自动灭火装置怎么关闭

❶ 自动喷淋灭火系统在灭火后如何自动停止

自动喷水系统是不能自动停止的，如果喷淋动作之后必须人为手动停止才行。具体办法是 看现场火情是否控制住了。如果已经灭火的情况下，先停泵、在关该管道的阀门，阀门一关就不会喷水了

❷ 消防喷淋自动喷淋，如何关闭

关闭消防喷淋自动喷淋要去管井处，关闭信号阀，再打开本层的末端放水阀排空管网的水，就可以更换喷头了。消防自喷打开后喷淋泵可以现场手动或远程关闭，但喷淋头是没法关闭的，因为喷头启动是破坏性的，需要更换。

自动控制消防喷淋系统是一种在发生火灾时,能自动打开喷头喷水灭火并同时发出火灾报警信号的消防灭火设施。自动喷淋灭火系统具有自动喷水、自动报警和初期火灾降温等优点,并且可以和其他消防设施同步联动工作，因此能有效控制、扑灭初期火灾。现已广泛应用于建筑消防中。

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工作原理：

一、闭式消防喷淋系统

平时屋顶消防水箱装满水，当发生火灾时喷头在温度达到一定温度后（一般是68°C）喷头镀铬融化，管内的水在屋顶消防水箱的作用下自动喷出，这时湿式报警阀会自动打开，阀内的压力开关自动打开，而这个压力开关有根信号线和消防泵连锁，泵就自动启动了。然后喷淋泵把水池的水通过管道提供到管网，整个消防系统开始工作。

二、开式消防喷淋系统：

1、有的是系统装有烟感探头对烟气进行侦测，当烟气达到一定浓度时，感烟探头报警，经主机确认后反馈到声光报警器动作，发出声音或闪烁灯光警告人们，并联动防排烟风机启动，开始排烟，同时打开雨淋阀的电磁阀，在联动喷淋泵，开式喷头直接喷水。

2、有是对温度感应开始工作。

❸ 坦克自动灭火装置是怎样的

一些制式坦克的至炮塔顶高度已经超过2.80米，而且乘员、电子设备、部分弹药都布在战斗室的高弹着密度的区域。

因而坦克在一次中弹后，由于燃料和弹药燃烧爆炸所引起的二次效应，仅在100毫秒内就可使乘员受到二度烧伤，并在240毫秒内以超压来杀伤乘员，甚至造成全车的毁坏。

为使坦克中弹后不容易引起火灾，着火后又能立即熄灭，就需要合理地改进坦克的总体布置，实行隔仓化，采用不易着火的燃料和高效率的自动灭火装置。

隔仓。对乘员、油料和弹药实行隔仓布置是M-1坦克的主要特征。弹药一旦被击中爆炸，其能量可由活动甲板释放出来，车内的乘员可免受伤害。

T-72坦克的大部分弹药放在战斗部分下边装填机构两侧的弹架里，且弹丸和药筒分置。而乘员在弹药的上边，燃油箱置于架驶员座位两侧。这样，就减少了由于油箱中弹起火引起弹药爆炸的机会。

“奇伏坦”坦克设有水套，作为弹药的附加防护装置。M60A3坦克液压系统使用了难燃油。这种油料的燃点高达218℃，与以往燃点为90℃的工作油液相比，耐火性能有所提高。

以色列的“梅卡瓦”坦克采用动力传动装置前置，并将油料、工具、枪弹等放在战斗室周围的装甲空腔内间隙，因而给乘员提供了附加防护，并可能将大部分弹药放在比较安全的车体后部。

自动灭火装置。自动灭火装置可由几个双频谱传感器在战斗室布置三至七个，在动力室布置二至四个、一个电子控制盒、若干灭火瓶和阀门组成。

为了保证阳光、炮口火焰、车前灯、燃着的火柴以及红衬衣之类的非火灾性刺激因素，不会触发自动灭火装置，双频谱传感器有两个探测器：一个是硅光电二极管探测器，在电磁波谱的近红外区工作，工作频带为0.8至1.0微米；一个是热探测器，在电磁波谱的远红外区工作，工作频带为7至30微米。

探测器能够准确地探测空心装药破甲弹的射流和因油箱或油管崩裂所逸出的碳氢化合物蒸汽起火或爆炸，并在二至三毫秒内发出信号，传给电子控制盒，由控制盒确定正在触发的传感器并给其快作用用一个强电流信号，使它打开，将灭火瓶里的灭火剂和干燥氮约以50巴的压力喷出。

