高的推力載荷)，適用於在一個方向上同時存在徑向載荷和較高的軸向載荷的情況，對於使用在輸送氨介質的泵也會採用FP的保持架(泵)，帶有「B」後綴的軸承接觸角是40°，這樣的軸承可承受較高的軸向載荷(泵)，也可以採用帶密封的軸承。新開發的帶有優化幾何學設計的沖壓保持架空壓機雙列角接觸球軸承，主要作為推力軸承使用，單獨或串聯安裝(在串聯構造中，它們可以承受高推力負荷)。適合在一個方向的徑向負荷和高推力負荷，也適合帶有FP保持架的氨氣泵。帶有40°接觸角的型號「B」可承受更高推力負荷也適合密封新開發的帶有優化保持架幾何學的沖壓保持架。
空壓機球面滾子軸承
可應用於泵且能承受很高的壓力，這種軸承可以補償軸的加工缺陷或不對中情況，可同時承受徑向和軸向載荷，適用於很高載荷的情況自調心(最高可達2°)，在高達200°C的運行溫度下保持尺寸的穩定。
空壓機圓錐滾子軸承
具有很高的軸向和徑向承載能力，由於具有很小的軸向游隙使軸承具有精確的徑向引導能力空壓機深溝球軸承。主要用於浮動端軸承，很少作為固定端軸承使用適合於高速運轉也可以提供帶密封的設計。脂潤滑的深溝球軸承適用於具有較高的nxdm值的場合，這取決於具體應用，長壽命潤滑也是可能的，即無需再潤滑。
空壓機四點接觸球軸承
主要作為推力軸承使用在壓縮機中，不用來承擔徑向載荷，承擔兩個方向較大的軸向載荷並能承擔較小的徑向載荷。由於四點接觸球軸承的內圈是剖分式設計，這種設計使得其能容納更多的滾動體，從而提高了軸承的徑向承載能力。因為這種軸承是剖分式的內圈設計：機加工的保持架使得他們更適用於高速轉運情況由於具有很小的軸向游隙使軸承具有精確的徑向引導能力，緊湊型軸承設計，不需要單獨的定位軸承。
對於空氣壓縮機來說，軸承是非常重要的一部分，軸承的好壞，直接影響著空氣壓縮機的壽命，所以空氣壓縮機軸承的選擇非常重要。在選擇軸承時，一定要選擇正規廠家生產的正品軸承，不要貪便宜買仿冒周抽。仿冒軸承由於生產成本和技術的限制，在很多工藝方面都不太成熟，品質比較低劣，如果空氣壓縮機使用這樣的軸承，會影響空壓機的使用壽命。
G. 請問，一根軸上裝2個調心滾子軸承，該如何配置
固定外圈或者內圈，都要考慮溫度變化時，軸的長短變化應該有伸縮的餘地，具體應該讓哪個的那端不固定，需要視具體的結構而言。每個軸承只固定內圈的一端和外圈的另一端的情況，一般也可以的。
H. 請問浮動軸承，分離軸承，滾針軸承，滾珠軸承和滑動軸承，它們在應用上有什麼分別
浮動軸承通常指的是只承受純徑向載荷的軸承，比如圓柱滾子軸承、滾針軸承。因其內圈相對外圈可以軸向移動，不承受軸向載荷，就像浮動著一樣。
分離軸承是指軸承內圈和軸承外圈或組件可單獨分離的軸承，比如圓柱滾子軸承、滾針軸承等。
滾針軸承是軸承類型結構中的一種，其一般用在軸與座孔間空間狹窄的部位。
你所說的滾珠軸承可能是指滾動軸承，因滾動體類別的不同其包括球(鋼球)軸承和滾子（圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子）軸承。
滑動軸承是相對滾動軸承來說的，是另一大類別軸承結構，其不包括滾動體和保持器組件，簡單例如門上的合頁。
I. 風力發電機主軸主軸的基本配置形式是什麼
主軸應用廣泛，它同樣也是風力發電機傳動系統中的組成部分之一，主要起到的是支承輪轂及葉片，傳遞扭矩到增速器的作用，根據不同類型的風力發電機的結構和使用要求，主軸的結構形狀也會有所不同。
對於風力發電機來說主軸主要承受徑向力，它的性能好壞不僅對傳遞效率有影響，而且也決定了主傳動鏈的維護成本，所以要求具有良好的調心性能、抗振性能和運轉平穩性。在主軸上，採取雙軸承的配置是比較常用的一種軸承配置形式，採用的軸承類型根據設計要求的不同而有所不同，但較為常見的軸承配置為調心滾子軸承或者圓錐滾子搭配圓柱滾子軸承的配置。
主軸軸承的配置形式中較為典型的就是兩點支撐，軸承被安裝在兩個獨立的或一個共同的軸承座內，轉子端或齒輪箱端軸承都可以設計為固定端軸承。第一種形式提供了徑向力和軸向力之間更為適合的比例，而且主軸的結構會導致固定端軸承的解決方案直徑較大。
採用第二種形式時，傳遞軸向載荷的軸肩的位置在主軸應力方面表現得更為有利，因為它避免了前軸承位置的台階。只有轉矩進入齒輪箱，在一定程度上保護了齒輪箱，但因為多個一個軸承和軸承座，主軸也需要較長，所以價格較貴。
也有的主軸軸承會以三點支撐的方式配置，一點是固定端軸承而另外兩點是齒輪箱內的轉矩支撐軸承。在此，齒輪箱輸入軸軸承作為浮動端軸承。固定端軸承相對於齒輪箱輸入軸的浮動端軸承的同軸度以及軸的偏移量，是選擇軸承類型時的決定因素。固定端軸承採用單獨的軸承座，推薦使用自調心軸承。
另外重要的一點是，要在安裝時確保固定端軸承位置和浮動端軸承位置之間的正確的距離，軸向力一定要作用在固定端軸承上。採用三點支撐，作用在浮動端軸承上的力顯示了載荷對齒輪箱內部的影響。兩點支撐的主軸承布置中承受這個載荷的是那個真正的浮動端軸承。因此，兩點支撐顯示出了它對振動等其他因素影響具有的優勢。