到发线自动防溜装置

1. 如何做好铁路专用线车辆防溜工作

但随着复铁路相继实施的六次制提速调图,旅客列车速度的大幅度提高,重载货物列车的大面积开行,全路运输安全面临新的形式和要求,相继发生和出现一些新的问题和隐患,特别是近期全路范围内发生多起由于专用线管理问题出现的事故,充分暴露出在专用线安全管理方面存在的问题。专用线车辆防溜安全已经成为专用线安全管理和要重点防范的问题之一。目前专用线车辆防溜方面存在的主要问题专用线是为了方便厂矿企业等单位货物运输需要而修建的直接与车站到发线相连接的线路。长期以来,由于其不同于站内线路,在管理上存在较多结合部,且要求较低,线路标准不高等因素的影响,造成在专用线车辆防溜方面存在较多的隐患和问题。1专用线设备条件由于专用线的建设既要考虑厂矿企业所处的位置,又要便于在站内接轨的条件,致使专用线在选线,建设方面存在较多的困难条件、技术标准低。1.1专用线的线路标准低,线路的纵断面普遍坡度较大,在山区丘陵地带尤为明显,向站内方向形成长大下坡道;线路的曲线半径较小,有些货

2. 自动档汽车如何防止溜坡

R档是倒车档,只要不拉手刹或踩刹车,车是着车的情况下,一定会根据物理惯性专的特征向前或后后属溜车的.
D档,也就是前进档,如果你车是在上坡,加油车就会向上走,如果不加油,液力变矩器(大力鼓)的转速没有达到一定的转速,传递到自动变速器的油压就不能推动油压板下的离合器磨擦片,车就不会向上走,但是,坡上向下的重力超过发动机输给变速箱的扭力后,车就会倒退,也就是溜车.

3. 自动挡汽车，S，M，L档分别是什么意思

M挡：手动模式

上面的+、-号其实功能也差不多，+即加挡、-即减挡，同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。

L挡：低速档

在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!

S挡：运动模式

在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

(3)到发线自动防溜装置扩展阅读：

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力。

在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

4. 到发线属于车站线路设备中的什么

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路版。正权线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。
站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度

5. 行规第81条第5款关于列车防溜的规定是什么

五．工程机车车辆停留防溜措施

进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验回，确保区
间作答业时制动机作用良好；
严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩
挂；因特殊原因需要停留等待时，在平坡线路上拧紧制动机，派胜任
人员负责列车尾部铁鞋牢靠固定。

6. 普速铁路正线,到发线防溜安全控制有何规定

1使用铁鞋防溜或防溜枕木
2使用车辆手制动机防溜
3道岔反方向开通

7. 问题描述:(如题).自动挡车挂p档,能防止溜车吗

P挡位置有来一个锁止装置将齿轮源锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。

8. 调车人员如何做好到发线车辆防溜

不管有调 无调！不管有机 无机！只要车进站 防溜员一律必须做防溜！
如果你是在大站 到发线 装有升降停车器 那就不用防溜员了！

9. 请教自动挡的怎么防止溜车呢

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、版R、N、D、2、L。

P——Parking，泊车档。权当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。

N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。