灭火剂与氢氧根起作用，从而能够终止引起碳氢化合物爆炸的反应链。

所用灭火剂可为浓度为6％至7％之间的氟里昂1301灭火剂即三氟溴甲烷。

这种灭火剂是一种惰性蒸汽，它能有效地熄灭易燃液体表面起火和几乎所有燃着的固态物质，而且它的毒性比二氧化碳低得多。

这种灭火装置也可由驾驶员用手操纵。

反坦克导弹指令制导技术反坦克导弹指令制导技术系导弹弹外制导站发送指令、弹上导引装置形成导引信号和控制导弹飞向目标的技术。

指令制导方式需要目标跟踪装置和导弹跟踪装置，这种导弹跟踪装置位于地面或瞄准点，在大多数情况下，瞄准点就是导弹的发射位置。

导弹跟踪装置可以探测到导弹相对于瞄准线的位移，地面上的计算机经过解算，并译成编码信号，将其通过相应的指令传输线路传给导弹。

指令传输线路可以是一对导线、光学纤维、激光通信线路或无线电线路。

导弹接收到信号后，必须对其进行编码，并通过正确地改变气动舵位置或利用侧向推进发动机提供侧向推力，将导弹的飞行控制在瞄准线范围内，直至命中目标。

指令制导一般可再细分为手控制指令瞄准线制导、半自动指令瞄准线制导和自动指令瞄准线制导。手控指令制导是指射手目测导弹与目标的相对位置，扳动手柄，形成制导指令，操作导弹飞向目标。

半自动指令制导是指射手参与对目标的跟踪、瞄准，自动形成制导指令的环形控制方法。自动指令制导是指射手不必跟踪目标和导弹，导弹和目标的位置数据由各自的跟踪装置输入计算机，然后编码指令通过传输线路自动传给导弹。

❹ 燃气灶自动熄火装置怎样维修

燃气来灶自动熄火解决源
1：先把电池换掉为提高检修精度，电池无问题情况下看中间的火焰能不能烧到探针，要必须烧到探针才能定住火。还有点的时候，可以按住十秒种，在松开关，那个探针就是热感应，要烧烫，才能定住火。
2：要保证燃烧的持续，煤气灶得保证反馈电路的畅通，煤气灶的反馈机构多设置在火焰能够直接燃烧到的地方，火焰正常时，反馈回路会给脉冲器提供持续供气的信号，否则，脉冲器会关闭电磁阀。
3：如果火焰正常，而起反馈作用的热电偶老化了，提供给脉冲器的信号强度不够，脉冲器也会关闭电磁阀。反馈回路不畅通，譬如虚接、老化或者反馈针搭铁，信号无法到达。燃气灶自动熄火还有一种情况就是电池电量不足了，这个也要重视，主要检查解决电量、热电偶、电磁阀。

❺ 汽车一键启动系统。熄火了 怎么关闭电源。求解。

1、再按一下，如不行就还是再按一下。这是循环的。

2、重新熄火后自动关闭电源 。

3、我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

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注意事项

1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。

2、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术，其次是使用高标高质合格的燃油。

3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是加的油质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，导致攻油不畅。

4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题只要清洗怠速马达即可。

5、油路是否畅通，这也是导半路熄火的常见原因之一。

6、由于油价上涨，再加上许多人爱好返璞归真——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用的现象。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。

❻ 厨房设备自动灭火装置怎么使用

自动启动：灭火设备安装调试完成后均处于自动状态下。当厨房油回锅发生火灾，火势迅速答增大，固定在排油烟罩上的感温探测器达到熔断温度（183℃）自动断开，启动控制阀，通过驱动气瓶喷洒灭火药剂，灭火药剂喷洒完毕后，水流阀自动打开进行喷水降温，防止二次复燃。
手动启动：由于火势比较小达不到感温探测器熔断温度，厨房内工作人员发现后，可启程远程手启动装置，按照装置上的说明拔掉保险销，向外拉出拉环启动设备，把火情扑灭在萌芽状态。

❼ 为什么自动灭火装置会自动灭火呢

你所说的自动灭火装置我见过，它是温感加预警型自动灭火装置，是安装的车辆上面的额！公交车上面较多。烟感没有用，如果公交车发生火灾，产生的烟雾不太大，而且，烟感也不好安装在车上；自动喷淋的装置更不适用，因为一辆车着火的话，用水喷淋，车辆本身就有电瓶，水会导电，以至于人群疏散的时间减少很多，很不安全；我还是非常赞同用此种方法的，因为当车辆着火时，系统会自动预警，驾驶员就知道产生了明火，温度达到一定程度，分布在车辆中的自动灭火装置探点会自动接通电路启动自动灭火装置，达到灭火作用。更重要的是，它的灭火剂是干粉，所以不用担心它会导电而导致人员疏散困难。

❽ 奔驰e200c的自动熄火系统如何取消

要关的话只要车不熄火按下ECO按钮就可以了，不过等下次在启动车又要按下ECO按钮关闭。