Ⅰ 化学实验中缓冲装置是什么 为什么注射器可以是缓冲装置
缓冲装置就是用来防喷溅的，也称为安全瓶之类的。注射器因为存在活塞结构，可以在压力过大的时候，释放一定的空间，具有缓冲作用
Ⅱ 火车缓冲装置有什么用
是用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向...为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性
Ⅲ 简述液压缸为什么要加缓冲装置缓冲原理是什么
液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目专的，必要时在管路或属液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
Ⅳ 缓冲器有什么作用
缓冲器的作用是缓和并消减列车启动、变速、制动停车及车辆连挂时互相碰撞而产生的纵向冲击和震动，以减少车辆和货物的破损，提高列车运行的平稳性。
Ⅳ 站时，层门无论什么原因开启，必须有强迫关门装置使
类似这样的问题
电梯安全管理人员考核试题
一、 选择题：（每题2分，共40分）
1．为防止发生坠落和剪切事故，层门由 c 锁住，使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。
A．安全触板 B．电气安全触点 C．门锁 D．门刀
2．当轿厢不在层站时，层门无论什么原因开启时，必须有强迫关门装置使该层门 b 。
A．人为关闭 B．自动关闭 C．发出警示灯光 D．发出警示声响
3．当电梯额定速度大于0.63m/s时，应采用 a 。
A．渐进式安全钳 B．瞬时式安全钳 C．带缓冲作用的瞬时式安全钳 D．任何型式的安全钳均可用
4．轿厢与对重之间的间隔距离应不小于 a
。 A．50mm B．75mm C．80mm D．100mm
5．层门关闭后，在中分门层门下部用人力拉开门扇时，其缝隙不得大于 c
mm。 A.6 B.8 C.30 D.50；
6． c 开关动作应切断电梯快速运行电路。
A.极限 B.急停 C.强迫换速 D.限位
7．上端站防超越行程保护开关自上而下的排列顺序是 d 。
A.强迫缓速、极限、限位 B.极限、强迫缓速、限位 8．轿厢内的报警装置应通到 d
。 A.轿厢顶部 B.“110”报警台 C.电梯井道中 D.有人值班处 9. b
电梯不允许司机在轿厢内操作电梯。 A.杂物 B.办公楼 C.民用住宅 D.液压； 10．安装、大修或改造后拟投入使用的电梯，应当按照《电梯监督检验规程》对 b
规定的内容进行检验。 A．监督检验 B．验收检验 C．定期检验 D.使用单位 11．为起到警示作用，电梯的旋转部件应涂成 b
。 A．红色 B．黄色 C．绿色 D.蓝色 12．需要手动盘车时，应 a
。 A．切断电梯电源 B．按下停止开关 C．有人监护 D.打开制动器 13．轿厢应设超载装置;当轿厢载荷超过额定载荷10%,且不少于 b
时,超载装置应可靠动作。 A．50kg B．75Kg C．80kg D. 100kg 14、 b
是安装于轿厢上由马达驱动门开或门关的装置。 A、控制柜； B、 门机； C、门锁； D、平层 15、限位开关应在轿厢超越最高层或最低层
mm时起作用。 A、50； B、80； C、100； D、150 16、 d
是提供一个特定的信号使正在正常运行的电梯立即降到事先设定的楼层；允许消防员或其他特定的人员使用该电梯。 A、电刷；
B、扶栏； C、扶手带； D、火警操作 17、小提升高度的自动扶梯其驱动装置一般安装在 a
。 A、端部； B、两侧； C、中间； D、机房 18、 d
是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。 A、限速器； B、 限速器超速开关； C、曳引机； D、 曳引轮 19、 a
是一台或一组电梯，餐梯，货梯或自动扶梯的曳引机摆放的地方。 A、机房； B、继电器； C、轿顶检修盒； D、轿厢操纵盘 20、 c
是一种表面经过机械加工的T形的钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢或对重的运动导向。 A、抱闸； B、抱闸靴； C、导轨； D、导轮 二、判断题：（请将答案填在每题前面的括号中，正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共40分） 21.《电梯监督检验规程》规定，对定期检验的配合是电梯维保单位的职责，使用单位可以不到场配合。（ ） 22．每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置。（ ） 23．为防止乘人过多而引起超载，乘客电梯轿厢的有效面积应控制在标准允许范围内。（ ） 24. 额定载荷1000Kg以下的电梯可以使用任何型式的缓冲器。（ ） 25. 电梯机房严禁闲杂人员进入。（ ） 26．机房内应贴有发生困人故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。（ ） 27．