暖气阀门内循环外循环

A. 暖风内循环和外循环怎么使用

内外循环顾名思义。内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。

1.外循环什么时候用

刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。

另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。

当然吸烟的时候也一定要打开外循环，这样能保证烟能够快速地排到车外。这样不仅是对自己的健康负责，也能让车内的家人们少受二手烟的危害。不过车内最好还是不要抽烟了，毕竟空间太小，二手烟不能及时散出。

2.内循环什么时候用

日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是这几种情况还是要特别注意的。

堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。

B. 车开暖风的时候是内循环还是外循环

可以内循环也可以外循环。

内循环就是车子会把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭，对车内空气进行循环。但时间长了随着温度的上升，含氧量也会下降，这时候人最容易犯困。因此要适时打开外循环换一下空气，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使开了外循环，空气依旧很暖和。

开外循环注意事项：

如果在堵车或者雾霾天气，只开内循环。如果情况不严重，外循环是安全的保暖方式。尤其是在高速上的时候，空气还是相对新鲜的，所以疾驰在高速上的时候还是一路外循环比较靠谱。但是在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，需要先开内循环保住初始的热量。

(2)暖气阀门内循环外循环扩展阅读：

汽车开暖风注意事项：

1、先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

2、开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通。

C. 冬天汽车暖风开内循环还是外循环

如果只是短途行驶，可以使用内循环，如果是长途行驶，建议打开外循环，这样可以补充新鲜空气。如果是在一些堵车的道路上行驶，建议使用内循环，否则车内可能会有一股尾气味。

汽车的空调都有内循环模式和外循环模式，学会如何正确使用内循环和外循环可以保证车内成员的身体健康。

空调的使用、维护与保养：

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

以上内容参考网络-汽车空调

D. 暖风用内循环还是外循环

你好，汽车在正常水温下一般暖风温度都比较高，室外空气不算太差的情况下，建议用外循环，不然车内空气非常干燥，望采纳。

E. 冬天汽车暖风开内循环还是外循环

冬天汽车暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：

1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。

2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

(5)暖气阀门内循环外循环扩展阅读：

使用内循环的情况：

1、途经沙尘、工业区地段时，内循环可以阻隔掉灰尘以及污浊空气，保持车内不受环境影响。市内开车遇到拥堵路段时，使用内循环还可以避免周围车辆排出的废气进入车内。

2、车子在高速行车时，要间隔一段时间把空调切换至外循环模式，使车内空气保持新鲜，尤其是在车内成员抽烟时。

冬季晴天开车，使用内循环时，车窗、挡风玻璃会出现雾气，切换至外循环可以让车内外空气互换流通，干燥的空气进入车内，从而使车内的水蒸气含量迅速降低，使其难以在车窗表面凝结成雾，阻碍视线。

F. 汽车在不开冷气和暖气的时候，汽车内循环、外循环怎么设置

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

G. 开暖风时，内循环和外循环有什么区别

1、使用的空气不同：

内循环：外循环使用的车辆内部的空气。

外循环：外循环的作用就是连通车内外的空气。

2、使用目的不同：

内循环：相反内循环就是关闭了车内外的气流通道，由鼓风机带动车内空气进行循环，让空气只在车厢内流动，可以更快制热。

外循环：外循环的作用就是连通车内外的空气，从而达到补充新鲜空气的目的。

3、使用环境不同：

内循环：

当汽车外的环境比较恶劣，特别是一些污染比较严重的地方，比如雾霾、灰尘、异味等，打开内循环，这些污染气体就无法进入车内。

当堵车比较严重时，也建议使用内循环，这样可减少汽车尾气的进入。在夏天车厢内需要制冷时，先设置为内循环，将车厢内的整体温度降下来以后，可切换到外循环。

外循环：

正常情况下一般都会使用外循环，毕竟长期内循环车厢内的气体也会变浑浊，当前挡风玻璃上有雾气时，此时就需要打开外循环，让内外空气流通，减小温差，以去除雾气。

H. 制热开外循环还是内循环

左侧的灯光表示的是汽车的外循环，而右侧的汽车车灯表示的则是汽车的内循环，两者中一次只能有一个灯亮起。内外循环主要就是汽车的内的空气进行循环，在汽车内部，就形成了一个非常密封的空间，虽然开空调可以让风从汽车的风口吹出来，不过这也仅仅只是车内的空气。而外循环就是汽车的空气是由汽车外部进入的，出风口的风通过汽车外部进入汽车内部这个密封的空间。

不过，如果仅仅只是为了保暖，就一直使用内循环系统也是不行的，因为内循环使用的一直都是汽车车厢内的空气，长时间下来，可能会导致汽车内部的空气无法进行循环的更换，从而导致车内的空气质量变差，影响到汽车车主的健康。在二氧化碳增加的情况下，汽车内容易出现供氧不足的现状，从而导致驾驶者犯困，危机行车安全。

所以各位车主在刚刚启动汽车的时候，最好不要先打开暖风，因为这个时候的水温度比较低，就算是打开以后，吹出来的风也是冷的，而过早的将汽车的暖风给打开的话，可能会使汽车的温度更加缓慢的上升。