㈠ ss4改型电力机车车顶有哪些设备
ss4改电力机车每节车的车顶均设有 受电弓 主断路器 避雷器 高压电压互感专器 高压电流互感器各一台属，制动风机 变压器风机百叶窗，头灯 风笛 装于车顶前端，车顶门安装于车顶后端，两节车车顶的高压部分的联接由高压连接器2AP来完成。
㈡ 动车组受电弓升降由什么控制
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降内弓弹簧，此时升容弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
㈢ 带有自动降弓功能的受电弓弓头滑板一般是不是空心的
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，内此时升弓弹簧使下臂容杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
你是要这样的回答吗？
㈣ 自动升降装置怎么做
汽车车门上的玻璃抬起或降落是靠升降器操纵的。升降器部件装配简图如图1.2所示，专本冲压件为其中属的外壳5。升降器的传动机构装在外壳内，通过外壳凸缘上三个均布的小孔φ3.2㎜用铆钉铆接在车门座板上。传动轴6以i
t11级的间隙配合装在外壳件右端孔φ16.5㎜的承托部位，通过制动扭簧3、联动片10及心轴4与小齿轮8联接，摇动手柄12时，传动轴将动力传递给小齿轮，然后带动大齿轮7，推动车门玻璃升降。
㈤ 煤矿12吨电瓶机车充电气送上电怕怕的响跳闸什么原因
SS4型电力机车常见故障及应急处理
SS4型电力机车常见故障及应急处理 1、蓄电池无输出电压 2、电源柜不充电 3、显示屏无显示 4、受电弓升不起
5、升弓后车顶有放炮声 6、一台受电弓损坏时的处理
7、运行途中，机车因故只能使用一台受电弓，但该台电弓自动降弓装置ADD又频繁动作时的处理 8、主断路器不闭合 9、主短路器断不开
10、“原边过流”灯亮，“主断”跳 11、“牵引电机”灯亮、“主断”跳 12、“主接地”灯亮、“主断”跳 13、辅接地 14、辅过流
15、励磁过流、电制动自动切除 16、起劈相机，无显示跳闸 17、劈相机不起动
18、合劈相机扳钮，“劈相机”灯亮，不起动 19、劈相机起动后，电磁噪音大，起动电组甩不开 20、零压灯灭，劈相机启动，主断无故障跳闸 21、压缩机不启动
22、压缩机打不起风或打风后排风不止 23、切除一台故障牵引风机
24、切除故障的变压器油泵和风机 25、两位置开关不转换 26、预备灯不灭
27、电子柜预备灯不灭
28、牵引制动无流(预备灯灭) 29、某一架窜车 30、整车电流上窜 31、某节车电流上窜
32、空转灯亮、自动撒砂减载
33、切除故障节机车，单节维持运行办法 34、辅助压缩机泵风慢或不泵风 35、110V电源抖动明显
36、运行中控制电压波动大，有时伴随（电子柜预备）灯亮或显示屏全黑 37、牵引、制动工况给手柄或手柄到某级位时，电子柜电源中断，主断跳闸 38、某转向架电流表抖动
39、牵引时两架电流一致，电压不一致；达到限压值后电压一致，电流不一致
㈥ 动车组受电弓升降由什么控制，求铁道高人解答！！
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。
自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。
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㈦ 机车受电弓add阀是什么阀，为啥叫add
自动降弓装置ADD的阀
Auto Dropping Device
㈧ 有没有关于电力机车DSA-200受电弓的性能的资料
DSA200型单臂受电弓是目前国内新造机车的首选型号，其设计速度200km/h，适用于相应版速度等级的各种权电力机车及动车组。其结构合理，轻量化设计，整弓质量约125Kg；采用气囊驱动升降弓，传动系统安全可靠；弓头采用弹性悬挂型式，自由度大，相对接触网线的跟随性好，受流质量高；具有独特的自动降弓装置（ADD系统）；当受电弓发生刮弓等故障时，自动降弓装置使受电弓快速降弓，对受电弓和网线起到保护作用......
㈨ 我想要做个自动上升下降的机械装置
液压或者气控吧！