⑴ 这个问题很专业，请问谁能给提供一下中国目前可以做风洞试验的大学或者机构，如果能提供联系方式就更好了~
南航来、西工大、昌航、自哈大，应该必须有。
北航、沈航，这2个都待过，所以这2个知道是肯定有。
国内有风洞的都是学术机构，研究所就别想了，都带密级的。学校的要看关系，一般要到到院长级的关系才有机会，光有钱不行（大学老师也缺钱，但多少要有点知识分子的假清高）。联系方式直接到学校的网站上找，没什么难的。
还有，你打算吹什么？多大的体积、预计什么速度。准备测什么量？想过没有。不是什么东西都能哪去吹的。“全国范围的我们要评估一下”，口气太大了吧！你又是什么资格呢？你要知道，原来有国内的汽车厂找沈航吹车模可是没成功的。 当然，人家现在都找同济了。
⑵ 什么是风洞试验，风洞到底是什么东东
风洞一般称之为风洞试验。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的“绿色通道”。简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个“天空”。至于我们国家的风洞为什么会选择建在大山深处，那是历史原因造成的。 发达国家如何发展空气动力学 空气动力学是目前世界科学领域里最为活跃、最具有发展潜力的学科之一。世界各发达国家对空气动力学的发展都给予了高度重视，不惜花费巨额资金建设空气动力试验设施并开展研究工作。 美国早在80年代中期出台的震撼全球的超级跨世纪工程——“星球大战”计划中，就曾把作为基础学科的空气动力学放在非常突出的重要位置上。的确，如果不先在空气动力学上获得重大突破，这个将耗资1万亿美元的超级工程，很多关键技术将无法解决。紧接着在1985年发表的“美国航空航天2000年”中，也把空气动力学列为需要解决的七个问题中的第一个。而剩下的六个问题中还有四个与空气动力学有关。这使美国花费巨额投资研制了每秒20亿次的超级计算机专门为空气动力学研究服务。 前苏联在“十月革命”胜利后的第二年，列宁就下令组建了国家空气动力研究机构——中央流体动力研究院，并任命“俄罗斯航空之父”茹可夫斯基担任院长，这一决策为前苏联成为世界上另一个航天大国奠定了坚实的基础。二次大战之前，斯大林曾下令建造了世界上第一座可用于进行整架飞机试验的全尺寸风洞。与美国相比，前苏联在空气动力学的整体水平上毫不逊色，甚至在许多方面都领先于美国，它在航空航天领域取得的一系列成就足以说明这一点。 英、法两国在二次大战前均为名列前茅的老牌航空先进国家，然而战后他们突然发现自己比美、苏等国落后了一截，于是两国重振旗鼓、奋起直追。在战后第二年，法国政府便决定把因战争和被占领分散到全国各地的研究机构组织到一起，组建了国家空气动力研究机构，并在阿尔卑斯山腹地开始创建莫当试验中心，堪称世界一流的大功率空气动力试验风洞设备。曾经发明了世界上第一座风洞的英国人更是不甘落后，除了政府加强对空气动力学的领导规划之外，充分利用大学进行基础学科的研究。据有关资料透露，在英国的46所大学里，至少有30个以上高水平的空气动力研究试验室。 日本在战后受到限制的情况下，航空工业曾有过长达8年的空白。但在此期间，其基础研究——空气动力学则进展神速。仅60年代，就先后仿制出11种飞机，自行设计8种飞机。
麻烦采纳，谢谢!
⑶ 能做建筑物风洞试验的单位有哪些 请较为详细的介绍下，我这里有2栋五星级酒店要做建筑物风洞试验。
你什么地方的都不说清楚
一般重点大学的土木系基本都会有风洞实验室
比较有名的像同济大学，西安交大.....
看对不对外营业
现在提倡学校和社会衔接，一般会对外合作的
⑷ 什么是风洞试验
结冰风洞（英icing
wind
tunnel）是一种性能复杂的大型特种风洞，是研究飞机在结冰气象条件下飞行时，不同部件迎风表面和探测仪器的机外传感部分的结冰形态、结冰容限及其防（除）冰技术的地面试验设备。
实践表明，飞机结冰是飞机安全飞行的致命弱点之一，在世界军、民用飞机失事案例中占60%以上。西方发达国家建成十余座这种风洞，而我国尚属空白；早在上世纪70年代初，我国风洞人就开始搜集资料，对结冰风洞进行探索性研究。
在飞机设计阶段，通过结冰风洞试验，可取得防（除）冰设计所必需的数据，即通过确定飞机各部件结冰形态的试验，以确定结冰的冰形及其结冰区、结冰量和结冰速率，从而确定结冰容限及必须防冰的表面，为飞机防（除）冰提供安全设计的依据，确定防（除）冰系统的方案形式及最小需用功率。
飞机防（除）冰系统完成设计和研制后，可在结冰风洞进行验证试验，即在结冰状态检查系统防（除）冰功能，判断设计的正确性、合理性，并对飞机结冰探测仪器进行验证试验。
通过结冰风洞还可以进行飞机结冰机理和模拟方法或缩尺定律的试验研究，为确定缩尺模拟准则和发展数值计算方法提供依据；进行飞机防冰新概念和新型防（除）冰技术研究，可大大促进飞机防冰技术的发展。
结冰风洞试验最重要的内容，是确定飞机的防（除）冰设计所需要的临界冰型和结冰区的范围，而要将临界冰做成模型贴在飞机模型上进行风洞气动力试验，还要根据结冰对飞机性能的影响程度，确定该表面是否需要防（除）冰；对于确定的防冰区也要根据结冰的情况，来把握防冰的有效性和除冰时机等，因此，深入开展新概念新技术研究十分有益。
总之，结冰风洞是为保证飞机在结冰气象条件下飞行安全、扩大现代军用飞机在恶劣气象条件下执行任务的能力，同时保障民用或通用飞机完成结冰适航合格审定、为适航取证提供依据性文件的基本试验装置，是新机研制、特别是大型运输机等研制必不可少的重要地面试验设备，所以这方面研究已愈来愈得到各国的广泛重视。
⑸ 汽车风洞试验设备全国几家，一套多少钱
楼主要搞风洞？好事情啊，试验对象是？
试验对象体积大小和试验性质专是否按照实物属1：1比例？决定风洞规模，都与造价直接相关。
风洞在我国，主要是在四川绵阳，风洞群，对飞行器，飞机，导弹....不同大小，不同原理（开式，闭式），不同风速，不同介质（空气，水-潜艇，鱼雷..）....
记得最大的风洞4m*6m，可以做汽车整车实体试验。
若讲究些，汽车还要固定在六分力测试平台上，能够做完整的汽车空气动力学试验。
楼主可以去看看参观？
做模型试验的小风洞可能国内有生产的？
有条件，尽量做实体试验，试验结果仿真性能更强。
⑹ 广东省哪里可以做这个风洞试验
中山大学工学院有个实验室可以做风洞试验。
⑺ 境外单位出具建筑风洞试验报告国内认可吗
建设部发布的《建设工程设计招标投标管理办法》规定：投标人应当具有与招标项目相适应的工程设计资质。境外设计单位参加国内建筑工程设计投标的，应当经省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门批准。
⑻ 风洞试验需要哪些仪器或者哪家单位可以做
需要一个洞，表面光滑，无紊流。还要有控制间
一个大的风机！风量足够大！启停方便。还要一些测试支架。
仪器：风速仪等
搞飞机导弹的单位应该都有！
⑼ 那个单位可以作风洞试验
这个要动力实验的才有吧