A. 汽车上有些什么安全装置
随着科技的进步，车上的安全装置不断得到充实和更新。迄今为止，汽车上的安全装置主要有安全带、安全气囊、ABS（防抱死制动系统）、高位刹车灯等。
B. 汽车有哪些安全装置
1.安全气囊:安全气囊是每辆汽车所必备的安全装置，当汽车受到冲撞力的时候，它内自动弹出，为驾容驶人员以及乘客提供防护，可让头部受伤概率降低25%，面部受伤概率降低80%。
2.ABS制动防抱死系统: ABS制动防抱死系，统是每个汽车上必备的，其作用是在汽车制动的时候保证其方向的稳定性，防止产生侧滑跑偏的情况。
3.ESP车身电子稳定控制系统: ESP车身电子稳定控制系统可以控制汽车在紧急变线时的车身稳定性，从而在一定程度上防止汽车失控事故的发生。对于汽车来说是非常重要的主动安全装置。但不是每辆车都有的，所以在购买车辆的时候可要注意了。
4.CBC弯道自动控制:在汽车转弯制动的时候，它和ABS制动防抱死系统相互配合可以达到降低过度转向或者转向不足的危险。
4.HAC.上坡辅助系统:它主要的功能是让车辆在不适合用手刹的时候，坡上起步脚离开制动踏板可以让车辆继续保持制动几秒，从而让驾驶员有充足的时间来操作刹车踏板转油门门踏板的操作。
以上是关于汽车安全装置的介绍，而这些安全装置在发生事故的时候都起到关键安全作用，所以平时一定注意保养检查安全装置。
C. 现代汽车中有哪些安全装置
安全装备
全尺寸、环形展开、两级释放的司机和副司机安全气囊；内
前后乘员侧安全容气囊；
头部安全侧气帘；
带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)；
电子差速锁（EDL）；
防滑驱动系统（ASR）；
带制动辅助功能的电子稳定程序（ESP）；
电子机械式驻车制动系统；
侧面防撞保护梁；
三点式安全带；
电动调整的安全转向柱；
双面镀锌钢板车身；
防盗系统；
随速助力转向系统；
第三制动灯在后风挡的高处；
防盗螺拴；
前后驻车报警系统
D. 汽车的安全装置分为哪两大类分别有哪些设备
汽车的安全来装置分为主源动安全装置和被动安全装置。
主动安全：预防事故发生
被动安全：一旦事故发生，要将损失减少到最少。
主动安全装置：ABS EBS ESP EBD 防撞探测系统 动力转向 仪表报警提示 电热后视镜 倒车雷达 倒车蜂鸣器 喇叭 轮胎气压监测 等
被动安全装置：气囊 安全带 安全出口 （自动）灭火装置 安全玻璃 儿童座椅 车身强度（防碰撞能力）等
E. 汽车常见安全防护装置有哪些
主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
3.TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 类似的还有ASR(驱动防滑系统)等等.
4.ESP 电控行驶平稳系统，汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。相似的还有本田的VSA(车辆稳定辅助系统).
5.EBA 紧急制动辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
被动安全装置：
汽车安全气囊(SRS)是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气囊共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)，安全气囊同时也有副作用。在上述时间段内，气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊。气囊主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。
F. 汽车总共有哪些安全装置
安全装备
全尺寸、环形展开、两级释放的司机和副司机安全气囊专；
前后乘员侧安全气囊；
头部属安全侧气帘；
带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)；
电子差速锁（EDL）；
防滑驱动系统（ASR）；
带制动辅助功能的电子稳定程序（ESP）；
电子机械式驻车制动系统；
侧面防撞保护梁；
三点式安全带；
电动调整的安全转向柱；
双面镀锌钢板车身；
防盗系统；
随速助力转向系统；
第三制动灯在后风挡的高处；
防盗螺拴；
前后驻车报警系统
G. 汽车的安全装置主要有哪些
典型主动安全装置包括照明和信号灯、防炫目后视镜、ABS、ASR、 EBD 、ESP、横向和纵向测距雷达等。
H. 汽车主动安全设计有哪些
山东刘晓妍 刘晓妍同志： 顾名思义，主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反映驾车者的操作意图，使车辆远离危险状况。 那么怎样判断什么样的车才是主动安全性能好的车呢？首先，驾车者能自如地驾驶车辆，是“主动安全”中不可或缺的重要因素。主动安全性好的汽车应具备细致、人性化的人体工程设计，使驾车者能准确无误且方便地操作方向盘、踏板和各种开关按钮，特别是频繁使用或在紧急情况下使用的设备和按钮，应配置在驾车者触手可及的位置。 其次，要减轻驾车者在操作时的负荷。因此，主动安全性好的汽车应该从驾车者的角度出发，精心设计各类仪表和显示屏，易于驾车者对这些设备进行操作，也很容易阅读每个仪表和显示屏上的信息。 首先是紧急制动辅助装置。调查表明，在紧急情况下能紧紧踩住制动踏板的驾车者，仅占全体驾车者的一半，很多时候为躲避事故而采取紧急制动时，并非如想象的那样能够果断地踩下制动踏板，而且，有时驾车者即使本意想紧紧踩下制动踏板，但是所用力度仍然不够。因此，一些车型配备了紧急制动辅助装置，比如，一汽丰田皇冠和锐志等。上述装备能根据制动踏板踩下的速度和踏板移动距离，判断此时车辆处于紧急制动状态，并自动对车辆施加较强的制动力。需要注意的是，脚一旦离开制动踏板，紧急制动辅助效果也随之消失，因此，在车辆完全停止前，应一直踩住制动踏板。 其次是ABS装置，在湿滑的路面上紧急制动时，ABS装置能够保证驾车者即使用力踩下制动踏板，车轮也不会抱死，驾车者可以操作方向盘避开前方的危险，从而保持车辆的稳定，使车辆减速停车。现在很多车上的ABS装置还又加载了EBD制动力分配系统，即使在车辆满载时，或在弯道上制动时，也能保持车辆的稳定，顺利制动。 再次是VSC装置（与ESP的作用类似）。车辆在湿滑路面上急加速时会造成车辆侧滑，VSC装置可防止急加速时车辆侧滑，使车辆顺利转向。刚上市的一汽丰田PRIUS普锐斯，就在全世界率先采用了S—VSC装置，该种装置将VSC和EPS和谐地统一起来，在转动方向盘时可保证车辆安全而平稳地转向。 四是TRC主动牵引力控制系统的机械结构。TRC装置能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆“行驶”的基本功能。在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，TRC也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。
I. 汽车的安全装置有哪些
常规的是安全带+安全气囊，而汽车让主动刹车来提高行车安全，虽然现在汽车厂家的自带系统还有一些缺陷，不过未来技术上解决以后会大大降低交通事故。