① LNG低温储罐多长时间检验一次
安全状况为一级、二级的 是 6年
安全状况为三级的 是 3~6年
安全状况为为四级的 是 监控使用，累计监控时间不大于3年
② 那个规范里面说LNG储罐要设置火焰探测器
我知道 必须要安装 燃气泄漏报警器 有需要找我 用户名 我电话
③ LNG储罐低温储存的形式有哪些
目前，国内外常用的LNG低温储槽有常压储存、子母罐带压储存及真空罐带压储存三种方式。采用哪种储存方式，主要取决于储存量的大小。
④ lng低温储罐真空时效
这个要看低温储罐生产的储罐的质量了，质量好的话半年到一年补抽一次，不过随着时间的回增加，补抽时间也答会缩短，一般要求都是2到3个月补抽一次，如果质量不好的话一两个月就要补抽一次。真空时效一般就是在保证储罐安全真空维持时间。
⑤ 公交车用液化天然气LNG泄漏检测及机舱温度报警装置AL-101及传感器，LNG车载气瓶液位计等哪家有做
你好，我们外贴式超声液位计可以测LNG车载气瓶的液位，可现场显示，也可以远传。
安装很简单，直接吸附在瓶底就行，不用开孔。安全。
已经加你了。有问题的话可以和我联系。
⑥ LNG低温罐车检验几年检测一次汽车
LNG低温罐车一年检测一次汽车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例内》第十六条规定：机动车应当从容注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次。LNG低温罐车载货汽车属于载货汽车，10年以内每年检验1次。
注意：油罐车属于三类危险品运输载货汽车，根据2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》第五条第8项规定：危险品运输载货汽车使用10年。
⑦ LNG储罐为什么用9镍钢
9%Ni钢是LNG(液化天然气)储罐专用钢，磷是钢中的关键控制元素,对钢材韧性有很大影响,直接影响到钢的性能。该钢种要求钢中磷含量不能超过0.003%.在控磷方面, 太钢不锈原采用的技术是转炉双联脱磷技术,这种技术能将钢中磷含量控到0.003%以下,但具有生产组织难度大,生产成本高等问题。在-196℃超低温下,该钢种的低温韧性和屈服强度均优于奥氏体不锈钢,而且钢的冷加工性,焊接性,抗裂纹扩展性能好,是制造LNG储罐的理想材料。
9镍钢材料低温收缩小，体积变化小，低温韧性好
但是成本上的话，9镍钢要比304贵很多
目前国际上LNG岸上设计、安装、生产、储运领域有两个主要标准——美国标准NFPA59A--Standard for the Proction, Storage,and Handling of Liquefied Natural Gas (LNG)和欧盟标准EN1473—Installation and equipment forliquefied natural gas-Design of onshore installations。
中国国内有GB/T 20368-2012《液化天然气生产、储存和装运》，使用重新起草法修改采用美国标准NFPA 59A:2009，内容上与GB/T 20368与NFPA 59A基本相同。
美国标准NFPA59A和欧盟标准EN1473，两者规范的主要对象和主要研究内容大致相同，最大的差异在于确定安全目标与措施的方式、方法不同。
做课题整理的。笑纳！
⑧ 常用于制造lng储罐的低温金属材料有哪些
天然气的抄液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的材料主要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接性能优良等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。9Ni钢最早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，使用温度最低可达-196℃。1952年世界上第一台9Ni钢储罐在美国投入使用，1960年通过研究证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全使用，自此9Ni钢就开始成为用于制造大型低温储罐的主要材料之一。1969年日本建造的第一台LNG储罐最大罐容已达20×104m3。
⑨ lng储罐要注意的问题有哪些
1.LNG储罐内LNG分层和“翻滚”的预防和控制
