链条传动装置的调整

A. 我的山地自行车的变速器是3#7的 平时怎么调整可以降低链条的伤害

至于变速，一般前面用大盘的话后面就用6跟7了，前面用2的话后面用23456都行，回前面用答最小盘的话后面用123，保养：一般就是链条了，买瓶链条油，看见链条干了就滴点上去，只点关节部分，就可以了，点太多容易显得脏，点完油后，感觉多了，可以用布擦擦…洗车时不要用水枪冲花股

B. 山地车的链条和后变速器那个勾线的链不平行怎么调

找车行吧 人家弄 很简单 自己越弄越不理想

C. 山地自行车链条碰到前牙盘变速器了，怎么调整

山地自行车的链条碰到前牙盘的变速器上了，的解决方法：回
1、如果是前拨（前牙盘答的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。
2、如果是前拨（前牙盘的变速器）远离车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过松造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。逆时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。

D. 山地车的前变速器容易擦到链条怎么调节

前变速上有两抄个螺丝袭，旁边标注着“H”和“L”，是限制变速器活动范围的。其中“H”指高速，就是大盘，“L”指低速，就是小盘。在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。
补充一点，H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的，在调整摩擦问题时，一定要确定车链在前后齿轮的同侧边缘仍摩擦变速再进行调整。
不懂请追问。

E. 单车前轮变速时，链条会打到变速器。该怎么调

前轮？ 前轮没变速吧 你是说前面的牙盘那里的么 你的是公路车还是山地车啊 应该内是山地车吧 前拨有两个容螺丝 一个对应H 一个L H就是调3档的 如果这样说你不明白 优酷里有视频的 你输入变速调节 很多高清视频的 稍微看下就OK的

F. 山地车链条蹭变速器怎么调整

第一来步、车辆上坡把左边调为一自档，如下图所示：

G. 链条传动装置的特点是什么

使用功率大、传动效率比高、对工作环境适应性强。因此一般用于煤矿出煤的刮板输送机、电力捞渣机、沙厂水泥的提升机等。高质量圆环链条，首选：天津知圆链条索具

H. 山地车后面变速器与链条交接的地方歪了，骑车时老是有声音，这要怎么调整。

你的是后拨歪了还是走线不准了？走线不准的话你自己可以用螺丝刀或者变速手柄可以调过来，如果是后拨的问题你都得掰过来了，掰过来的话你的可能有些档挂不上去或者不方便，可能需要你的调整了。

I. 自行车前变速器与链条有摩擦，请问该怎样调整

调整一下前抄拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

(9)链条传动装置的调整扩展阅读：

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

J. 变速器出了什么故障会使链条变松了怎么调才能把链条调紧

变速器出了轴距的故障，会使链条变松，想要调紧链条，那必须得到专业的4S店去调一下。