在电动机或盘车轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。（ ） 28．为了便于紧急状态下的紧急操作，盘车时抱闸一经人工打开即应锁紧在开启状态，使得只需一人即可完成盘车操作。（ ） 29．验收和定期检验时，电梯如果存在《电梯监督检验规程》所列重要项目中的其中一项不合格，则此次检验将判定为 “不合格”。 （ ） 30.电梯速度是影响舒适感的主要因素。（ ） 31.机房所有转动部位须涂成红色，并有旋转方向标志。（ ） 32．轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。（ ） 33．电梯使用单位应将《安全检验合格》标志、安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置。（ ） 34．电梯使用单位的日常安全管理人员应对施工单位的电梯日常维护保养情况进行监督，并对维保记录签字确认。（ ） 35．电梯平衡系数偏大时，可以在轿顶放置对重块进行调整。（ ） 36．电梯运行超速导致限速器开关动作，使电梯停止运行，此时的停梯状态为故障状态。（ ） 37.《电梯监督检验规程》规定，对于不具备现场检验条件的电梯，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。（ ） 38．杂物电梯不能乘人，危险程度低，所以不必像其他电梯那样注册和定期检验。（ ）
39．防超速和断绳的保护装置是限速器—安全钳系统。（ ） 40．防止超越行程的保护装置是缓冲器。（ ） 三、简答题（每题4分，共20分） 41．简述限速器—安全钳的联动保护程序。 42．自动扶梯应有哪些安全保护装置？ 43．什么是电梯的平衡系数？为何取值在0.4~0.5？ 44．自动扶梯应有哪些安全保护装置？ 45．为防止人员坠落或剪切，对电梯门系统的设置有何要求？
Ⅵ 延迟装置有什么作用
延迟装置主要是延迟器。它的作用是通过缓冲和延时，消除因水源压力波动引起的水力专警铃误报。
延迟器属只用于湿式系统，安装在湿式报警阀与水力警铃之间的管路上。
当湿式报警阀因压力波动瞬间开启时，水首先进入延迟器，这时因进入延迟器的水量很少，会很快从延迟器底部泄水孔排出，水就不会进入水力警铃，从而起到防止误报警的作用。只有当水连续通过湿式报警阀，使它完全开启时，水才能很快充满延迟器，并由顶部的出口流向水力警铃，发出报警。
Ⅶ 车钩缓冲装置有哪些功能
车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力专，并使车辆之间保持一属定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。[1]
Ⅷ 电梯缓冲器的作用是什么
电梯缓冲器安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。当专电梯在向上或向下属运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。
Ⅸ 缓冲装置是什么
缓冲是你的来手机或者电脑源在播放歌曲或者电影的时候的一个过渡的地区，就这样理解。歌曲和电影要看就得下载到你的磁盘上。这个缓冲区就是你的暂时磁盘。至于它的设置是你设置和你电脑和手机像适应的的。由于我不知道你是是设置什么，也没法完整告诉你，你先用系统默认的。我告诉你我的qq我们再说。329458340
Ⅹ 车钩缓冲装置的作用是什么
车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。
首先说说车钩。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。
车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将煤炭倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小，可实现真正的“密接”；同时，对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。
缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用），后部为内、外环弹簧，彼此以锥面相配合，两部分之间有弹簧座板分隔。螺旋弹簧用来缓和冲击作用力，环弹簧两滑动斜面间的摩擦力用来起到吸收能量的作用。当缓冲器受力压缩时，使各环相互挤压，这时外环弹簧中就储存了大部分的冲击能量；同时各内外环簧的斜面之间因相互摩擦而将一部分冲击能变成热能。当外力除去后，各环簧之间又产生摩擦，将所储存能量的一部分再一次转变为摩擦热能而消散，因而起到了缓冲和减振的作用。橡胶缓冲器的头部为楔块摩擦部分，由三个形状完全相同且带倾斜角的楔块，压头和箱体等部分组成，楔块介于压头与箱体之间，整个缓冲器封闭在箱体内。橡胶缓冲器是借助橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量作用的。为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。