当船运LNG注入LNG储罐时，LNG在充装时可以从上部管口直接进入LNG储罐，也可以通过顶部插入管由底部进入LNG储罐。这样的设计可使不同比重的LNG以不同的方式进入LNG储罐。通常，为防止LNG储罐内的LNG发生分层和“翻滚”，较重的LNG从上部进入，较轻的LNG从下部进入。同时，也可通过LNG低压输送泵使罐内LNG循环到上部或底部，从而有效防止分层、翻滚现象的产生。在LNG储罐顶设置环状喷嘴，可以在LNG储罐充装LNG之前，用少量LNG对LNG储罐进行预冷，以避免LNG储罐在充装时温度急剧变化导致过高的应力和LNG的大量蒸发气化，这种设计对LNG储罐的安全很重要。如果该调峰LNG储罐储有LNG并持续一段时间未再注入或使用LNG，则由于外界热量的导入，使LNG蒸发，从而使罐内的LNG密度提高，这时再注入LNG就有可能形成LNG的分层。在实际操作过程中，可以采取一些方法防止LNG分层和“翻滚”：
1)根据LNG的密度等因素，设计合理的LNG充装工艺；
2)设置循环系统；
3)监控LNG的蒸发速率；
4)针对罐内LNG的整个高度进行温度、密度检测；
5)避免在同一个LNG储罐内储存品质相差较大的LNG；
6)LNG的氮含量应低于1mo1%。
一旦LNG储罐内发生LNG“翻滚”，气化后的大量天然气将难以及时通过泄放装置排放。为防止发生事故，还需设置安全排放口、排放火炬、回收压缩系统等。
液化天然气作为一种清洁、高效优质的能源，成为我国乃至世界能源供应增长速度最快的领域，这是因为LNG除了可用在工业燃料和化工原料外，还可用作民用燃料，尤其在城市配气系统中作为调峰的手段，能充分保证城市安全、平稳的供气。这就使我国迅速成为跨入LNG进口大国的行列。为此，本文对LNG特有的物理现象加以分析，介绍了LNG在储存和运输中的各种潜在的危害及预防措施，对加强LNG的安全利用可以起到一定的指导作用。
2.LNG储罐压力控制
LNG储罐的内部压力需要控制在允许的范围之内，LNG储罐内压力过高或出现负压对贮罐都是潜在的危险。影响贮罐压力的因素很多，诸如热量进入引起液体的蒸发、充注期间液体的闪蒸、大气压下降或错误操作，都可能引起LNG储罐内压力上升。另外，在非常快的速度进行排液或抽气、充注的液体温度较低时，有可能使LNG储罐内形成负压。LNG储罐应具有罐内压力的控制装置，使LNG储罐内的压力在允许范围之内。除此之外，贮罐还必须有足够的压力安全阀和真空安全阀。真空安全阀能感受当地的大气压，以判断LNG储罐内是否出现真空。前者防止LNG储罐超压，后者预防LNG储罐出现负压。LNG储罐的压力安全阀和真空安全阀与LNG储罐体之间还需设置有一个手动开关的截止阀，以便安全阀的检修。安全排气装置还应充分考虑在火灾情况下如何进行安全排放。
3如何控制LNG储罐低温带来的烧伤问题
低温表面包括LNG液体表面、LNG低温管线及设备等。如果与这些低温表面接触的皮肤区域没有得到充分的保护，就会导致低温冻伤。冻伤的程度由接触时间的长短以及皮肤与冷源之间的热传导率决定。皮肤与液体及低温金属物之间的热传导率较高。如果皮肤的表面潮湿，与低温物体接触后，皮肤就会粘在低温物体的表面。这时候如硬将皮肤从低温表面挪开，就会将这部分皮肤撕裂。因此，可通过加热的方式将粘结的皮肤从低温表面挪开。对于接触低温的操作人员，一定要穿上特殊的劳保服，防止皮肤与低温液体直接接触。LNG工厂操作工人特殊的劳保包括：配带防护镜或护目镜、安全帽、隔音耳塞或耳机，以保护暴露在外的眼睛及脸部；必须戴上皮手套，穿长裤、长袖的工装及高筒靴，这些衣物都要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要尺寸宽大，便于有低温液体溅落到上面时，快速脱下。
对于低温设备，包括低温管线及阀门，设计上都考虑到了操作工的安全，对它们都要求进行保冷、防护，这样就可避免操作工直接与低温金属表面相接触。对于其它表面及结构，例如支撑物或其它组件，由于LNG或低温气体的排放，它们就可能变成低温。这时操作工除了可能与低温表面接触造成伤害外，还会面临由于材料自身特点发生变化而造成意外伤害。 因此，工厂操作人员应熟悉与低温接触的这部分构件的性质，避免产生意外伤害。
人员与低温气体接触后，其接触面比与低温液体的接触面大。低温气体大量释放，其导热率相应较高，会大面积地冻伤人体。呼吸低温蒸气有损健康，在短时间内，将导致呼吸困难，时间一长，就会导致严重的疾病。所有的LNG蒸气并没有毒，但它们会降低氧气的含量，导致窒息。如果吸纯LNG蒸气，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。当空气中氧含量逐渐降低，操作工人可能并不会意识到。等最后意识到时，已经太迟。要预防低温气体对人体产生窒息危害，则需配备可燃气体探测器。在封闭房间内，应安装固定的可燃气体探测器，在室外，应配备便携式可燃气体探测器，随时探测低温气体浓度。一旦低温气体浓度达到报警值，探测器就会发出报警，避免低温气体对人员造成伤害。
⑩ LNG罐低温钢筋化学成分检测标准，有大神知道吗
上进液可以使上不压力将下来，使得LNG槽车卸车时越卸越快，下进液可以使得LNG直接进入储罐底部。没有从上到下的挥发过程，卸车比较平稳缓慢。如果罐位比较低时候，建议你用下进，尽量保证进多少存多少。